合和中心由合和實業有限公司興建，合和實業主席兼建築師胡應湘設計，亦是合和實業的總部所在地。 建築呈圓柱型，是香港首幢用澳洲滑模技術 興建的大廈，頂樓設有旋轉餐廳和酒樓，底層設有商場、食肆及停車場，中間為每層約15,000平方呎的寫字樓。 合和中心於1980至1989年曾經是亞洲及香港最高的建築物（後來由中銀大廈取代），亦標誌著香港商業區東移。 皇后大道東91號 關於以前同稱大新金融中心的灣仔商業大廈，請見「光大中心」。 港鐵早在擴建金鐘站時已預先在L5層設置預留予東鐵綫使用的月台，相關月台會採用分離式月台設計，而同樣東鐵綫的調頭隧道亦會設於金鐘站南端，7號月台部分空間已在2021年10月8日開放作緊急用途。
發展商為恆基兆業，恆基地產集團在2006年售予17.3%權益，現由陽光房地產基金持有。 大廈於2016年獲得綠建環評（BEAM Plus）最終鉑金級認證。 另外港鐵亦為方便乘搭荃灣綫或東鐵綫前往九龍／新界區的乘客，而在車站大堂及月台加設數部名為「過海易」的顯示屏，而屏幕上會顯示月台實時模擬影像以及列車班次資料。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
皇后大道東91號: 太古廣場三期行人通道
另外，區內主要屋苑包括 帝后華庭,聚賢居,荷李活華庭,中源中心,康威花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 43.8歲。 ）位於香港灣仔皇后大道東183號，樓高66層（地庫和地下也計算在內）（216米），鄰近胡忠大廈，於1980年建成。 大廈的租戶萬誠保險（香港）有限公司因被母公司出售予AXA保險公司，於2006年6月30日改名為國衞（香港）人壽保險有限公司後，大廈的名稱就由萬誠保險大廈改為皇后大道東248號，2015年1月1日起改名為陽光中心。
- 買家為啟潤國際有限公司，公司註冊處資料顯示，該公司董事為石金禹（SHI, JINYU），與內地發展商君豪置業集團董事長石金禹同名。
- 嘉 咸 街 26A 至 26C 號 3 位 於 嘉 咸 街 及 結 志 街 交 界 ， 嘉 咸 街 露 天 市 集 側 。
- 金鐘站的票務設施位於L1層大堂，為了方便乘客進出，已付費區位於大堂的中央，四周被行人通道及商店包圍，因此商店主要是在大堂非付費區，已付費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台，而升降機於2008年3月8日啟用。
- 金鐘站共設有8個已裝設月台幕門的月台，當中港島綫及荃灣綫共用1組島疊式月台；南港島綫採用1組島式月台；而東鐵綫則採用2個分離式月台。
- 另外，原有的車站大堂亦將會向東面擴建，並設有中庭及巨型天窗，該處會設有多條扶手電梯連接已重置的E出口、大堂及車站各月台層。
至 於 面 向 威 靈 頓 街 一 面 外 牆 則 設 有 大 窗 。 皇 后 大 道 中 172 號 為 先 施 公 司 第 一 間 舖 ， 約 於 一 八 九 九 年 開 業 ， 之 後 先 施 在 一 九 一 七 年 搬 離 此 舖 至 德 輔 道 中 。 中西區的西營盤@中原樓市片區，區內共18,384個私人住宅單位，涉及人口共41,748人。
皇后大道東91號: 中心报价
菲臘牙科醫院是根據香港法例成立的，經費來自香港特別行政區政府的，主要為訓練牙醫及牙科輔助專業人員而設。 健匯牙科提供全面的牙科服務，從定期口腔檢查、洗牙、補牙、脫牙、智慧齒手術、植齒、根管治療、CBCT 錐狀射束電腦斷層掃描、環口放射診斷、牙齒矯正、牙齒美白、全瓷牙套、瓷貼片、牙科激光。 維健牙科有6間牙科中心，提供綜合牙科治療，包括洗牙、補牙、脫牙、牙膠、根管治療、牙套、植牙、口腔頜面手術、牙齒矯正、 隱形牙箍 、牙齒美容及牙週病治療等。 公立醫院的牙科服務只限醫院合資格的職員及留院病人，或經醫生轉介。 世邦魏理仕獲業主及銀主委任獨家代理招標出售灣仔皇后大道東98至108號(皇后大道東104號3樓除外)，項目市值約8.2億元，截標日期為2021年1月29日正午12時。
餘 樂 里 9 至 12 號 + 2 已 被 列 入 市 建 局 餘 樂 里 ／ 正 街 重 建 項 目 範 圍 內 。 餘 樂 里 14 號 + 1 已 被 列 入 市 建 皇后大道東91號 局 餘 樂 里 ／ 正 街 重 建 項 目 範 圍 內 。 餘 樂 里 17 號 + 3 已 被 列 入 市 建 局 餘 樂 里 ／ 正 街 重 建 項 目 範 圍 內 。
皇 后 大 道 西 110 號 6 皇 后 大 道 西 153 號 4 建 於 一 九 四 一 年 ， 現 在 為 「 合 德 故 衣 」 。 青 蓮 臺 9 號 + 3 興 漢 道 2 號 + 3 樓 宇 地 下 的 窗 皇后大道東91號 框 採 用 圓 拱 型 設 計 。 興 漢 道 19 號 + 3 樓 宇 地 下 及 二 樓 的 窗 框 採 用 圓 拱 型 設 計 。 般 咸 道 35 號 4 樓 宇 仍 然 保 存 西 式 的 騎 樓 設 計 。
- 建 築 物 已 納 入 市 建 局 石 水 渠 街 ／ 慶 雲 街 ／ 景 星 街 更 新 計 劃 ， 會 由 房 協 發 展 為 主 題 旅 遊 點 ， 構 思 中 的 設 施 包 括 茶 藝 館 、 茶 居 等 。
- 2004年1月5日，一名65歲老翁嚴金鐘於當日早上7時30分至9時期間，在地鐵荃灣站入閘，登上一列往中環站方向的荃灣綫車序061號列車。
- 港鐵在2016年3月開始為車站月台牆身及天花板進行翻新工程，包括把原有的紙皮石牆身主部更換，包含站名的牆身更換成焗漆板配玻璃，其他則變成仿麻石牆柱，類似香港站／九龍站的設計。
- 大廈的租戶萬誠保險（香港）有限公司因被母公司出售予AXA保險公司，於2006年6月30日改名為國衞（香港）人壽保險有限公司後，大廈的名稱就由萬誠保險大廈改為皇后大道東248號，2015年1月1日起改名為陽光中心。
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- 大新金融中心（英文：Dah Sing Financial Centre）前稱陽光中心，皇后大道東248號、萬誠保險大廈，位於香港灣仔皇后大道東和太原街交界，是法國萬誠保險AXA保險公司的甲級辦公室，在1998年落成。
主要街道包括德輔道西(西營盤段)、皇后大道西(西營盤段)、薄扶林道(西營盤段)。 另外，區內主要屋苑包括 均益大廈,高樂花園,縉城峰,怡景花園,華明中心。 皇后大道東91號 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,240，年齡中位數為 44.8歲。
皇后大道東91號: 灣仔皇后大道東一批舊樓招標 市值8 2億元
中環中心在落成時設世界上首個設有可變色光纖霓虹燈設計作為裝飾的摩天大樓，合共有140多種花款經電腦操控的燈飾。 不單建築外牆，連大堂內亦大量採用漸變光管裝飾，加強高科技感覺。 皇后大道東91號 為了讓外牆的光管更耐用，在設計大廈外牆玻璃幕的時候，特地預留兩呎深坑收藏光管，令建築成本大大提高，不過這個設計同時解決了外牆燈光干擾室內的情況。
另外，原有的車站大堂亦將會向東面擴建，並設有中庭及巨型天窗，該處會設有多條扶手電梯連接已重置的E出口、大堂及車站各月台層。 其中一組4條扶手電梯可由L1層大堂直達L4層的轉車大堂，步行需時約1分鐘。 南港島綫（東段）工程於2011年5月動工，在原有車站以東的夏慤花園地底興建供南港島綫使用的大堂及月台，並以扶手電梯連接原有的大堂及月台，新大堂部份將和未來的東鐵綫共用。 皇后大道東91號 工程由 Kier, Laing O Rourke, Kaden JV 負責興建，最終於2016年12月完成，新路綫命名為南港島綫，並於12月28日啟用。 1985年5月31日，當金鐘站成為港鐵荃灣綫和港島綫的轉車站之後，車站的月台地板是採用兩種不同的顏色原料設計。
2010年11月利承武及有關人士以3.38億元，呎價25,580元，向韓資基金購入中環中心頂樓79樓。 2000年底天時軟件以1.78億元，向長實購入中環中心頂樓79樓作總部，當時平均每方呎達13,500元，創當年商廈呎價新高紀錄。 大廈內的東芝升降機，除了是該品牌在香港行機程最長的升降機之外，更曾經是香港境內最高速的升降機（每秒12米或每小時43.1公里，現時已調較至每秒8米或每小時28.8公里）。 皇后大道東91號 長實曾考慮以中環中心頂層作主席辦公室，所以頂層間隔其實與長實的總部類似，樓底高，有空氣清新設備和高科技設施，更有淋浴間。
而擴建部份的中庭設置由美國藝術家Talley Fisher創作的懸浮雕塑《引領前行》，概念源自港鐵路線圖，象徵四綫匯聚（即荃灣綫、港島綫、南港島綫和東鐵綫）。 金鐘站於啟用初期是以藍色色調為主，並配以地鐵傳統紙皮石設計。 皇后大道東91號 為配合「鐵路2.0」 新一代鐵路網，大型轉綫站會作翻新工程，現時月台牆身已被藍色玻璃板、灰白色牆磚及馬賽克牆磚取代，荃灣綫月台亦增加大型書法字。
除了服務式辦公室，其中兩層更將改造成格局開揚的「商務俱樂部」，供會員作流動辦公和非正式會議之用，更可藉此與其他專業社群互動交流，啟發思維。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 城巴10線、過海隧巴101及104線幾乎途經全段皇后大道西（卑路乍街以西一小段除外）。 城巴A10線及過海隧巴101X線則途經西邊街至卑路乍街一段，而大多數由中環一帶經薄扶林道往南區的路線均途經東面盡頭至該路路口（除城巴71線經皇后街進入）。 另外，新巴26線及過海隧巴H1線途經皇后街至荷李活道一小段借道而不設站。