德士古道47號租盤7大分析
德士古道47號租盤 內容大綱 德士古道47號租盤: 住宅,工商舖,車位樓盤,買樓 德士古道47號租盤: 地產博客 為顧問工程師,由禮頓建築承建,耗資1.27億港元,於1989年4月動工,而德士古道天橋則於1991年12月28日通車,由時任署理拓展署署長周子京於翌日主持啓用禮。 第二階段主要是建造荃青交匯處及一段預留天橋的工程,於1992年4月展開,於1995年落成。 拓展署在進行德士古道第二階段改善工程時,預先在荃青交匯處青荃路最東北位置建造了一段約300米的天橋路段及接駁口,以便日後第三階段工程接駁擬建的南行天橋,而該天橋路段及接駁口於1995年完工。 德士古道47號租盤 惟在1999年,運輸局經檢討荃灣區的交通流量變化後,決定擱置第三階段工程。 青山公路以南呈東北-西南走向的一段德士古道為荃灣區及葵青區的分界綫,而德士古道也是荃灣路一期及二期的分界。 荃湾区的荃湾市中心@中原楼市片区,区内共13,237个私人住宅单位,涉及人口共82,253人。 主要街道包括沙咀道(荃湾市中心段)、青山公路 – 荃湾段(荃湾市中心段)、西楼角路(荃湾市中心段)、德士古道(荃湾市中心段)、大河道(荃湾市中心段)。 德士古道47号的实用面积由797尺至797尺。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 如閣下繼續使用本網頁,即表明同意接受此等免責條款。 拓展署在進行德士古道第二階段改善工程時,預先在荃青交匯處青荃路最東北位置建造了一段約300米的天橋路段及接駁口,以便日後第三階段工程接駁擬建的南行天橋,而該天橋路段及接駁口於1995年完工。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 1999年,運輸局經檢討荃灣區的交通流量變化後,認為在9號幹線通車後,重型車輛會改行該幹線,以致德士古道天橋的交通流量不會大幅增長,並因此決定擱置第三階段工程。 2016年5月,荃灣區議會交通及運輸委員會再次要求運輸署興建未完成的德士古道天橋。 德士古道47號位於荃灣市中心德士古道47號(中原樓市片區:荃灣市中心)。 德士古道47號的實用面積由797呎至797呎。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤,資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 德士古道47號租盤 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊,不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的,請閣下自行向有關人士及部門核實。 德士古道47號租盤: 住宅,工商舖,車位樓盤,買樓 2021年2月,路政署向葵青區議會提交荃青交匯處改善工程文件,建議從楊屋道右轉、葵福路左轉及德士古道地面路段往青衣方向興建一條單向引道接駁至斷橋位,以方便車輛直接駛上青荃橋,減少荃青交匯處車流。 2010年至2014年期間,荃灣區議會及葵青區議會各自的交通及運輸委員會曾分別要求政府將斷橋連接德士古道地面,以疏導荃灣往青衣的交通和荃青交匯處的擠塞情況。 然而,運輸署指德士古道天橋仍能滿足當區的交通需要,故無計劃推行德士古道第三階段工程。 2016年5月,荃灣區議會交通及運輸委員會再次要求運輸署興建未完成的德士古道天橋。 德士古道47號租盤 運輸署表示,因應荃灣區內新發展項目相繼落成,其會收集區內最新的交通流量並進行評估。 1999年,運輸局經檢討荃灣區的交通流量變化後,認為在9號幹線通車後,重型車輛會改行該幹線,以致德士古道天橋的交通流量不會大幅增長,並因此決定擱置第三階段工程。 拓展署和運輸署在2000年6月向葵青區議會交通及運輸委員會匯報有關決定,而拓展署亦在同年11月向荃灣區議會匯報有關決定。…