輕鐵既服務新界區日益增加的人口，也為港鐵提供接駁交通服務。 輕鐵乘客可於元朗站、天水圍站、兆康站及屯門站轉乘屯馬綫 。 ，62線遭取消，其在兆康苑的席位改為直達市區的67X線所取替。 至於前往油麻地與尖沙咀的路線，要於1991年4月8日才首次出現，乃只在平日早上繁忙時間提供服務的267S線，初時駛離兆康路後沿青麟路南下，然後取道青田路往屯門公路，駛至美孚後經長沙灣道及彌敦道往尖沙咀，約一年後改經西九龍走廊以提供屯門前往旺角的特快服務。 此外，兆康站的南北兩端設有2個公共運輸交匯處，交匯處分別為兆康站（南）公共運輸交匯處及兆康站（北）公共運輸交匯處，設有巴士、小巴及的士站，並設有港鐵巴士路線K51及K58可供乘客轉乘巴士前往富泰邨、大欖或青山灣等地。 兆康站大堂一頭一尾都設有公共運輸交匯處，分別連接青山公路和青麟路，方便乘客轉巴士、小巴和的士。
港鐵公司職員乃合法授權執行香港鐵路(西北鐵路)附例之人員；乘客如違反本公司附例，在港鐵公司職員要求下必須出示身分證明文件及提供其個人資料。 本公司向違例乘客收集有關個人資料乃符合個人資料﹝私隱﹞條例。 已確認之八達通或單程車票祇適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。 乘客在回程或再乘車時(包括所有循環路綫)，必須重新確認八達通或另外購買合適車票。
兆康苑巴士總站: 路線數目
本路線的走線，屯門區依67M／67X線行走，之後到屯門公路依258P線相同走線前往藍田，惟不停龍翔官立中學及沙田坳道分站，九巴更宣傳由屯門至黃大仙只需約40分鐘車程；增設的回程服務，則依258D線相同走線至屯門公路後，再依67M／67X線相同走線返回兆康苑。 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 如乘客於同一輕鐵站確認入站及出站，則不可享有此轉乘優惠。 兆康站是屯門新市鎮最北的輕鐵站，兼為屯門北部與藍地一帶接駁屯馬綫的中轉站。
- 運輸署一度部署於西鐵通車四星期後，將67M、67X和267S線的總站遷往西鐵兆康站北面公共運輸交匯處；最後遷站計劃擱置，兆康苑總站亦得以保留及運作至今。
- 本站在早期的規劃時，曾被稱為“屯門北站”（英文：Tuen Mun North Station）。
- 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。
- 於2013年8月24日開辦，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。
- 由龍運巴士營運的一條路線，提供聯和墟、粉嶺南、上水、太和、大埔中心、大埔墟及廣福來往香港國際機場、機場後勤區及東涌市中心的通宵巴士服務。
- 2011年5月15日：本線加價，全程由$10加至$10.6，由豐景園往屯門碼頭之分段收費，由$6.1加至$6.5。
兆康站設有2個月台，並以島式月台方式排列，所有月台都喺車站起嗰時裝咗月台幕門。 車站月台位於屯門河上面以高架形式興建，但月台同位於地面嘅輕鐵月台平排。 運輸及房屋局、運輸署，〈提升輕鐵服務〉〔討論文件〕，屯門區議會交通及運輸委員會文件2018年第48號，2018年7月。 此站在1988年9月18日通車，三角月台和三個側式月台當時已經開始使用，六個月台均設有上蓋，但三角月台中央則沒有。 已確認之八達通或單程車票只適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。 乘客在回程或再乘車時（包括所有循環路綫），必須重新確認八達通或另外購買合適車票。
兆康苑巴士總站: 香港大廈搜尋
2010年3月14日：露天總站以南的新有蓋總站啟用，舊有露天總站停止運作。 K51、K58及506線不再駛入屯門站公共運輸交匯處，改在外圍（K58、506往屯門市中心：杯渡路）／（K51往富泰：屯門鄉事會路）停站。 而66、66M及961則來回程，及59S往九龍均改經新總站。 兆康苑巴士總站 由九龍巴士營運的一條路線，是277E的特別班次，提供上水、清河邨及粉嶺南來往鑽石山、新蒲崗、九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。 於2013年8月24日開辦，於每日早上及下午部份時段提供服務，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、粉嶺南往來梨木樹、葵涌、荃灣的特快路線。
由港鐵巴士營運的一條路線，於2021年7月26日投入服務，此線起訖點及繞經與K52相同，不同的是此線繞經新屯門中心、龍門居而不經屯門碼頭、三聖邨、置樂花園及屯門市中心，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 於2015年7月23日投入服務，2021年6月20改經機場客運大樓、港珠澳大橋香港口岸、屯門赤鱲角隧道、屯門市廣場、紅橋、藍地、洪水橋、屏欣苑、天耀邨、天水圍公園、天瑞邨、天頌苑、天富苑、天逸邨、天晴邨及嘉湖山莊（美湖居、麗湖居、景湖居），只限往天水圍市中心方向途經此總站。 於1998年6月22日投入服務，2005年12月20日延長至機場博覽館，途經祥華邨、花都廣場、粉嶺站、嘉福邨、上水站、粉嶺公路、大埔舊墟、大埔中心巴士總站、大埔墟、廣福邨、城門隧道、青荃橋、青衣北岸公路、青嶼幹線、一號客運大樓及機場後勤區，只限往粉嶺（聯和墟）方向途經此總站。 於2018年7月3日投入服務，途經紅磡（只限回程）、尖沙咀東、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、美孚、荃灣路、青衣北岸公路、青嶼幹線及香港國際機場一號客運大樓，只於深宵時段提供服務，只限往黃埔花園方向途經此總站。 於2002年8月3日投入服務，初期只於每日繁忙時間提供服務，2008年11月29日經服務重組後縮短至屯門站。 2016年8月26日擴展至全日服務，途經青山公路。
兆康苑巴士總站: 總站路線資料（巴士）
為配合新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車及天水圍新市鎮發展而開辦。 於2021年6月20日投入服務，取代前身NA34線，途經機場客運大樓、港珠澳大橋香港口岸、屯門赤鱲角隧道、屯門市廣場、紅橋、元朗公路、元朗大馬路、形點及凹頭，只限往錦上路站方向途經此總站。 於1999年6月30日投入服務，途經錦英苑、馬鞍山市中心、大水坑、亞公角、石門、沙田第一城、愉田苑、沙田圍、沙田市中心、沙田頭、大圍、城門隧道、青荃橋、青衣北岸公路、青嶼幹線、一號客運大樓及機場後勤區，只於深宵時段提供服務，只限往馬鞍山（耀安）方向途經此總站。 兆康苑巴士總站 於1998年6月22日投入服務，2005年12月20日延長至機場博覽館，途經大埔中心巴士總站、大埔墟、廣福邨、城門隧道、青荃橋、青衣北岸公路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區及一號客運大樓，只限往大埔頭方向途經此總站。
由港鐵巴士營運的一條路線，途經龍鼓灘、踏石角往來屯門碼頭一帶、置樂花園、屯門市中心及港鐵西鐵綫屯門站的巴士服務。 於2003年12月19日由A52線改編號，並延至此處。 於2019年5月2日起投入服務，途經屯門新墟、屯門市中心、友愛邨/安定邨、兆麟苑及豐景園往來香港科學園、白石角、廣福邨、大埔墟和大埔中心，只限平日繁忙時間提供服務，2020年8月3日起延長至大埔工業邨。 於2022年11月14日起投入服務，途經屯門新墟、屯門市中心、友愛邨/安定邨、兆麟苑及豐景園往來火炭的巴士路線，只限平日繁忙時間提供服務。 於2018年4月9日起投入服務，途經屯門新墟、屯門市中心、友愛邨/安定邨、兆麟苑及豐景園往來石門、馬料水的巴士路線，只限平日繁忙時間提供服務。
兆康苑巴士總站: 九龍巴士263線
67M線在八十年代中後期甚至需要繞經青松觀路、大興邨、屯門工業區以至三聖邨、大小欖，才能確保有足夠客量，兆康苑居民往返市區的車程因而變得極其冗長。 在平行式月台巴士總站出口旁邊，附設行人天橋連接兆康站（北）公共運輸交匯處；而該總站對面兆康路南面路旁，設有居民巴士站，名為「兆康苑（兆康路）」（Siu Hong Court ）。 614P往屯門碼頭615P往屯門碼頭614P、615P投入服務註：本列表只包括全日路綫；「西鐵工程時期」一節的「日普」指晚上八時前大部分日子，「日特」為全日均需改用臨時月台的指定日子。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。 兆康苑巴士總站 請注意：屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵610、614P、615P綫往屯門碼頭及751綫往友愛。 如需前往藍地至洪水橋沿途各站，請提早於天水圍站下車，轉乘751綫往友愛方向列車。
- 1997年6月21日，一行走615綫往屯門碼頭列車（編號：1019）在此站右轉入4號月台時與對面正離開1號月台的720綫天水圍（現天榮）方向車輛（編號：1035）迎頭相撞，29人受傷。
- 已確認之八達通或單程車票祇適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。
- 是由港鐵巴士營運的一條屯馬綫接駁巴士路線，提供屯門碼頭、美樂花園、龍門居往來屯門市中心及安定的巴士服務，原本是用輕鐵行駛的，早在1988年輕鐵通車時已投入服務。
- 於1998年7月6日投入服務，1999年4月25日經服務重組後縮短至彩虹巴士總站，2009年1月5日延長至慈雲山（南），途經新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、黃埔花園、佐敦、西九龍公路、青葵公路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區及一號客運大樓。
- 提供良田、建生、屯門南、安定、友愛往來美孚、長沙灣、深水埗及旺角的通宵專線小巴服務，於1990年8月起投入服務。
1997年6月21日，一行走615綫往屯門碼頭列車（編號：1019）在此站右轉入4號月台時與對面正離開1號月台的720綫天水圍（現天榮）方向車輛（編號：1035）迎頭相撞，29人受傷。 為避免意外再發生，2002年3月23日（臨時月台啟用）起，615綫南行改用2號月台，不停麒麟站。 三角月台中央本為空地，原設有輕鐵客務中心獨立建築，後來西鐵工程期間九鐵在空地加建九廣西鐵轉乘設施。 輕鐵客務中心在兆康站啟用後遷往西鐵站大堂內，但現在亦已關閉。
兆康苑巴士總站: 途經路線資料（巴士）
於1998年7月6日投入服務，途經觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、彩虹邨、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、佐敦、西九龍公路、昂船洲大橋、青嶼幹線、一號客運大樓及港珠澳大橋香港口岸。 運輸署一度部署於西鐵通車四星期後，將67M、67X和267S線的總站遷往西鐵兆康站北面公共運輸交匯處；最後遷站計劃擱置，兆康苑總站亦得以保留及運作至今。 兆康苑納入鐵路網絡後，巴士服務與鐵路直接競爭，改動較為頻繁。 2005年9月起，267S在屯門的走線更改至與67系相同，同日起增設同樣由兆康苑直達尖沙咀的260A線，採用同一方法前往屯門公路，該線取道更快捷的西九龍公路直達尖沙咀。
本文介紹的是位於兆康路盡頭的兆康苑巴士總站：關於青麟路的「兆康路」巴士中途站，詳見「兆康路 (青麟路)」。
兆康苑巴士總站: 月台
上水轉車站（英語：Sheung Shui Interchange）是位於香港新界北區上水的區域性大型巴士總站及轉車站。 位於龍琛路上水廣場地面及彩園邨對出，附設小巴總站。 現時有12條巴士路線以此處為總站，有29條巴士路線途經此站, 另外亦有12條小巴路線。 兆康苑巴士總站 上水轉車站有3間專營巴士公司提供服務，是北區最多的，是全港唯一「五口通關」總站。
於1999年1月30日投入服務，2001年6月17日延長至粉嶺（聯和墟），途經祥華邨、花都廣場、粉嶺站、嘉福邨、上水站、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、青嶼幹線及一號客運大樓。 於2020年12月28日投入服務，途經藍地、兆康苑、欣田邨、田景邨、良景邨、大興邨、山景邨、龍門居、富健花園、蝴蝶邨、屯門赤鱲角隧道及一號客運大樓。 於2015年9月27日投入服務，途經調景嶺、尚德邨、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、牛池灣、鑽石山、黃大仙、呈祥道、青葵公路、青嶼幹線及一號客運大樓。 於2020年1月6日投入服務，途經富山邨、新蒲崗、啟晴邨、德朗邨、土瓜灣、海逸豪園、佐敦、西九龍公路、昂船洲大橋、青嶼幹線、港珠澳大橋香港口岸及一號客運大樓。
兆康苑巴士總站: 上水轉車站
是由九龍巴士營運的一條路線，提供兆康苑、富泰、景峰花園及華都花園往來荃灣及葵涌的巴士服務。 於1983年5月16日起配合兆康苑落成而投入服務。 兆康苑巴士總站 由於兆康站是輕鐵的轉乘車站，再加上是輕鐵的中心點，因此有不少乘客使用本站。 加上兆康苑對外巴士線不多，所以有不少兆康苑居民坐屯馬線出市區。
黃巴士已運作多時了，但很多人都未試過，因怕唔知怎樣搭。 從廣州、東莞方向計；由皇崗口岸附近到羅湖，大大話話要30-50分鐘（未計過關），其實由皇崗口岸到「元朗」都只需差不多的時間。 乘客不得擅自闖入輕鐵路軌範圍或使用非指定之出入口(如攀越圍欄)進出月台，此舉不但危害公眾安全，而且可遭受檢控。 於同一輕鐵站確認入站及出站，或20分鐘內於同一港鐵站入閘及出閘，均不可享有免費轉乘優惠。
兆康苑巴士總站: 上水轉車站B區(上水站)
據港鐵公司2017年調查，兆康站為輕鐵網絡中最多乘客轉車的車站。 輕鐵兆康站（Siu Hong Stop），是屯門新市鎮北部一個主要輕鐵車站，位於兆康苑兆偉閣與兆康商場之間、屯馬綫兆康站以西，屬第3收費區，乘客可在此轉乘屯馬綫並享用轉乘優惠。 最新法令和公告明日起生效，屆時禁煙範圍將涵蓋全港所有14個通往快速公路或隧道的巴士轉乘處和255個公共運輸設施。
兆康苑巴士總站: 巴士資訊
屯馬綫兆康站共設九個出口，其中五個直接連貫屯馬綫大堂與輕鐵兆康站各月台，四個通往車站平台上之設施（包括兩個公共運輸交匯處）。 由九龍巴士營運的一條路線，是273A的晨早輔助路線，提供來往清河邨、嘉福邨、華明邨、雍盛苑、欣盛苑的巴士服務。 於2010年8月26日起投入服務，祇於星期一至五早上提供服務。 自「北區區域性巴士路線重組」實行起，此站獲冠以「上水轉車站」稱號，與華明巴士總站成為區內兩大轉車站，作為區內線與對外長途線間之轉駁點。 於2016年8月20日投入服務，途經大埔中心、大埔墟站、廣福邨、吐露港公路、青沙公路、昂船洲大橋、青嶼幹線及一號客運大樓。 於2015年9月30日投入服務，2016年6月15日擴展至全日服務，此線起訖點與A43相同，不同的是途經落馬洲公共交通轉車站，但不途經粉嶺南百和路一帶。
兆康苑巴士總站: 新界區專線小巴42線
於2008年11月29日配合服務重組而投入服務，2020年12月28日起改經富泰邨、兆康苑、寶怡花園、田景邨、山景邨、屯門泳池、蝴蝶邨、屯門赤鱲角隧道、東涌市中心及機場後勤區，只於每日繁忙時間提供服務。 於2016年7月25日投入服務，2021年6月20日起改經朗屏邨、香港濕地公園、天逸邨、天悅邨、天水圍市中心、天慈邨、屏欣苑、洪水橋、元朗公路、龍富路、屯門赤鱲角隧道及一號客運大樓。 為更便利使用輕鐵服務的乘客，港鐵提供接駁巴士服務，穿梭多個位於新界的輕鐵車站，每日接載成千上萬的乘客。 公司的綜合收費系統更讓使用八達通 的乘客享用免費接駁巴士服務，來往多個屋苑與指定輕鐵車站。 是由九龍巴士營運的一條路線，提供兆康苑、屯門東北及華都花園往來長沙灣及旺角的巴士服務。 在同一路線計劃內，九巴及運輸署更建議視乎客量需求增設傍晚回程服務，最終於2017年2月20日起本路線增設黃昏回程服務，中途不停靠屯門公路轉車站，方便東九龍區上班的屯門東北、兆康苑居民可以乘搭一程車回家。
翌年12月20日，兆康站隨着九廣西鐵第一期（屯門至南昌）通車而正式啟用。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
由龍運巴士營運的一條路線，提供屯門新墟、屯門市中心、友愛、安定及兆麟苑往來香港迪士尼樂園度假區的巴士服務。 於2005年8月16日起配合香港迪士尼樂園即將啟用而投入服務。 現時只於假日早上提供由屯門開往迪士尼樂園及每日晚上由迪士尼樂園開往屯門的單向服務。
由九龍巴士獨自經營的一條路線，2016年10月22日改為全日提供服務並延長至此，提供上水及粉嶺（聯和墟、祥華邨）往來銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環及上環，於2015年9月14日投入服務，2016年10月22日，改為全日提供服務並延長至此。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南經青沙公路往來長沙灣、深水埗及旺角的巴士服務，於2013年8月19日投入服務；2018年12月30日提升為全日服務並延長至奧運站。 於2017年6月29日投入服務，途經海怡半島、利東邨、利東邨、香港仔、華富邨、置富花園、薄扶林、摩星嶺道、堅尼地城、石塘咀、西營盤、西區海底隧道、西九龍公路、昂船洲大橋、青嶼幹線及香港國際機場一號客運大樓，只於指定日子提供服務。 於2021年8月30日投入服務，取代E36線的特別班次，途經元朗大馬路、形點、元朗公路、大欖隧道、汀九橋、青嶼幹線、東涌市中心及機場後勤區，於逢星期一至六繁忙時間上午設去程及下午設回程服務。 於2021年6月20日投入服務，取代前身E34B線，途經錦田、凹頭、形點、元朗大馬路、元朗公路、屯門赤鱲角隧道、東涌市中心及機場後勤區。
兆康苑巴士總站: 途經路線資料(上水站)
2011年1月16日凌晨12時01分至約2013年1月：為配合屯門公路改善工程，本線位於屯門公路南行新墟街市對面的巴士中途站暫停使用。 受影響的乘客需使用位於屯門鄉事會路南行近屯門大會堂的巴士中途站。 於2023年2月11日開辦，途經屯門公路、元朗公路、元朗形點、新田公路、粉嶺公路及香園圍公路的服務，只於星期六、日及公眾假期服務。 於2022年7月17日投入服務，途經菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、屯門醫院、建生邨、良景邨、田景邨及山景邨循環往來屯門站。 於1998年7月6日投入服務，2011年7月16日延長至荃灣西鐵路站。
（鐵路：羅湖站、落馬洲站；跨境巴士：文錦渡、沙頭角、皇崗）。 於1998年7月6日投入服務，2006年8月22日改為來往中環（港澳碼頭），途經中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣、海底隧道、佐敦、西九龍公路、青葵公路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區及一號客運大樓。 是由港鐵巴士營運的一條路線，提供屯門富泰村往來港鐵兆康站、兆康苑、建生、良田、山景、新墟、屯門市中心、置樂花園及青山灣的巴士服務。 於2005年3月7日起投入服務，取代來往寶田至青山灣的A59線。 是由港鐵巴士營運的一條屯馬綫接駁巴士路線，提供屯門碼頭、美樂花園、龍門居往來屯門市中心及安定的巴士服務，原本是用輕鐵行駛的，早在1988年輕鐵通車時已投入服務。 於2002年7月14日起以配合九廣輕鐵（現稱輕鐵）新發站（現稱屯門站）至建安站因進行輕鐵路軌架空工程以配合西鐵接駁，原有的輕鐵506線改由臨時巴士取代，一直取代至今。
只在每天深宵於上水開出2班及每天深宵於沙頭角開2班。 由九龍巴士營運的一條路線，歷史悠久，提供上水、彩園邨、港鐵粉嶺站、聯和墟往來孔嶺、沙頭角的巴士服務。 兆康苑巴士總站 1973年7月16日起重組路線編號改稱78；再於1983年8月14日配合當時的九廣東鐵全面電氣化更改名稱為78K。 於2015年7月23日投入服務，途經機場客運大樓、青嶼幹線、青葵公路、西九龍公路、西九龍走廊及旺角，只於深宵時段提供服務。 於1999年12月20日投入服務，2003年4月22日延長至油塘，途經藍田碧雲道、秀茂坪、四順、牛池灣、鑽石山、竹園邨、大窩坪、呈祥道、青葵公路、青嶼幹線、一號客運大樓及機場後勤區，只於深宵時段提供服務，只限往油塘方向途經此總站。 於2021年6月21日投入服務，途經錦上路、錦田、凹頭、大欖隧道、汀九橋、青嶼幹線、東涌市中心及機場後勤區，於逢星期一至六繁忙時間上午設去程及下午設回程服務。
於1998年6月22日投入服務，途經荃灣站、沙咀道、青荃橋、長安邨、青衣西路、東涌北、逸東邨、東涌市中心及機場後勤區，只於深宵時段提供服務。 於1998年4月9日投入服務，同年6月22日延長至此，途經沙田市中心、沙田頭、大圍、城門隧道、青荃橋、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區及一號客運大樓。 於1998年5月26日投入服務，1998年6月22日延長至此，2020年12月28日起改經安定邨、豐景園、龍門居、富健花園、蝴蝶邨、屯門赤鱲角隧道、東涌市中心及機場後勤區。