站係喺上水至洲頭隧道中間，即東方附近，工程已建有預留結構，方便日後加建洲頭站。 洲頭站嘅主要服務計劃緊嘅洲頭北新發展區，而呢嗰發展區暫時未有落成時間表。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
- 中國人民大學法學碩士及香港中文大學社會科學院學士。
- 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。
- 1980年11月23日，仿古木帆船“蘇哈爾”號從馬斯喀特啓航，沿着古代阿拉伯航海家走過的航線，歷經8個月（216天），於1981年7月1日抵達廣州。
- 很多人選擇遠赴荷蘭、英國、德國等地打工，賺錢養家。
3天后，组织各乡绅民代表3千多人，到对岸“十三行行商会所”游行示威，递交了义正辞严的抗议信。 与此同时，广州城郊10万壮勇也举行游行示威，予以声援。 洲頭 随后又撰写了《河南乡绅呈大宪禀》、《河南合堡绅耆公启》等文件广为散发，组织新一轮的反对英人强蛮入侵的怒火狂涛，全省各地都纷纷奋起支援响应。
洲頭: 洲頭街道歷史文化
至目前為止， 16個這類計劃已完成，三個位于新田、洲頭和沙埔的鄉村防洪計劃正在興建中，另外八個計劃也處于不同的規劃和設計階段。 東平洲郊遊徑平緩易走，沿岸很多令人驚嘆的美景名勝。 所看的奇岩怪石及海洋生物，定必令大家仿如上了寶貴的生物和地理課。 東平洲被譽為「香港四大自然奇景」，的確實至名歸。 洲頭 这段航行再现了《一千零一夜》里描述的辛巴达七次航海最后到达中国的故事，再次证实了广州早在唐代就是世界名港的历史。 70年代中至80年代初，他赴笈英國升學及深造，在倫敦大學帝國理工學院做高工率（high power）激光材料加工的博士研究時，被企業招攬做工程師。
為了紀念中國近代史上這一壯舉，在這一事件140週年之際，海珠區人民政府於1987年在濱江西路的洲頭咀江岸上樹立了一座名為《南漵風華》的抗英紀念浮雕，以激勵廣大羣眾的愛國主義熱忱。 該浮雕佔地約100平方米，高約6米，寬約15米，在仿紅米石基座上鑲着18幅描金浮雕畫，再現洲頭咀羣眾抗英鬥爭的全過程。 1999年市政部門對濱江路全線擴寬和進行高標準整飾，《南漵風華》浮雕暫被拆除，有關部門表示，今後將在適當地方重新修建。 1847年，廣州河南人民開展了一場轟轟烈烈的反抗英人企圖強佔洲頭咀為租界的鬥爭，這場鬥爭獲得了完全勝利，有力地打擊了英國侵略者的氣焰和清廷的投降妥協勢力，極大地鼓舞了廣東人民向英國侵華勢力作鬥爭的意志、信心和勇氣。 在世紀交替前後，海珠區為了配合廣州市“一年一小變，三年一中變”工作，整頓洲頭咀環境成為其中一項重要工程。
旅 客 在 落 馬 洲 站 下 車 後 ， 可 以 經 過 行 人 天 橋 直 達 深 圳 的 福 田 口 岸 。 落 馬 洲 支 綫 的 概 念 早 在 一 九 九 三 年 的 第 一 次 鐵 路 發 展 研 究 已 提 出 。 當 時 顧 問 報 告 建 議 了 西 部 走 廊 第 二 期 （ 即 現 在 的 西 鐵 綫 第 二 期 北 環 綫 ） 。
洲頭: 洲頭街道社會事業
當日到大學鐵路站時，已見最少有3個旅行團遊東平洲，的確人頭湧湧，心想東平洲恐怕要陸沉。 或者有時候未到最後一刻也不知道結果吧‥‥‥到達後，人潮大都往較近的景點左走。 我們跟著網友經驗逆走郊遊徑，果然奏效，避開人群。 洲頭 重要聲明：本網站是以即時上載留言等方式運作，對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
截至2011年末，洲頭街道文體活動中心和紅建社區內安裝了健身器材，9個社區均有户外健身器材。 由於洲頭鄉村人口不足以成為一個區議會選區，所以往往跟鄰近的牛潭尾、米埔、新田、落馬洲鄉村範圍劃為同一個選區，而1982至1990年，區內被劃入元朗北郊選區。 跑遊元朗橫洲井頭，登丫髻山前先訪井頭古井，上次到古井，在旁的三利士多正在修建，今次再到古井，這幢建築物正砌起砂磚搭建房間。 洲頭 跑遊元朗橫洲東頭圍，村內之娛苑曾經跑遊過，建築物一直被荒廢，不過門樓曾經一度翻新，建築物外貌依然別具吸引力，娛苑主樓下層堆滿雜物，疊起了一袋袋枯枝般的東西。
深圳龍崗區的大鵬所城是明清兩代中國重要的海防軍事要塞，深圳被稱作「鵬城」的源由相傳與此有關。 他冀望政府能與原居民合作，將旅遊及文化教育與文化傳承使命合作做好，融合都會區的發展，有秩序和有規劃地達到目標，以避免產生突然有大量遊客湧入村內擾民的結果。 洲頭 若要在新田做旅遊項目，可把中國人的士族文化介紹給遊客，利用村內文化資源作為場景解釋，一脈相承的歷史足以震撼國內外遊客的心靈。
再沿岸或郊遊徑走下去可到亞媽灣，於潮退時，可看見很多暴露水面的石珊瑚，如中華扁腦珊瑚、十字珊瑚、蜂巢珊瑚等等。 1842年清廷与英国签订了第一个不平等条约——《南京条约》后，英人为了扩展侵华，觊觎濒临白鹅潭、航道深阔，锁扼三江，具有战略地位的洲头咀，妄图夺为己有（当时沙面尚未沦为外国租界）。 1847年，英国公使、香港总督德庇时以佛山等地群众殴打英侨为藉口，于4月3日指挥坚舰利炮侵入广州，提出“入城、租地、惩凶”三项无理要求，横蛮地要强占洲头咀为租界。 洲頭 不久，英人肆无忌惮地在洲头咀丈量土地，插旗志界。 此荒唐举措激起了广州河南人民的义愤，迅速掀起了抗争的怒潮。 河南48乡火速派出代表，齐集在双洲书院（旧址在今海珠区礼岗路，现湮没），共商对策。 会议一致通过了如下3项决定：一、组织河南民众武装自卫队，誓保家园；二、派人到城郊各乡要求声援；三、起草《河南合堡四十八乡绅耆致英国领事官信稿》。
申請成功者，如果有學士或碩士學位將有為期兩年的工作簽證；如果有博士學位，將獲得三年的工作簽證。 我們從將軍澳工業村中國聯通環球中心旁邊的小徑行到海邊，原來有一段棧橋可通到稅關遺址所在的海灘台地，可惜幾年前被颱風摧毀了。 現在只能手腳並用沿著峭壁攀爬過去，一不小心就會掉到海裏，有一定的危險性。
道 路 及 鐵 路 － 香 港 鐵 路 ( 五 ) 落 馬 洲 支 綫 為 配 合 過 境 客 運 的 需 求 ， 落 馬 洲 支 綫 已 於 二 零 零 七 年 八 月 十 五 日 正 式 通 車 。 支 線 連 接 東 鐵 綫 上 水 站 至 落 馬 洲 ， 為 香 港 第 二 條 鐵 路 客 運 過 境 通 道 。 支 線 在 二 零 零 三 年 一 月 正 式 動 工 ， 全 洲頭 長 七 點 四 公 里 ， 興 建 價 格 約 為 一 百 億 元 。 鐵 路 以 東 鐵 綫 上 水 站 為 起 點 ， 在 上 水 新 寶 街 附 近 和 主 線 分 支 ， 經 過 鑽 挖 隧 道 至 洲 頭 。 隧 道 在 古 洞 附 近 已 興 建 預 留 結 構 以 作 日 後 興 建 車 站 之 用 。 之 後 支 線 以 高 架 橋 形 式 到 達 落 馬 洲 站 。
一 九 九 八 年 ， 九 廣 鐵 路 正 式 完 成 落 馬 洲 支 綫 可 行 性 研 究 。 《廣州通海夷道》似是航海者從廣州出發，抵達阿拉伯半島的航海日誌，詳細地紀錄了航船路經的國家、城市、航程和見聞。 洲頭 因列舉的地名全是古稱，與現行地名殊異，致使今天讀者難於理解。 曾昭璇教授着的《廣州歷史地理》書中的《唐廣州通海夷道考》一節中作了考證和解讀，清晰地描出了航行路線。
1841年鴉片戰爭後，香港島割讓給英國，從此成為了鴉片走私到廣東的重要基地。 同治七年(1868年)兩廣總督瑞麟下令於佛頭洲、汲水門(馬灣)、九龍寨城及長洲設置厘關，以徵收洋業厘金及查緝鴉片走私等事宜。 北環線將由現有西鐵錦上路站伸延至興建中的落馬洲支線落馬洲總站，并與落馬洲支線在新田洲頭的新車站交匯，乘客可在該站經落馬洲支線轉乘東鐵列車。 洲頭 而在洲头咀的东侧，还有一座纪念碑和雕塑，这又反映了十九世纪广州人民英勇抗击英国侵略者的历史。 1847年，广州河南人民开展了一场轰轰烈烈的反抗英侵略者企图强占洲头咀为租界的斗争，这场斗争获得了完全胜利，有力地打击了英国侵略者的气焰和清廷的投降妥协势力。
如果咁做，個效率超高，因為上水去羅湖，五分鐘差唔多，如果行八架車，兩至三列，點行都兩分鐘一班，如事者落馬洲仲快，隨時一列都搞得掂。 道光年間，大鵬所城也是鴉片戰爭抗英的根據地之一。 清朝水師把駐守的大鵬營升為大鵬協，下設左右二營，總部及左營位於大鵬所城，而右營東涌所城就是現時香港的東涌砲台。 從北方統治者的角度來看，大鵬所城在左，而東涌所城在右。 兩城互相協調，一體管理，共抗船堅炮利外來者，遊客撫今追昔，相信不難找到共鳴。 本身是工程師的文兆麟工作很忙，但他會定期回村裏看看。
曾昭璇教授着的《广州历史地理》书中的《唐广州通海夷道考》一节中作了考证和解读，清晰地描出了航行路线。 具体是从广州出发，经香港、湛江、越南沿岸，通过马六甲海峡，进入印度洋，途经斯里兰卡、印度、巴基斯坦，入阿拉伯海，到达位于阿拉伯半岛东部的阿曼国的马斯喀特、苏哈尔等港口城市，最后再经过波斯湾水域抵达波斯湾头的巴士拉。 洲頭 综观全航程，涉及的国名31个，地名12个，小国70多个，全程航线还包括了一段河陆联运。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 華琛夫婦皆曾任職哈佛大學，兩位學者數十年來不斷向數以千計的英、美大學生分享新田生活所見所聞，對中國鄉村文化及香港新界研究有莫大貢獻。
- 2003年內地擴大赴港「個人遊」後，作為從深圳進入香港後的第一站，上水變得非常熱鬧。
- 遊人只能在星期六、日或公眾假期，由馬料水乘搭街渡前往。
- 跑遊新田洲頭村，沿青山公路走，經過新田皇巴站不久，便會看到洲頭村牌樓，牌樓下是車路，不過牌樓後不到五十米就是盡頭，盡頭處有一涼亭，在旁有一條小路入村路，沿路可以進入洲頭村。
- 兩城互相協調，一體管理，共抗船堅炮利外來者，遊客撫今追昔，相信不難找到共鳴。
- 1200年前的公元8世纪，古代阿曼人建造的一艘大木船从阿曼重要商埠苏哈尔启航，航行6000余海里，历经千难万险抵达中国广州。
”德庇时及耆英之流怯于公愤，只得知难而退，于5月25日宣布中止租地图谋，洲头咀民众抗英斗争终于赢得了伟大的胜利。 《广州通海夷道》似是航海者从广州出发，抵达阿拉伯半岛的航海日志，详细地纪录了航船路经的国家、城市、航程和见闻。 因列举的地名全是古称，与现行地名殊异，致使今天读者难于理解。
