廣福道75號詳解
廣福道75號 內容大綱 廣福道75號: 香港傷健協會賽馬會傷健營 廣福道75號: 新界區 惟因此路線途經黃大仙及鑽石山等人流較高的地區,故在九龍城區來往新界的路線中,班次較為頻密,客量亦較高。 由本路線往九龍城碼頭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站,或由上述路線往上水方向轉乘本路線往大埔方向,本路線之車程為免費。 本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線,亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路(大埔至沙田段)的路線,直至九龍巴士73A線及九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。 廣福道75號 2017年10月9日:增設特別路線272E,逢星期一至五上下午繁忙時間提供服務,上午由大埔(太和)開往深水埗(欽州街),下午由深水埗(欽州街)開往大埔(太和),途經吐露港公路及青沙公路。 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式,不能享有與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 路程/登車站空調收費全程收費$10.7往九龍城碼頭方向之分段收費新蒲崗四美街起$6.8往富善邨方向之分段收費大老山隧道$10.2廣福邨起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 廣福道75號 1999年8月29日:往富善邨方向駛過寶鄉橋後,改行大埔太和路及南運路前往安埔路,不經安祥路、安慈路及大埔中心總站,以圖減輕大埔中心總站交通流量,試行三個月。 2013年3月24日:往長沙灣方向,本線提早設立分段收費,由石梨貝水塘收$6.5,原本該分段收費由薩凡納藝術設計大學(香港)開始。 2008年12月7日:隨着70線於2008年12月7日起永久停駛,九巴由當日起增闢本線與73、74A及81的轉乘優惠以取代70線。 272E大埔(太和)開經:寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路—元洲仔段、吐露港公路、大埔公路—沙田段、青沙公路(大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道)、荔寶路、連翔道、興華街西、興華街、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街及海泓道。 72太和開經:寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路(元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段)、源禾路、擔杆埔街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、青沙公路、大埔公路(沙田嶺段、琵琶山段)、大埔道、青山道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街。 由本路線於上車後2.5小時內轉乘2F、17、71K、211路線,或由上述路線轉乘本路線,次程可獲$4.2優惠,若次程路線車費低於$4.2,則免費轉車。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。 和增設本線與6、6A(已取消)的轉乘計劃,填補多年來本線來往太子及旺角的空白。 1973年7月16日:來往上水及佐敦道碼頭的19A分拆成3條路線,本線是其中一條,最初來往大埔墟及大角咀碼頭,是第一條以大埔區為總站的來往市區對外路線。 乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 1996年12月1日:由於有不少乘客投訴大老山隧道的空氣質素欠佳,加上巴士服務空調化是大勢所趨及74X轉為全空調服務效果成功,九巴決定於當日起轉為全空調服務,並降低空調巴士全程車費,成為九巴第2條由普通空調混合改為全空調服務而沒有更改編號的路線。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前,不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 大埔區的大埔墟@中原樓市片區,區內共7,219個私人住宅單位,涉及人口共44,480人。 另外,區內主要屋苑包括 新峰花園,新達廣場,運頭塘邨,逸雅苑,富雅花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000,年齡中位數為 44.0歲。 廣福道75號: 香港傷健協會賽馬會傷健營…