新豐路24 26號 內容大綱
北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。 沿途經過臺灣西部14個縣市，堪稱臺灣最重要的省道，與東部的臺9線大致構成環島路網。 終點端苗栗縣頭份市蘆竹湳公路系統臺灣省道為苗栗縣竹南交流道聯絡道，全長4.188公里，連接西部濱海快速公路（臺61線）、福爾摩沙高速公路（國道3號）與台1線。 1965年，臺灣開始編定省道編號，其中臺1線全長501.098公里，起訖點為臺北行政院－鵝鑾鼻燈塔。
- 終點端屏東縣枋山鄉楓港公路系統臺灣省道臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。
- 俗稱臺一線快速道路、中山高架橋，臺一線高架段從新北市三重區忠孝大橋至新北市泰山區民生路口全長7.3公里。
- 偉築新豐洲專案經理呂哲銓：「站前商業區以外，我們未來有航空城計畫，航空城計畫它有8大經貿區，未來會帶動26萬個就業機會，會讓我們的房價漲幅有2到3成的漲幅空間」。
- 北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。
- 爾後，臺灣第一條具有公路雛形之縱貫道，也才算是真正形成。
- 偉築新豐洲已購客：「那我是覺得青埔這邊公園綠地蠻多的，然後關於教育環境的部分算是不錯，因為有蠻多的雙語學校，然後現在還有國小在蓋，所以我比較會考慮這一區這樣子」。
- 主要连接道路起點端彰化縣彰化市大度橋終點端彰化縣彰化市和東莊公路系統臺灣省道全長約8.032公里，為彰化市區外環道金馬路。
荷治時期1636年起，傳教士即建立學校、教導原住民教讀與寫新港語，後期亦引入荷語教育。 前者為陳永華於1665年（明鄭時期）興建，有全臺首學之譽。 後者為設於1885年（清領時期）的長榮中學及1897年（日治時期）關帝廟幼稚園。 26號晚間，桃園中壢環中東路一輛休旅車疑似搶快在路口迴轉，導致一名騎士閃避不及直接撞上，強勁的力道讓車殼零件四散，22歲的林姓騎士顱內出血緊急送醫搶救，目前仍在急救當中；另外在台北市民生東路，同樣是一輛休旅車在路上迴轉，機車騎士見狀緊急剎車，結果整個人滑進車底，差點被後輪輾過，驚險一瞬間，幸好人沒有大礙。 新豐路24 26號 偉築新豐洲已購客：「那我是覺得青埔這邊公園綠地蠻多的，然後關於教育環境的部分算是不錯，因為有蠻多的雙語學校，然後現在還有國小在蓋，所以我比較會考慮這一區這樣子」。
新豐路24 26號: 高中優質化
1978年改以楓港為終點，並將原高雄後庄段改為臺1乙線(後改為台1戊線)，全長縮短為456.717公里。 此後仍有數次零星調整，最大的一次是1994年，包括將原臺北桃園段改為臺1甲線，三重、新莊、龜山、桃園、中壢、臺南等市區段改經外環道等。 省道臺1線從忠孝橋臺北端起至新北市泰山區止採高架設計（包括中山高架道路），而高架道路下之亦屬臺1線。 自2012年3月1日起臺1線與臺1甲線之新北市路段由新北市政府工務局管理養護。 新豐路24 26號 現今本線為新闢路線，原臺一丙線為高雄市高雄陸橋（接臺一線、舊臺一乙線）–高雄車站（建國一路）–中山凱旋路口（中山一、二、三路），接臺17線，原線已解編為市區道路。 近代教育始於日治時期，日本政府為推行殖民地政策，故初等教育及實業教育最為發達，另有數所高中、臺灣總督府臺南高等工業學校（即後來之成功大學）、臺灣總督府臺灣總督府臺南師範學校（即後來之國立臺南大學）等知名學府。
蘇揆也提到，現在是進入正常生活前的最後關鍵階段，也親自向辛苦防疫人員致謝。 偉築新豐洲專案經理呂哲銓：「站前商業區以外，我們未來有航空城計畫，航空城計畫它有8大經貿區，未來會帶動26萬個就業機會，會讓我們的房價漲幅有2到3成的漲幅空間」。 新豐路24 26號
新豐路24 26號: 高級中學
東森財經主持人廖慶學：「全台唯一同時擁有機場、機捷以及高鐵的黃金區段就是桃園青埔，從A18桃園高鐵站，就能夠串連5大捷運線，跨越桃園縣、新北以及台北三大城市」。 桃園青埔現在是全台唯一同時擁有機場、機捷還有高鐵的地段，從A18桃園高鐵站還能串連新北和台北，不只是週邊有6萬坪商業區，華泰名品城、IKEA進駐，步行十分鐘還能抵達綠地公園還有雙語學校，現在專家預估房價未來有2到3成的漲幅。 新豐路24 26號 前行政院長張善政，代表藍營投入桃園市長選戰，被視為強棒，根據最新民調，不論對上陳時中或是林智堅，張善政民調都領先。 但藍營內部還有隱憂，地方不滿突襲式提名，張善政逐一拜會，終於在吃兩次閉門羹後，見到桃園市議會議長邱奕勝。 行政院長蘇貞昌視察桃園機場時，宣布從明天開始，入境旅客只要唾液篩檢，就可以離開機場，不用再等待PCR結果。
戰後國民政府廢除差別待遇的殖民教育，根據三民主義教育政策及學制，調整各級學校迄今。 臺1線起點：臺北市忠孝東西路、中山南北路口（臺灣公路原點）。 新豐路24 26號 爾後，臺灣第一條具有公路雛形之縱貫道，也才算是真正形成。
全長約27.1公里，聯絡臺北市中山區、大同區、新北市三重區、新莊區與桃園市龜山區，最後於桃園市桃園區與臺1線主線會合，會合地點在桃園市政府的正前方（未與該道路直接接觸）。 主要连接道路起點端高雄市三民區民族陸橋高雄交流道終點端高雄市大寮區後庄公路系統臺灣省道自高雄市民族二路（民族陸橋）起轉高雄市建國一路，往東經鳳山區中山西路、光遠路（與臺25線共線）、中山東路至大寮區中庄接臺1線。 全長約21.931公里，是聯絡臺灣臺中國際機場、臺中市區與彰化縣的重要道路之一。 臺南市為臺灣南部教育之中心，目前擁有大專院校十餘所。 新豐路24 26號 臺一線高架橋與桃園機場捷運線共構工程，臺灣首座公路與捷運橋梁共構工程，為臺一線高架橋第一標工程之延伸，起自新五路口往南約 1,359 公尺，於民生路前下地銜接臺一線平面道路，為公路與捷運共構之雙層高架橋工程，上層為桃園機場捷運線高架橋，下層為中山高架道路（臺一線高架橋）。 俗稱臺一線快速道路、中山高架橋，臺一線高架段從新北市三重區忠孝大橋至新北市泰山區民生路口全長7.3公里。 本線於日治時代已有此縱貫道支線，從莿桐通往斗六再轉回斗南，戰後此線編為臺1甲線。
- 桃園青埔現在是全台唯一同時擁有機場、機捷還有高鐵的地段，從A18桃園高鐵站還能串連新北和台北，不只是週邊有6萬坪商業區，華泰名品城、IKEA進駐，步行十分鐘還能抵達綠地公園還有雙語學校，現在專家預估房價未來有2到3成的漲幅。
- 全長約21.931公里，是聯絡臺灣臺中國際機場、臺中市區與彰化縣的重要道路之一。
- 但藍營內部還有隱憂，地方不滿突襲式提名，張善政逐一拜會，終於在吃兩次閉門羹後，見到桃園市議會議長邱奕勝。
- 此後仍有數次零星調整，最大的一次是1994年，包括將原臺北桃園段改為臺1甲線，三重、新莊、龜山、桃園、中壢、臺南等市區段改經外環道等。
- 前者為陳永華於1665年（明鄭時期）興建，有全臺首學之譽。
- 蘇揆也提到，現在是進入正常生活前的最後關鍵階段，也親自向辛苦防疫人員致謝。
原臺1丁線（二省道）為今臺1線忠孝大橋至桃園市龜山區嶺頂地區（原三重新莊泰山中山路，今新北大道、及龜山東萬壽路）路段，今則臺1、臺1甲、臺1丁三線編號互換。 主要连接道路起點端雲林縣莿桐鄉終點端雲林縣斗南鎮公路系統臺灣省道臺1丁線在雲林縣莿桐鄉自臺1線分出，往東南通往斗六市轉向西南至斗南鎮再接回臺1線，途中行經雲林科技工業區、雲林縣政府，全長約14.011公里。 主要连接道路起點端彰化縣彰化市大度橋終點端彰化縣彰化市和東莊公路系統臺灣省道全長約8.032公里，為彰化市區外環道金馬路。 南端與臺19線會合，連接國道一號彰化交流道；北端延伸段金馬東路至（臺1線）大度橋於2005年完工，可經臺14丙線（彰興路）接臺74線。 新豐路24 26號 臺1甲線（臺北市中山北路與民權西路、新北市重新路、中正路、桃園市萬壽路與復興路）事實上為臺1線臺北－桃園段的舊線，地方俗稱一省道（縱貫公路俗稱「省道」）、中正路或縱貫路等。 而真正的正線（原稱中山路，現在改稱新北大道）——新臺1線——反而常被俗稱為二省道，形成俗稱與官方編號略有出入的情況。 終點端屏東縣枋山鄉楓港公路系統臺灣省道臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。
