圖上所示為單活塞卡鉗與多活塞卡鉗的作動圖，可清楚看到單活塞卡鉗要讓兩邊來令片都產生夾力是需透過反作用力來達成，而多活塞卡鉗則是主動推擠兩側活塞，因此後者有更快的煞車反應、更平均的夾力與更大面積的作用力。 機車煞車教學 農曆新年剛過，就開始有客戶急著辦理二親等房屋贈與案件，因為贈與稅的免稅額244萬元的起始日期，是每年的1月1日到12月31日止。
另外便是煞車卡鉗轉接座的製作精度，尺寸、角度精確的轉接座應當讓分泵與碟盤完全平行，這樣分泵推動煞車皮時才能無角度偏差的施力於碟盤，作用間隙減少有利於行程的控制，如此才能擁有好的腳感，關於更多改裝多活塞卡鉗時的注意事項，文後有詳盡介紹。 其次，換裝多活塞卡鉗時，也要記得請店家將煞車油內部的空氣放乾淨，由於該部品內部油道較為複雜，因此排放空氣的程序相對麻煩，共有內外兩個放空氣螺絲，記得兩顆螺絲都要朝下，且兩者皆須鬆開放空氣，且愈多活塞的卡鉗，愈要注意此問題，而安裝完畢後最好能實際上路測試，確定沒有問題後才算完成。 就單活塞卡鉗與多活塞卡鉗兩者來比較，單活塞卡鉗上會有剩下無法填滿的無用面積，為了求得卡鉗本體的體積縮減、提高活塞面積的最大量，因此才會有多活塞卡鉗的出現。 改裝車輛的目的半數是為了獲得更強勁的動力，然而擁有絕對優勢的馬力輸出，與動輒超過200km/h的速度表現，在動靜皆宜的要求下，一套好的煞車系統遠比馬力提昇來得重要，基於安全性的考量，煞車系統的改良、升級或改裝，是最值得投資的改裝項目之一。 在清洗乾淨的煞車油壺內加入煞車油後，才可以開始鬆開排氣塞（Bleed plug），然後將煞車卡鉗及煞車油管內的老舊煞車油排掉。
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也就是說，前後輪的煞車裝置可以各自獨立操作，這點與汽車可說是完全不同。 由於前後輪的煞車裝置特性完全不同，因此煞車的重點就在於理解兩者的不同並且靈活運用這一點。 操作要領：將油門回復到不加油狀態→同時使用前後輪煞車→依煞車特性，逐漸增強煞車力至最大煞車力→保持煞車力→停止。 輪胎是耗材相信是大家都知道的常識，但許多人並不知道輪胎需要更換的正確時機，輪胎的胎壁上大約每90度會有一個三角指示點，順著指示點看向胎面的胎紋內，可以看到比起其他胎紋內要更高一些的凸起，這個凸起就是磨耗指示線。 這時輪胎還有胎紋，還能確保基本的安全性能讓你騎到車行更換輪胎，但輪胎性能早已大不如前，千萬不要繼續使用。 另外在騎乘時，手指平常不要放在煞車拉桿上，確實抓好把手，除了避免路面晃動影響雙手抓握外，同樣也是避免騎乘時輕扣煞車，不但讓煞車燈恆亮，也可能讓煞車系統不斷磨擦下過熱，反而失去制動力。
一般大眾考駕照時通常都只求通過測驗，對於交通規則與路標並沒有認真去了解，但路標對於行駛於道路上的每位駕駛而言，是不可或缺的重要訊息，而且隨著時代進步，路標資訊也會更新，所以務必要讓自己對公路上的路標有一定程度的了解。 多活塞卡鉗的優勢在於提供平均的來令片推擠力量，因此來令片可使用面積較大的設計，不過只要設計好單活塞卡鉗也能提供足夠的制動力，例如舊款的BMW M-Power車款上的煞車系統。 大家不知有沒有想過：為何單靠一隻腳的力量，就能將上噸重的車輛停下來了呢？ 根據該原理所闡述的意義為：相同液體壓力作用在不同面積下，總作用力與面積大小成正比，但與推動的距離成反比。 車輛油門位在右把手，發動引擎後，只要轉動油門，引擎轉速就會提高，帶動車輛前進。 對於第一次接觸的車輛，不論是否是新手，都應該先漸進式的轉動油門，感受一下車輛的動力反應，避免爆衝。
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具體來說，就是前輪主要負責「制動力」，而後輪則是「車身穩定」。 大家應該都有在駕訓班學過，前後輪煞車的制動力分配主要是7：3。 當然，前輪煞車的使用方式會隨著車速、坡度、路面狀況等等改變，這部分有機會的話再來介紹。 摩托車的煞車基本上可以說是「兩系統兩操作」 (撇除掉CBS等連動式煞車系統)。
即使油壺內的煞車油流光並鬆開排氣塞（Bleed plug），但只要不握住拉桿的話，煞車主缸就不會跑氣體進去。 將握住煞車拉桿的力道傳達到煞車卡鉗活塞的煞車油，是整體煞車系統中最重要的部分。 雖然煞車油的溫度即使超過200℃也不會沸騰，但是一般乙二醇（glycol）類的煞車油也有一個弱點，那就是吸濕性很高。
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市售車中等級較高的煞車系統就屬陶瓷複合煞車碟盤，其構成原理是將來令片與碟盤的角色互換，因此不只有極高的耐熱性，還能重量超輕，二片陶瓷複合碟盤等於一片鑄鐵碟盤，較相同結構設計及尺寸之標準材質碟盤足足輕了約 50%。 施力在煞車皮迫使碟盤停止的機件是煞車分泵，改變煞車分泵的活塞面積才能有效的增加作用力，所以只要增加分泵的直徑大小即可達到提高制動力的目的，而這也是前文提到的巴斯卡原理的實踐。 煞車總泵的作用力要到達各個煞車分泵必需利用煞車油作為媒介，循車身的管路將壓力分送到位於輪胎上的前後左右四個分泵上。 正如同大家都知道的一樣，水的沸點是100℃，因此如果煞車油與空氣中的水分結合，那麼煞車油本身的沸點也會跟著下降。 以DOT4規格的煞車油來說，雖然新品時的乾沸點在230℃以上，但濕沸點卻會降到155℃左右。
AEON 騎乘教室開課了，初階班是針對完全沒騎過車的超新手，了解機車的操作與騎乘方式，不過就算已經會騎車的朋友們，也可以看看自己是否有些基礎並沒做好，現在就跟著代晴來打好基礎吧。 在外騎車難免會遇到小狀況，例如爆胎、煞車歪掉等問題，實際上這些都是可以馬上處理的問題，但不會的話往往就只能拿起手機發動態和打55688，或者牽著愛車尋找遠在天涯海角的車店。 為了讓各位勇腳免於從單車高手變成「健走」達人，才有了此篇文章的誕生，只要跟著做，你也可以不受突發狀況影響，完成美好的旅行。 騎車最讓人熱血沸騰的當然就是過彎，但對於彎速的控制，Ian建議新手可以透過提早收油門與以後煞車來輕鬆修正過快的彎中速度，新手很容易在過彎時抓不到恰當的速度來入彎，這時建議可在入彎前先讓車速慢下來，畢竟加速總是比減速容易得多，並在彎道中找尋適當的開油點來進行練習。 Andrew則這樣比喻：「離合器不是一個開關只有0與1，而是像轉開水龍頭那般的感覺，如果你一下子把水龍頭打開，水就會大量地湧出來，你可能會被潑濕，但如果你是一點一滴的轉開，你就能自在地控制流量」。 在台灣大多都在18~20歲左右（歐美國家則更早）開始接觸到摩托車，通常最容易會犯的錯誤就是不會閱讀路牌指示。
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台灣的機車文化盛行，幾乎兩個人中就有一人有機車，而當中檔車雖然不是主流車款，卻仍擁有一票忠實的愛好者。 帥氣的外型，更讓每個男人心裡都有一個檔車夢，但相較簡單好操作的速客達，需要手腳並用的檔車就稍顯困難。 從排氣塞（Bleed plug）中流出的煞車油，只要從變質的褐色變成透明無色的話，更換煞車油的工作就結束了。 機車煞車教學 只要使用以上這個方法，根據煞車卡鉗的不同，基本上都可以少掉麻煩的排氣工作的直接更換煞車油。 答案是都正確的，因為不同的握法各有它們的優點，所以最好的方式是按照實際狀況來調整，最終只要是按照自己最能夠靈活操縱的握法就沒問題。
- 多活塞卡鉗的優勢在於提供平均的來令片推擠力量，因此來令片可使用面積較大的設計，不過只要設計好單活塞卡鉗也能提供足夠的制動力，例如舊款的BMW M-Power車款上的煞車系統。
- 其他的基本燈號包括會與方向燈連動閃爍的方向指示燈、開起遠燈會亮起的遠光燈號，快沒油會亮起的汽油燈以及里程到了會提醒車主的機油燈。
- 然後用手輕輕掃外胎的內外兩面，檢查是否有尖銳物留在外胎上(小心手不要被割傷)。
- 火腿蛋x我不是版主 xD 圖文教學的好處就是隨時可以快速更改 ,做影片有夠麻煩 ,雖然影片教學的清楚成度海放圖文好幾條街 ..
- 先將一邊外胎裝好後，從氣嘴開始將內胎平均塞入，注意內胎不要有折到的裝況出現。
- 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。
- 如果空氣跑進煞車油管內的話，想要將氣體排出就會變得非常麻煩，不過只要先把新的煞車油倒進去就能夠防止問題的發生。
最有人氣的餐點，是豪爽地疊了7～8種魚貝類的「冰見散壽司定食」；冬季寒鰤魚旺季則推薦嚐試「天然鰤魚散壽司」。 店裡還可以購買手工便當及小菜，滿足內用到外帶等各種不同的需求。 無論是坐在吧檯前享受跟老闆聊天的樂趣、或是以高級日本料理店風格來品嚐富山的鄉土料理等，每家店都有不同的享受方式，也都是冰見獨特的壽司體驗。
機車煞車教學: 我們想讓你知道的是
▲倒入全新的煞車油後，將煞車卡鉗的排氣塞（Bleed plug）轉鬆握住拉桿，然後將煞車油管及煞車卡鉗內的煞車油排出。 如果在這時候不小心將油壺內也清空的話，剛剛所做的一連串工作就會泡湯，因此絕對不要忘記檢查會隨著煞車油排出而降低的液面。 同樣的條件下，前輪的煞車效果優於後輪煞車，主要是因為煞車時，重力移向前輪，前輪的荷重變大，其所需煞車力，也隨之變大。 此外，採用環保矽膠材質設計，不但可水洗消毒，更棒的是柔軟彈性的特性不會刮傷車體，並且能夠吸收路面回傳的衝擊，降低手機因騎行震動受損的風險。
現代車輛的設計趨向人性化的訴求，就是駕駛者能夠在舒適的條件下輕鬆地操控車輛，煞車真空倍力器（泵）就是由此應運而生。 它利用圓形的活塞筒分隔左、右兩端，一端通大氣壓力，一端連接引擎進氣歧管，當駕駛者踩下煞車踏板時，開始移動倍力器中央連桿，使得倍力器中的閥門動作造成真空的吸取，而大氣壓力自然推動中央膜片，產生強大的位移作用力推動煞車總泵，使駕駛者只需要用極小的力量就可以驅動煞車系統。 ▲雖然會凸出的膜片在蓋子蓋回去之前是折疊的，但膜片凸出來就表示煞車來令片正在磨損中，因此需要特別注意。 如果在煞車來令片磨損的狀態下將煞車油壺加滿的話，更換來令片並將煞車卡鉗的活塞按回去時，煞車油就很有可能會從油壺外漏出來。 應該有不少人會擔心，如果煞車油壺的煞車油清空的話，氣體就可能跑進去吧！
機車煞車教學: 煞車故障排除
也就是說，每100ml的煞車油只要混入3.5ml的水，那麼沸點就會降低75℃。 ▲煞車油壺蓋內側使用了橡膠材質的膜片，像蛇腹一樣折疊的膜片具有防止煞車油接觸到外面空氣的作用，在拿掉蓋子時要使用中性清潔劑小心清洗。 另外現在的車款為了防止鎖頭被撬開，都設磁石鎖，透過一旁的磁石鎖開關可以關閉鎖孔，而要打開隔板則要利用鑰匙柄上造型特殊的磁石鑰匙，類似板手的操作方式打開隔板。 機車煞車教學 現行車種多半也都導入多功能液晶儀錶，除了普遍常態顯示的油錶外，利用按鈕進行各項功能的切換，像是總里程、單次里程、電壓、時間等等，根據車種不同，有的會獨立顯示有的則是透過切換的方式顯示，端看車廠認定功能的常用性以及儀錶空間而定。 機車煞車教學 現在的車款都噴射化之後，車上的燈號比起以往更為重要，剛開啟電門時，噴射電腦會做自我檢測，儀表會燈號全亮並轉動指針，其中噴射引擎燈號應該在自我檢測完畢後熄滅，如果持續亮著或閃爍，就是有故障發生了，應該請車行檢查。 提供大型重機與汽車考照服務之外，大型重機部份每個月也會有一次的道路安全駕駛，帶著已考到照的學員上路學習，減少之後發生意外的情況。
謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。 機車煞車教學 暑假結束了，不少大學或是社會新鮮人開始了自己不一樣的人生階段，也換了新車或是才正準備踏入摩托車的世界。 在台灣交通壅擠得環境當中，除了享受摩托車帶來的便利之外，也必須要更加留意許多道路、技術上的訊息來增加自身的駕駛安全。 結語：煞車系統的昇級，是要在穩定、操控與制動力間取得一平衡點，一昧的加大煞車效能，所換來得不見得是安全，有時過度靈敏且強大的制動力，在緊急狀況，無法正確掌控踩踏力道下，鎖死的煞車過程反而增添失控危險，如何取捨就待各位的智慧去判斷了。
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所以Andrew認為新手騎士可以先以自己能夠控制的速度，來進行加速之後通過某個設定的地點來煞停，透過如此的反覆練習來確保自己對於煞車距離的掌握度。 雖然基本上的確是這樣做就行，不過在習慣騎摩托車之後，如果更積極地想要能夠自由自在地駕馭摩托車的話，那麼學會使用不同的握法，絕對能夠靈活地運用到各種場合。 一般來講，打檔車的車把構造都是右邊是油門與前煞拉桿（我還沒看過例外的，不過有車有來信指出在香港有右腳打檔的車輛），左邊則是離合器拉桿，左腳的踏板則為打檔踏板，右腳踏板則是後輪煞車，練習前請先熟悉一下，免得到時手忙腳亂的。 對，讀書的時候你會思考，騎車的時候同樣需要思考，道路環境百百種，開車有開車的思考方式，騎車也會以騎車的角度來思考。 但要在不同的操駕經驗中去思考「如何做會更安全」來達到安全駕駛的目的，如果只是一昧的按照駕訓班教練或他人指導該如何避免危險，而不培養自身思考能力求進步的話，那可能會讓自己暴露在更多未知且高風險的危險之中。
當然，在舊的煞車油排出同時，油壺內的煞車油也會慢慢減少，因此要一直注意補充，小心不要讓它全部流光。 先使用滴管或是擦車布將舊的煞車油吸乾擦乾，然後再用擦車布及棉花棒小心地將油壺內的髒污去除乾淨，這樣就能夠保持新的煞車油的透明感，並且避免影響煞車作動的油壺內的灰塵跑到煞車主缸去。 這樣既可以避免使用透明清澈的全新煞車油來稀釋髒掉的煞車油的麻煩，也能夠有效節省煞車油的用量。
機車煞車教學: 離合器控制不良
另外，市面上常有許多打孔碟、劃線碟等強化碟盤的種類供車主選購，這些設計的目的除減少粉塵附著於碟盤表面外，增加散熱效果也是其所重視的地方，不過在購買打孔碟時，最好能選擇打孔密度不要太高的產品，且相關的製造材質也須注意，避免發生碟盤剛性不足，而出現輕微裂痕或抖動的問題。 為了能夠應付這種長期使用變質所造成的性能下滑，因此一般建議每2年更換一次煞車油。 雖然根據實際使用狀況的不同，有時候也可能會遇到2年內都沒什麼在騎車的情況，不過只要有接觸到空氣煞車油就會吸收水分，因此即使沒什麼機會騎到車還是必須要更換煞車油。 煞車由兩邊把手前的拉桿操作，右邊拉桿負責前煞車，左邊拉桿負責後煞車，想獲得最短煞車距離的方式，就是前後煞車一起操作，而操作煞車時要記得鬆開油門，避免同時煞車又同時摧著油門，導致減速力道大打折扣。
機車煞車教學: 轉速表
• 如果夾器正常，或已鎖緊的話，可用手將左右扳到置中（如以下圖10），或者用微調螺絲來調整煞車左右間距（如以下圖11）。 • 若煞車歪掉磨單邊，首先要確認的是公路車夾器的是否保持著鎖緊的狀態。 扳外胎使外胎和輪框分離，將挖胎棒一端，插入氣嘴的對邊輪胎中勾住外胎（如以下圖2）。 千萬不可夾到內胎，而另一端勾住幅條（如以下圖3），再用第二、三支挖胎棒，在離兩~三支幅條的地方，將外胎依序挖出後取出內胎。
機車煞車教學: Tags： 緊急煞車 安全距離 離合器 路標 機車 摩托車
對於初學者來說，建議使用四指煞車，這樣可以確保自己有鬆開油門，進階騎士可能因需求與習慣，使用三指、兩指或一指煞車，只要能確保發揮煞車力道即可。 機車煞車教學 不管開車或騎車，與前車距離太近都不是一個好習慣，如果你靠前車太近，在任何突發狀況之下急煞，你很有可能再做出反應之前就發生意外了。 所以乾地的時候至少留兩秒的車距，雨天則是拉長到四秒是最保險的，千萬不要認為輪胎在你需要的任何時候都能夠像膠水一樣黏著地板。
作者標示-非商業性 本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作，但不得為商業目的之使用。 原為船東（擁有漁船、漁網等出借的漁業經營者）的上一代老闆抱著「想做出適合魚壽司的醬油」的理念創業，適合平常使用的「別選濃口醬油」以及跟冰見鮮魚很搭的「海鮮熟成生魚片醬油」都很受客人歡迎。 團體參觀時也可以另外預約製作專屬醬油的體驗，加上蒜頭或辣椒等材料做出自己喜歡的醬油。 推開充滿歷史痕跡的玻璃窗，釀造工廠（兼店鋪）中醬油的甘甜香氣立刻撲鼻而來。
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但是如果在還沒清空舊的煞車油前，就把全新的煞車油倒進去的話，就會讓兩者產生混合，導致煞車油還是維持在髒掉的狀態，同時也會無法去除煞車油壺底部所累積的髒污。 因此在這裡要建議大家，在鬆開排氣塞（Bleed plug）並握住煞車拉桿前，一定要將舊的煞車油從煞車油壺內清空，然後將油壺內清洗乾淨後再倒入新的煞車油。 ▲使用擦車布或滴管將因為長期使用導致變質並變成褐色的煞車油清空，然後再將煞車油壺底部的髒污擦拭乾淨。
機車煞車教學: 煞車注意要點：你是不是隨時把手指放在拉桿上？前煞、後煞該如何使用？ 3年前
安全距離的掌握，不管在四輪或二輪上都是一項非常容易被忽略的駕駛技巧。 騎車因為車距更短，建議至少要拉出與前車兩秒以上的車距才比較妥當。 雖然DOT 5.1號的煞車油，具有較高的乾濕沸點表現，但其較強的橡膠腐蝕性與吸水性，反倒不適合一般道路車輛使用，除非您能像賽車般，每場比賽完後都進行煞車油的更換，否則還是建議大家使用DOT 4號的煞車油即可，不過記得保持平均四萬公里或每年更換的習慣，以確保油的品質。 ▲如果因為使用「2根手指握法」而難以施力的話，可以將手指握在煞車拉桿上的位置稍為向外側調整，移動到拉桿前端，這樣就會比較容易出力。 順帶一提，筆者最常使用的握法是用兩根手指握住煞車拉桿，因為這種握法可以將煞車與油門的操作分開。 舉例來說，需要用到力氣的煞車拉桿操作就用食指與中指，而比較需要細膩控制的油門操作就使用小指與無名指。
