私隱政策聲明, 免責聲明, 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。 由於近日有健身中心出現大規模群組爆發，除了收緊健身中心的防感染措施外，所有於指明期間曾在香港任何一間健身中心工作或值勤的人士亦需進行強制檢測，以及早堵截社區傳播鏈。 為了使版權實踐更具彈性，在絕對控制與完全放棄版權兩個極端之間有更多選擇可能，我們參照維基共享資源及 Flickr 的做法，容許相片拍攝者及擁有者選擇在「版權所有」及 Creative Commons 授權 下提供他們的作品。
●（三）任何在二○二一年二月二十七日至三月十二日期間曾身處任何以上C部所列指明地方的人士（工作或值勤的人士除外），須於二○二一年三月十五日或之前接受檢測。 在附件一第C部所列指明地方工作或值勤的人士，則應按下述第（五）點的規定接受檢測。 我們的國際公證人由香港特別行政區高等法院任命並在香港特別行政區高等法院註冊，並且是香港公證人協會的現任會員，因此我們可協助企業和個人對在海外（中國大陸除外）使用的文件進行公證，並安排海牙認證和領事館認證。
中環聖佐治大廈: 地產博客
報告書關注到中環一帶繁忙人流，亦建議在必打街（後稱畢打街）以東興建第二大堂，並以行人隧道連接主站體、第二大堂及皇后大道中，以舒緩中環區地面行人通道的擠塞。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
而部分資料錯誤地根據英文資料便以為通車時該站中文名是遮打，實屬錯誤。 • 編輯（模板 • 資料）乘客亦可經收費區轉車通道前往香港站，乘搭機場快綫列車，往返亞洲國際博覽館、機場及市區，或乘搭東涌綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 若乘客往返中環站及葵芳站至荃灣站，往香港站乘搭東涌綫再經荔景站轉乘荃灣綫所需時間會較直接使用荃灣綫為短，但基於東涌綫班次疏落及需要轉乘列車，直接乘坐荃灣綫或許會較方便。 中環站位處香港中心商業區（CBD）之核心，不少商業機構及政府部門在車站周邊設立辦公室，而且中環為香港的交通樞紐，故此站設置大量出口，照顧乘客通勤、轉車等的需要。 此站過往曾是全港鐵路系統中出口最多的車站，出口編號排列至K，直至2004年才被尖沙咀及尖東站取代。
中環聖佐治大廈: 雪廠街2 號, 中環, 香港
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 聖佐治大廈位於何文田嘉道理道85號（中原樓市片區：何文田）。 聖佐治大廈的實用面積由1,507呎至2,949呎。
- 兩部終端機分別設於前往香港站的通道中央，以及畢打街大堂L1層Mrs Fields對開。
- 中環遮打道亦有名為「聖佐治大廈」的樓宇，但英文名稱不同；加多利山上亦有名為「聖佐治閣」的近名住宅。
- 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 聖佐治大廈的實用面積由1,507呎至2,949呎。
- 華潤置地(海外)及保利置業合作發展的啟德澐璟成交持續，今日再添3宗成交，成交金額逾1.02億。
2019年10月14日：一名38歲男子被指在中環港鐵站A出口離開時疑沒有購票及企圖跳閘，更向上前阻止的港鐵職員莫志富摑了8巴掌；涉案男子在12月3日東區法院被控一項普通襲擊罪，暫毋須答辯，准保釋至2020年1月14日再訊。 地鐵興建香港站行人隧道的同時，亦擴建及翻新畢打街大堂，工程於1998年落成。 除新增出入閘機，以應付自香港站而來的出入站人流外，大堂亦改以白色焗漆板粉飾，與香港站之裝潢相仿。 1970年該顧問公司發表了另一份報告書，名為《集體運輸計劃總報告書》，當中提及於中環遮打道地底興建「遮打」（Chater）站，於中環必打街（後因意頭不佳而改稱畢打街）地底的興建「必打」（Pedder）站。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 藝術管道（arttube）是設於中環站J出口閣樓的小型展覽場地，旨在提供途徑予「新晉藝術創作者、設計師和從事創意工作的傑出人士」於市區心臟地帶展示其作品。
中環聖佐治大廈: Q: 香港會有什麼社會創新項目？
中環站啟用約兩年後，地下鐵路首項擴展計劃荃灣支綫於1982年4月26日落成。 由當日起，修正早期系統縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 自此中環站便改隸荃灣綫，成為該綫的下行端總站。 當時首日通車紀念特刊提及到位於遮打道地底的修正早期系統終點站（1號及2號月台）將名為中環（Chater），而位於畢打街地底的港島綫車站將名為「中環西」（Pedder）。 因此，當修正早期系統於1980年2月12日由尖沙咀伸延至中環時，有關車站的中文名稱命名為中環，而不是遮打。
最新成交單位包括第8座11樓B室，屬3房1套房附設前廳連洗手間及私人升降機大堂戶型，面積1185方呎，… 各區向公眾提供免費核酸檢測服務的流動採樣站的開放日期及服務時間載於以下網址。 除流動採樣站外，受檢人士亦可選擇到全港各區任何一間社區檢測中心接受檢測服務，費用全免。 公司於港島南區亦擁有不少優質住宅項目，例如毗鄰深水灣的八套豪華大宅、位於赫蘭道的四套洋房別墅及兩棟低密度住宅大樓。
中環聖佐治大廈: 使用原件或經核證的文件公證？
總部位於香港的嘉道理置業有限公司自創立以來，公司著意恪守嚴格標準，以卓越服務與專業知識，管理旗下眾多優質物業。 除保留固有建築特色、保養建築物內外完整外，亦悉心保護周邊自然環境，以提升物業質素和價值。 大廈管理由具經驗之物業管理公司負責，提供24小時保安服務及公用設備之維修保養。 停車場、大廈入口及電梯均設有閉路電視連接管理處；各住宅單位亦可接收電梯內閉路電視影像。
主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,半山壹號,俊民苑,ONE 中環聖佐治大廈 HOMANTIN,天鑄。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 Collaction 是一個群眾外包（Crowdsourcing）社群，讓社會創革者分享、交流、加速前進，透過召集資源和人力，共同實踐社會創新的項目及想法。 目標是透過網絡方式令社會創革者更有效管理他們發起的項目，同時讓社會上不同專業的人更容易尋找有興趣的項目加以協助，透過網絡共享資源，發揮互協的社群力量，令創新項目得以成功。
中環聖佐治大廈: 月台
這款以雷地恩形切割黃鑽和以梨形和馬眼形切割白鑽組成的項鏈，把典雅色澤與經典切割完美結合，成為令人讚嘆的傑作。 這段精彩短片，由嘉道理道的日出開始，到傍晚閃爍璀璨的都會燈光，照亮瑰麗的「九龍寶石」，呈現加多利山一天的生活面貌。 舊有的聖佐治大廈由知名建築師事務所利安顧問（Leigh and Orange）操刀設計，其建築風格至今仍堪稱一代經典。 這座高四層的愛德華巴洛克建築 （Edwardian Baroque），風格深受設計倫敦聖保羅大教堂的雷恩爵士（Sir Christopher Wren）所影響。 漫步於香港繁華摩登的中環商業區，您會發現這城市的歷史痕跡，俯拾皆是；或則刻在雕塑上，或則在公園一隅，又或在街名探得一二。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 這街道以遮打爵士（Sir Paul Chater）命名，以紀念這位有「香港之父」之稱的成功商人。 昔日，由遮打爵士共同創辦的香港置地，藉着「海旁填海計劃」（Praya Reclamation Scheme），於19世紀末至20世紀初期間，在今天的中環興建多個地標商業建築，當中包括建於1904年的聖佐治大廈。 聖佐治大廈（St. George Apartments）巴士站，位於九龍九龍城區旺角東窩打老道81號加多利山聖佐治大廈外、近公主道天橋北面交界處，屬單向北行路邊中途站。
中環聖佐治大廈: 德事商務中心 – 香港會所大廈
網頁版透過 JuxtaposeJS 開源程式，以嶄新的方式呈現今昔對比的相片，並利用 SEO 技術及於相片添加搜尋標記，讓 Google 等搜尋器索引到資料庫中的相片。 在 App 中選取這張舊相片，然後用程式中的特制相機功能拍下同一地點的新相片，為完善資料庫出一分力。 曾獲香港四大才子光顧、首創港式鼓油西餐的百年老店「太平館餐廳」，其中位於尖沙嘴老店旁懸掛逾40年的霓虹招牌，上周悄然無聲拆走，另一間油麻地分店逾半世紀歷史的一大一小霓虹招牌亦告「… 政府引用《預防及控制疾病（對若干人士強制檢測）規例》（《規例》）（第599J章），就強制檢測公告刊憲，要求於指定期間曾身處84個指明地方的人士及曾在健身中心工作的人士接受新冠肺炎病毒檢測。 為慶祝新店開幕，中環旗艦店展出了特別從倫敦運至香港的珠寶新作，客人可以近距離欣賞工匠大師巧手雕琢的完美臻品。
首個地鐵旅遊服務中心（今「旅客服務」之前身）亦是設於中環站，於1984年9月28日開張。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
中環聖佐治大廈: 車站命名
此外，由於J1及J2出口靠近舊立法會大樓（即今終審法院大樓），以往倘立會外舉行較大型的示威活動，該二出口或會因應警方要求而臨時停用。 不過，由於立法會已於2011年中遷往位於金鐘站附近新立法會綜合大樓，因此有關出口應再無因抗爭集會而封閉之需要；但每年11月第二個星期日和平紀念日紀念儀式於J1出口對面的和平紀念碑舉行時，該出口仍會暫時封閉。 上下層大堂位置並不相近，早年並沒有非付費區通道相連，及至2002年因應車站翻新，便於下層的付費區劃出一條閘外通道，同時將連接上層大堂與3號月台的樓梯剔出閘區，以便閘外客人往返兩層非付費區。 自90年代中配合興建香港站而進行的擴建工程展開以來，中環站經常作出翻新，畢打街大堂的套色轉變為白色（與香港站一致），而下層遮打道大堂一部分亦換上了淺綠色的牆壁。 私隱政策聲明 , 免責聲明 , 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。
供荃灣綫使用的1號和2號月台屬此站三層月台當中的中層，共用同一島式月台，建在遮打道的地底，由德輔道中伸延至會所街。 中環站並不設落客專用月台及調頭隧道，列車到站後會在該月台同時上落客，然後以相反方向駛離中環站；乘客可按指示於1號月台或2號月台乘車。 中環站大堂及港島綫月台主要以磚紅色為套色，而荃灣綫月台則以深咖啡色為套色。 中環聖佐治大廈 華潤置地(海外)及保利置業合作發展的啟德澐璟成交持續，今日再添3宗成交，成交金額逾1.02億。
中環聖佐治大廈: 中環站
此外，該站亦設有兩部數碼服務站終端機，供港鐵會員辦理會務手續及列印禮品換領券。 兩部終端機分別設於前往香港站的通道中央，以及畢打街大堂L1層Mrs Fields對開。 港島綫的3號月台（往柴灣方向）和4號月台（往堅尼地城方向）設於德輔道中地底，由環球大廈伸延至歷山大廈。
中環聖佐治大廈: 香港樓宇目錄
因興建香港站之故，地鐵在擴建中環站的同時一併翻新畢打街大堂。 由於翻新後大堂套色與香港站同為白色，故有乘客誤以為該大堂為香港站的一部分，迷失方向。 聖佐治大廈（St. George Apartments）位於香港旺角窩打老道81號，由聯合地產發展，於 2002 年 4 月 入伙。 屋苑共有 1 座物業，合共提供 88 個單位。
中環聖佐治大廈: 港島綫發展
今日摩天大廈林立的中環，恰恰反映這蛻變，並透視經濟巨輪劇轉下，商用物業租賃需求亦在增加。 2018年2月28日：由於東亞銀行中環總行被持槍匪徒行劫，並有消息稱劫匪走入此站往堅尼地城方向的4號月台，警方接報後大為緊張，大批警員荷槍實彈趕至中環一帶以及到此站搜捕。 警員身穿避彈衣及戴頭盔、手持MP5及雷嗚燈在4號月台戒備，另外警方亦於車站大堂巡邏，以及搜查垃圾桶。 警員搜捕劫匪期間，駛至月台的列車一度不能開出。 由於車站中英名稱並不協調，地鐵公司於1982年3月9日宣佈在同月17日起修改中環站英文名稱，由「Chater」改為「Central」，以配合此站中文稱呼。 啟用初期港島綫月台及畢打街大堂尚未興建，但就預留了相關結構方便日後興建港島綫。
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 中環聖佐治大廈 中環聖佐治大廈 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 據統計，每日約有25萬人次使用中環站，為前地鐵網絡中第三繁忙的車站，僅次於尖沙咀及銅鑼灣兩站。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 香港地下鐵路公司於1986年初在中環站往富麗華酒店、立法局大樓、香港會所和遮打花園出口（後命名為J出口）之閣樓加建數間商店，然因位置問題，出租情況一直未如理想。 地鐵公司在千禧年代初翻新中環站，並決定將J出口閣樓商店改為藝術展覽場地，稱「藝術管道」，於2003年12月5日由時任民政事務局局長何志平揭幕。
