壽山村道3C號 內容大綱
2017年：常規班次在最繁忙半小時內的載客率約80%，經彩虹道及太子道東的早上特別班次（現已併入3X線）在最繁忙半小時內的載客率約55%。 2019年7月起，此路線加入全新出牌的富豪B8L（V6B）行走，取代部份的Enviro500；直至2020年7月，餘下的富豪B8L被調往108線，掛牌車型統一為Enviro500 MMC（ATENU，2021年9月更加入半豪華版（E5T）），取代原來的掛牌車款。 現時此路線共獲派12輛Enviro500 MMC 12米（11輛ATENU、1輛E5T）雙層巴士作掛牌車。 壽山村道3C號 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 戶戶享有獨立門牌及2.4米高天台，各配置580至924平方呎平台、418至2,793平方呎花園、87至93平方呎梯屋及71至116平方呎空調機房。
作為蘇富比國際房地產的一員，我們在全球79個國家和地區設有1,000個辦公室，致力為您提供一站式無可比擬的海外物業投資代理服務。 1989年前九龍塘禧福道及聯福道並不適合三軸巴士行走。 1992年5月5日：旺角瑞興麻雀館於晚上發生槍戰，一輛往慈雲山方向的丹尼士喝采（N149／CK788）在上海街被警方截停及扣查，懷疑匪徒走上此路線的巴士，警員逐一查問車上乘客。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 壽山村道3C號 路程／登車站空調收費全程收費$6.2往中港碼頭方向之分段收費旺角站起$5.4往慈雲山方向之分段收費旺角站起$5.8黃大仙站起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 方面，項目戶戶自設車庫（實用面積373至1,663平方呎），各自擁有兩個車位，方便住戶自置私家車出入。
壽山村道3C號: 香港大廈搜尋
港島南區壽臣山有三條主要的豪宅街，當中以壽山村道最具名氣，沿街豪宅縱使普遍未能享有海景，惟因坐擁高私隱度，加上供應有限，所以向來也是達官貴人聚居地，富豪不惜以高價進駐，促使區內大宅身價動輒以億元計，成交呎價亦往往能高達四、五萬元。 壽臣山原名鐵坑山，因昔日黃竹坑一帶被稱為「鐵坑」。 至於壽臣山的名稱，因1936年獲英王為表揚周壽臣對香港貢獻，將鐵坑山命名壽臣山，並把他的府邸—松壽居，門前道路命名為壽山村道。
彩明苑由房屋署總建築師（2）負責設計；並且由三個承建商承建、住宅方面詳見下表；多層停車場大廈由香港寶嘉建築承建、中小學由金門建築承建。 公屋部份於2018年下半年進行外牆翻油工程，承辦商為聯力建築。 1984年6月13日：下午四時許，一輛往佐敦道碼頭方向的丹尼士喝采（N261／CN9346）在彌敦道及亞皆老街交界，與一輛行走72B線的巴士相撞，11人受傷。
而於壽山村道有多條巴士及小巴路線，來往中環及銅鑼灣多個地方。 壽山村道30號位於壽臣山壽山村道30號（中原樓市片區：壽臣山）。 壽山村道3C號 壽山村道30號的實用面積由2,243呎至2,442呎。
壽山村道3A號交通便利，鄰近港鐵海洋公園站。 壽山村道3C號位於壽臣山壽山村道3C號（中原樓市片區：壽臣山）。 壽山村道3C號的實用面積由2,556呎至2,556呎。 壽山村道3C號交通便利，鄰近港鐵海洋公園站。
區內主要屋苑包括 ORCHID HILL,松柏花園,榛園,碧麗閣,翠峰園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 187,500，年齡中位數為 39.1歲。 彩明苑前身為調景嶺平房區海邊稱為「大坪」的區域（包括香港調景嶺中學舊址，即於1910年代倒閉的「Rennie’s 壽山村道3C號 Mill」（倫尼氏磨坊））以及未填海的將軍澳；政府於1995年4月4日正式宣佈清拆調景嶺寮屋區、隨後成為將軍澳新市鎮的其中一部份－調景嶺。
壽山村道3C號: 九巴3c線
不過，此路線途經旺角至佐敦一段彌敦道，仍受橫頭磡一帶居民及學生支持。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 壽山村道3C號 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 香港利斯蘇富比國際房地產作為香港豪宅買賣及出租的專業代理，提供香港各區豪宅買樓及租樓代理服務。
同年，房委會開始着手設計彩明苑及為屋苑立項，至1998年完成填海工程後正式動工。 同年7月開始地基工程，彩貴閣乃是首幢進行工程的樓宇，所有樓宇約於1999年1月完成打樁，繼而開始基座的建築工程。 ），為香港其中一個擁有公共屋邨及居者有其屋的屋苑，位於將軍澳第七十四區北調景嶺彩明街，在1998年11月動工，2001年4月25日落成入伙；屋苑項目編號為TK08NR、TK08NH。 〈慈雲山道斜坡巴士失事 卅九人受傷 車下斜坡突然失控制躍過水坑傷者受阻 全部均乘客一女子重傷昏迷〉，《華僑日報》，1971年9月19日。
背景圖像於2017年9月22日於發展項目期數附近上空拍攝，並經電腦修飾處理，發展項目期數之大概外觀以電腦模擬效果合成加入並經電腦修飾處理，以展示發展項目期數大約之周圍環境，建築物及設施，並非作展示發展項目期數或其任何部分最後完成之外觀或其景觀，僅供參考。 壽山村道3C號 賣方亦建議準買家到有關發展地盤實地考察，以對該發展地盤，其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳的了解。 賣方對發展項目期數的周邊環境，建築物及設施並不作出不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3C 新增八達通轉乘優惠 可轉乘10多條新界巴士路線〉［乘客通告］，2015年9月22日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3C 壽山村道3C號 修改行車路線［往慈雲山方向］及修訂班次〉［乘客通告］，2014年10月21日。 九龍市區巴士路線3C，由九巴營辦，來往慈雲山（北）及中港碼頭，途經黃大仙（龍翔道）、橫頭磡、九龍塘（窩打老道）、旺角、油麻地（彌敦道）及佐敦，為慈雲山對外的主要巴士路線之一。 屋苑所在地段為「將軍澳市地段第82號」，管理公司為佳定物業管理有限公司，目前已成立業主立案法團；全部樓宇均設置自動垃圾收集系統，清潔工人可利用垃圾收集槽，將垃圾運到屋苑外的處理中心，減少異味。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 1967年7月5日：重新投入服務，來回程改經彌敦道，往慈雲山方向不再途經新填地街，往佐敦道碼頭方向不再駛經上海街。 壽山村道3C號 1966年11月25日：配合慈雲山新區發展，3C線投入服務，來往南慈雲山與佐敦道碼頭，取代14線部份路段之服務。
- 2014年9月29日：正值雨傘革命爆發，一輛往慈雲山方向的丹尼士三叉戟（ATR183／JE2075）在彌敦道遭示威者包圍，期間車身被示威者貼上多項標語表達訴求，巴士最後於10月3日下午趁亂駛離現場。
- 公屋部份於2018年下半年進行外牆翻油工程，承辦商為聯力建築。
- 1989年改派三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL，「坦克」）為主。
- 坐落壽山村道9至19號的Shouson Peak，物業前身為南苑，由恒生銀行（00011）創辦人之一何善衡家族後人持有，新地於○五年以約12.1億元奪得，並重建為31座洋房，項目預期於今年九月完成。
- 土地註冊處顯示，南區壽山村道39號屋地，於以59.29億元售予卓朗資源有限公司，該公司董事包括：華潤置地（1109）副主席唐勇、執行董事謝驥，以及高級副總裁兼首席財務官俞建。
2012年4月10日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3V11）被原38線的一輛丹尼士三叉戟（ATR112／HZ8468）取代。 2015年6月，此路線以富豪超級奧林比安12米（AVW）全數取代丹尼士三叉戟（ATR）及Enviro500 壽山村道3C號 12米（ATE）行走。 此路線在1996年加入空調巴士行走時，適逢慈雲山重建，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。
壽山村道3C號: 壽山村道3c號
壽山村道30號交通便利，鄰近港鐵海洋公園站。 壽山村道3A號位於壽臣山壽山村道3A號（中原樓市片區：壽臣山）。 壽山村道3C號 壽山村道3A號的實用面積由1,187呎至1,187呎。
彩明苑亦已實施建築物水安全計劃並獲水務署頒發「大廈優質供水認可計劃－食水(管理系統)」金證書。 香港特別行政區政府運輸署，〈就 年度九龍城區巴士路線計劃提供補充資料〉，2020年3月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3C 延長服務時間 及 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2019年2月。 此路線走線迂迴，又途經車流繁忙、經常出現交通擠塞的佐敦道、太子道西、窩打老道等街道；加上收車及車長碌車的情況亦頗嚴重，導致班次非常不穩，有區議員指乘客有時要等候30分鐘才能上車。 而民建聯於2012年4月就西九龍巴士班次所作出的調查結果顯示，此路線平均有85.7%的班次出現脫班。 踏入1990年代，慈雲山各屋邨重建，隨後亦有較快捷的公共小巴慈旺線、慈佐線開辦：加上非繁忙時間班次較為疏落，除了長者，於慈雲山等候此路線前往油尖旺的乘客不多。
憑藉我們強大的物業搜尋技術及完善的海外物業搜尋平台，加上經驗豐富的專業代理團隊，定能了解及迎合客戶需要，簡化物業篩選及睇樓程序，盡快為客戶找到心儀物業。 透過我們在香港豪宅市場的領先優勢 ，勢必成為您擇居之旅的最強嚮導。 方面，項目設有面積約7,532平方呎的住客會所，提供包括泳池、宴會廳、健身室、日光曬台等設施。 不過要留意樓盤範圍內存有斜坡，業主須分擔日後維修責任及費用。 壽山村道3C號 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 南區的壽臣山@中原樓市片區，區內共545個私人住宅單位，涉及人口共1,737人。
此訊息已張貼在 大潭及淺水灣, 港島住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 新盤, 樓花, 洋房 by Richitt. 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2009年11月13日，彩貴閣的一名男子在回家時，發現自己沒有帶鎖匙，由地下沿大廈水渠爬至12樓回家。 壽山村道3C號 被大廈保安員發現，保安員試圖勸阻不果，唯有報警。 其後警方發現，他涉嫌在攀爬過程中，踩爛了地下外牆對上的一個三角鐵，遂上樓將他帶返警署，案件列作刑事毀壞處理。 2008年4月，領展將一幅印有商場優惠的大型宣傳海報懸掛於停車場外牆，先前未有獲得地政總署許可，亦違反房委會租約。
1991年11月8日：下午三時許，一輛往北慈雲山方向的丹尼士喝采（N69／CF7753）駛至窩打老道近九龍塘會時收掣不及，撞向一輛客貨車，私家車上2人死亡，另有5人受傷。 1989年1月7日：晚上六時許，一輛往北慈雲山方向的丹尼士喝采（N41／CC7615）駛至最後一個車站時，前左輪陷入一路坑，引致大量地下水流出地面，全車向左傾斜，意外中無人受傷。 1984年3月5日：下午二時許，一輛往北慈雲山方向的丹拿E型（D457／AD7363）在慈雲山邨第六十一座外巴士站落客時，遭尾隨一輛行走3M線巴士撞向車尾，7人受傷。 此路線於2018年5月首次加入一輛Enviro500 MMC（ATENU778／TT9620，現已調離）行走，取代Enviro500（ATE243／MF341）；此後陸續引入更多同型號巴士，取代原有大部分的Enviro500。 截至2011年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N275／FX7103）。 該車在1月21日調離此路線，由原11X線的一輛富豪奧林比安11米（S3V11／GK8522）取代。
2021年6月，彩明苑業主立案法團爆出達半億元的款項疑遭人非法挪用，事後法團及屋苑管理公司報警求助，一名48歲男子事後被警方拘捕，懷疑與案件有關。 而法團原定在7月8日晚上召開實體會議，不過法團主席何民傑指有機會違反限聚令為由，最後改為以Zoom網上視像形式進行，並透過YouTube交代事件，有關做法引起不少街坊不滿，認為事件感到荒謬，不少疑問仍然未有解答。 壽山村道3C號 而街坊組織「關注彩明」在停車場對開舉行交流會，讓居民表達意見。 到7月10日，一直未有現身的法團主席何民傑，聯同民政處、房屋署和領展代表召開管委會會議，不過他沒有正面回應業主提問便離開。
安放於彩明商場入口對出空地（約為前調景嶺碼頭所在）：以高矮不一的垂直大廈（象徵重建後的新市鎮）、一些低矮小屋、山嶺（象徵昔日調景嶺）和一個半圓組成，是附近街坊的理想「遊樂場」。 運輸署公告：〈永久封閉沙田㘭道與龍翔道交界處之措施事〉，《華僑日報》，1982年9月13日，第11版。 2009年2月11日：下午五時許，一輛往慈雲山方向的富豪超級奧林比安（AVW53／LP1113）在蒲崗村道與一輛行走5C線的富豪奧林比安（AV427／HT524）相撞，4人受傷。 壽山村道3C號 1967年3月18日：晚上九時許，一輛往南慈雲山方向的丹拿A型雙層巴士（HK4038）在龍翔道因閃避一名衝出馬路的兒童導致車身翻側，13人受傷。
〈慈雲山至佐敦道碼頭 新巴士線週五行走 慈雲山坊會已收到黎敦義覆信〉，《大公報》，1966年12月22日。 〈佐敦道至慈雲山 3C巴士25日行走 慈雲山將設兩個巴士總站〉，《華僑日報》，1966年12月22日。 2014年9月29日：正值雨傘革命爆發，一輛往慈雲山方向的丹尼士三叉戟（ATR183／JE2075）在彌敦道遭示威者包圍，期間車身被示威者貼上多項標語表達訴求，巴士最後於10月3日下午趁亂駛離現場。
- 該屋地的地盤面積達92,087平方呎，現被劃為住宅（丙）類，最高可建3層高的物業，以最高地積比率0.75倍計算，可建樓面為69,065平方呎。
- 1967年3月18日：晚上九時許，一輛往南慈雲山方向的丹拿A型雙層巴士（HK4038）在龍翔道因閃避一名衝出馬路的兒童導致車身翻側，13人受傷。
- 壽山村道30號的實用面積由2,243呎至2,442呎。
- 此訊息已張貼在 大潭及淺水灣, 港島住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 已入伙, 洋房 by Richitt.
- 戶戶享有獨立門牌及2.4米高天台，各配置580至924平方呎平台、418至2,793平方呎花園、87至93平方呎梯屋及71至116平方呎空調機房。
- 壽山村道3A號位於壽臣山壽山村道3A號（中原樓市片區：壽臣山）。
「關注彩明」關注組成員表示不會加入現屆管委會，希望遣散現屆法團，並計劃另組法團。 2012年5月左右：此路線被揭發因脫班率嚴重而造數，派出巴士不斷行走極短途班次，由龍翔官立中學開往慈雲山，及後運輸署表示該等特別班次將不算作完整車程，事件才告一段落。 2011年7月5日：早上十時許，一名車長駕駛一輛往中港碼頭方向的丹尼士巨龍熱狗（S3N344／FZ8158）在佐敦道時突然出現中暑現象。 壽山村道3C號 此路線開辦至七十年代末，用車以丹拿E型（D）為主；八十年代改派丹尼士喝采（N）行走。 1989年改派三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL，「坦克」）為主。 [註 4]此外，丹尼士巨龍12米（3N）亦曾行走此路線。
因以公司名義入市，是次須交3成辣招稅，估計涉及17.79億元稅款，料歷來最高辣招稅收。 壽臣山豪宅有價有市，吸引發展商增持區內物業，其中新地（00016）更已成為區內大業主，當中包括由新地郭氏家族持有大部分業權的壽山村道8號恒安閣。 壽臣山的名字源自本港殖民地時期的首名華人議政局成員周壽臣，其宣布退任後，英國皇室決定將周氏住宅所在的山巒命名為壽臣山，而環繞該山的道路，獲命名為壽山村道（Shouson Hill Road），以表揚其多年効力政府及服務社會。
此訊息已張貼在 大潭及淺水灣, 港島住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 已入伙, 洋房 by Richitt. 洋房/獨立屋，每幢樓高4層，每層高4至6.95米，實用面積介乎2,713至4,271平方呎單位，間隔包括四房及五房。 該屋地的地盤面積達92,087平方呎，現被劃為住宅（丙）類，最高可建3層高的物業，以最高地積比率0.75倍計算，可建樓面為69,065平方呎。 現址建有兩幢分層式住宅，涉及12伙，而物業於1965年落成，樓齡長達53年。 土地註冊處顯示，南區壽山村道39號屋地，於以59.29億元售予卓朗資源有限公司，該公司董事包括：華潤置地（1109）副主席唐勇、執行董事謝驥，以及高級副總裁兼首席財務官俞建。
重建完成後加入富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）以提高載客量。 踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（配置亞歷山大車身的3ASV及配置Wright車身的AVW，2015年全線以此款巴士行走）為主。 2010年代一度加入丹尼士三叉戟12米（ATR）及Enviro500 12米（ATE，2012年至2015年曾加入配置歐盟四型引擎的ATEU19／PJ5118，該車曾於2010年至2014年期間披上「巴士仔」全車身廣告）行走。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
坐落壽山村道9至19號的Shouson Peak，物業前身為南苑，由恒生銀行（00011）創辦人之一何善衡家族後人持有，新地於○五年以約12.1億元奪得，並重建為31座洋房，項目預期於今年九月完成。 新地極為惜售Shouson Peak的洋房，近年雖曾低調出售部分洋房，至今亦僅售出其中4座，包括由永傑集團家族成員的地產代理監管局主席陳韻雲以逾2.8億元購入的單號屋，呎價逾4.6萬元。 壽山村道3C號 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
