龍城大樓租盤 內容大綱
至於位處「龍城」區核心的主地盤，將在現有政府及社區設施搬遷至新政府綜合大樓後，重新規劃行人道及車路。 此外，亦會研究以行人隧道連接項目外的宋皇臺港鐵站，提供安全舒適的步行環境。 由此可見，過去個別獨立開展的項目未能為社區帶來更大的禆益，反而增加更新此舊區的難度。 龍城大樓租盤 同時，小區核心範圍缺乏空間作綠化休憩，或易地重置老化的社區設施之用，亦為更新此區帶來挑戰。 另外，我們將衙前塱道和南角道這兩段街道納入主地盤的範圍，連同搬遷社區設施後騰出的土地，進行大範圍的土地重整和重新規劃。
KC-017計劃已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣布啟動。 視乎建築設計，在完成重建後，整個計劃可興建約4,350個新住宅單位，是項目內現存樓宇群單位總數的5.2倍。 同時，項目內的綠化行人步道和廣場，均可為傳統節慶及富地區文化特色的活動，提供場地，促進傳承該區的非物質文化遺產。 至於地區保育工作，市建局已就項目內的數幢尚未獲歷史建築評級的唐樓建築物作初步評估，在項目獲規劃批准後會進一步進行技術評估，以保育建築物的建築特色為元素，進一步強化具地區特色及街舖林立的街道氛圍。 龍城大樓租盤 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
第三，我們方案的建議用地距離現在重建區只有約200米，但如果去煥然一居，直線距離都要一公里（但未必可以直線步行走到）。 這個方案是給予原本凍結人口登記前已居住在重建區的居民或者重建區實質經營業務的商戶/團體，因此最重要的資格證明，就是原本在此居住或營生的證明。 租舖創業 銅鑼灣樓上舖熱點 ETON SOLO 租樓上舖 銅鑼灣辦公室 租金低至$1700起，適合各行各業，租商場舖，靈活租期由3個月起，鄰近銅鑼灣地鐵站，租舖創業，人流最佳保證。 長實及新地合作發展的屯門小秀村項目，今日正式命名為「飛揚 Grand Jeté」。
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~租金（不符合房協及房委公屋資格居民）：如無在屋中作非法行為，即可永久居住，市建局就以該租戶在重建公佈時的租金租給該租戶, 而加幅則與房委會的加租幅度掛勾。 換句話說，啟德發展區內房協（編號2B1）的地盤，已遠超於這個重建區所須安置的數字。 因此，即使市建局凍結人口登記做錯，最後有更多須被安置的戶數，也絕不會超過編號2B1房協新樓宇將可容納的人數。 對非物質文化的保育：九龍城小泰國可透過此方案得到保存，泰裔住戶和舖戶在九龍城建立的地區特色和他們的互助網絡亦得以保存。 龍城大樓租盤 對重建居民及商戶：將大家受重建拆遷的衝擊減至最低，並可保存長久的社區網絡；業主和租戶都能得到原區安置的可能；希望留在社區的小店有原區復業的選擇；希望獲取重建賠償之業主與租客亦能以市建局最快的速度收取賠償離開。 2) 建議中市建局土瓜灣重建區群（KC ）的土地面積共1.86公頃，我們要求市建局拿多於1.38公頃（即房協在啟德發展區用地的面積）與房協交換，令社會多了地建公屋。
長實執行董事趙國雄表示，項目第一期剛剛已獲批預售，最快有望6月內開售。 趙國雄指出，近期新盤以市價推售，能迎合市民負… 鑑於社交距離措施仍在實施中，市建局的調查員進行凍結人口調查時，除配備一貫防疫及消毒物資外，職員亦已接種最少兩針新冠病毒疫苗，並取得有效的「電子針卡」，同時每日均會進行快速抗原（RAT）測試，並在證實為陰性檢測結果後才可參與調查工作。 職員進入單位調查前，會把「電子針卡」及RAT的陰性檢測結果儲存在其智能手機的「健康碼4.0」流動應用程式內，向住戶展示。
以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。 同時，因應區議會就活化整個賈炳達道公園的意見，市建局已聯同康樂及文化事務署展開研究工作，藉機一併重整公園佈局、注入新的設計元素和提升設施標準、增設綠化行人走廊便利美東邨居民前往「龍城」區，以及改善與九龍寨城公園的連接性，彰顯寨城公園遺跡歷史文化的重要性。 龍城大樓租盤 九龍城區的九龍城@中原樓市片區，區內共6,216個私人住宅單位，涉及人口共15,027人。 主要街道包括衙前圍道(九龍城段)、聯合道(九龍城段)、沙浦道(九龍城段)。
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即使你不支持我們的方案，只想收錢離開重建區，也是沒有任何問題的，假如市建局留難你，那麼如果你想的話，關注組都一樣會陪你一起爭取。 答：這個方案是給予原本居住在重建區的居民或者重建區實質經營業務的商戶/團體，因此最重要的資格證明，就是凍結日時在此居住或經營的證明。 龍城大樓租盤 如果你贊成，而又爭取到呢個方案，那就視乎市建局有沒有盡速換地建屋。 其實起公屋大概需要兩至三年，而那塊地現在已經馬上可以建屋。
市建局會在龍城區將首度試行「小區規劃復修」模式，為南角道至打鼓嶺道一帶不同樓齡、不同樓宇狀況的樓宇，從驗樓、公用地方維修和外牆飾面更新，以至日後的預防性保養安排等，提出全面而針對性的解決方案。 根據市建局進行的樓宇狀況初步調查，研究範圍內約有40幢私人樓宇，超過一半的樓齡已屆40歲，需要進行驗樓和維修。 局方會為有關樓宇業主提供適度的財政資助和技術支援，協助業主為樓宇公用部分進行檢驗及修葺工程，更會為業主提供外牆設計，鼓勵業主為外牆飾面進行更新。 在重置地區設施方面，市建局建議改劃賈炳達道公園部份用地作社區設施用途，以「一地多用」的模式興建一棟新政府綜合大樓，讓受影響的公共服務日後無縫過渡至新大樓。 新大樓的規模是現時社區設施的3倍，將提升設備和擴大檔位面積。 市建局估計KC-017計劃涉及影響泰裔及其他少數族裔居民，故此在進行調查期間，會提供適當的支援措施，包括傳譯服務和派發由八種少數族裔語言編印成的資料單張等，協助講解補償方案及安置安排。
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主地盤將適度放寛地盤的高度限制，增加建築設計上的彈性及建築物的間距，以騰出寬闊的地面空間，將衙前塱道及南角道改劃成綠化行人步道和市集廣場等。 行人步道兩旁將提供臨街商舖，重塑特色商店和食肆林立的街道氛圍，而廣場及綠化步道更可用作舉辦傳統節慶及富地區文化特色的活動，強化地區特色，促進傳承該區的非物質文化遺產。 答：根據《市區重建局條例》，市建局須按《市區重建策略》來行事。 《市區重建策略》第五段有提及「市區更新的主要目標」之一為「是在切實可行的範圍內保存地方特 色」及「在切實可行的範圍內保存區內居民的社區網絡」。 《市區重建策略》第五段並沒有提及，只有由市建局經手推倒重建的區域，才可以去嘗試做它的目標。
- 另一方面，在目前九龍城的規劃大綱圖下，住宅和非住宅的准許地積比上限分別是7.5和1.5。
- 由此可見，過去個別獨立開展的項目未能為社區帶來更大的禆益，反而增加更新此舊區的難度。
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- 答：首先，其實我們是希望爭取多一些選擇給一些被重建，又想原區安置或復業的街坊，令市建局做到它的《市區重建策略》的要求。
- 3) 要求市建局預留KC014（約3000平方米），以臨時用途的名義，建起一楝簡單的三層建築作為工場，安置現存及將來的土瓜灣及九龍城的車房及工程相關的店舖。
- 團隊在制定規劃藍圖時，應用在早前完成的油旺地區研究中提出並得到政府支持的新規劃工具，提升市區更新方案的執行彈性，實現規劃效益。
【明報專訊】深圳巿政府推出兩幅位於龍崗區龍城街道(中心城區範圍)地皮,以綑綁式掛牌出售。 消息人士透露,兩幅地原是新地07年與區政府達成意向發展4幅地皮其中的兩幅,後因4幅地皮未解決拆遷問題,加上新地去年出現家族問題而放棄發展。 如單位大於舊單位，業主則以同區估計七年樓齡的價錢，補會呎數差價。 ~獲安置的店舖和工場的租戶，如無在單位中作出非法行為，則應獲市建局永久安置。 銅鑼灣舖位出租，靈活租期由3個月起至2年，旺舖招租，超值靚位，無論租辦公室，零售開店，美容店，美甲店，工作坊，陳列室網，店交收點，設有多個公共休憩空間，鄰近利園, 龍城大樓租盤 崇光百貨及希慎等大型商場。 市建局會在完成擬備第二階段的社會評估影響報告時，將整理所收集的資料再與商戶安排約見，釐定合適的過渡經營安排及回遷方案，協助他們在重建後回歸社區繼續經營。 項目啟動後，市建局將透過網上視頻平台直播公眾簡報會(包括泰裔人士)，講解規劃審批程序、現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局亦會因應場地租借或供應情況，疫情發展等因素，考慮在適當時候舉辦實體公眾簡報會。
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「融合策略」策動的市區更新方案涉及非常大的範圍。 在重建發展工作方面，將整合KC-017和鄰近市建局的啟德道／沙浦道（KC-015）兩個項目，發揮協同效應，對舊區土地進行更具高效益的規劃重整，並協助政府興建新的社區和基建設施，提升居民生活質素和已建設環境。 我們更首次應用從油旺地區研究得出的新規劃工具，包括應用轉移地積比和「住宅與非住宅地積比互換」，以騰出地面作綠化空間，並營造小街小舖佈局，同時釋放土地的發展潛力，增加住宅單位的供應。 龍城大樓租盤 KC-017計劃將重新規劃三個地盤的土地用途，其中北面地盤內的賈炳達道公園部份土地，將配合政府易地重置九龍城街市及毗鄰社區設施，改劃作社區設施用途，以「一地多用」的模式，興建一棟新政府綜合大樓。 易地重置新政府綜合大樓的計劃初步已得到九龍城區議會的支持，該計劃可讓現時主地盤內的社區設施所提供的公共服務，日後無縫過渡至新大樓，減低相關社區設施因重建而對居民造成的不便。
現時根據街坊訊息，在九龍城的不同舊區街道都有私人發展商在密密收購中，而私人重建只有業主受惠。 泰裔居民和小店大部份是租戶，私人重建後何去何從？ 市建局自從2001年接手市區重建至今，盈利不少，好應該做一些有益社會的工作。 位處「龍城」區核心的主地盤，則會在現有政府及社區設施搬遷至新政府綜合大樓後重新規劃行人道及車路。 龍城大樓租盤 項目建議適度放寬地盤的高度限制，增加建築設計上的彈性及建築物的間距，從而騰出空間劃出兩條各至少闊18米的綠化行人步道，並計劃興建一個提供約360個公眾車位的地下停車場，相當於現時小區路邊泊車位總數約兩倍，以紓緩區內積存已久的交通問題。
兩個項目共提供約660個公眾泊車位，相當於現時小區路邊泊車位總數約2倍，亦額外提供超過1,200個供住宅、商舖及社區設施使用的附屬泊車位。 主地盤在改劃作綠化行人步道後，其兩旁將提供臨街的商舖，提升街道活力。 市建局亦以彰顯地區特色的規劃方向，期望項目內的特色店舖和食肆能夠繼續在原區經營。 市建局在完成擬備第二階段的社會評估影響報告時，將整理所收集的資料，再與商戶安排約見，深入了解他們的意願及需要，並參照所收集的資料，釐定合適的過渡經營安排及回遷方案，盡力照顧經營者的需要，並協助他們在重建後回歸社區繼續經營。 至於鄰近太子道東的東面地盤，將配合毗鄰市建局啟德道／沙浦道發展計劃（KC-015項目）擬建的地下廣場，把其周邊的道路重整及重新規劃，增加更多地面行人空間作門戶廣場，並同時一併活化附近的打鼓嶺道公園。 門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道公園、KC-015項目的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，擴大該門戶對接啟德發展區的空間感，並為該處的巴士站提供更多乘客上落車空間，改善候車環境。
「御門．前」業主容先生稱，7年前花1,100萬元，購入15樓一個610呎單位，他表明大廈近年牆壁滲水，擔心重建工程造成的震動，令問題加劇，增加維修費。 他亦擔心嘈音和空氣質素差，影響生活質素，料工程開始前賣樓，另覓居所。 香港置業高級區域董事胡耀才認為，日後舊樓拆卸時，「御門．前」居住環境肯定變差，重建完成後又要面臨景觀受阻，勢令「御門．前」競爭力下降，料樓價將長期跑輸大市。 龍城大樓租盤 重建工程期間，交投更會變得淡靜，業主日後放盤難免要蝕讓。 與此同時，我們鼓勵現有樓宇的業主設立維修儲備基金，為維修及改善工程未雨綢繆，其中一個研究方向，是提供財政誘因，包括在業主為維修儲備基金作供款的初期，由市建局提供額外的基金存款利息，增加業主為樓宇保養儲錢的積極性。 面對更新「龍城」區的挑戰，市建局引用「規劃主導」的模式，宏觀地作地區規劃、重整布局，克服規劃上的挑戰。
新政府綜合大樓連同項目內其他地盤，合共最多可提供約47,000平方米樓面面積作政府、機構或社區設施（GIC）用途，是現時社區設施樓面面積的三倍，創造條件增加新的社區設施，惠及更多居民。 龍城大樓位於九龍城城南道37號（中原樓市片區：九龍城）。 九龍城因舊啟德機場規劃，舊樓有高度限制，但機場搬遷後已撤限。 龍城大樓租盤 恰巧區內私樓「御門．前」樓齡僅8年，位於主地盤重建範圍內，卻被剔出重建，日後更要被一眾地盤包圍。 有地產經紀相信，「御門．前」樓價在未來10年將跑輸大市，放盤難免蝕讓；有業主則聲言，會在工程開展前賣樓離場。
1)市建局先了解想和不想留在原區居住及做生意的住戶和舖戶戶數，對想取賠償離開的住戶和商舖盡快進行賠償。 想留原區的住戶和舖戶，市建局可以用土瓜灣重建區的地，來換取房協在啟德發展區的一個地皮。 換地後，市建局可一方面建兩幢安置大廈以安置現今及將來九龍城區重建的居民，另方面按政府已批出的規劃准許，建設商場和街舖，以安置現今、將來的九龍城重建舖商戶、九龍城小泰國商戶，及過往衙前圍村曾參與復業計劃而現今尚未獲安置少量小商戶。 龍城大樓租盤 以房協地皮的地積比來看，這地皮已遠超於足夠安置K015的住戶和商戶。 項目將衙前塱道和南角道納入主地盤，連同搬遷社區設施後騰出的土地，料上址一帶可改劃成綠化行人步道和市集廣場等。
