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六柱兩房連開放式廚房單位，面積大致可細分兩類，一類為有玻璃間牆的廚房(2座B室、3A座B室、3A座C室)，面積由489呎-493呎不等；另一類為明刀明槍屬開放式廚房的單位(3B座D室、5座B室、5座C室)，面積一律為448呎。 兩類開則上，我們會較建議選擇448呎的單位，因為我們嘗試根據內櫳量度面積，發現單位內睡房、主人房、洗手間等，全部均分別不大，較顯著分別主要是廚房位置而已，對日常使用影響不太大。 樓盤距離最近的南昌鐵路站，需步行約五至八分鐘才抵達。 因為由「南昌站」前往「GRAND VICTORIA」可以選擇往西面的行人天橋，並且穿越西九龍公路，才能連接公屋「海達邨」及深旺道一帶。 維港匯鄰近西九龍文化區，這個集藝術和教育於一身的公共休憩地方，區內設有23公頃的休憩空間，以及長達2公里的海濱長廊，住戶可以盡情在這裡欣賞日落和野餐。 區內亦有深水埗公園、通州街公園、南昌公園及北河街體育館以供公眾使用。 而第5座可以算是望向同一個維港景觀，但座向有些少分別，它向正南的線度屬於旺財線度，所以單位整體來說都能夠拿取高分。 總括而言，維港匯賣點為向海大戶，如心儀該款戶型，望港島維港海景折後價大概$27,000/呎起，望昂船洲方向海景折後價大概$24,000/呎起，可留意維港匯 I 3房1套 2座C室，維港匯 II 3房1套 2座 B室及C室，其他則為招標單位。 維港匯III跟第1期一樣，180天即款改為150天供款， A 及 A2 150天即款方法折扣不變，其他付款方法折扣比率都有調高。 維港匯I 180天即款改為150天供款，A 及 A2付款方法折扣下降，其他付款方法折扣比率則有所提㫒。 維港滙3期: 維港滙III 新盤簡介 由會德豐地產、信和、嘉華、世茂房地產及爪哇控股合作發展的維港滙3期，發展商表示項目1期的1房已幾近沽清，故加推3期首批78伙，主打1房戶應市，明日開始收票。 維港滙3期 兩房單位可分三大類，一類為兩房開放式廚房(6柱、134伙)、兩房梗廚(2柱、44伙)、以及2房連儲物室(2柱、44伙)。 純粹以間隔來劃分的話，我們會建議剔走「兩房梗廚」完全不作考慮，理由有三。 另一個較大規模的長遠供應，就是「長沙灣蔬菜批發市場」。 「長沙灣蔬菜批發市場」於1965年啓業，佔地203,799呎，規劃署早於1994年表示，市場在長沙灣現址經營屬不當使用珍貴土地；1998年，相關範圍被劃作住宅用地，原定用作發展公共房屋。 2011年食衞局曾諮詢漁護署，計劃把長沙灣蔬菜批發市場遷走，以釋出土地作住宅發展，而政府曾計劃興建3,350個居屋單位，但暫時未知最新進展。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。 維港滙3期: 維港滙 近期成交…

今次《和你搵盤》鎖定15,000元的租金預算，看看九龍市區有何選擇，其中一個更是谷友業主盤，馬上跟大家一起看看。 如果需要高成數按揭的話，則只能選用建期計劃，在入伙時再申請新按保上會，雖然需預備的資金可壓縮至94萬，但每月供款卻會增加至25,000元，而入息要求也會更嚴格，需要有近60,000元收入才可過關。 唯一考慮是「3B座B室」寧寧舍舍，比起其一房為細，原因跟入門口的玄關位有關，B室欠缺了入門口的玄關位，但在其他內櫳的空間則沒有分別，反正玄關用來做一個薄身鞋櫃外，作用不是太大。 我們編輯部在眾一房單位還是推介這一款較撲實的開則。 生活配套上也需依賴毗鄰「海盈邨」的公屋配套，但實際上並不充俗，因為這裡只有十間商舖，但大部份均為一些兒童教育中心，以及有三間食肆、中西藥房、麵包店、日本城、OK便利店及一所小型超市。 該盤昨上載樓書，並率先開放示範單位予傳媒參觀，單位參照18樓C室打造，實用面積290方呎，大廳連接22方呎露台，間隔一房連套房，廚房屬開放式。 兩房單位按次序首選兩房開廚(沒有玻璃間牆)、次選兩房開廚(有玻璃間牆)或視乎負擔選「兩房儲物室」，但就要棄選「兩房梗廚」類別。 如果升格至兩房連儲物室的單位，同樣由兩柱提供，分別為「3B座A室」(597呎)及「5座D室」，二選一會剔走面積較大的「3B座A室」。 Grand Victoria 分3期發展，合共共提供1437伙。 入場價600多萬的單位就是指這類單位，其實跟現時匯璽的開售價相若不遠，也可以按匯璽的租值作為衡量，若鍾情這個盤的買家可以由低至高排序。 維港滙II所有單位均有海景，信和置業營業部集團聯席董事田兆源指，示範單位所參考的第6座18樓C室更可享泳池景和海景，而二期位於項目一期和三期中間，發展規模、景觀等因素都較為優越。 規劃署建議把地皮分南北兩部份發展，北面沿連翔道用地，建議改劃為「住宅甲類」用地(上方地圖上橙色部份)，用來發展2700個出租公屋、及約900個居屋單位，容納人口11,500人。 整個發展項目將設有約逾5.85萬平方呎雙會所，以展現郵輪悠逸生活享受為設計概念，分布於第1期、第2期及第3期共5層位置。 以折實1000萬元以下的物業為例，即全數開放式及一房單位，買家需自己預備40%首期(簽臨時支付5%、上會前支付35%)，而餘額60%則需尋找銀行造按揭。 答案是除非選擇「建期」搭配俗稱林鄭plan的「新按保」就可以；否則考慮舊按保的開放式及一房買家，則因銀碼已超出了600萬元，且也超過一年樓花期，故根本不可以。 首先，今次第一批價單，超過一半單位集中在質素最次級的「3B座」，景觀望西南向垃圾轉運站的一類。 入場價600多萬的單位就是指這類單位，其實跟現時匯璽的開售價相若不遠，也可以按匯璽的租值作為衡量，若鍾情這個盤的買家可以由低至高排序。 維港滙2期: 香港优选房源 此期所有單位均有海景，而示範單位所參考的第6座18樓C室還可享泳池景。 二期位於一期和三期中間，如果論發展規模和景觀，第2期都較為優越，可望創新高成交價及呎價。 維港滙2期 維港滙2期 兩房單位之中，主打兩房開放式廚房，其他為兩房梗廚或兩房連儲物室。 其中，兩房梗廚為3A座D室(532呎)及5座A室(522呎)，兩者中間有斜牆身，變相內櫳空間未必實用，而3A座D室的睡房會向公路，或受噪音影響。 2019年10月，信置和會德豐地產曾表示計劃在2020年下半年推售項目，但最後延遲到2021年3月。 當中，維港滙I的5座18樓A室，實用面積522方呎，兩房間隔，以1,376.4萬元成交，呎價約26,368元。 期內，服務業及綜合PMI都重返擴張水平，分別升至50.5及50.2。 另一個較大規模的長遠供應，就是「長沙灣蔬菜批發市場」。 不過，其實樓市並非一潭死水，只要有筍盤出現，市場仍有不少投資者趁樓價回落低調吸納。 至於交通需步行約七至八分鐘往南昌站，故只能給予3分；配套匱乏下也只能給予2分。 （星島日報報道）農曆新年將近，個別發展商趁機推出新年置業優惠。 廚房以長型開則，連嵌入式雪櫃及多款家電，設備一應俱全。 雖然論洗手間的通風度，「1座B室」一定屬較差選擇，因為全屬黑廁類別，「1座C室」全屋三個洗手間也有一個非黑廁，但非黑廁卻落入工人房廁所內，無論客廁及主人房套廁均為黑廁。 不過，「1座B室」卻是完全能做到廳房同向，並不會受到公路噪音的滋擾；反觀「1座C室」則有兩間客房均向後排，窗房都屬固定窗戶不能開啟。 所以，我們仍建議在這兩柱之中，應該先選「1座B室」、次選「1座C室」。 維港滙2期: 維港滙III…

一手成交量持續增加，信和置業及會德豐地產等4大發展商合作的西南九龍維港滙系列項目於周一(20日)沽出兩伙，共涉2,749.8萬元。 當中，維港滙I的5座18樓A室，實用面積522方呎，兩房間隔，以1,376.4萬元成交，呎價約26,368元。 受惠大型新盤快將登場，西南九龍區內其他項目交投亦轉旺。 據一手銷售資訊網資料，新鴻基地產（00016）同區匯璽III昨連沽兩伙，套現7,348萬元。 9月中時發展商加推維港匯III期4號價單，涉及39伙，包括8個開放式單位、31個一房單位，面積介乎277至331方呎。 維港滙 價單定價由828.6萬至1170.5萬，呎價29913至37637元，扣除最高19%折扣後，折實售價約671.16萬至948.1萬，折實呎價24230至30486元，折實平均呎價約27079元。 維港滙 早前發展商於7月份公開示範單位，參考維港滙II第6座18樓C室搭建，單位實用面積790平方呎，屬三房一套間隔。 單位不設玄關，客飯廳呈長方形，方便擺放家具，外連27平方呎露台。 維港匯示範單位2維港匯示範單位3至於四房雙套連工人房及工人廁的單位，可參考第1座A室，兩間套房設弧型落地玻璃窗，可望透整個昂船洲海景，不過介意黑廁的買家就最好避免此類，加上其中一間套房需經過長走廊才入房，雖有私隱度，但也浪費了地方。 另外有興趣想入標面積1385呎單位的買家，大可比較一下鄰近匯璽相約面積單位的租值，找出更大的租值回報選擇。 維港滙: 維港滙 III 維港匯示範單位1三房分細三房(三房一套連工人廁)、大三房(三房一套連儲物室、工人房及工人廁)。 前者包括2座A室(794呎)、2座C室(793呎)及3A座A室(835呎)。 3A座A室客廁非黑廁，而且整體面積較大，主要分別在於入門口的玄關及走廊位，其餘兩者只有工人洗手間非黑廁。 若單計第四季，列帳及經調整稅前利潤按年皆增長超過90%。 維港滙 加息周期帶動全年淨利息收益率擴28點子至1.48%，淨利息收益按年增長23.1%至326.1億美元。 滙豐控股去年業績勝預期，預告今季復派季度股息，更計劃明年初派特別息兼考慮額外回購。 維港滙: 世茂集團(00813.HK)售「維港滙」項目22.5% 套現近21億元 若選擇揸車的住戶，屋苑一期共提供143個車位，車位比例未做到豪宅級數的一對一，維持在3.6戶單位分一個車位。 維港滙 維港匯前身是長沙灣副食品批發市場第二期的一部份，昔日是用作工業及貨物裝卸用途，部份用地曾用作廣深港高鐵的臨時躉船轉運站。 地皮佔地約9.5公頃，東面是長沙灣副食品批發市場、北面則公屋海達邨、西面為新世界第一渡輪船，後來就因應需求而改劃作住宅項目發展。 向東南單位比較開揚(7月10日更新)如果你有其他心儀一手盤，可以用使用Junto新盤篩選，查找不同樓價、發展商、間隔、位置的可回贈新盤。 對一切因使用本網站 / WhatsApp 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平台也不承擔任何責任。 當地產代理成功介紹客戶購買一手新盤，我們會將樓價1.2 %回贈給買家，明碼實價。 以$8,000,000樓價為例，我們會回贈$96,000，協助買家成功上車。 會德豐地產常務董事黃光耀表示，維港滙 I 將於短期內開價，首張價單主要提供一房至三房戶。…

特色單位方面，涵蓋平台特色戶、特色頂層天台戶、特色頂層平台戶及天際複式戶，實用面積由256平方呎至3,029平方呎不等。 項目預計為2023年3月31日落成，示範單位設於奧海城2期商場。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 深水埗區的南昌站@中原樓市片區，區內共4,847個私人住宅單位，區內主要屋苑包括 匯璽,凱樂苑,維港匯。 早前發展商於7月份公開示範單位，參考維港滙II第6座18樓C室搭建，單位實用面積790平方呎，屬三房一套間隔。 雖然論洗手間的通風度，「1座B室」一定屬較差選擇，因為全屬黑廁類別，「1座C室」全屋三個洗手間也有一個非黑廁，但非黑廁卻落入工人房廁所內，無論客廁及主人房套廁均為黑廁。 維港匯3期1座2至30樓標準單位維港滙III第2座標準樓層提供5伙單位，單位主要望西方或兼望東西方。 除了180天的付款辦法外，發展商還提供了360天付款辦法；而三房一套連工人房及工人廁的高層單位可再搭配一按、全數兩房以上單位可搭配備用二按。 該小型超市在2020年11月已經結業，目前商舖仍空置中。 因此如需要購物買餸，最近也只能前往南昌站的「V WALK」，或者北河街街市。 可能待日後新地酒店項目落成後，可為區內注入更多消閑元素。 維港滙III第1座細分1A座及1B座兩翼，標準樓層共9伙單位，全座有3部升降機。 維港滙 ii: 付款辦法 當中開放式、1房及2房單位佔逾46%，近來備受市場追捧的3房及4房單位則佔47%。 維港滙 ii 未來維港匯的居民要步行5-8分鐘才抵達南昌站，跟較近港鐵站的「匯璽」比下去。 維港滙 ii 由南昌站前往維港匯可以選擇往西面的行人天橋，並且穿越西九龍公路，才能連接公屋海達邨及深旺道一帶。 南面臨海用地靠東，將會由新地負責發展酒店項目，樓高25層高，提供975個酒店房間，最快在2024年落成；靠西面發展住宅，計劃沿海約350米長海岸興建20米闊的公眾海濱長廊供市民享用。 細三房分為「2座A室」(794呎)、「2座C室」(793呎)及「3A座A室」(835呎)。 不過地王紀錄只維持約半年，由新地以251.61億投得的啟德第1F區1號地盤取代。 如果買家希望把籌組資金的時間拉到最長、或者希望可以借取新按保(開放式或一房)的買家，都必須選擇「建築期付款辦法」。 大單位買家則可搭配「一按」及「二按」，我們在這裡不贅。 維港滙 ii 「建築期付款辦法」就是買家在售樓處簽約時先支付5%樓價，之後在簽臨約後的60天(2個月)再多繳付5%樓價，而90%餘額則在入伙時才找清。 當然由於愈遲上會，故其折扣額也愈低，只有14.5%-16.5%。 維港滙 ii: 維港匯GRAND VICTORIA資料 只有少數單位，包括「3A座D室」的客房、以及「5座D室」的儲物室會望到公屋「海盈邨」外，其他單位並不會受到影響。 維港滙…

部份非廳房同向的單位，如果跌入第一及二座的話，包括「1座AC室」、「2座AC室」及「3A座A室」的客房，則多數會望向自己樓盤的「3B座」景觀。 只有少數單位，包括「3A座D室」的客房、以及「5座D室」的儲物室會望到公屋「海盈邨」外，其他單位並不會受到影響。 正因為，樓盤向東南景觀最優質，可視為樓盤的一線之選，特別是第1、2、3A座及5座，屬於廳房同向開則的單位，其景觀最具保證，包括1座B室、2座B室、3A座BC室、5座ABC室。 只是部份人會擔心，毗鄰新地發展的酒店項目，究竟對「GRAND VICTORIA」會有多大阻擋。 我們從新地向城規會遞交的文件，圖中藍色虛線框就是新地酒店項目所在地；紫色虛線框位置就是「GRAND VICTORIA」，可以見到第三期「T7」及「T8」較正面望向新地酒店項目，反而一期則較遠離，受酒店影響較輕微。 一共由四座組成的「GRAND VICTORIA」，擺位上採取了「T」字型的排列。 當中第1座、第2座、第3A座及第5座，均扭向南，望向奧運站至九龍站一帶方向的維港景色。 而第3B座則座落於後方，都屬於全盤的細單位為主，方向上則扭向西南方向，透過垃圾轉運站、昂船洲污水處理廠，望向葵涌貨櫃碼頭及荃灣藍巴勒海峽方向，可以望到昂船洲大橋景緻。 四座物業，第一座延伸往海旁的角度較多，故海景最有保障，一路數下就是二座至五座。 維港滙 i: 維港滙 地皮座落在「連翔道」及「興華西街」交界，佔地約9.5公頃的用地，東面是「長沙灣副食品批發市場」、北面則為「西北九龍填海區第6號地盤」(興建為公屋「海達邨」)、西面為「新世界第一渡輪船廠」。 長久以來工業味道濃厚的這幅用地，隨著市場對住宅需增加，規劃署2013年部署進行改劃，建議把地皮改劃作住宅項目發展。 樓盤最大關注點，是其位置雖然正望昂船洲，但側望垃圾轉運站，散發臭味會否對樓盤構成影響，是準買家衡量入市與否因素之一。 反觀若選購「三房一套連工人房及工人廁」的買家，則可守一守，因為第一張價單的單位並只屬幾柱中的尾選。 首先，今次第一批價單，超過一半單位集中在質素最次級的「3B座」，景觀望西南向垃圾轉運站的一類。 大三房共由兩柱提供，分別為「1座B室」(948呎)及「1座C室」(966呎)。 雖然論洗手間的通風度，「1座B室」一定屬較差選擇，因為全屬黑廁類別，「1座C室」全屋三個洗手間也有一個非黑廁，但非黑廁卻落入工人房廁所內，無論客廁及主人房套廁均為黑廁。 不過，「1座B室」卻是完全能做到廳房同向，並不會受到公路噪音的滋擾；反觀「1座C室」則有兩間客房均向後排，窗房都屬固定窗戶不能開啟。 所以，我們仍建議在這兩柱之中，應該先選「1座B室」、次選「1座C室」。 維港滙 i: 成交紀錄 現時開放式及一房分別月租13,000元至16,000元左右，計及業主的買入價，在未扣除管理費後，租金回報只有2.4厘及2.5厘。 而面積約400多呎的兩房、以及530多呎的兩房套單位，回報更只得2.2厘及1.8厘。 當「GRAND VICTORIA」欠缺直達鐵路的優勢，可以想像其租值還要較「匯璽」才算合理。 規劃署建議把地皮分南北兩部份發展，北面沿連翔道用地，建議改劃為「住宅甲類」用地(上方地圖上橙色部份)，用來發展2700個出租公屋、及約900個居屋單位，容納人口11,500人。 其後成功改劃後，兩幅用地已發展今天的公屋「海盈邨」及居屋「凱樂苑」。 此外，有九倉（0004）前員工王先生昨到現場揀樓，並斥資逾千萬元購買一伙高層兩房戶，他形容是次售價是「成本價」。 藉着閱覽該等素材，即代表閣下已無條件同意本條款及條件。 倘若閣下不接納本條款及條件，請點擊此處，離開本網頁。 本廣告及其內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證（不論是否有關景觀）。 維港滙 i: 維港滙I…

维港汇商业资产管理集团总部设立在香港，在深圳、广州等地均有分支机构及商业门店。 公司利用商业地产崭新的经营管理模式，凝聚商业和地产的优势，整合良性资源，打造“维港汇百货”核心竞争力，提升品牌知名度，创造规模效应，探索粤港商业新的发展领域，使“维港汇百货”品牌在短期内跻身中国百货零售领军行列。 我們會驗証所有評語的真實性並檢查是否包含不雅語言，然後再添加到我們的網站上。 因應新冠肺炎（COVID-19）疫情，此住宿現正採取行動以保障顧客與員工的安全，故可能會減少或停止提供某些服務與設施。 此住宿告知我們，他們現正投入許多資源與心力，採取了對環境和社會可發揮影響力的永續措施。 我們與 Travalyst 和 Sustainalize 等專家合作，打造出永續旅遊計畫，希望讓您更輕鬆地以更永續的方式體驗世界。 本年9月中推出第3期價單，新價單內的39伙及連同舊價單尚未售出的單位，於中秋節翌日合共推出88伙發售，其中以價單方式發售82伙，另有6伙以招標方式銷售。 二期位於一期和三期中間，如果論發展規模和景觀，第2期都較為優越，可望創新高成交價及呎價。 只是部份人會擔心，毗鄰新地發展的酒店項目，究竟對「GRAND VICTORIA」會有多大阻擋。 另一關注的是垃圾房位置，如果比較重視氣味、害怕昆蟲者，就次選第一和第五座，皆因它們均設於電梯大堂，再推門進入，萬一有人懶關垃圾房門，家門口的觀感就會欠佳。 其他生活配套則不算多，只有十間商舖，大部份均為一些兒童教育中心，少量食肆、中西藥房、麵包店、日本城、OK便利店。 若有需要，您可以將評語排序和／或篩選（按年份、評語分數等）。 香港地少人多，當然不會出現如廣告般的情景，至於風水，這些是一個新的填海區，背山向海，本來是一個合乎風水原則的格局，但後方的山太高，比較貼近貝沙灣，帶有孤高的感覺，所以這裡的風水缺乏了一種安全感和舒適感。 煙花景是以中環至灣仔海面一帶，但在此遠眺灣仔時，被九龍站諸廈阻擋，故對於觀景而言，未必及得上其他座數。 兩座樓字，以第八座缺乏青龍，故不甚吉，而第七座則比較第八座略吉，惜前向之避風塘，不在正中，所以風水不及其他座數好。 由5大发展商合作的西南九龙维港汇I今(17日)推出123伙进行次轮销售，短短5日内合共售出237伙，占发售单位逾7成，套现约30亿元。 美联住宅部行政总裁布少明透露，楼市气氛上扬，公司今年暂已开设30间分行，已增聘1,000人，现时有近6,000名前线人员，年底前希望再增加30间分行，再增加1,200人。 維港汇: 物業地圖 付款辦法方式就是買家在售樓處簽署臨約後，即場支付5%，並在簽署臨約後的120天多加5%，而90%餘額則在360天後找清，準買家可以有更多的時間籌組資金。 維港汇 至於其他超出了「新按保」門檻，但又不符合「一按」的單位又如何? 他們只可以選擇發展商的「備用25%二按」，而「一二按最高可借80%」。 首先要留意，因買家仍需經銀行進行「一按」，故若借取發展商「二按」是需通過壓力測試，而且是採用最高息口的「二按」來計算壓試，並沒有絲毫的走盞位。 如果選用180天付款辦法，再搭配「二按」，同樣地買家在簽臨約時先支付5%，但自己仍需再多準備20%樓價待上會時支付，之後同步向銀行及財務公司申請一按50%、以及二按25%二按。 根據發展商的「備用二按」，「二按」首兩年免息免供、第三年2.5厘、第4-20年則5厘，表面看似吸引，但計算壓測仍要以最高息期的5厘上調三厘作測試。 當然，有些買家還希望廚房屬梗廚類，但同時又有一定彈性。 香港透過「北部都會區」與大灣區融合發展，迸發創新潛能，實現高質量發展。 原則上，貼近地鐵站的陽宅，風水大都不會太差，因為在本派陽宅風水所講究的水法，地鐵站也屬於水法，而行人的出入，便等於水之流動，所以這裡便是一個水流豐富的位置，而人們進入站內，而水聚於此，故接近地鐵站的，一般都不會太差。 廚房以長型開則，連嵌入式雪櫃及多款家電，設備一應俱全。 此外，若住戶需要買餸，可步行或乘搭巴士到深水埗區的北河街街市，而該區商舖、食肆、私人診所、郵局及商場應有盡有。 該單位屬四房雙套連工作間間隔，內置樓梯直達天台，單位可享馬場、沙田海、城門河景及馬鞍山郊野公園等景致。 會德豐地產常務董事黃光耀表示，示範單位將於明日（5日）開放予公眾參觀及開始收票，最快下周推售。 至於信和置業營業部集團聯席董事田兆源形容，價錢為「超級開心價」，定價較同區項目有所折讓，相信「買到既人一定會賺錢」。 維港汇:…

距離黎講，泊銅鑼灣經堅拿道行人天橋過去都唔遠，官方上面講咗話9分鐘就到。 但係可惜新時代中心停車場暫停營業，而銅鑼灣二期停車場又貴又無日泊。 所以泊邊好介紹鷹君中心一個場，如果不幸爆滿，可選擇對面新鴻基中心或華潤大廈。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 可以在facebook、instagram、youtube等各大社群媒體上關注我們，獲取最新最熱的文章、專欄及影片。 她說，當局希望修例，保持維港範圍不填海造地的精神，並更清晰說明把關工作；若填海是為發揮海港功能或讓市民享受海港登岸堤階、碼頭、行人板道等設施，政府屬意拆牆鬆綁，在法例引入較簡單機制。 相關構思正在深化，具體建議稍後提交海濱事務委員會和立法會發展事務委員會，並作公眾諮詢。 同場除了有草地、戶外桌椅及兒童遊樂等設施外，亦設有首個「維港水上單車設施」，大家可於即日起透過網站租用場地內的20艘水上單車，當中三艘更是以本地創作人麥雅端的插畫作品「Chocolate Rain」為題。 預計水上單車活動將試行半年，價錢為2人船$200及4人船$280，現推出開幕折扣優惠，指定時段票價低至5折起。 林鄭月娥今日（6日）表示， 政府一直致力優化維港兩岸海濱，通過和海濱事務委員會的共同努力，由去年10月到本年底，一共開放15處海濱場地，把維港海濱進一步延長至25公里；試行的「海濱共享空間」管理模式亦深受大眾歡迎。 維港水上電單車: 首個「海岸堤階」平安夜起開放 維港踩船仔最低消費100元起 港口界線由東面鯉魚門至西面西環尾、青洲及青衣至汀九。 根據已廢除的《船舶及港口管制(遊樂船隻)(合格證書)規則》(第313 章，附屬法例R)發出的任何遊樂船隻輪機員合格證書或同等資格的證書。 21 辨認國際信號旗裏的字母旗號及數字旗號的能力，以及通曉香港通常使用的單字母旗號及多旗旗號的意義。 近年社會上都有聲音要求檢視《條例》，讓這一類海濱改善工程得以及早落實，惠及市民。 不少網民對這批水上電單車玩家行徑不敢恭維：「呢度係香港船隻出入嘅主要通道，喺呢度玩？同喺青山公路半夜飛車響喉冇乜分別？」不過亦有人對水上電單車激起的浪花圖案大表欣賞：「水中作畫？」「水上花式表演」。 平日下午2至5時亦有六折優惠，二人船票價為120元，四人船票價為168元。 迪欣湖位處香港迪士尼度假區較偏靜的一方，迪欣湖活動中心在週末提供水上腳踏車出租服務，可飽覽迪欣湖恬靜優美的湖面風光、動感十足的噴泉和優美怡人的山景，絕對是重拾昔日樂趣、盡情玩樂的好地方。 目擊網民事後補充：「玩到炒埋一碟…條片最尾4秒就炒咗，剛好死位拍得唔清楚」。 試船目的除親身了解該船外觀裝置，例如船身有否碰撞、座位是否穩固，有否滲水、電線油喉是否整齊安置及駕駛盤操作是否正常等。 青衣東北公園的單車徑長約一公里，路段高低起伏，比較適合成年人和有經驗者。 除此之外，公園的位置亦鄰近青馬大橋，在日落時邊吹海風，邊欣賞夕陽，格外有氣氛。 將軍澳海濱長廊單車徑與行人路界線分割清晰，不怕人車爭路，是將軍澳居民推薦的單車路線。 另外，單車徑兩端都是港鐵站，交通便利，想近近地踏單車的話，都是一個不錯的選擇。 位於屯門的湖山單車公園是單車初學者的首選，單車徑非常空曠，不用害怕阻礙別人。 公園模擬真實道路， 有紅綠燈斑馬線等，提供真實的路面感。 維港水上電單車: 灣仔海濱長廊維港鴨仔船重開！水上單車限時優惠低至5折最平$50 【on.cc東網專訊】中港澳三地正式通關，水貨客亦重現。 一名香港男子上周三(15日)經港珠澳大橋珠海公路口岸前往內地，被截查期間竟趁拱北海關關員不注意加速逃跑，惟最終遭截停並被揭發身上綁藏46部智能電話。 拱北海關今日(21日)指，案件已按規定作進一步處置。 中國碳化矽（SiC）外延晶片製造商天域半導體最新估值接近人民幣（下同）130 億元，堪稱超級「獨角獸」，為東莞乃至大灣區罕見半導體「獨角獸」，展現大灣區全力製造晶片的決心。…

當時預計於今年九月啟航，惟署方收到兩份意向書後，未見進一步行動，直至本月初，陳茂波於網誌重提舊事，將時間表推至今年下半年招標，預計明年投入服務。 來往維港兩岸的水上的士，運輸署原預計今年九月啟用，惟財政司司長陳茂波近日改口，變為預計下半年招標，明年啟航。 縱然日期一拖再拖，但業界始終認為時機未到，因為西九及啟德停泊點，設施與景點尚未完善，難以吸引港人乘搭。 水上的士下月終於啟航，下月三日起以試辦形式，逢周六晚提供有一班經紅磡、尖東及中環的短途服務，而七月一日將提供特別班次。 他又表示，中環新海濱不單成為市民休憩的好去處，更同時提供理想場地以舉行不同活動，包括已先後三次成功舉辦的電動方程式錦標賽，除了吸引大批參賽車手和工作人員，以及外地賽車愛好者等高消費過夜旅客來港，同時提升香港的城市品牌和國際形象。 入夜後的維港換上燈火通明的彩妝，大型燈光音樂匯演「幻彩詠香江」更進一步讓維港華麗變身，以璀璨派對的濃妝示人！ 公園現時提供四艘四人船及三艘二人船，裝飾以卡通頭像為主，相當可愛；你也可以$20加購魚糧，一邊踩水上單車，一邊餵湖中的魚。 新航線最長航程約1小時50分鐘，先由尖東上船，開至灣仔、中環、西九，然後再由西九折返往中環、灣仔及尖東，循環行駛，旅客可自由選擇上落點，成人票價由20至100元不等。 上落位置分別是尖沙咀公眾碼頭（近梅艷芳銅像）、中環9號碼頭、灣仔公眾碼頭（鄰近金紫荊廣場）及油麻地避風塘2號梯台。 「水上的士」相關建議早於2001年提出，當局一味死拖至去年才邀請營運商遞交水上的士航線服務意向書，交代循環啟德、中環及西九龍等地點的水上的士預計於今年9月啟航。 惟財政司司長陳茂波今(9日)發表網誌時又改口風指，準備在今年下半年為水上的士招標，預計於明年投入服務。 有區議員指出水上的士有助推動旅遊業，帶旺更多旅遊景點，惜討論多年的港府如今「連最基本嘅一架水上的士攞嚟睇吓都無影」，批評此舉恐令當局淪為笑柄。 維港水上的士: 延期半年的「水上的士」渡輪服務在今年七月起首度啟航，以試辦形式投入服務，渡輪主要為觀光及旅遊性質。因疫情影響，旅遊業有待復蘇，「水上的士」將提供試運營短途服務，紅磡到中環循環線，並途徑尖沙咀，一齊黎睇睇詳情啦！ 該署指「水上的士」主線有五個上落點，分別設於啟德、紅磡、尖沙咀、中環及西九文化區，每日必須設至少一班夜航航班，以便乘客欣賞維港夜景。 有區議員批評政府工作效率低，直言「遲到好過冇到」，亦關注「水上的士」的定價，認為定價較低可吸引本地市民試搭。 「水上的士」的最初構想，早見於2001年展開的「香港仔港灣專題研究」，當時已期望能透過航線連繫港灣內的景點。 及至2003規劃署的《都會計劃檢討》報告，亦有提到同類「水上巴士」構想。 2012年，發展局、運輸署和海事處均有合作討論港內水上客運，然而建議終究沒有得到落實。 餐廳品牌 Lake House 旗下的 Flow Academy 會不時在白鷺湖泊舉行水上充氣樂園、觀光船河及水上腳踏車等等的期間限定活動，最新一期水上腳踏車會於4月23日至5月8日開放。 2022年1月29日至5月20日：因應新型冠狀病毒肺炎疫情，此航線暫停服務。 摩天輪有42個車廂，每個車廂可乘載八名乘客，繞行一圈大概要15至20分鐘。 入夜後的維港換上燈火通明的彩妝，大型燈光音樂匯演「幻彩詠香江」更進一步讓維港華麗變身，以璀璨派對的濃妝示人！ 每晚8點，港島和九龍的多幢地標建築將隨著音交響樂，發放閃爍動感的探照燈、雷射等燈光及LED螢幕圖案，演出一場聲光交織的盛宴，令人驚艷。 維港水上的士: 使用方法 「水上的士」渡輪服務的主線有五個上落點，分別設置於啟德的跑道公園碼頭一號或二號梯台、紅磡（南）渡輪碼頭、尖沙嘴二號或五號梯台、中環八號碼頭 （西面泊位）、九號或十號碼頭，以及西九文化區南邊的登岸設施，乘客可於任何一個站點自由上落。 筆者一直促請政府展開水上交通的研究，善用海面以分流陸上交通的需求，亦減少路面交通擠塞的情況。 除了維港兩岸外，政府亦可研究善用新界西及東的碼頭，提供海上交通服務，拉近新界與政經中心的距離。 「水上的士」蘊釀多年，運輸署終於在今年3月批出牌照，料今年年底投入服務。 請注意門票價格，由於票價於平日和週未通常有所不同，旺季和淡季也會有所不同。 透過 Trip.com…

一直有適時維修保養各項設施，但廠內部分重要機電設施已屆更換年期，故必須依時維修和更換，以維持整套污水處理系統的良好運作。 在更換及維修工程期間，渠務署預計最多需要分5次把部分上游基本污水處理廠已作初步處理的污水，經繞流排放至維多利亞港，每次繞流預計不超過兩星期。 該署計劃於3月4日至17日非泳季期間進行第三次繞流。 維港水上活動 步行往水上運動及康樂主題區的話，到鴻興道灣仔東污水處理廠就再沒有行人路進入。 水警總區一直致力提升海上安全，透過一系列嶄新的海上安全計劃進一步推動社群參與，提高市民的海上安全意識。 新計劃重點提醒市民安全航行、注意水上活動安全、遵守船舶牌照規定，以及防止超載、非法渡輪服務和超速活動。 該團體調查發現，香港人普遍贊成政府應著手立法保護維多利亞港景觀。 而位於灣仔「HarbourChill 海濱休閒站」旁的前巴士總站，則搖身一變成為「維港兒童自駕遊」遊樂車場，讓兒童在維港旁體驗「駕駛」的樂趣，而活動暫定試行3個月。 有海濱事務委員會成員認為，要在主題區內增加商業元素及改善附近的交通配套，否則難以帶動人流。 公園現時提供四艘四人船及三艘二人船，裝飾以卡通頭像為主，相當可愛；你也可以$20加購魚糧，一邊踩水上單車，一邊餵湖中的魚。 根據水質測試證實海水中的大腸桿菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令魚類及其他海洋生物窒息。 他續稱，東區走廊下的行人板道項目即將動工，日後可再提供2公里海濱走廊；位於啟德及茶果嶺的海濱設施亦快將啟用。 主題區剩餘部分的用地，包括防波堤末端和鴻興道近香港遊艇會旁的部分用地，將會在相關工務部門釋出工地後，展開海濱改善工程，預計在2022年底逐步開放。 吳永順表示，參考外國海濱例子後，認為有活力的海濱，除了岸邊有活動，水上亦應同樣有活動。 他續稱，是次海濱位置於防坡堤後面，而且四邊都幾乎有陸地圍封，故水流比較靜止，相信適合舉行水上活動，包括踩艇仔，並形容「維港踩艇仔唔再係夢」。 維港水上活動: 維港聖誕村莊嘉年華 行政長官林鄭月娥當日在啟動禮致辭時，分享了她與維港的淵源和在海濱議題上的參與，包括在○四年成立共建維港委員會（即海濱事務委員會的前身），推動由「移山填海」到「還港於民」。 吳永順表示，主題區水體由防波堤分隔而成，不屬維港航道，水流亦相對平靜，相信不會大浪至「反艇」，作為水上運動及康樂主題區是合適之選，惟提醒市民使用場地時，要自己負責及注意安全。 水上活動愛好者可以於活動中心租用不同種類的艇隻，包括彩艇、舢舨、水上單車、單人／雙人／康樂獨木舟、風帆及滑浪風帆。 1998年，因為保護海港協會為首的多個環保團體的反對，逼使政府先後需要暫緩及重新檢討啟德及添馬艦對出的填海工程。 其後，部份團體及市民及曾就政府於灣仔北與中環的填海計劃作出法律訴訟，直至2004年，終審法院就政府的灣仔北填海計劃判定政府敗訴；但在2005年，政府在中環的填海計劃上獲得勝訴。 第四條過海鐵路隧道將連接香港島的中環至灣仔填海區及九龍紅磡。 最初政府一直是考慮地下鐵路方案，但因1989年的中環至灣仔填海區，而重新規劃。 2006年4月，兩鐵合併終落實，東鐵綫通過第四條過海鐵路隧道從紅磡站過海，到達香港島會展站，再到達終點金鐘站，於2022年5月15日通車。 1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府再度研究在鯉魚門興建大橋，連接香港島及九龍東面，但其後因影響船隻航道及啟德機場飛機升降再度擱置，後來由東區海底隧道取代。 維港水上活動: 維港海濱4部曲 賞景無欄杆遮擋 我們發現，要盡快開放用地，其中一個精髓在於「因地制宜」。 只要能夠發掘其固有特色好好發揮，便毋須思前想後為用地強加色彩搞設計做工程。 已空置的臨時巴士總站內並排的巴士候車綫就好像賽車跑道，與其費時費勁把候車站上蓋拆掉再鋪平地面，將它們用來搞賽車活動可更快開放用地。 「維港兒童自鴐遊」會在七月三日開動，也創造了維港新紀錄，即用地於交還不足兩個月便開放給市民享用。 九龍出入口附設有20個繳費亭的收費廣場，當中4條行車線可隨時改變行車方向，如繁忙時間便可為同一行車方向提供12條行車線。 並在油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、1條下通路和多段引道，連接4號幹線。 由於維多利亞港分隔香港島和九龍半島，維多利亞港的交通對香港發展尤其重要。 隨著香港經濟發展，維多利亞港的交通設施由原來渡海小輪發展至海底隧道、地下鐵路等現代化設施。 維多利亞港在香港開埠之時頗為廣闊，因為當時兩岸都是天然的海岸線。…

「海岸堤階」是首個維港無欄杆梯級式沿岸設計，由於位處內港，水流相對平靜，非常適合測試無欄杆沿岸設計。 維港水上單車預約 「海岸堤階」狀似梯級，讓遊人可拾級而下親近水體，一級級的堤階亦可化作看台，配合既可是水上活動場地，又可是舞台的水體，讓遊人在最近的距離，迎着海風，在維港景緻下觀看賽事或表演。 政府今年1月收緊社交距離措施，去年「平安夜」才開張的維港水上單車，營業大約兩周便需要停業。 腳踏船今日﹙17日﹚開始供市民預訂，每節45分鐘，二人船每節200元，四人船為280元。 一進迪欣湖便可以看到租借水上單車的地方，不過3歲以下兒童不可以乘坐！ 維港水上單車預約 迪欣湖的水上單車分為單排3人腳踏車、雙排4人腳踏車、2人座腳踏船、4人座腳踏船等。 水上單車的造型方面比較普通，不過可以在人工湖上玩水上單車，還蠻悠閒的。 另外迪欣湖也有大片草地，以及海洋主題的兒童遊樂場，還有可以玩水的遊戲噴泉，啱哂小朋友放電。 餐廳品牌 Lake House 旗下的 Flow Academy 會不時在白鷺湖泊舉行水上充氣樂園、觀光船河及水上腳踏車等等的期間限定活動，最新一期水上腳踏車會於4月23日至5月8日開放。 維港水上單車預約: 維港聖誕村莊嘉年華 海濱事務委員會主席吳永順表示，主題區水體由防波堤分隔而成，不屬維港航道，水流也相對平靜，相信不會大浪至「反艇」，作為水上運動及康樂主題區是合適之選，惟提醒市民使用場地時，要自己負責及注意安全。 船公司現時已重新開放維港水上單車的網上預約服務，未來一周反應熱烈，周末更幾近爆滿。 市民於網上預約，逢周一至五上午時段可享半價優惠，二人船或四人船收費分別為100元或140元一節；下午時段二人船或四人船收費分別為120元或168元。 根據營辦商珊瑚海船務資料，遊樂區共提供20隻腳踏船，分為二人船及四人船。 根據營辦商珊瑚海船務資料，場內一共提供20隻腳踏船，分設二人船及四人船，今日開始供市民網上預訂。 「海岸堤階」位於同步開放的灣仔海濱「水上運動及康樂主題區（第二期）」內，前方是一個由防波堤分隔而成的2.5公頃水體。 租用人及其所有同伴均須符合享有優惠的資格，方可以優惠收費使用設施，如租用人為殘疾人士，則不受本條規限。 除了玩腳踏船仔之外，係船上面仲可以餵魚仔，魚糧20元一包。 為保障使用「海岸堤階」的市民的安全，梯級上已安裝浮波和爬梯。 除主題區的場地保安員，更有專門負責「海岸堤階」的保安員全日巡邏，以及在舉辦水上活動時安排救生員和救生快艇服務。 另一方面，土木工程拓展署的顧問已完成為期一年的水質樣本收集，初步研究結果顯示，主題區內港的水質適合進行次級接觸的康樂活動。 維港水上單車預約: 水上單車地點5大推介 最平$16維港上踩腳踏船 一家四口任踩 發展局局長黃偉綸昨於完工典禮上致詞表示，香港現時暫有16個海濱項目，總長25公里，而未來會再發展多9公里，總長34公里。 黃偉綸於完工典禮上致詞表示，香港暫時有16個海濱項目，總長25公里，未來會再發展多9公里，總長34公里。 主題區剩餘部分的用地，包括防波堤末端和鴻興道近香港遊艇會旁的部分用地，將會在相關工務部門釋出工地後，展開海濱改善工程，預計在2022年底逐步開放。 吳永順表示，參考外國海濱例子後，認為有活力的海濱，除了岸邊有活動，水上亦應同樣有活動。 他續稱，是次海濱位置於防坡堤後面，而且四邊都幾乎有陸地圍封，故水流比較靜止，相信適合舉行水上活動，包括踩艇仔，並形容「維港踩艇仔唔再係夢」。 此外，場地亦有可供船隻上落水的滑道，以便未來舉行水上競賽。…