香港政府曾於1999年討論於洪水橋建具環保概念的新市鎮，不過由於收地的進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對住宅需求明顯減低，所以在2003年時原則上已擱置有關研究。 直至2007年於施政報告再被提起，但實際能供應土地發展的時間已推遲到2024年之後，預期提供約6萬個單位，並增設屯馬綫洪水橋站服務當區。 元朗區過去主要依靠青山公路、屯門公路、大欖隧道及環迴公路（即現在的9號幹線，元朗區內有元朗公路及新田公路）連接香港其他地區。 因此，一般其他地區發生交通事故，元朗區的對外交通亦同時受到影響。
沿馬路走，行至一處村屋林立，原來已到小巴站，有小巴前往屯門市中心。 除了在幾個觀景位置停留外，記者全程幾乎沒有休息，由大棠行至掃管笏，全程約9公里，用了不足3小時。 前往大欖涌水塘其中一個最方便的起點是元朗大棠，山友可以在西鐵朗屏站乘搭港鐵接駁巴士K66，於大棠山路下車，開展行程，沿大棠山路行上去。 消費滿200元或購買戲票2張，可獲1小時免費泊車；消費滿400元以上，可獲2小時免費泊車。
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第一次到合益商場，簡直有種別有洞天的感覺。 商場滿眼都是東南亞商店，彷彿出國旅行一樣。 小商店匯聚了印尼、泰國、菲律賓等地的食材、零食和生活用品，不少在元朗工作或居住的南亞裔街坊都會到來幫襯，品嚐家鄉小食。 印尼小食最受歡迎，首推印尼人常吃的天貝黃豆餅（Tempeh），以黃豆加天貝菌發酵而成，帶可以煮出具獨特風味的菜餚，適合素食者食用，不少印尼小食都會加入天貝來烹調。 想煮泰菜不妨到合益商場外圍的小店，可以買到新鮮九層塔、青檸、南薑、香茅，十分齊全。
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- 首個元朗區的居屋屋苑是位於天水圍新市鎮的天祐苑，於1993年入伙；而首個及唯一一個位於元朗新市鎮的居屋屋苑，是拆卸元朗工廠大廈後及原址重建為住宅的鳳庭苑。
- 元朗區屬香港兩個陸地與中國廣東省深圳市隔河的區之一，另外一個為北區。
- 這個元朗停車場例表一共分為元朗廣場區、千色匯區、雞地一帶、世宙區及偏遠地區，以包含元朗最重要的幾大區域。
簡評：這是為去看紅葉的行山人士而增設的特別路線，但請大家注意，K66A並非全日服務，大家出發前要留意！ K66A從朗屏出發的班次，由早上9時服務至下午2時；由大棠山道開出的話，則由下午1時至晚上7時服務。 所有連接到本網站的超連結，必須事先以書面方式向恒基租務代理有限公司申請及得到恒基租務代理有限公司之書面同意。
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其他配套設施，包括香港濕地公園已於2006年開幕，預留區已經有數間學校落成。 政府亦因應社區以至香港規劃標準與準則需求，該處的康樂設施已逐步落成。 政府現正就元朗區多個地段進行的長遠發展研究，預計公私營房屋供應量總數超過13萬伙，其中元朗南新發展區料提供逾2.6萬個單位，最快2025年入伙。
錦田南和八鄉一帶目前建議發展的14幅地皮，可提供近3.4萬伙住宅，最快2026年入伙。 另外研究中的橫洲會有4,000伙，錦田北亦可以新增4,000伙，朗邊的公共房屋項目預計可提供7,500伙，若再加上剛展開檢討的南生圍土地用途，未來的住宅供應量將會更多。 而落馬洲支線亦已於2007年8月15日啟用，其新建的過境車站落馬洲站及落馬洲支線管制站亦是位於元朗區，但與之連接的東鐵綫並不能到達本區市中心。 1958年，一班熱愛體育運動的元朗區人士合力成立「元朗區體育會」，旨在推動地區體育活動。 元朗區體育會成立初期，得到熱心的地區人士支持，建成元朗大球場，並於1973年籌建體育館大廈。 此外，元朗區設有的體育設施，還包括游泳池、體育館、壁球場及各類田徑設施。
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由於元朗北部與深圳只是相隔著深圳河，因此在深圳河下游至河口一帶的元朗區東北邊緣（主要包括米埔和落馬洲）是屬於香港邊境禁區，需要向香港警務處申請禁區紙才可以進入。 在禁區內的落馬洲更是香港連接深圳的一個口岸——福田口岸的所在地。 元朗為一沖積平原，也是香港唯一一個平原，大約形成於唐、宋年間。 元朗平原水土肥沃，過去盛產稻米，元朗絲苗曾是1950年代在華南一帶的著名米食，可與增城絲苗競爭。
整個項目於1993年10月落成，前身為漁塘。 新元朗中心分為輕鐵總站、商場和住宅，住宅建於商場之上，此地產項目現時也是被納入YOHO MALL 形點項目之一。 1948年政府於元朗設立新界第三所理民府，管理北約理民府（位於大埔）新界西改由元朗理民府管理。 1978年政府在青山公路元朗段一帶發展元朗新市鎮，並興建所需的公共設施。 1981年成立元朗區議會，正式確立元朗區的範圍。
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另一個新市鎮，天水圍新市鎮，則在1980年代末開始發展，使元朗區成為唯一一個有超過一個新市鎮的地方行政區（馬鞍山是沙田新市鎮的擴展部份）。 據2016年中期香港人口統計資料，元朗人口有614,178人；面積約138.56平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.8倍，是香港第三大行政區，僅次於離島區及大埔。 乘搭輕鐵到元朗可於大棠路站下車，乘搭九巴元朗往天水圍方向，可於又新街站下車。 進入大棠路後沿路前行，經過阜財街及牡丹街路口後便到達紅棉圍(千色廣場對面)。 進入紅棉圍後便會看見元朗至大棠的紅色小巴，約十餘分鐘的車程便可到達大棠山道路口。
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朗邊中轉房屋曾是元朗區唯一的中轉房屋，位於元朗新市鎮以西，近屏山，鄰近朗天路，在元朗市中心的邊緣，已於2016年開始封閉準備清拆，2017年完成拆卸。 元朗區最早興建的公共屋邨為元朗邨，位於大橋街市附近，但已經拆卸。 之後香港政府規劃元朗新市鎮後建成的水邊圍邨與朗屏邨。 近年元朗區發展迅速，人口急劇增長，人口的年齡中位數為全港18區中最年輕的地方。 不過近年區內有不少新來港人士及少數族裔居住，已取代傳統罪案較嚴重的油尖旺區，成為全港罪案最多地區，貧窮率因而上升，《2015年香港貧窮情況報告》分析該區貧窮率為16%。 元朗區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
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另外錦田、洪水橋等地都有一些小規模的墟市。 隨著經濟發展，流浮山的蠔田已成為香港歷史，因為嚴重的海水污染和天水圍市區在1991至94年間之發展已導致流浮山不能再產蠔，現時在附近一帶海鮮酒家吃到的蠔都是由國內出產的。 元朗區內設有不少旅遊景點，其中南生圍的美景不僅吸引雀鳥，近年亦吸引不少市民，趁假日到來觀鳥拍照及野餐。 而大棠於10月中至11月期間紅葉茂盛，別有一番風味，成為港人熱門拍攝勝地。
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由於清政府與英國簽訂展拓香港界址專條，元朗於1898年納入殖民地管治。 當時政府最初期的建設包括屏山警署，及經過元朗的青山公路。 元朗千色停車場 20世紀初期，隨著元朗日漸發展，元朗舊墟地方已不敷應用，所以元朗新墟於1915年建成。
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下車站後，步行去大棠楓香林的詳細路線和沿途風景，參考：大棠楓香林路線。 背包豬和小白及背包豬爸的大棠紅葉一日遊，背包豬三人在尋找元朗美食時，發現大棠小巴加價了，以往單程車費5元，現在加價至$6一位。 長者、殘疾人士和學生乘搭K66號港鐵巴士，使用八達卡和現金的車票是有分別。 在紅葉期的周末假期，人流會比想像中多，無論在景點拍照，還是在窄路行山，大家都要保持禮讓。 不要長時間佔住風景漂亮的景點，其他人都想打卡的。 人流多時，山徑可能要排長龍，大家亦要有耐性。
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不過，K66還要服務元朗南的村民及街坊，站頭多，通常都要站站停，有時要半小時才搭到去大棠。 元朗千色停車場 另外，如果選擇由楊家村往黃泥墩水塘的路線，可以在總站黃泥墩村下車。 香港泊車自駕旅遊 停車場收費時租日泊夜泊月租 出入口 教學影片分享 鄰近停車場 商場泊車優惠 車CAM駕駛影片. 閣下可隨時要求查閱及更正我們紀錄中與閣下有關的個人資料。 倘若閣下須行使任何應有權利時，可按以下地址聯絡我們，並在通訊中註明「保密」字樣。
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簡評：紅棉圍不近西鐵站，但鄰近元朗大馬路，如果搭巴士入元朗的朋友，可以在大棠路下車，沿大棠路行入去，之後轉入千色匯商場對面的紅棉圍，小巴站就在入面。 小巴的班次非常密，可能等一班港鐵巴士的時間，同時已經有幾班小巴開出。 在紅葉旺季的閒日，甚至見過有紅色小巴不走常規路線，上到大棠燒烤場兜客。 【十萬以下】 新手必選 7 個熱門車款-BuyCar.hk 剛出牌的朋友大多會選擇價格較相宜的二手車，但卻不知道應該選擇什麼類型？