政府在2003年12月決定擱置西區發展計劃，其後修訂4號幹線西區高架橋走線。 經過多年討論，始終無法達致社會共識，政府目前未有興建4號幹線堅尼地城至香港仔段的時間表和具體計劃。 全長1.7公里的「7號幹線西營盤段」於1997年2月26日通車，是機場核心計劃運輸走廊重要組成部分，經西區海底隧道將港島與新機場連接起來。 C︰千禧年代才有的概念，以前香港沒有太多限制，到處都是開放空間，怎會像現在到處都是保安，在這情況下才會叫一些地方做公共空間。 我覺得這次民間命名公共空間，造了這個幾可亂真的牌，讓街坊有一件實體去感受歷史的厚度，有街坊被「騙」，可以見到重新命名的可行性。 儘管牌匾不能保留太久，或街坊對牌匾有意見，亦是一件好事。 有街坊以為牌匾是政府所設的，所以不喜歡，我覺得是因為政府的形象太差，所以才不喜歡。
這類公共空間的設計及管理，往往便利於發展商謀利，其阻隔「不適當」群眾使用空間的手段更時常為人咎病，如由和昌大押「活化」成的高級主題餐廳「The Pawn」，其天台的公共空間只在特定時間開放，原先面向大王東街的側門亦被鎖上。 二零一二年有民眾上天台進食被管理公司阻止，最後更出動警察衝鋒隊上門驅趕。 政府後來更指天台屬於私人公共空間（Private Open Space），開放予公眾尤如施捨。 K19 順 寧 爹核里4號平面圖 道 ／ 保 安 道 ／ 興 華 街 新 鴻 基 豐 盛 居 為 市 建 局 第 二 個 市 區 重 建 計 劃 項 目 。 重 建 計 劃 興 建 住 宅 大 廈 ， 提 供 一 百 六 十 六 個 單 位 。 K20 青 山 道 ／ 昌 華 街 房 協 喜 盈 由 房 協 負 責 的 第 三 批 重 建 項 目 ， 將 會 重 建 為 住 宅 ， 共 提 供 一 百 四 十 九 個 住 宅 單 位 。
餘樂里公共空間內的五個銅像設計奇異，亦難以讓人理解它們與社區的關係。 組員便想到以故事團的方式把銅像與社區扣連起來，用行動抵抗硬件上的冰冷。 掛上牌匾當日，網上討論區西環變幻時即時有街坊留言，說牌匾字款用色很夢幻，亦有街坊表示感覺上格格不入。 有街坊表示公共空間其實只是空地，讓使用者任意使用便可，現在公共空間內加上圍欄，在正街入口處又有古怪的「亭頂」，感覺「多餘」，而不是有餘。 爹核里4號平面圖 街坊反應好壞參半，但大多都把名字與公共空間的設計相題並論，組員們都覺得街坊把此事信以為真，餘樂里公共空間彷彿真的成為「有餘公園」。 此文章探討的餘樂里公共空間，屬於在私人發展項目內的公眾設施。 以下將由西營盤與餘樂里的歷史說起，了解這個公共空間的前世今生。
爹核里4號平面圖: 大廈資料：滿發大廈
入屋即為客飯廳，樓底特高，而牆身及地板均以白色設計，家具亦以白色為主，顯得簡潔。 客飯廳兩旁亦各自設有大落地玻璃門外連花園，而且亦可形成對流，令空氣更流通及引入充裕陽光。 開放式廚房設於廳側，煮食設備齊全，可供住戶大展廚藝。 作為4號幹線重要組成部分，干諾道西天橋西端接駁山道天橋，讓薄扶林道北行的車輛直達西區海底隧道過海，或沿林士街天橋前往中環。 爹核里4號平面圖 K︰需要，如果全世界都是私人空間會很恐怖，你永遠只會接觸到自己熟悉的人，不會碰到陌生人。 對於網絡是否有公共空間不太肯定，公共是對的，但如果以物理上來說，網絡不是空間。
K33 必 嘉 圍 信 和 御 悅 已 重 建 為 一 幢 樓 宇 ， 提 供 四 十 六 個 住 宅 單 位 ， 面 積 約 一 千 八 百 七 十 五 平 方 米 ， 並 會 提 供 二 百 四 十 平 方 米 零 售 商 舖 。 園 圃 街 爹核里4號平面圖 雀 鳥 公 園 沒 有 園 圃 街 雀 鳥 公 園 這 項 目 為 土 地 發 展 公 司 唯 一 一 個 純 社 區 建 設 項 目 。 及 後 由 於 居 民 強 烈 反 對 ， 政 府 及 後 在 一 九 九 二 年 收 回 方 案 。
建 設 及 建 築 物 － 市 區 重 建 計 劃 除 了 發 展 新 市 鎮 外 ， 市 區 重 建 亦 是 政 府 發 展 香 港 的 策 略 。 香 港 的 市 區 重 建 ， 可 以 追 溯 至 一 九 六 八 年 的 「 市 區 重 建 爹核里4號平面圖 試 驗 計 劃 」 。 當 年 政 府 有 見 香 港 部 份 市 區 殘 破 ， 因 而 選 定 上 環 一 個 舊 區 進 行 試 驗 計 劃 ， 政 府 以 公 帑 收 購 土 地 ， 之 後 再 交 由 香 港 房 屋 協 會 發 展 。
爹核里4號平面圖: 巴士轉乘優惠
乘客可親臨城巴新巴顧客服務中心、中環新渡輪碼頭、新巴城巴eShop購物平台或指定旅行社購買預售來回車票。 2013年8月21日：上午十時起，往鴨脷洲邨方向到達「薄扶林村」站後，改為直行薄扶林道、置富徑、置富道，返回薄扶林道及原有路線，以配合置富道大型渠道重鋪工程的交通改道措施。 往鴨脷洲邨方向：「富明苑」、「富仁苑」及「雅緻洋房」站暫停使用，改停「置富徑」、「置富花園1-7座」、「富嘉苑」、「置富花園網球場」及「余振強紀念第二中學」站。 爹核里4號平面圖 2013年2月2日：鴨脷洲總站遷回鴨脷洲邨，往機場方向於美康閣設臨時站，以配合港鐵實施新一階段南港島綫臨時交通安排。 2006年6月19日：鴨脷洲開出的頭班車固定改用雙層巴士行走，以回應運輸署要求於早上繁忙時間調派雙層巴士行走。 A10線自開辦起便成為香港全程車費最高的專營巴士路線。
那時茶樓業逐漸興旺，正規的茶樓多數設有樓上雅座，茶具是“焗盅”，以為茶客一盅，茶葉也相對高級，有龍井、鐵觀音、水仙、壽眉等。 桃李園 食品點心也多元化，一改以前手作仔（人們對手工業者的俗稱）上茶樓“一盅兩件”（指泡一盅茶吃兩件點心），只得叉燒包、豆沙包、鹹煎、油炸鬼等少數品種。 那時佛山有句俗話是這樣形容上茶樓的人：“有錢樓上樓，無錢地下痞”。 到上世紀20至30年代，茶樓業更為興旺，各茶樓為競爭生意，有的重新裝修，有的加設房間，開始有“卡座”、“房座”之分。
爹核里4號平面圖: 樓盤質素
叫「有餘公園」是因為吉慶有餘，好但不是好到盡，去到高峰就要收手。 管理者沒有即時把牌匾拆下，估計是保安跟上頭匯報，中間有延誤。 爹核里4號平面圖 不會因為牌匾拆了而不開心，有些組員會有情緒，但很快便沒有事，因事前已預料會被拆去，甚至可能掛起當天已被拆去。
與此同時，海味業也開始興旺起來，見證著香港幾十年來的發展和轉變。 北街（North Street），位於香港島中西區堅尼地城，南始石山街 12 號堅尼地城社區綜合大樓對開，經過卑路乍街、采逸軒、海怡花園、吉席街路口，北至堅彌地城新海旁近城西道。 干諾道西天橋均益大廈第一期對開建有接駁口，預留日後連接7號幹線（現改稱4號幹線）堅尼地城至香港仔段，經過擬議西區發展計劃填海得來的土地，向南直達香港仔。 爹核里4號平面圖 這條雙線三程行車的天橋築有下行斜路接通卑路乍灣連接路，以及一條單線架空道路接駁現有山道天橋。
爹核里4號平面圖: 社區設施
大家對於餘樂里公共空間，均有種是「豪宅的私人地方／附屬品」的感覺，希望挑戰當中的規則，向大家宣示空間是屬於大眾的。 筆者嘗試以現場觀察、參與者訪問及自身反思進行分析材料，望能對整個行動有較全面的理解。 K3 櫻 桃 街 南 豐 海 桃 灣 重 建 範 圍 包 括 整 條 振 榮 街 ， 以 及 富 貴 街 ／ 大 角 咀 道 ／ 海 景 街 ／ 櫻 桃 街 爹核里4號平面圖 所 包 圍 的 樓 宇 。 地 盤 面 積 為 四 千 三 百 平 方 米 。 項 目 已 經 落 成 ， 並 命 名 為 海 桃 灣 ， 提 供 五 百 二 十 多 個 居 住 單 位 。 另 外 項 目 亦 有 商 場 及 社 區 設 施 。 2006年3月路線開辦數個月後，城巴表示平均每日每班車的乘客人數約十多人，上升幅度是每班車平均一至兩名乘客。
- 開放式廚房設於廳側，煮食設備齊全，可供住戶大展廚藝。
- K22 元 州 街 ／ 興 華 街 ／ 福 榮 街 房 協 喜 漾 由 房 協 負 責 的 第 三 批 重 建 項 目 ， 將 會 重 建 為 住 宅 ， 共 提 供 三 百 三 十 三 個 住 宅 單 位 。
- 2016年：上、下午繁忙時段的使用率約為70-80%，部分班次頂閘；而平日非繁忙時段的載客率則約30%。
- 這項紀錄維持至2015年7月23日深宵機場巴士路線NA29開辦後被打破，但仍一直為最貴的日間專營巴士路線，直至於2021年該紀錄再被869線超越。
- 該 項 目 已 於 在 二 零 零 二 年 落 成 ， 提 供 多 達 一 千 一 百 個 住 宅 單 位 。
大型衣物回收箱（5個），分別設於A,B,C座通道、D,E,F座通道、第二期通道、穗禾廣場及穗禾商場。 除由領展設於商場範圍之收集箱外，其餘收集箱所收集得之舊衣，將賣給舊衣回收公司，所得之收入會撥歸屋苑管理賬目內。 穗禾苑分為第1期（A-F座）及第2期（G、H及J座），共9座，每座36層高，錯層式十字型設計大廈，合共提供3,501個單位。 爹核里4號平面圖 大埔康樂園自成一隅，是區內老牌宅屋苑，今次精選該屋苑一座洋房放盤，實用面積1214方呎，2房1套設計，據悉，戶主豪花300萬裝修，廳堂以雪白裝潢，外連1128方呎花園，住客可在此享受日光浴，外望開揚山景。 二十世紀初，德輔道西是一個專門售賣鹹魚的地方，俗稱「鹹魚欄」。
K︰我覺得不錯，遊人可以在那裏放狗，有椅子坐，可以飲酒，不是常設有管理員，沒有人走出來，亦沒有關閉時間。 公園是屬於公眾的，有人來拍拖、看書、放狗，大家開始嘗試使用此空間。 餘樂里一號當初想挑戰這裏的管理，但原來這裏沒有高度控制，我覺得往後餘樂里一號可多談巷里文化，如何使用公共空間等，也可以談這裏的舊木屋或作口述歷史，和談這裏的生活經驗。 K︰很隨意，大家初時沒有想結果會是怎樣，是普通的試驗，想試試在公共空間可以做甚麼，講故仔可以嗎？ 爹核里4號平面圖 想下次可以做甚麼，如話劇，講歷史，希望先看街坊反應，再慢慢儲故事，再定未來路向。 把地方重新命名的事已說了很多次，飲酒「吹水」時說要把餘樂里公共空間及現在的臨時公廁的空間重新命名 （臨時公廁前身是公園，因興建港鐵西港島線而臨時改為公廁，公廁將於二零一七年初拆卸，重新改為公園）。 我覺得公園要有休憩設施，有植物、有凳，或者可以有檯，亦要有避雨設施及夜間要有照明。
- 重建後的餘樂里成為大型樓盤星鑽，於二零一六年落成發售，其約一千一百八十平方米的公眾休憩用地亦於同年開放 （下稱餘樂里公共空間）。
- 把地方重新命名的事已說了很多次，飲酒「吹水」時說要把餘樂里公共空間及現在的臨時公廁的空間重新命名 （臨時公廁前身是公園，因興建港鐵西港島線而臨時改為公廁，公廁將於二零一七年初拆卸，重新改為公園）。
- 穗禾苑巍峨聳立在香港新界沙田西北部的火炭，前馬場填海挖泥區山坡上，以天橋貫通不同高度之平台，俯瞰整個沙田市中心，讓很多單位可眺望沙田谷、沙田馬場、禾輋邨、瀝源邨以及吐露港。
- 近年較多關於公共空間的爭議，均發生在私人發展項目內的公眾設施。
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K21 青 山 道 ／ 元 州 街 ／ 興 華 街 房 協 喜 薈 由 房 協 負 責 的 第 三 批 重 建 項 目 ， 將 會 重 建 為 住 宅 ， 共 提 供 三 百 五 十 六 個 住 宅 單 位 。 K22 元 州 街 ／ 興 華 街 ／ 福 榮 街 房 協 喜 漾 由 房 協 負 責 的 第 三 批 重 建 項 目 ， 將 會 重 建 為 住 宅 ， 共 提 供 三 百 三 十 三 個 住 宅 單 位 。 K23 青 山 道 ／ 興 華 街 房 協 喜 韻 由 房 協 負 責 的 第 三 批 重 建 項 目 ， 將 會 重 建 為 住 宅 ， 共 提 供 一 百 八 十 個 住 宅 單 位 。 K24 順 寧 道 ／ 發 祥 街 ／ 青 山 道 沒 有 不 詳 位 於 順 寧 道 ／ 發 祥 街 ／ 青 山 道 交 界 。
