大埔道41號 內容大綱
新界五大氏族中原籍江西的鄧氏和文氏自宋明期間分別遷到區內的大埔頭及泰亨定居。 清朝康熙元年（1662年）實行遷界，使大埔區頓成荒域。 康熙八年（1669年）批准復界，為恢復經濟，朝廷鼓勵外地人士入遷墾荒，其中以由江西、福建、廣東省內的惠州、潮州、嘉應等地遷入的客家人最多，建立圍屋聚族而居。
1987年8月23日：往青衣方向改經紅磡碼頭，成為當時唯一兩條途經溫思勞街隧道的專利巴士路線（另一條為九龍巴士45線）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 網上平台或親身到分行申請貸款所需要的文件、個人資料及可享的優惠相同。 網上平台不受時間地點限制，24小時隨時隨地輕鬆申請。
屹立昌運中心16年的這間小店，是大埔區內學生由細食到大的集體回憶。 除了多種口味的雞蛋仔和格仔餅之外，這間店最特別是售賣幾近失傳的懷舊食品「冷糕」。 「冷」讀音為打冷的「冷」，跟打冷一樣同是潮州產物，邊位如一個「兜」那樣鬆脆，包覆著牛油、砂糖、花生碎和椰絲，再對摺起來，像極夾餅那樣，卻多了一份外脆內軟的口感。 今年暑假開舖的熱狗店BullDog 大埔道41號 HotDog，其新簇簇又色彩鮮明的門牌在廣福道眾多舊店中有如鶴立雞群般，相當突出。 熱狗最基本就是一條腸再配上番茄或黃芥辣醬，但BullDog的熱狗有多達10種口味，日、韓、德、美都有，例如：日式鰻魚熱狗、韓式泡菜腩肉熱狗等。 除了可以加錢配薯角套餐之外，也能預訂6人或12人套餐，除開每人只是$55有找，最啱一班人開Party！
大埔道41號: 大埔道41號的交通站點
2004年6月20日起本線換入3輛空調巴士行走（2005年7月1日再增加3輛，2006年10月15日再增加2輛），象徵土瓜灣及何文田再沒有全以非空調巴士行走的全日路線，而當時該3輛空調巴士為富豪奧林比安12米。 2009年3月7日起本線改為全空調服務，成為繼42A線後，第2條青衣至九龍市區巴士線提升至全空調服務，亦象徵何文田及愛民區再沒有非空調巴士行走。 本路線一直以來都使用舊款空調巴士，直至2009年9月22日起換入兩部配備歐盟三期引擎的富豪超級奧林比安12米空調巴士行走，使本線首次有超低地台巴士作字軌車，2010年7月12日引入兩部亞歷山大丹尼士Enviro 大埔道41號 500。 2015年7月起換入亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）行走，但於同年8月全線改派配備歐盟五期引擎的富豪B9TL12米空調巴士（AVBWU）行走。 1987年4月14日：投入服務，當時由九龍城碼頭來往青衣邨。 九龍城區的九龍塘@中原樓市片區，區內共8,034個私人住宅單位，涉及人口共30,289人。
大埔區天氣非常潮濕，在春夏期間濕度經常都高達100%，能見度最低時可以只有數米距離。 大埔區的中心是大埔新市鎮，包括舊區大埔墟，以及新區大埔中心一帶。 大埔區較著名的高山有北邊的八仙嶺，這個山嶺亦是大埔區和北區的天然分界，而附近九龍坑山山頂則設有數個發射站。 回收便利點為全年開放（除聖誕節及農曆新年假期外），每日由9am開放至7pm，另增設夜間自助回收服務。 由於廣福道為大埔連接吐露港公路的一條主要路徑，因此多條跨區線途經此站，尤其東行站以上客站為主，因此設置多個站位，分流各線候車乘客至不同地點，並設有候車亭，亦有部份路線改停「大埔寶鄉街」站，以應付需求；而西行站大部份路線主要作落客之用，候車乘客相對較少，故只設兩個站位。 大埔道41號 炒栗子乾果店「皇甘栗」踩界推出自家製雪糕，主推特濃栗子雪糕，雪糕質地綿密，內有粒粒栗子粒，栗子味非常香濃。 老闆獨家研配雪糕的配方，再交由香港雪糕廠房製作，保證新鮮。
大埔道41號: 大埔道41號附近學校
2009年3月7日：全線改以空調巴士行走，成為青衣來往九龍市區的全日路線中，第二條提供全線空調服務的巴士路線。 本線與45線同為葵青區來往土瓜灣的巴士路線，兩者在美孚新邨以東的行車路線完全一致，同樣經何文田一帶前往九龍城碼頭。 大埔的工業大部分設於大埔創新園（第26區內約62公頃填海闢拓的土地）和第8區位於汀角路的混合式工業和辦公室用途的建築物內，而其餘的工業則設於少數傳統的地下物業和寮屋構築物內。 大埔道41號 大埔創新園位於大埔新市鎮東邊的填海地，是香港首個創新園。
年度載客量／載客率計劃實行方案與諮詢結果2011平均每天約5200位乘客青衣總站遷往青衣鐵路站，改經葵青路、青葵公路、連翔道及大角咀來往青衣及旺角，收費由當時的$7.3增至$8.2，同時抽調1輛巴士至45線。 2012平均每天約5491位乘客，最繁忙一小時的載客率為65%，非繁忙時段的一小時最高載客率為約29%青衣總站遷往青衣鐵路站，改經葵青路、青葵公路、連翔道、東京街西及西九龍走廊前往旺角，並縮短至愛民邨，同時削減2輛用車，其中1輛巴士抽調至45線。 2014最繁忙一小時的載客率為72%，非繁忙時段的一小時最高載客率為41%由長青縮短至長安，同時削減3輛用車，繁忙時段班次縮減至30分鐘一班。 大埔道41號 最終繁忙時段班次減至20-25分鐘一班，而非繁忙時段則為30分鐘一班；縮短方案沒有實行。 2017上午最繁忙半小時的載客率為約79%抽調一輛用車開辦特別班次241X線，提供平日早上一班由長青經西九龍公路、大角咀及油麻地前往愛民的特快服務，最終在2017年8月28日投入服務。 由於241X線不服務紅磡和土瓜灣，葵青區及九龍城區區議員反對變相把原41線縮短，加上何文田居民也將因此失去一個往返長沙灣道及土瓜灣的選擇，故此計劃一提出即惹起爭議，最終更被撤回。
大埔墟街市的熟食中心一向多美食，東記上海麵的豬扒粗麵($34)一定是必食推介。 豬扒香脆，炸得火喉得當，肉質鬆軟不韌，配上雪菜肉絲上海麵。 物業的註冊地盤面積約4,588方呎，該物業位於深水涉，毗鄰大埔道。 現座落於該物業為一幢於1957年落成的7層高綜合樓宇，地下為商舖，並設有2部升降機及2條公共樓梯。 該物業現於長沙灣分區大網草圖編號S/K5/36的規劃用途為「住宅(甲類)」。 大埔道41號 物業部分將以交吉出售及部分連現有租約(如有者)出售，並將以其現時狀況出售。 仲量聯行根據土地審裁處土地(爲重新發展而强制售賣)條例作出的售賣令，今日拍賣深水埗大埔道51至61號物業，底價為2.67億港元，並由Way Creation Limited公司以底價2.67億元投得。
- 大埔區較著名的高山有北邊的八仙嶺，這個山嶺亦是大埔區和北區的天然分界，而附近九龍坑山山頂則設有數個發射站。
- 〈【我區我主場．青衣】運輸署「挖肉補瘡」重組路線 人口增反削班 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《香港01》，2019年4月1日。
- 原本在廣福道街角的「滑嘟嘟」以「客家糍粑」作為最強賣點，街坊即使要立食都不怕，可惜樹大招風，業主見小店生意好立即大幅加租，使滑嘟嘟要跟各位街坊講拜拜。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 屹立昌運中心16年的這間小店，是大埔區內學生由細食到大的集體回憶。
- 特快特別路線241X由青衣（長青邨）單向開往愛民，途經長康邨、綠悠雅苑、長安邨、青荃橋、青葵公路及深旺道，只於星期一至五上課日提供服務，接載居住青衣的學生前往大角咀、油麻地及何文田一帶上課。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.0歲。
大家只需帶回收物到環保署轄下的社區回收設施（詳細地址見下文），便可以賺取積分。 首次回收時，只要同一時間提交至少2公斤回收物，並進行簡單登記，便可領取「綠綠賞」智能積分卡，用於日後儲分。 其後每次提交回收物時，職員會按照回收物的類別及重量計算積分，大家只需出示積分卡或積分卡的專屬二維碼（QR code），即可賺取及儲起相應積分。
2020最繁忙一小時內的載客率為61%，當中往返深水埗及何文田、九龍城的客量佔此路線乘客的一半。 此路線併入特快路線241X，241X線提升至全日服務，往九龍城碼頭方向改經西九龍走廊（不停美孚）前往旺角，然後按41線原有路線前往九龍城碼頭；往青衣方向則取道西九龍公路，並削減2輛用車，車資則跟隨241X之原有收費（$8.9，比41線貴$0.5）。 由於九龍城區區議員認為方案忽略利用此路線往返何文田與深水埗的流水客，他們或只餘下班次非常疏落的18與45線，而兩者之班次又未有因而加密，故在區議員反對下被撤回。 大埔道41號 此路線併入特快路線241X，241X線提升至全日服務，往九龍城碼頭方向直達大角咀後，改經櫻桃街、亞皆老街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道轉入培正道，沿41線原有走線返回九龍城碼頭 ; 往長青方向駛經培正道後，經窩打老道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、連翔道、青葵公路前往荃灣路。
衞生防護中心表示，不排除該區有隱形傳播鏈，呼籲有病徵人士應盡早求醫及檢測。 本港過去一周內，先後有9名住在大埔的市民確診新型冠狀病毒肺炎，衞生防護中心不排除當區有隱形傳播鏈。 政府今日（8日）中午宣布，即日起一連三日會派出檢測機構Prenetics的流動檢測車，停泊於廣福道41號恆生銀行對出的士站附近，市民可免費取樣本包及交回樣本做化驗。 〈【我區我主場．青衣】運輸署「挖肉補瘡」重組路線 人口增反削班 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《香港01》，2019年4月1日。 由於此路線跟不少巴士路線重疊，運輸署及九巴經常在提出不同的重組建議，冀能善用資源或提升此路線的競爭力，卻屢遭沿線居民反對和抗議。 現時使用8輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（7輛ATENU及1輛E5T）雙層空調巴士，均屬青衣車廠。
主要街道包括筆架山道(九龍塘段)、衙前圍道(九龍塘段)、歌和老街(九龍塘段)、窩打老道(九龍塘段)。 另外，區內主要屋苑包括 畢架山一號,碧華花園,碧麗閣,寶能閣,和域臺。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 大埔道41號 41.4歲。 ）是香港十八區的其中一區，位於新界東部，範圍包括大埔、東平洲、大埔滘、汀角、船灣、林村谷、白石角及它的外飛地為赤門海峽兩岸的西貢半島北部（西貢北）。 它的總面積約為148平方公里，是香港第二大行政區域。
車資跟隨241X之原有收費（$9.4，比41線貴$0.5），服務時間和班次大致與41線相同，保留8輛用車。 光緒二十四年（1898年），清廷與英國簽訂《展拓香港界址專條》，翌年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界的升旗儀式，由於大埔為新界的中心地區，英國人以此作為新界的行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。 位於大埔區的北約理民府管理的地域包括了今日的大埔區、北區、元朗區、屯門區及沙田區，但不包括九龍水塘以西的地域及西貢北（當時屬南約）。 1948年元朗區從北約分拆；到後來1970年代，沙田區在政府發展沙田新市鎮之時自立成為單獨一區；最後是北區於1980年獨立成區。 九龍巴士41線是香港的一條巴士路線，來往青衣（長青邨）及九龍城碼頭，提供長康邨、綠悠雅苑及長安邨來往長沙灣、深水埗、旺角、何文田、愛民邨、紅磡及土瓜灣的空調巴士服務。 運輸署曾建議本線改為特快線，即241X，行經西九龍走廊，但因深水埗區議員及沿路居民因噪音問題反對而告吹。