啟德道40號平面圖 內容大綱
2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 啟德道40號平面圖 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。
北角驥華苑是今期唯一座落港島的居屋，向東北方向的部分單位更可望維港海景。 由屋苑步行至港鐵北角站只需數分鐘，附近亦有巴士、小巴、電車連接各區，加上北角生活配套發展成熟，交通及購物也非常方便。 啟德道40號平面圖 房屋署建議居屋單位以市值51折出售，售價介乎約124萬至531萬元，平均呎價由約5,730至9,950元。
啟德道40號平面圖: 尚珒溋 單位訂價圖
位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 至於另一個資助房屋已經數到「煥然壹居」，是政府在2015年公布增大資助房屋計劃下的單位。 位於啟德「沐翠街3號」，地盤面積61,290呎，共由三座高座及一座低座組成，合共有484個住宅單位，除了把146個單位預留住市區重建「樓換樓」之用，其餘則以折扣價售予合資格人士。
裕雅苑同時擁有實用面積最大的單位，有望為3房單位，適合大家庭居住。 售價由HK$130萬至HK$355萬，分A至F座，預計提供3,300伙。 屋苑最平售價僅為HK$124萬，不過是186呎納米單位，如是小家庭或1人申請者，不失為上車好選擇，啟欣苑售價為HK$124萬至HK$479萬，預計提供1,840伙單位。 重整於計劃地盤內的部分沙埔道走線，以興建分層地下廣場，提供更多空間連接太子道東現有行人路及巴士站，改善路面的行人流通。 啟德道40號平面圖 興建一個約1,000平方米分層地下廣場，連接政府的行人隧道至啟德發展區及其地下購物街，作為新舊區的交接點。 該廣場將開放予公眾享用，將包括零售用途、休憩處及活動空間，並透過地方營造注入活力及地區特色。
啟德道40號平面圖: 映築 項目簡介
2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。 啟晴邨在興建期間採用具環保效益的低碳建築方法和措施，期間可以減少約5萬4噸（約24%）的碳排放量，相當於需要200多萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。 該項目又會採用多項先進的環境保護設計，包括使用再生能源的光伏發電系統、具能源效益的照明裝置、雨水收集和灌溉園林系統等等。
另外，據銷售資料顯示，屋苑升降機直通地庫停車場，並預留接駁位置前往地下購物街，而屋苑內也提供零售空間。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 啓德, 香港住宅項目目錄 及標籤 居屋, 新盤, 樓花 by Richitt. 有媒體在2021年9月16日報導，屋苑錄得首宗未補價成交，單位位於A座底層，實用面積為380平方呎，成交價370萬元，呎價達9,737元。 啟朗苑屬出售居者有其屋計劃單位2018，加上另外兩個同期居屋凱樂苑及裕泰苑，合共提供4,431個分層單位，於2018年3月29日至2018年4月11日接受合資格人士申請。 啟德道40號平面圖 雖然本邨位於太子道東以南、宏光道以西，鄰近麗晶花園，不過按照區議會地區分界，其屬於九龍城區議會啟德選區（G13），現任區議員為何華漢。 各區樓盤百花齊放，大型鐵路物業發展元朗錦田南錦上路站柏瓏I，已累收逾1萬張入票，為今年首個票數破萬樓盤，超額逾24.7倍。
例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。 相反，如果體育場館位於人口少的地方，則可以減少滋擾及對交通的影響。 發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。
至於白表人士最高敘造9成按揭，首期為17.4萬元，每月供款為7314元。 方面，於西面不遠處有九龍灣單車公園、九龍灣運動場；北面10餘分鐘步程另有東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館；向東北方走約10餘分鐘步程則可至賈炳達道公園及九龍寨城公園；而南面則有啟德郵輪碼頭。 方面，於屋苑B座毗鄰有啟德車站廣場；兩旁啟德1號及煥然壹居亦設有商舖及餐廳，而附近啟晴邨、德朗邨及麗晶花園亦內設商場、冷氣街市、多間食肆、便利店及日常用品連鎖店。 啟德道40號平面圖 方面，由於項目位處啟德1號及煥然壹居之間，預料屋苑單位以望周邊樓景為主。 當中以C座3室至6室望東南方，視野較為開揚；而B座5室至10室面向西北啟德車站廣場，低層單位亦享較佳視野。 要留意每座地下位置都設有垃圾及物料回收房或廢物回收站：A及C座設於6室的地下；而B座則設於3及6室地下位置。 啟朗苑 建有三幢住宅大廈(A至C座)，每座樓高25至34層，各配置二或三部升降機 (A及C座各設兩部；B座則設三部)。
- 根據房委會的初步規劃，會在「2B3」號地盤，會設有一個提供40個攤檔的濕地市場，可滿生活所需。
- 生活配套方面，樓盤接近京瑞廣場1期及2期，不乏食肆、商店、教育中心等，附近亦有帝逸酒店及一田「KONBINI便利超市」。
- 據樓書資料，項目由第2座高座大樓、及低座A至D座組成，合共提供479伙，單位間隔由開放式至三房半，另設少量特色單位，實用面積由186至1,350平方呎不等。
- 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。
- 純三房單位集中在「1B座B室」，實用面積574呎，為三房單位中屬開廚設計的類別。
- 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。
- 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。
貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 「居屋2018」回顧房委會於2018年推售之居屋，共4,431個單位。 啟德道40號平面圖 居屋2018打破以市價7折推售的慣例，改以市價52折出售，令單位售價由之前介乎159萬至630萬元，降至118萬至468萬元。
啟德道40號平面圖: 項目圖片
三個團體與政府部門會面及協商後，於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議，於同年4月月初正式向城市規定委員會遞交申請，按照《人文啟德》方案修訂規劃大綱圖，及於遞交申請後兩周約見發展局局長和立法會議員討論。 最終，「人文啟德」因為副場館的坐向、在大型比賽時所引申的人流管制、景觀及改動影響啟德隧道的柱位等等原因，遭受有關部門反對。 深水埗發祥街西街凱德苑雖然只有1座大樓，合共提供814伙，實用面積介乎 平方呎，售價介乎HK$195萬至HK$435萬，平均呎價HK$7,783，預計將於2020年尾竣工。 項目附近就是傳統名校英華書院，步行至港鐵南昌站、富昌商場及將於2019年中開幕的大型商場V Walk亦只需8至10分鐘，交通購物尚算方便。 缺點方面，項目鄰近西九龍走廊及西九龍公路，而且向海方面為新發展區，將有不少公私營房屋及商業項目落成，有意揀選人士須留意噪音、空氣質素、景觀及通風等環境因素。 項目附近的凱樂苑（2018年居屋）最終以市價52折定價，平均呎造HK$6,860。 參考目前附近私樓樓價，匯璽近月實用呎價介乎HK$28,200至HK$30,600元，而有「西九四小龍」之稱的昇悅居、碧海藍天、泓景臺、宇晴軒的實用呎價介乎HK$15,100至HK$19,000。
同一年度的房協資助房屋項目中，其中一個屋苑位於啟德2B區1號地盤，涉及1,800伙，與同年落成的兩個房委會居屋只相隔一個地盤，亦靠近港鐵宋皇臺站，換言之，2026/27年啟德將成居屋「大戶」，三個項目合共提供4,400伙。 另外，當局最新預測的2026/27年度完工的項目中，包括房委會兩個屋苑座落九龍城，同屬啟德2B區3號地盤，合共提供2,600伙，與屯門湖山路項目的規模相同；餘下的屋苑則是為於東涌103區，涉及1,800伙，該年度合共能提供7,100個居屋單位。 THE HENLEY II項目設1座，合共提供301伙住宅單位，提供一房、兩房、兩房連套房及三房連套房間隔，單位實用面積由約379平方呎至1, 啟德道40號平面圖 365平方呎不等。 該項目毗鄰豪宅「天寰」，鄰近居屋啟朗苑及「啟德1號」，另一邊則是德朗邨。 在沐安街1B3區用地鄰邊的1B2區用地，早前同樣被撥作興建過渡性房屋，由東華三院負責營運，涉及478個單位，預料明年第2季完工，去年底已獲政府批出2.6億興建。 運輸及房屋局資顯示，啟德沐安街第1B3區將會興建過渡性房屋，項目由齊惜福有限公司負責，營計年期為3年，將興建兩幢4層高樓宇，預計可提供700伙，容納1,516人，每個單位附設洗手間、浴室及煮食空間。
其中北角驥華苑位於港島臨海地段，交通方便，不過只有248個單位供應，呎價相對較貴。 MoneyHero將持續更新居屋2022申請資訊、白表綠表申請資格等。 根據九龍城區議會文件，700個單位中，40伙屬於一人單1，實用面積為126平方呎、548伙為二人單位，面積為151平方呎，另外三、四人單位各有60和48伙，分別有191平方呎和302平方呎，另有4個大單位預留行動不便人士。 啟德道40號平面圖 項目的初步樓面平面圖顯示，會預留空地，設計成3個球場和2個遊樂場。 項目仍有待申請「支援非政府機構推行過渡性房屋項目的資助計劃」，預料會在今年第4季動工，明年底竣工。
工程效率將提升一倍和改善工人的工作環境，不過造價較傳統方式多約3成。 啟德發展區興建了啟德發展區區域供冷系統，總供冷範圍約173萬平方米，足以滿足40座30層高的商業大廈。 使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量。 啟德道40號平面圖 香港電車公司向政府建議希望將電車引入啟德發展區及西九文化區。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。
同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。 居屋2020因買賣協議撤銷而收回的彩禾苑及山麗苑單位於居屋2022中重售，當中唯一一個重售的沙田彩禾苑單位為32樓06室，實用面積達508呎，而粉嶺山麗苑的重售單位佔14個，實用面積由278呎至448呎不等。 居屋2020重售單位的業主，可於買入單位後的第三年起於第二市場自行定價轉售單位，以及在買入單位十年後補地價轉到公開市場轉售單位，不受房委會最近修訂的居屋轉售限制影響。 裕雅苑供應3,300個單位，佔今期居屋2022逾三成半的供應數量，同時是今期居屋中上車門檻最低，以及唯一供應555平方呎大單位的項目。 從裕雅苑步行至港鐵東涌站，路程約10-15分鐘，居民可乘搭巴士轉車到港鐵站，或前往新界西多區。 裕雅苑部分單位可望海景，但同時亦有機會受飛機升降的噪音影響。
同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 啟欣苑位置規劃署及土木工程署在2021年11月向九龍城區議會提交文件，把這幾幅用地改劃作住宅用途。 啟德道40號平面圖 「啟欣苑」位於啟德城中心西北位置，據初步規劃圖，項目共分開「A、B」兩座，在地盤的前及後方。 根據大綱圖，幾幅地劃作「商業」用途，最高可以興建90米，但鑑於商業用地需求減低，財政司司長建議把區內五幅商業地，改作住宅發展。 啟德區屬於新發展區，但區內首個居屋項目，就是在市建局資助房屋「煥然壹居」旁的「啟朗苑」，三座物業，合共提供683個單位，面積由 呎，當日折算呎價直迫一萬元，創出居屋推售以來的新高，售價由227.28至488.4萬元之間，均價9,755元呎。
為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。 發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 啟德道40號平面圖 東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。
