鴻運街7號成交 內容大綱
鵬程街乃街區11條直街系列自西向東的第6條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鷹揚街和鴻運街，多見車房，街尾可見中華煤氣中心一角及眺望翔龍灣。 鴻運街7號成交 麟祥街乃街區11條直街系列自西向東的第4條，為一北行街道。
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- 與外界網路連接之網點，設立防火牆控管外界與內部網路之資料傳輸及資源存取，並執行嚴謹的身分辨識作業。
- 與其餘十條街一樣，一律位於木廠街和馬頭角道之間，亦同為單線單程街道。
- 木廠街為十三街街區北面外圍的主要道路，亦為馬頭角的主要街道，西起馬頭涌道，東接土瓜灣道，為一條雙線單程的街道。
- 鴻運街1號 共有7層，提供12個單位。
- 街上設施林立，市政大廈、公共服務設施俱能在街沿途找到。
鳳儀街乃街區11條直街系列自西向東的第2條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的龍圖街和鹿鳴街，地下店鋪多見車房，街尾可見牛棚藝術村一角。 十三街為馬頭角歷史悠久的街區，已有逾50年歷史。 十三街附近一帶的馬頭角街道，多見車房的存在，以及一系列工廠大廈。 鴻運街7號成交 據粗略估計，單是十三街內的車房數目，便有超過190家。 這群車房由於密度實在太高，故市區重建局仍需對重建十三街項目作更深入研究，並需予業主商討業權及賠償問題。
鴻運街7號成交: 鴻運樓的交通站點
木廠街為十三街街區北面外圍的主要道路，亦為馬頭角的主要街道，西起馬頭涌道，東接土瓜灣道，為一條雙線單程的街道。 街道規劃可分作兩部分：九龍城道以西為住宅區，以東則為工業區，座落著一些傳統工業大廈。 四、使用本授權提供之資料與素材，不得惡意變更其相關資訊，若利用後所展示之資訊與原資料與素材不符，使用者須自負民事、刑事上之法律責任。 對本網站造成重大負荷的網址上的行為進行監測。 含車位之交易案件，如申報人未提供車位價格及車位面積時，則「交易單價」係以房地交易總價除以建物移轉面積計算之。 鴻運街7號成交 如申報人有提供車位價格及車位面積時，則「交易單價」以（房地交易總價－車位價格）之總價除以（建物移轉面積－車位面積）之面積計算之。 不動產因土地區位差異，且建物交易樣態繁多，各建物之共同使用部分面積及車位面積之登記方式不一，使用時仍應考量各建物之屋齡、面積、格局、建材、樓層、分區等實際情形差異。
九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,231個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 傲雲峰,翔龍灣,偉恒昌新邨,欣榮花園,安和園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 鴻運街7號成交 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 鴻運街7號位於土瓜灣鴻運街7號（中原樓市片區：土瓜灣）。 鴻運街7號的實用面積由529呎至529呎。 如因業務需要有必要委託本部相關單位提供服務時，本網站亦會嚴格要求其遵守保密義務，並且採取必要檢查程序以確定其將確實遵守。
街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鹿鳴街和鷹揚街，地下店鋪多見車房，常見私家車聚集停泊於此。 龍圖街乃街區11條直街系列自西向東的第1條。 與其餘十條街一樣，一律位於木廠街和馬頭角道之間，亦同為單線單程街道。
(三)部分的影音、圖像、樂譜、專人專案撰文或其他著作，經機關特別聲明須經同意方可使用者。 為了在本網站上提供您最佳的互動性服務，可能會請您提供相關個人的資料，其範圍如下：本網站在您使用服務信箱、問卷調查等互動性功能時，會保留您所提供的姓名、電子郵件地址、連絡方式及使用時間等。 於一般瀏覽時，伺服器會自行記錄相關行徑，包括您使用連線設備的IP位址、使用時間、使用的瀏覽器、瀏覽及點選資料記錄等，做為我們增進網站服務的參考依據，此記錄為內部應用，決不對外公佈。 為提供精確的服務，我們會將收集的問卷調查內容進行統計與分析，分析結果將之統計後的數據或說明文字呈現，除供內部研究外，我們會視需要公佈該數據及說明文字，但不涉及特定個人之資料。 除非取得您的同意或其他法令之特別規定，本網站絕不會將您的個人資料揭露於第三人或使用於蒐集目的以外之其他用途。
鴻運街7號成交: 鴻運大廈
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此外，市區重建局又聯絡香港房屋協會及房屋委員會等協助安置十三街的天台住戶，希望促成十三街重建。 2012年8月，九龍城市區更新地區諮詢平台就市區重建的初步方案諮詢公眾後，所聘請的顧問公司在參考所收集得來的意見及社會影響評估的結果，以及與相關香港政府部門或者機構商量及討論後，調整了地區重建的初步方案。 2009年，随着《啟德發展計劃》啟動，多個香港政黨發起要求十三街的重建計劃重新啟動，惟市區重建局表示已經進行了多項復修計劃，至於會否重建暫時言之尚早。 鴻運街7號成交 「十三街」的80多幢舊樓近80%無業主立案法團；據知，收購十三街共逾2,000個單位成本逾100億港元，惟該處地積比率僅6倍，重建新樓面積與現時相若，利潤不高。 2006年，市區重建局發言人表示，前稱土地發展公司的香港市區重建局於1998年宣布的25個重建項目列為5年內優先執行，不過該25個項目不包括馬頭角十三街。 馬頭角道為十三街街區南面外圍的主要道路，亦為馬頭角的最主要交通樞紐之一，西起馬頭圍邨，為一條雙線單程的掘頭路，終望維港。
龍圖街為一北行街道，全長約100米，闊約10米，數據亦與其餘十條直街一樣。 街道東側的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街，地下店鋪多見車房，亦有一兩所快餐店。 (一)本授權範圍僅及於著作權保護之範圍，不及於其他智慧財產權利，包括但不限於專利、商標、及機關標誌之提供。 (二)當事人自行公開或依法令公開之個人資料是否得被蒐集、處理及利用，使用者須自行依照個人資料保護法之相關規定，規劃並執行法律要求之相應措施。
鴻運街7號成交: 鴻運街7號 位置地圖
小學校網為校網40，中學校網為深水埗區。 鴻運街8號 於1961年04月起入伙。 小學校網為校網34，中學校網為九龍城區。 鴻運街1號 共有7層，提供12個單位。 鴻運街7號成交 鴻運街1號 於1959年10月起入伙。 小學校網為校網74，中學校網為元朗區。 小學校網為校網73，中學校網為元朗區。
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街上設施林立，市政大廈、公共服務設施俱能在街沿途找到。 蟬聯街乃街區11條直街系列自西向東的第8條，為一北行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鴻運街和燕安街，多見車房。
建物移轉面積係由申報人依已登記資料登錄填載，如有未辦保存登記建物或建物有增（修）建等情形，登錄面積將較實際使用面積小，所計算之交易單價可能有部分偏高情形。 含車位之交易案件，如申報人未提供車位總價及車位權利持分面積時，則「交易單價」係以房地交易總價除以建物移轉面積計算之。 重建十三街多年來俱有熱烈的討論，地產商、居民、市區重建局及香港房屋協會等，一直對問題爭議不下。 鴻運街7號成交 由於區內多有夕陽行業，例如車房及少量殯儀業服務的店鋪，市區重建局曾經表示，整體重建十三街及鄰近的馬頭圍舊區有困難。 加上11條直街街道狹窄，每條只有大約10米闊，故此需要重建物業騰出地方，以改善環境的要求亦遇到阻力。
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- 重建十三街多年來俱有熱烈的討論，地產商、居民、市區重建局及香港房屋協會等，一直對問題爭議不下。
- 龍圖街為一北行街道，全長約100米，闊約10米，數據亦與其餘十條直街一樣。
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- 小學校網為校網34，中學校網為九龍城區。
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- 街道規劃可分作兩部分：九龍城道以西為住宅區，以東則為工業區，座落著一些傳統工業大廈。
聯盛大廈 鴻運閣 於1972年10月起入伙。 小學校網為校網35，中學校網為九龍城區。 聯盛大廈 鴻運閣 於過去3年共有24宗成交。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 用戶須依賴自己查証以確定資料的準確性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
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鴻運街7號成交: 地產博客
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屋齡係以「建築完成年月」四捨五入至交易年月推算，惟「建築完成年月」非申報項目，為加值提供查詢，係由地籍資料庫轉載，如建物屋齡未達一年以「0」顯示；如建物原本即無「建築完成年月」資料，則以空白顯示。 民眾對該筆資料如有進一步查詢需求，請向地方建管單位洽詢。 屋齡係以「建築完成年月」四捨五入至交易年月推算，惟「建築完成年月」非申報項目，為加值提供查詢，係由地籍資料庫轉載，如建物原本即無「建築完成年月」資料，則以「 」顯示。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 鴻運大廈 共有11層，提供64個單位。
對處理敏感性、機密性資料之人員及因工作需要須賦於系統管理權限之人員，妥適分工，分散權責並建立評估及考核制度，及視需要建立人員相互支援制度。 均價計算公式如下：查詢案件總筆數”交易總價”加總，除以查詢案件總筆數”移轉總面積”加總，並將面積小於1平方公尺等異常案件排除。 鴻運街7號成交 如使用者未再區分建物型態等搜尋條件，計算時會將店面一併納入，故平均單價可能較高，宜請注意。
鴻運街乃街區11條直街系列自西向東的第7條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鵬程街和蟬聯街，多見車房，街尾可望翔龍灣。 鷹揚街乃街區11條直街系列自西向東的第5條，為一北行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的麟祥街和鵬程街，多見車房，街首可見中華煤氣中心一角。 鴻運街7號成交 鹿鳴街乃街區11條直街系列自西向東的第3條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街和麟祥街，地下店鋪多見車房，有街區內歷史最為悠久的車房，街尾可見牛棚藝術村一角。
