永康街50B 50C號 內容大綱
而相關巴士路線部分路段近期進行施工，增加巴士擁擠情況，相信若轉用大巴能改善有關問題，增加運載量。 該市民指出18A有某些站點會有較多乘客上車，特別是上班上學高峰時段，車廂擁擠尤為嚴重，導致巴士車廂空氣比較「 焗 」，認為轉用大巴能提高舒適感及增加車廂空氣流動。 該市民又稱，現在18A路線班次和用車較密，擔憂若日後合併車次會減少。 永康街50B 50C號 對於該兩條路線計劃合併一事，交通咨詢委員會副主席黃承發表示兩條巴士路線合併後巴士公司理應增加更多班次，讓乘客候車時間縮短，降低巴士擁擠度。 如市民發現相關巴士路線合併後，衍生出各種問題，可向交通局、交通諮詢委員會以及巴士公司反映意見。
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往新馬路：翡翠廣場、祐漢公園往順景廣場：看台街／中銀、永寧廣場，改停靠中心街站2016年12月10日，「順景廣場總站」改名為「永寧廣場總站」。 永康街50B 50C號
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2021年2月15日，交通事務局局長林衍新致電澳門電台中文頻道的晨間時事及烽煙節目澳門講場向聽眾拜年，在來電中表示計劃該路線與18A路線進行重組合併以改用提升運載力的巴士車型行走。 但該消息傳出後引起市民表示強烈不滿和激烈反彈，在網上社交媒體上大多數網民反對重組兩條巴士路線，至於重組計劃的方式仍待當局公佈。 永康街50B 50C號 永康街50B-50C號 共有5層，提供20個單位。 永康街50B-50C號 於1958年06月起入伙。 小學校網為校網40，中學校網為深水埗區。
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永康街50B-50C號交通便利，鄰近港鐵荔枝角站。 2021年2月18日，交通咨詢委員會副主席黃承發接受本地報章專訪時表示，兩條巴士路線合併的好處在於將小巴轉用大巴，提升運載力，從而減少路面車輛，使路面的運載壓力減少。 同時使用大一點的巴士能讓乘客更容易上車以及增添乘坐舒適度，認為是一件好事。 永康街50B 50C號 他又認為，18A和19號線路合併是一個試點，未來交通局或交諮委應增加探討，如何重整某些巴士路線，減低路面負載壓力。 有市民表示18A路線以小巴車型行走在部分時段非常擁擠。
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永康街50B-50C號 於過去3年共有0宗成交。 警員到場將沙欄仔街封閉，並由消防員清理路面，澳巴則派出工程車將肇事巴士拖走，現場交通一度受阻。 永康街50B 50C號 該物業於城市規劃中列為商業用途，地契為999年期舊契，可重建成精品商廈或酒店項目，重建地積比率最高達15倍，總重建面積約20,206方呎。
