南昌街212號 內容大綱
五名職員分別於屯門和平新村、廣田街及鍾屋負責潔淨工作，衞生防護中心正跟進，十一名與確診者相關的員工正被安排送往檢疫。 本港昨日錄得一百三十一宗確診個案，僅一宗為輸入個案，其餘全屬本地個案，當中有三宗懷疑Delta，為彩雲二邨明麗樓相關個案；有一百二十三宗屬Omicron，當中有五十九宗為源頭不明個案。 其中深水埗佔十宗，分布在醫局街、大南街、北河街、南昌邨、福華街、福榮街、鴨寮街、基隆街及新填地街。 南昌街212號 深水埗警區特別職務隊人員根據線報及經深入調查後，今日凌晨約零時12分展開代號為「虎撲」（TIGERSURGE）的行動，突擊搜查南昌街199號一住宅單位，搗破一個懷疑非法百家樂賭檔。 友邦九龍金融中心在落成時的原名是國際商貿中心，其後才易名為友邦九龍金融中心。 2014年6月，陽光房地產基金提出以19.6億港元向恆基兆業收購友邦九龍金融中心。
匪徒因而揮拳毆打車長，並用尼龍繩把其手腳綑綁，蒙頭置於巴士後座。 匪徒其後盜駕巴士至觀塘敬業街時將車長財物掠空後逃走，最後由途人協助報警將其送院。 往黃埔花園方向離開新總站時，會行經興華街西、連翔道及東京街西，然後行回深旺道原有路線。
南昌街212號: 南昌一號
屯門大興邨興平樓早前曾出現垂直傳播，已撤離二十及二十一單位的居民，大廈昨早再錄得超過十五宗初陽個案，需要延長圍封至今早。 衞生署表示至今有十四個單位，共二十六名居民染疫，中心懷疑大廈出現垂直及橫向傳播，大廈的十九及四十二號單位，以及九樓和十樓十三至二十四號單位的住戶要撤離。 徐樂堅表示，興平樓延長圍封強檢，與葵涌邨延長圍封五日的安排不同，指葵涌邨的個案較散發性，而興平邨為上下傳播，會待高風險的居民撤離後，再安排居民檢測。 （星島日報報道）第五波疫情嚴峻，本港昨日錄得一百三十宗本地個案，其中不明源頭個案創新高，達五十九宗，比昨日多近一倍。
面向南昌街的騎樓有兩條橫跨行人路的支柱，與旁邊的唐樓群形成一條迴廊。 位於117號的整座唐樓原為一當舖「同安大押」，位於南昌街及汝州街交界，業主為在香港開設不少典當鋪的賭業大亨高可寧家族。 香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉南昌站公共運輸交匯處的公共運輸安排〉［交通通告］，2012年9月20日。 南昌街212號 在全冷後，此路線於2012年先後加入少量斯堪尼亞K310UD 12米（ASU，已撤離）及富豪B9TL 12米（AVBW）行走。
南昌街212號: 歷史
有關資訊亦在2020年10月9日，獲《明報》副刊專題「搭通香港」報道。 由於此路線以公開招標決定營辦公司，按照標書承諾，此路線之用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。 縱然如此，受車務安排影響，或會派出未達歐盟五型排放標準的巴士作為特見行走。 南昌街212號 2017年7月22日：因應安泰邨入伙，往長沙灣方向繞經安茵街，並增停「安泰（南）（恆泰樓）」及「安泰（西）（和泰樓）」巴士站。
為配合房屋署公共屋邨興建工程而需關閉深水埗（東京街）總站，由2016年10月6日起遷往長沙灣（深旺道）總站（位於德貞女子中學對面）。 運輸署於2017年3月九龍城區議會交通及運輸事務委員會會議上表示，明白議員對路線取消的關注，因此對此路線的調查更加詳細，安排調查人員在車廂內記錄由黃埔花園總站至長沙灣總站所途經每一個巴士站的上落客情況。 署方再根據得出的數據，仔細檢視乘客需求情況是否符合指引中取消路線的準則。 根據2月中旬調查顯示，此路線在最繁忙的一小時於最高載客點的平均載客率只有19.5%。 南昌街212號 若與觀塘綫延綫通車前比較，乘客量大跌近七成；倘若改以單層巴士行走，預計平均載客率亦僅得不足四成。 本路線與12A線的總站相若，在2003年11月16日西鐵南昌站（現稱南昌站）巴士總站啟用前，及2012年9月29日起該總站因物業發展而永久關閉後，更與12A線更完全相同，但本路線取道加士居道及彌敦道，直達旺角及油麻地九龍區主要的心臟地帶。
上季獲批拆卸工程的個案當中，有不少屬住宅重建發展，恒基地產（00012）收購的石硤尾耀東街1及2號舊樓，最新於去年12月獲准拆樓。 資料顯示，整個項目發展範圍涵蓋巴域街1至27號、南昌街202至220號及耀東街1至14號，預計可建總樓面逾40萬方呎。 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。 南昌街212號 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第12A號線於深旺道新增巴士站〉［交通通告］，2012年10月30日。 運輸署公告：〈暫時遷移九廣鐵路九龍站之巴士總站及安運道之禁區事〉，載《華僑日報》1982年10月4日，第三張第二頁。 1995年或以前：一輛利蘭勝利二型（G377／CS7320）抵達深水埗碼頭總站時疑因入錯線，被一列棚架插入上層。
衞生防護中心總監徐樂堅指，本地個案中的不明源頭個案，由最初不足一成上升至昨日的四成半，相信不明源頭個案已超過一代傳播，較難找到傳播源頭。 他直言，本港疫情不樂觀；源頭不明個案繼續遍及全港，其中深水埗佔十宗；另外，屯門大興邨興平樓延長圍封至今早，衞生署表示，日前圍封強檢再發現確診個案，懷疑涉及垂直及橫向傳播，受影響居民已撤離檢疫。 南昌街212號 資料顯示，其中德輔道中216至232號及永樂街22至26號，已於2019年2月獲批建築圖則，准建一幢25層高商廈，另設3層平台及一層地庫，總樓面逾16萬方呎。 連同集團於2018年完成收購的212至214號商廈，預計整個項目可建總樓面可增至約18萬方呎。
）係香港古物古蹟辦事處評級嘅香港歷史建築嘅第三個級別，呢個級別嘅建築物，具有一定嘅價值，並適宜喺以某種形式將佢保存；如果保存唔到嘅話，可以考慮其他方法。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2X, 32, 42, 214 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。 現時行駛九龍區內的路線中行車里數最長為213D循環線，全長25.4公里，惟每方向平均僅12.7公里。
1991年2月10日：九巴開辦空調路線212，以配合黃埔花園及南昌邨入伙，當時來往深水埗碼頭及黃埔花園，最初只派出單層巴士。 ）是一座位於香港新界沙田區的商住物業，前身為沙田墟巴士總站，當巴士總站在1983年底停用後，地皮隨即被恆基兆業購入，於1986年8月銷售，並且在1988年正式入伙。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 1967年3月27日：下午一時十五分，一輛往深水埗碼頭方向的丹拿B型（D152／4215）駛至九龍城迴旋處時，與一輛行走6B線的AEC Regent五型（A50／AD4842）相撞，6B線的司機、售票員和15名乘客受傷。 1991年3月17日：配合紅磡碼頭巴士總站遷往黃埔花園對開的新填海區，往深水埗碼頭不入舊紅磡碼頭總站。
雖然30X線往荃灣方向，在黃埔花園至旺角一段提供相若服務，車費卻較昂貴，乘客多數選擇乘搭此路線，假日部分班次甚至於黃埔總站已滿座；而兩路線從旺角往黃埔的分段收費相同，乘客通常不會刻意等候其中一線。 不過此路線駛經彌敦道及加士居道等繁忙時間塞車黑點，部份來往來往紅磡灣和深水埗的乘客或會以「見車就上」的心態，同時等候繞經九龍城、較為迂迴的12A線。 南昌街212號 本路線提供深水埗、旺角、油麻地往來紅磡及黃埔花園的巴士服務，於1991年2月10日起投入服務，初時往來深水埗碼頭至黃埔花園，以配合黃埔花園及南昌邨入伙。 本路線在策劃時擬以「12C」為編號，開辦時改為現稱，1999年3月7日起配合深水埗碼頭巴士總站關閉，總站遷往深水埗（東京街）。
南昌街212號: 南昌街212號
往黃埔花園方向離開新總站時，經興華街西、連翔道及東京街西返回深旺道原有路線。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴於重陽節開辦14S特別線 多達十條路線增設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年9月25日。 2003年5月6日：晚上十時許，一名女車長駕駛一輛三菱MK117J（AM110／EW1568）行走此路線當日往黃埔花園的尾班車，途至深旺道時突遭一名假扮乘客的獨行匪徒從後箍頸及用硬物指嚇，要求借用巴士往新界接載十多名「人蛇」，遭女車長拒絕。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
- 2017年7月22日：因應安泰邨入伙，往長沙灣方向繞經安茵街，並增停「安泰（南）（恆泰樓）」及「安泰（西）（和泰樓）」巴士站。
- 深水埗警區特別職務隊人員根據線報及經深入調查後，今日凌晨約零時12分展開代號為「虎撲」（TIGERSURGE）的行動，突擊搜查南昌街199號一住宅單位，搗破一個懷疑非法百家樂賭檔。
- 根據2月中旬調查顯示，此路線在最繁忙的一小時於最高載客點的平均載客率只有19.5%。
- 衞生署表示至今有十四個單位，共二十六名居民染疫，中心懷疑大廈出現垂直及橫向傳播，大廈的十九及四十二號單位，以及九樓和十樓十三至二十四號單位的住戶要撤離。
- 資料顯示，其中德輔道中216至232號及永樂街22至26號，已於2019年2月獲批建築圖則，准建一幢25層高商廈，另設3層平台及一層地庫，總樓面逾16萬方呎。
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 與會的九巴經理（策劃及發展）證實，「九巴212號線乘客量跌幅顯著，因此才申請取消該線」。 最終此路線於2017年7月1日取消，成為觀塘綫延綫通車後，唯一直接取消的專營巴士路線。 沙田區議員衛慶祥指出，自新城市廣場2011年租金大幅上升，不少以服務街坊為主的小店被迫遷往左右兩旁的小商場，如沙田中心，偉華中心及希爾頓中心等。 南昌街212號 但隨着這些商場也變得愈來愈針對自由行旅客及水貨客為對象，真正想為社區提供服務的小店唯有離開沙田市中心。 三樓1980至90年代末的主要租戶包括遊戲機中心、多間時裝店、新光酒樓、大快活快餐、三寶齋素食中心、大班麵包西餅、金井自助壽司刺身及小巴黎越南餐廳等。
2014年12月，此路線再加入大量富豪B9TL（AVBW）行走，陸續取代原來的大部分非低地台巴士，最終於2015年8月全線低地台化，富豪B9TL亦自此成為此路線的主力用車。 2017年7月，此路線加入大量配Enviro500車身同款巴士（AVBE）行走， 取代全數AVBW，惟於同年9月悉數被其歐盟五型版本（AVBWU）取代。 截至2011年，此路線仍有兩輛丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N354／GA2387、S3N359／GA6027），當中後者於同年8月29日因此路線加強空調巴士服務而被一輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV31／GC1189）取代。 南昌街212號 此路線共獲派11輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士作為掛牌車，亦會有來自118及905線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）以柯打形式支援行走。 2012年9月29日：配合南昌站公共運輸交匯處永久封閉作車站上蓋物業發展，總站遷回深水埗（東京街）。 1999年7月24日：往深水埗（東京街）方向改經紅磡繞道前往紅鸞道，不再途經船景街及紅鸞道（西行），以配合紅磡繞道通車。 1983年2月10日：配合紅磡火車站車站大堂以北的平行式月台新總站落成，總站遷往該處，並正名為「九龍車站」。
1982年10月4日：紅磡火車站巴士總站（位於暢運道東面路旁）受該站平台北面停車廣場之工程影響而封閉，此路線總站遷往紅磡碼頭。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈214 新增特別班次及修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年8月。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 於10月23日通車，走線與此路線幾近重疊，而且鐵路班次亦較巴士頻密，搶去不少乘客。 此路線的客量自此急劇下滑，在最繁忙一小時平均載客率由2016年1月至3月的75.7%大幅下降至24%；運輸署提出首先在12月下旬按「改善及減少巴士服務的指引」先調減非繁忙時間班次，由20分鐘調低至30分鐘一班，暫緩取消路線計劃。 南昌街212號 事實上，此路線於九十年代中期已客量不俗，並加入雙層巴士行走，卻遲遲未改為全雙層服務，令沿線乘客登車困難，是典型資源錯配的例子，也是當時巴士迷討論熱話之一。 值得一提，212這個編號，已是第二次使用，第一代212線為豪華巴士路線，於1975年11月30日起配合紅磡火車站（現稱紅磡站）啟用而投入服務，1976年4月15日起停止服務，現在再重用。
香港特別行政區運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。 捷運管理有限公司，〈運輸署無限拖延路線重組計劃，妄顧市民交通需要 挑動區內同業矛盾，破壞同業互信，影響市民使用服務〉［新聞稿］，2017年8月27日。 此路線需行經2015年12月31日起設立的「專營巴士低排放區」，由當日起用車必須達到歐盟四型或以上之排放標準。 九巴由同年11月起，以8輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士作為掛牌車，直至路線停辦。 彌敦道門牌676號外往黃埔花園：$3.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
