截至2016年為止，單以住宅單位數目而言，海濱花園乃僅次於麗城花園的荃灣區第二大私人住宅屋苑。 濱景花園向來是沙田二線屋苑，雖坐落於城門河畔，環境優美，但輸在不夠市中心屋苑方便就腳，住戶要搭十分鐘巴士或小巴往沙田市中心，即使是馬鐵通車後，對外交通明顯改善，但港鐵石門站離屋苑約十分鐘步程，位置較「隔涉」，出入難免要日曬雨淋。 運輸署於2018年12月向沙田及大埔區議會發出諮詢文件，因應香港科學園及白石角的發展，建議開辦一條專綫小巴路線往返沙田（黃泥頭）及大埔（運頭塘），途經圓洲角、石門、亞公角、大水坑、科學園及廣福邨。
坐落於香港島南灣中心地段的濱景園為獨立式洋房，怡人海灘景色盡入眼簾，但距離市中心亦只是咫尺之遙。 建築糅合歐陸式設計特色，重新詮釋高雅尊貴生活的標準。 濱景園為住戶提供如室外游泳池的設施外，亦提供嚴密保安及週全的住戶服務。 1990年6月11日：本線改為沿蕙荃路及象鼻山路來往荃灣，曾成為荃灣來往城門隧道行走路線中最直接的巴士路線。
濱景園: 路線改動沿革
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 811 (穗禾苑 – 愉翠苑) 811P (銀城街 – 駿景園(循環線)) 811A (華翠園 -石門站(循環線)) 811S (穗禾苑一期 – 耀安(恆康街)(循環線))〉［交通通告］，2012年3月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 811 (穗禾苑 – 愉翠苑) 811P (銀城街 – 駿景園(循環線)) 811A (華翠園 – 石門站(循環線)) 811S (穗禾苑一期 – 耀安(恆康街)(循環線))〉［交通通告］，2014年7月30日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 811 (穗禾苑 – 愉翠苑) 811P (銀城街 – 駿景園) 811A (華翠園 – 碧濤花園) 811S (穗禾苑一期 – 耀安(恆康街)(循環線))〉［交通通告］，2018年3月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界公共小型巴士(專線)服務第811號 延長第811號至愉翠苑及增設輔助線第 811A返華翠園及愉翠苑〉［交通通告］，2003年6月。 香港特別行政區政府運輸署，〈開設新界專線小巴 第806A號線(黃泥頭–運頭塘) 第806B號線(石門–運頭塘) 第29號線(馬料水渡輪碼頭–運頭塘)〉［交通通告］，2020年2月19日。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
- 濱景花園位於石門安景街1-3號（中原樓市片區：石門）。
- 到2013年12月起陸續改用亞歷山大丹尼士Enviro 50012米（ATE、ATENU），合共16輛（13部是12.8米版，其餘3部為12米版）。
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- 2004年2月8日：屯門區的總站延長至屯門站，把服務範圍擴展至屯門新墟一帶，同時減輕屯門市中心巴士總站擁擠情況。
- 平台住宅單位大門設於大廈平台電梯大堂側的三級樓梯之上，每座的平台單位數量基於平台通道、商舖的阻隔而有所不同，最多設有4個單位，最少則只有1個單位。
2012年6月25日，麗匯發展有限公司斥6.25億元向恆隆地產購入長沙灣青山道476號百佳商業中心。 濱景園 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
濱景園: 沙田濱景花園3房 累減190萬元 以690萬元易手 3年間貶值205萬元
香港特別行政區政府運輸署，〈建議開辦大埔運頭塘邨-沙田黃泥頭新界專線小巴路線〉，2018年12月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第43P號線（荃灣西站—香港科學園）更改行車路線〉［交通通告］，2020年9月4日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
此路線只於星期一至六上午繁忙時間提供去程服務，及星期一至五黃昏開出兩班回程班次，方便小瀝源、圓洲角及石門一帶居民往返香港科學園上班。 新界巴士路線82C，由九巴營辦，來往廣源及香港科學園，途經愉翠苑、沙田第一城及濱景花園後，取道大老山公路前往港鐵大學站及香港科學園。 香港科學園開經：科技大道西、科研路、創新路、科學園路、澤祥街、大學站公共運輸交匯處、澤祥街、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路—沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路—荃灣段及大河道。
濱景園: 香港
馬灣珀麗灣12座和荃灣享成街2-4號美華樓的患者，則感染源頭不明。 大圍名城3期3座再增兩宗個案；濱景花園及馬鞍山迎濤亦「失守」，在今波疫情中首次出現確診個案，分別有一宗及兩宗個案，均是關連個案。 本港新冠肺炎疫情嚴峻，周四年初三（3日）新增142宗確診個案，當中121宗為本地患者。 衞生署周四深夜更新確診者資料，該批本地患者居於77幢樓宇。 各個地區中以黃大仙疫情最嚴峻，單日新增個達24宗，當中11人居於彩雲（二）邨明麗樓，大埔太湖山莊10座新增3宗，多幢新增2宗。 濱景園 當中北角豪宅寶馬山花園2座、珀麗灣12座、大坑徑6號栢園及愉景新城7座等，是今波疫情中首次上榜。
海濱節舉辦的目的是為了慶祝海濱花園落成，活動從1992年開始舉辦，每年於七月最後的星期日開始一連七日舉行。 活動中屋苑內商戶需合繳一筆費用作為部分活動經費，亦有部分機構及商戶主辦一系列活動，讓海濱花園居民在繁忙的生活中也能享受與眾同樂的社區生活。 位於海濱花園西面海傍，為新世界發展在興建海濱花園之時同時興建的休憩公園，於1990年啟用，啟用後隨即交予政府管理。 濱景園 現時海濱花園居民一般習慣乘238M或徒步經荃灣公園前往楊屋道街市購物，皆因食材價格較便宜和齊全。
濱景園: 淺水灣的其他屋苑
該4代於2002年更改車牌為KT3227，直至2018年退役；現時此車牌已套用於冠逸投資九龍69／69A線的2018年7LL上。 2020年4月4日及5月9日：一批停泊在運頭塘總站的小巴車窗先後遭人噴字及用硬物擊碎，懷疑與總站的私家車違泊問題有關。 免責聲明 本廣告╱宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及╱或可能經過電腦修飾處理。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 Disclaimer 本廣告╱宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 ）是香港沙田區的一個私人屋苑，位於沙田石門安景街1-3號，於1988年2月入伙，由5座住宅大廈組成，提供1,148個單位。 中原馮子峰表示，現時該類實用樓王戶盤源不足三伙，最平為海寧大廈低層H室，叫318萬元，建築/實用呎價8,933/10,890元。
濱景園: 沙田中心：銀碼細細 上車客like
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 濱景園 往屯門站方向，於新總站開出後駛經新增「大昌街」、「大發街」、「魚角」、「救恩書院」、「怡雅苑」站，駛經大埔中心巴士總站後返回安祥路等原有路線。 2013年9月28日：配合屯門公路巴士轉乘站增設長途線第二次轉乘優惠，往屯門方向於屯門公路巴士轉乘站自其他路線及前一程路線（例如968→960/961）再轉乘本線作為第三程時，可享有轉乘優惠。 由本路線往廣源方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往將軍澳方向，或由上述路線往沙田方向轉乘本路線往香港科學園方向，本路線之車程為免費。
其實我比較喜歡新鴻基既樓, 所以濱景花園好似幾好, 實用率幾高, 無第一城咁舊, 562呎單位差唔多成27-28年樓, 而濱景就22年, 已做大維修, 不過地點隔涉佐一d,亦無商場街市, 買東西要去第一城, 如出九龍 … 翠湖花園位處純住宅區內，商場欠奉，住戶日常購物買餸，最近要步行十分鐘往沙田第一城內街市，不算方便。 配套方面，屋苑不設會所，只備泳池、網球場等康樂設施。
濱景園: 班次
2017年12月21日恒隆地產以3.3億港元，出售荃灣灣景花園商場連42個車位給鄧成波，以總樓面61846平方呎，呎價約5500元。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 811A線為穗禾路上段往返駿洋邨和樂景街，以及穗禾路上段與樂景街往返石門的唯一路線，但脫班問題為人詬病。 大埔交通 Transport in Tai Po，〈【#大埔小巴事】 開辦啱啱滿一個月嘅 806A 及 806B 小巴今早有幾架小巴車窗被硬物打爛〉［Facebook帖子］，2020年4月4日。 沙田交通關注組 Shatin Transport，〈10月29日起，806A額外新增兩班特快車，原有班次不受影響。 〉［Facebook帖子］，2020年10月23日。
- 不過興建商廈的計劃擱置時，發展商已於1988年把海濱花園賣散給小業主，無法劏地保住商廈的地皮。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第811號線的輔助路線第811S(穗禾苑一期及耀安(恆康街)(循環線))及811A號線(華翠園至石門站(循環線))的服務調整〉［交通通告］，2012年7月。
- 沙田區的石門@中原樓市片區，區內共3,721個私人住宅單位，涉及人口共17,261人。
- 反觀區內實用率高的私人屋苑亦為數不少，更位處最繁華熱鬧的沙田市中心，其中熱門屋苑如沙田中心、新城市廣場3期、蔚景園及沙田廣場等，實用率「閒閒哋」八成。
- 換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。
- 馬灣珀麗灣12座和荃灣享成街2-4號美華樓的患者，則感染源頭不明。
- 2012年10月19日，友邦保險與恒隆地產簽訂協議，落實以23.98億元購入鰂魚涌樂基中心全幢商廈，作為自用及投資用途。
地產資訊平台house101.com.hk，提供免費放盤、租盤、二手盤、新盤、大灣區及海外物業、成交記錄和樓市資訊等，涵蓋住宅、車位、工商舖及寫字樓各种用途。 衞生署更新源頭不明個案，較周四下午公布時多兩宗，達至33宗；修訂後多四幢大廈上榜，當中沙田富豪花園麗人閣有兩人染疫，黃大仙竹園北邨桐園樓有三人確診，黃大仙翠竹花園14座及荃灣享成街2-4號美華樓各有一宗。 濱景園 不過興建商廈的計劃擱置時，發展商已於1988年把海濱花園賣散給小業主，無法劏地保住商廈的地皮。 翻查海濱花園的大廈公契，契上寫明︰「發展商在適當的情況下，經權衡後，毋須經小業主的同意，也有權直接入紙申請附屬公契發展商廈」。
濱景園: 濱景園 近期成交
2016年8月6日起，配合香港科學園三期發展，原有總站關閉，巴士站遷往科技大道西。 濱景園 然而此番言論引起區議員不滿，運輸署代表亦批評九巴斷章取義，解釋有關小巴路線符合「以鐵路為骨幹、巴士服務為輔助」的公共運輸政策；又指署方作為監管機構，會避免不同類型公共交通工具之間出現惡性競爭。 如有需要，亦會透過良性競爭，促進業界提高服務水平，以配合乘客需求，希望九巴代表了解和留意。 2013年7月27日：配合屯門公路巴士轉乘站（屯門方向）啟用，往屯門方向加停該站，惟於該站直接上車將收取全程車費，乘客在城門隧道轉車仍可享有$6.5的優惠收費和在轉車站享有轉乘優惠。 由於本路線班次固定，令乘客容易掌握到站時間，加上屬唯一一條由城門河東直達港鐵大學站的路線，因此不乏前往大學站轉乘港鐵的乘客；另外部分香港科學園上班一族亦會在大學站轉乘本路線，以免乘坐較擠迫的272K線。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線第811號線(穗禾苑 – 愉翠苑)及第811A號線(華翠園 濱景園 – 愉翠苑)車費調整〉［交通通告］，2007年2月。 該6DS原車牌為FE6139，原為紅小石旺線用車；後於2013年轉至棉記汽車新界308M線行走並更換車牌為SF4849；2016年改為偉文發展新界26線用車，並於2020年再度更換車牌為MK 濱景園 26，後於香港教育大學閒置至2021年退役。 該5LS2於2018年轉至紅小9號線行走並更換車牌為VL2892，後於2020年改為偉文發展新界26線用車並於2021年再度更換車牌為DV1716；該車牌現已套用於偉程實業新界29／806系路線的2022年7LL上。 該5LS原為棉記汽車新界401／402S線用車，退役前先後轉為富和小巴新界71／72線、94專綫小巴新界94系路線、君翔投資新界412線、誠時九龍89B線及紅小元佐線用車。
濱景園: 服務時間及班次
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第811號線的輔助路線第811S(穗禾苑一期及耀安(恆康街)(循環線))及811A號線(華翠園至石門站(循環線))的服務調整〉［交通通告］，2012年7月。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛小巴提供服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈試辦新界專線小巴短途路線第806M號線(香港白石角–石門(循環線)),專線小巴路線第806A號線特別班次(黃泥頭-運頭塘)及輔助路線第806B號線特別班次(石門-運頭塘)〉［交通通告］，2022年7月22日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與29、806B、806C及806M線共需使用18輛19座位小巴提供服務。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
濱景園: 路線資訊
該類樓王戶向來「唔憂賣」，身價矜貴，上月1座中層C室，建築/實用面積1,111/954方呎，以1,350萬元易手，建築/實用呎價12,151/14,151元，貴絕市中心屋苑。 該屋苑建於新城市廣場商場旁邊，雖然樓齡逾30年，但勝在位置夠優越，基座設有商場，商舖食肆齊全，日常起居便捷，且有天橋與其他市中心屋苑商場連接，形成龐大的生活圈，購物消閒不假外求，另住戶經新城市廣場商場往港鐵沙田站頃刻即達，毋須日曬雨淋。 沙田新城市場3期逾千方呎大三房戶動輒千三、四萬元，不是人人負擔得起。 如不介意較遠離市中心，位處大涌橋路的翠湖花園，不乏較落後大市的三房之選。 濱景花園向來盤源緊張，叫價硬淨，當中交吉實用樓王盤包括1座高層H室，建築/實用面積476/394方呎，叫440萬元，建築/實用呎價9,244/11,168元，側望城門河景，較望內園景的兩房戶入門盤貴一成。
濱景園: 淺水灣
2012年3月27日，鄧成波斥5.28億元向恆隆地產購入葵涌紅A中心全幢工廈，樓高26層，總樓面約31萬方呎，呎價1760元。 恒隆地產前名淘大置業，為1987年8月恒隆集團與淘化大同業務重組後而成立的地產投資公司，屬於恒隆集團旗下，恒隆集團則由陳曾熙先生於1960年9月13日創辦直至1991年，淘大的食品製造業務得到法国達能集團收購，與淘大置業分道揚鑣。 2010年11月3日，恒隆地產以先舊後新方式配售2.9386億股，佔擴大後股本約6.58%。 每股配售價37.48元，集資淨額109億元，將用作拓展中国内地業務。 現時811、811A、811B、811K、811P和811S線合共使用21輛豐田Coaster石油氣小巴行走。
另外，屋苑上月底錄破頂成交，4座低層G室三房戶，建築/實用呎價9,070/10,978元，創屋苑新高紀錄。 沙田一帶上車屋苑林立，部分屋苑實用率低至六、七成，感覺侷促，若想在區內揀兩房實用樓王盤，位處大涌橋路的濱景花園是不二之選，雖然屋苑名氣不及毗鄰大型屋苑沙田第一城，但由於濱景花園實用率高逾八成，不乏實際至上的上車客捧場。 沙田是第一代新市鎮，屬傳統上車換樓熱點，惟區內私人屋苑實用率參差，部分實用率只得六成多，不但單位內籠勁縮水，計及實用呎價分分鐘貴過市區藍籌屋苑，價位相當驚人。 要做個精明消費者，避免買入「縮水樓」，當然要做足功課，其實沙田區內不乏實用率高的足秤盤王選擇，實用率高逾八成，不失為用家上車、換樓至愛。 2012年11月9日，基匯資本以10億元購入由恒隆地產持有的油柑頭青山公路123號汀蘭居服務式住宅。
於天誠汽車九龍10A／10M線停辦後轉至紅小香旺線行走，並於2018年末轉為潮聯及漢華小型巴士商會旗下路線用車，2020年更換車牌為WR5822；後於2021年9月改為行走紅小慈旺線，直至2021年12月退役。 沙田區議會秘書處，〈沙田區議會交通及運輸委員會二零一九年度第一次會議記錄〉，第52段，2019年4月。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。