而「Starry Night」系列更是浪漫之最，以梵谷油畫《星夜》作靈感，幻變成星球蠟燭。 雕刻蠟燭配備 LED 燈，蠟燭可長期保存，減少產生二氧化碳，更加環保。 香港的夏天實在太熱，有時真的不太想待在戶外，來這裏參加工作坊很不錯。
何文田站卻位於一個前山谷道邨所在、遠離原何文田卻更接近紅磡的地方。 相信久而久之，香港人會視何文田站之所在為何文田的一部分；何文田或會隨此港鐵站的出現而南移或向南擴展。 該新居屋項目已命名為冠德苑，由房屋署總建築師（2）設計，並由新福港集團承建，共有3幢26至27層高的非標準型長型設計的居屋大廈，每層有7至9伙，主要提供可間3房連套房及可間2房的無固定間隔居屋單位。 冠暉苑是重建置業計劃下出售的居者有其屋屋苑，並不屬任何一期居屋發售計劃，其申請表是黃色及藍色，亦有別於傳統居屋的綠表和白表。
何文田: 地址
而位處紅磡西北部的私人樓宇何文田山畔於2014年11月發售時以位處何文田招徠，有關發展商更被一手住宅物業銷售監管局以錯誤展示樓宇實際地址作出提醒。 ，舊作Ho Mun Tin）是香港九龍九龍城區西部的一個高地，傳統上只限於亞皆老街（與加多利山為界）、衛理道（與京士柏為界）及染布房街（與旺角及油麻地為界）、公主道（與十二號山及採石山為界）之間的範圍。 隨着位於何文田附近的十二號山及採石山分別興建了愛民邨及何文田邨，這兩座山丘也逐漸發展成住宅區，並成為廣義上何文田的一部分。 區內主要幹道包括培正道、佛光街、忠孝街、公主道、窩打老道等，及穿越何文田的1號幹線。 2020年8月21日，政府於去年9月20日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。
商場內最有睇頭的，一定是位於二樓的 18 Challenge Karting。 這裏是全港最大型的室內小型賽車場，佔地約五萬平方呎，分成人賽道和適合大人小孩的飄移車和電競 simulator。 成人賽道設有18個彎位，令人蠢蠢欲動想落場「鏈車」。 場內亦提供小童頭盔、護肘、護頸和護腳等護具，安全第一最重要。
何文田: 何文田區內屋苑比較
何文田是一個以住宅為主的社區，私人住宅及學校林立，但也有居屋屋苑和公共屋邨。 位於何文田附近的加多利山及嘉道理道更是綠樹成蔭，環境清幽，擁有多座西式別墅，是一個高尚住宅區域。 區內有不少名校，樓價亦一直居高不下，住戶包括多位各界名人。 2019年9月19日凌晨，鐵路保護組在恆常監察中，檢測到設於何文田站行人隧道的監測點沉降幅度，首次達到預設的二十毫米停工指標，隨即要求發展商暫停在觀塘綫相關鐵路保護區內的地基工程，並按既定機制就事件通報相關政府部門。
屋苑屬於何文田南發展計劃第一期的一部份，由房屋署總建築師（3）設計，而利安建築師顧問有限公司亦也參與設計，有利建築有限公司承建。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有建議設置名為「何文田」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 何文田 然而，此何文田站實際選址在紅磡機利士路介乎蕪湖街與佛光街的一段地底，與大眾認知中的何文田相距甚遠。 何文田站是觀塘綫及屯馬綫的中途站，是觀塘綫及屯馬綫的其中一個轉車站。
何文田: 小學
有關項目的註冊承建商會先恢復於不受沉降影響範圍的工程；至於受沉降影響的範圍（即有關行人隧道附近）的建築工程，則須先完成緩解措施中的灌漿工程，並向屋宇署提交灌漿工程成效評估，只有在屋宇署滿意灌漿工程成效後，註冊承建商方可繼續餘下的工程。 政府又指，有關項目的註冊結構工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內，此沉降幅度對行人隧道的結構安全不會造成影響。 土木工程拓展署轄下的土力工程處及路政署已分別就土力工程事宜及公共道路設施方面，接納該註冊結構工程師對預計沉降幅度的分析及估算。 由於有關修訂符合《建築物條例》（第123章）的規定，故屋宇署接納將行人隧道的預設暫時停工沉降指標修訂為71毫米。 港鐵公司亦表示，經修訂的預設暫時停工指標不會影響鐵路運作安全。 因應何文田站的情況，屋宇署在批准有關打樁及挖掘工程的修訂圖則時已施加額外條件，要求進行餘下工程時必須採取一系列措施，以加強地盤監督及工程安全。
此外，歡迎各界機構與本中心合作舉辦中醫中藥推廣活動，例如中醫健康講座，中醫體質檢查及義診服務，機構員工/義工中醫保健學習班等，詳情請與本中心職員聯絡。 據了解，味芳老闆鍾偉豐，在王喜的建議下，同意以「待用餐」協助有需要的人。 「待用餐」是指有心客人光顧時可以預購價值40元的飯票，留待有需要的人免費享用該份午餐。
何文田: Top 10 何文田 歷史古蹟介紹
港鐵公司即時要求該站附近一個物業發展項目暫停工程。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 依山而建的何文田站，因應觀塘綫與屯馬綫深入地底的走線，車站高低落差達70米。 何文田 要從地底觀塘綫月台前往車站頂層忠義街A3出口，梯級多達562級，相當於25層樓底。 在山上忠孝街及佛光街車站出入口，分別設有三部及兩部升降機連接何文田站行人隧道，而站內亦設有多部扶手電梯及升降機，以方便居民往返行人隧道、車站大堂及月台各層。 同年3月2日，港鐵就鷹君接手一事，跟潘蘇通旗下高銀地產控股及鷹君達成協議，並簽訂更替合約。
本診所同時致力發展中西醫結合保健治療服務，為中醫藥科研及專材培訓提供發展基地。 FindDoc 為您提供詳盡何文田醫生診所名單，包括西醫（普通科醫生、專科醫生）、牙醫、中醫、物理治療師、營養師等的詳細資料介紹及診症時間，以及何文田區各診所／醫務所地址電話、夜診、24小時門診服務詳情。 2016年10月觀塘線延線通車，新增的「何文田站」啟用，將來亦會成為沙中線的轉車站。
何文田: 學校設施
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 除了上述範圍外，隨着社區發展，原本不在何文田範圍的公共設施，亦以「何文田」命名。 戰後香港政府於何文田山以東南（即公主道的東邊）採石山興建一廉租屋邨，命名為何文田邨，原本在紅磡區的採石山與十二號山之間的佛光街一帶因而被視為「何文田」的一部分。 後來愛民邨及山谷道邨分別於十二號山及老龍坑北部落成，「何文田」的區域更延伸到這些地方，採石山、十二號山及老龍坑等地名漸漸為人淡忘。
34 何文田 校網有多間小學排名均是全港 Top 100 之內，聖羅撒學校、協恩中學附屬小學和陳瑞祺（喇沙）小學。 據說何文田當年為一居民陳何文所擁有，並命名該處為「何文田」，意指陳何文的田。 亦有記載指當初，何文田乃何、文、田三姓人共同擁有此地。
何文田: 何文田美食推薦合集2022！萬壽無疆杯咖啡/高質扒房任食薯條/七色燒賣
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 何文田 何文田 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
- 政府又指，有關項目的註冊結構工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內，此沉降幅度對行人隧道的結構安全不會造成影響。
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- 2019年9月20日香港政府公佈地基工程導致連接車站的行人隧道出現沉降超標，需要停工。
- 2009年2月16日，數十名學生在何文田愛民邨商場頂樓平台集體毆鬥，整個過程被附近居民拍攝，其後上載到YouTube和多個網上討論區，短時間內引起大批網民關注。
學校學生具備積極的學習態度及良好的閱讀習慣，上課專注，認真完成課業，亦能自信地運用英語進行討論；同學更具備良好的閱讀習慣，透過專題研習進行協作學習，具探究精神。 學校教師具備專業知識，教學態度認真，課堂教學重點明確，運用不同的教學資源或資訊科技輔助教學，以協助學生掌握所學。 此外，教師透過「同儕觀課」及「專題研習」活動，優化教學和啟發學生的高階思維及創作能力，發展探究精神和共通能力；又通過每周兩次的早讀時段、中英文廣泛閱讀計劃和由閱讀推廣組策劃的多項推廣閱讀計劃，幫助學生養成每天閱讀的良好習慣。 傲玟位於何文田常盛街17號，設6座、共提供401伙。 自2019年11月起開售，最初預計交樓日期為2020年11月底。 何文田 惟去年7月再度交樓失敗後，隨即錄得至少4宗終止買賣合約個案，扣除所有終止買賣個案後，傲玟僅賣出約22伙，佔項目單位總數401伙不足6%。
何文田: 何文田校舍的5大特色
此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 由於作為觀塘綫新總站的黃埔站只設一個月台，而何文田站與黃埔之間的大部份路段屬單綫設計，未能應付觀塘綫繁忙時段每兩分鐘一班的頻密班次，故此於有關時段會有約一半的班次於何文田折返而不往黃埔。 何文田站設有一對側式月台供觀塘綫使用，並設有月台幕門，觀塘綫月台層分別設有往黃埔方向及往調景嶺方向的月台。
現場所見，小巴左車頭凹陷及擋風玻璃碎裂，路邊遺下大灘血迹及一對拖鞋。 現場消息指，意外是否與司機年紀老邁、反應不足等問題有關，仍有待警方進一步調查。 美國著名記者赫什表示，位於波羅的海的北溪天然氣管道爆炸事件，是美國總統拜登下令實施的秘密行動，美國海軍潛水員在管道安放遠程遙控炸彈，挪威軍機投下聲納浮標引爆炸彈。 在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。 白宮早前斥責報道完全虛假和虛構，挪威外交部亦表示，指控屬無稽之談。 2002年6月25日，行政會議建議行政長官將沙中綫的營辦權批予九廣鐵路公司，當時九廣鐵路的方案把何文田站設於佛光街與信用街的老龍坑山山體內。
何文田: 紅磡舊樓居民扮富貴？自稱住何文田遭踢爆！網民數3招最絕「唔認自己區」
2016年10月23日，港鐵觀塘綫延綫（觀塘綫）何文田站落成啟用，A3出入口行人天橋連接常樂街；同站之屯馬綫亦於2021年6月27日通車。 發展商公布指，傲玟早前已取得佔用許可證（Occupation Permit，又稱入伙紙），惟受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，部分建築材料未能如期運送，導致施工期延誤。 觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，何文田站亦隨之而啟用。 屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。
何文田: 學校收費
蘇國賢表示，由於事發時是上學繁忙時間，車多人多，如此沉重的大樹塌下沒造成太多傷亡實屬幸運，由於附近亦有不少鳳凰木，促請政府盡快展開詳細檢查，確保出入人士安全。 蘇國賢續指，香港馬路旁的大樹有可能因鋪地磚、掘路等修路工程，被意外切斷樹根，從而傷及樹根，若日積月累會有機會腐爛。 他坦言這種情況在地面是無法發現，所以他認為政府相關部門可將涉事鳳凰木帶走檢驗，並考慮對路邊的大樹做深入的風險評估，因一般目測很難找出患病的樹木。 他建議利用微鑽阻力儀鑽入樹幹底部深入測試，分析樹幹底部的狀況。 何文田巴富街一棵15米高的鳳凰木塌樹，擊中四輛汽車。 長春社總監蘇國賢表示，肇事大樹為鳳凰木，高約15米左右，樹齡約30至40年。
何文田: 何文田山1號 筍盤推介
離開可以沿原路返落去，在常樂街花園對面亦有小巴站（冠德苑）往返旺角港鐵站。 何文田是住宅社區，文娛康樂配套相當充足，像何文田公園、何文田體育館、東何文田配水庫遊樂場、孝義街花園等。 身處在九龍區的石屎森林，居然有這麼多空曠的戶外場地可以看着蔚藍的天空伸展筋骨做運動，實在難得。 位於忠孝街和孝民街，愛民邨有「九龍華富邨」之稱，1974年落成入伙。
受山谷道邨一期重建影響的居民有第一優先資格選購冠暉苑。 若有剩餘單位就讓山谷道邨二期、何文田邨及紅磡邨重建戶選購，再有剩餘則撥入20期甲居屋中出售。 而由於該次居屋發售錄得足額認購，所以冠暉苑是未曾正式公開發售過的居屋屋苑，冠暉苑在1999年入伙。 邨內的康樂設施包括5個兒童遊樂場、2個長者康樂天地、露天舞台、戶外羽毛球場、戶外5人籃球場及戶外3人籃球場。 1997年，政府在舊何文田邨的其中一個休憩球場公園，改建成一座40層的和諧一型大廈，名為「景文樓」，成為何文田邨內首座和諧式大廈，也是香港首座後期設計第三代和諧式大廈。
