環發街1號 內容大綱
物業採單幢式設計，以精品豪宅慨念打造，大堂樓底特高，套用玻璃幕牆引入自然光，氣派不凡。 Sau Mau Ping Post Office1964秀茂坪秀明道秀茂坪邨秀茂坪商場地下25號舖秀茂坪郵政局在1964年於秀明道64號秀茂坪行政大樓地下開業。 該區大部份地域的郵件派遞由設於長沙灣青山道688號嘉名工廠大廈地下的長沙灣派遞局負責，惟又一村一帶則由油尖旺區的九龍中央派遞局負責。 環發街1號 該區共設兩間派遞局，附設於香港仔郵政局的香港仔派遞局負責淺水灣及其以西的大部份南區地域，並一併服務離島區南丫島南部（即索罟灣、東澳、石排灣、蘆鬚城），但華富、華貴及置富則由華富郵政局所附設的華富派遞局負責。 區內郵件派遞由附設於灣仔郵政局的灣仔派遞局獨力負責，該派遞局亦同時負責行政上隸屬東區的銅鑼灣東地區（港鐵天后站一帶）部份地段。
主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 翔龍灣,傲雲峰,偉恒昌新邨,安和園,欣榮花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。
環發街1號: 九龍
789（往小西灣）減$1.590分鐘屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。 轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。 聯發街（Lun Fat Street）巴士站，位於港島灣仔區灣仔皇后大道東近聯發街，乃一對設於東、西行綫的中途站。 在中環屹立多年的Tokio Joe，近日換上全新裝潢，為各位熟客帶來新鮮感！ 如果你未曾到過Tokio Joe，那更應該趁此機會，到這連碧咸、王菲以及莫文蔚等紅星也愛的日本餐廳一試。
為配合地鐵中環站興建工程，郵政總局於1976年遷往康樂廣場新局址，服務至今。 此外，香港郵政亦以兩輛小巴改裝成流動郵政局，以編定的班次路線服務若干較偏遠地區，或未設固定郵政局的市民提供基本郵政服務；而該署亦在各區設置派遞局，負責郵件之派遞工作。 興發街（Hing Fat Street）巴士站，位於港島灣仔區興發街1號維多利亞公園游泳池外，銅鑼灣街坊福利促進會白普理大廈對面，過電氣道交界處後。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。 此路線早於1928年已投入服務；雖然在編號上排列第一，但據考證港島首條巴士路線卻為1921年開辦的7號線而非此路線。 城巴為建立形象，在接辦此路線當日起立即改派利蘭奧林比安12米雙層空調巴士（3XX），及借調自非專利部的同款11米巴士（1XX-2XX）行走，以提升服務質素，希望挽回中巴時代已流失的客源。
戶型及實用面積方面，A室為750平方呎的三房連套房戶、B室則是568平方呎的兩房戶，A、B室均坐向北面，高層單位更可享海景；至於其餘的C、D室分別為530與401平方呎的一房戶，外望樓景為主；合共155個單位。 物業配備精緻且完善的會所，設施包括室外游泳池、健身室、兒童遊戲室及空中花園等，迎合追求悠閒生活的住客需求。 郵件派遞方面，將軍澳新市鎮、銀綫灣及清水灣半島（地理上而言，非單指同名住宅）一帶由附設於將軍澳郵政局的將軍澳派遞局負責，其餘地域則由西貢郵政局附設的西貢派遞局處理。 環發街1號 由於在2007年地鐵公司要求郵政署動用公帑翻新郵局以配合商場改造工程，郵政署認為該局上次裝修僅六年前，不符合成本效益，因此拒絕該公司要求，不再延續租約，並在2007年8月27日遷往企業廣場。
環發街1號: 香港島買屋
Kowloon Bay Post Office1982九龍灣常悅道9號企業廣場1樓原位於德福廣場第P4及P6舖位。 該區並沒有自己的派遞局，其大部份地域由九龍城區的九龍城派遞局負責，但鑽石山、新蒲崗及牛池灣一帶則由觀塘區的東九龍派遞局處理。 該區的郵件分由東區派遞局（位於東區法院大樓1樓，主要負責太古城以西地域）、柴灣派遞局（設於柴灣安業街1號新華豐中心11及22樓，負責太古城至柴灣及赤柱、大潭及石澳）及鄰區的灣仔派遞局（見#灣仔區段落）三間派遞局負責派遞。 前身為「西區分局」，1898年在海旁西111號開業，其後遷入船政署大樓（亦即西區電話機樓現址），1914年因西營盤局啟用而改稱「上環分局」；1988年曾暫時遷往干諾道中 號啟德商業大廈1樓，至1991年遷入在郵局舊址重建而成的西區電話機樓。 興發街（Hing Fat Street）為一條位於港島灣仔區銅鑼灣東的街道，南起英皇道與高士威道之交界處，沿維多利亞公園東邊向北伸延，止於景明道及連接東區走廊的支路，全長約540米。
位於中環置地廣場主打蔬食料理的Moxie 設有多款素食菜單，選用台灣芒果、紅寶石紅菜頭、西蘭花、蜜瓜、番茄、青瓜等不同清新可口的蔬果入饌，同時提供多款可持續採購的海鮮。 主打蔬食佳餚的Veda，剛於去年12月完成翻新，在新鮮環境下提供同樣高質美食。 餐廳分為兩層，同時設有餐廳及酒吧服務；加上全新寵物有善露台，讓你可帶同毛孩一同享受美食與cocktail。 千萬別被它的名字「騙倒」你 ，香港燒肉石田屋好吃的東西斷不只是燒肉，對於其小食、前菜，自問是「肉肉女」的編輯也一食愛上。 環發街1號 餐廳主打為食客提供不一樣的廚師發辦體驗，糅合多個國家的時令高質食材，並配以不同烹調煮法，展現既現代化又創新的割烹料理概念。 就讓編輯為你帶來一點新鮮感，推介你搶先朋友圈子，試試這間走在潮流尖端的新派廚師發辦、無國界料理餐廳「Decree by T 令」 。 住宅樓層由5/F至49/F，1層4伙，樓底高約10呎同時設有露台，極富空間感。
環發街1號: 盈峰一號 One Pacific Heights 物業出售及出租
城巴有限公司，〈城巴新巴共十五條港島區路線 五月三十一日改善服務〉［新聞稿］，2004年5月27日。 〈一號路線巴士東行 今駛新路 同時實行加車減時〉，《華僑日報》，1961年4月1日。 此報道稱只有東行方向改道，西行仍照原日路線行駛，但該報於1961年9月17日另一報道（〈一號巴士 西行改道〉，《華僑日報》，1961年9月17日。）顯示該路線西行亦已改行高士打道及夏慤道。 2014年8月13日：下午一時許，一輛往跑馬地方向的富豪奧林比安（511／HA9347）在藍塘道錯誤右轉冬青道，至近荷塘道時車長始發現彎位過於狹窄，無法駛過，在彎位卡住，最後多名工程人員到場，為車長「睇位」，被困巴士需多次移前移後才可解困駛離。 環發街1號 2007年10月17日：晚上九時許，一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安（525／HB2127）在中環德輔道中近利源東街巴士站行駛時，撞倒一名不依指示橫過馬路的女子，送院後情況嚴重。 1984年1月28日：早上八時許，一輛往跑馬地方向的中巴佳牌阿拉伯五型（LX326／CT5776）在跑馬地黃泥涌道聖保祿天主教小學外失控衝上行人路，撞向一群正排隊索取該校入學申請表的家長，造成六死八傷。
- 須注意「設立年份」只供參考，部份曾經搬遷的郵政局所列出的設立年份為遷至現址之年份，其餘則為該局在舊址首次投入服務的年份。
- 區內郵件派遞由附設於灣仔郵政局的灣仔派遞局獨力負責，該派遞局亦同時負責行政上隸屬東區的銅鑼灣東地區（港鐵天后站一帶）部份地段。
- 2014年8月13日：下午一時許，一輛往跑馬地方向的富豪奧林比安（511／HA9347）在藍塘道錯誤右轉冬青道，至近荷塘道時車長始發現彎位過於狹窄，無法駛過，在彎位卡住，最後多名工程人員到場，為車長「睇位」，被困巴士需多次移前移後才可解困駛離。
〈莊士頓道灣仔道交界處 巴士夾死一青年 事前巴士曾與電車相碰〉，《大公報》，1971年12月11日。 香港特別行政區政府運輸署，〈書面問題：城巴1P疫情期間未經諮詢減班—運輸署的書面回覆〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第10/2021號，2021年2月。 環發街1號 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉［交通通告］，2015年5月6日。 城巴有限公司，〈城巴1號及5號系列路線重組安排 103P號線調整班次時間〉［新聞稿］，2015年5月4日。
環發街1號: 大廈資料：致發大廈
須注意「設立年份」只供參考，部份曾經搬遷的郵政局所列出的設立年份為遷至現址之年份，其餘則為該局在舊址首次投入服務的年份。 此路線於2004年5月31日與5A線合併並延長至堅尼地城一帶，轉型為流水線之一，隨後更取代後者之服務。 由於5A線客量與其餘來往西區的流水線一樣高，故此路線亦改用原行走該路線之利蘭奧林比安（3XX）、丹尼士巨龍（8XX）及富豪奧林比安（3XX-6XX）等12米雙層巴士。 八十年代末期，由於此路線接駁渡輪的角色漸減，沿途與多條路線重疊，加上車費較高，客量早已不大如前；當時中巴主要使用佳牌阿拉伯五型（LX）雙層巴士行走。
不過，跑馬地一帶居民不少早已習慣駕車代步，故客量並未因巴士服務改善而有太大起色。 城巴其後改派車身較短的利蘭奧林比安（2XX）行走；該款短車其後一直是此路線的主力，直至2004年5月31日為止。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 環發街1號 曾在帶領本地知名居酒屋Fukuro、Armani / Aqua及口利福打響名堂的日籍廚師佐藤順（Shun Sato） ，剛與好拍檔Keaton Lai 於中環歌賦街開設首間獨立餐廳。 「盈峰一號」位於香港島上環區的和風街，連接皇后大道西，與核心商業區中環相距不遠，由盈科大衍地產發展，於2009年落成入伙。
環發街1號: 使用狀況
配合秀茂坪邨重建計劃，位於秀茂坪行政大樓的館址在2000年3月18日服務結束後停用。 秀茂坪商場在2003落成後，秀茂坪郵政局隨即在同年12月22日遷入，結束寄人籬下的歲月。 2004年5月31日：與5A線合併，由中環延長至堅尼地城（卑路乍灣），跑馬地至中環一段大致與原有路線相同，後經德輔道西往返卑路乍灣，並降低全程收費及取消所有分段收費。 環發街1號 當時此路線與5A線各自保留獨立編號，但兩者之行車路線與沿途車站完全相同，並採用綜合時間表，兩線巴士相間開出。 1999年8月22日，城巴5A線提升至每天全日服務，收費較此路線低廉不少，更搶去此路線大量跑馬地乘客。 直至與之合併，成為唯一連接跑馬地及中西區的路線，又有沿線龐大流水客量支持，任何時間均客似雲來。
事發時巴士車速頗高，撞凹私家車車尾後衝向富麗華酒店地盤的木欄才告停下。 城巴在2009年起大量引入Enviro500及後繼車款Enviro500 MMC（81XX-84XX），此路線從2010年起不時出現該型號巴士；與此同時，丹尼士三叉戟（22XX）亦會間中行走此路線。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 1993年9月1日：由城巴接辦，是第一批由中巴手上接辦的28條路線（26新里程）之一；同日起，提升為全空調服務。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,231個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。
