當時曾被議員批評為浪費公帑的「大白象」，情況甚至比長期虧蝕的屯門輕鐵更嚴重。 2021年6月20日：西鐵綫及屯馬綫一期直通運行，為通車前過渡的最後準備，紅磡站屯馬綫月台率先啟用。 除了進行鐵路工程，現有的尖沙咀中間道行人隧道會向西延伸至九龍公園徑，並接駁現有的兩條政府行人隧道。
儘管有居民批評為密度過高，不過規劃署考慮後，認為新建議可優化發展，故支持修訂方案。 隨西鐵綫於2009年8月16日伸延至紅磡站，原有西鐵綫全日通被屯門－南昌全日通取代。 屯門－南昌全日通的使用方式、發售地點、售價和使用範圍與西鐵全日通大致一樣，於購買車票當天可無限次乘搭港鐵西鐵綫（往來屯門至南昌站）、所有輕鐵路綫及所有港鐵西北接駁巴士綫。 而原有接駁K16線的優惠亦即日取消，K16線亦於一個月後取消服務。 隨著九廣鐵路在1975年由尖沙咀縮短至紅磡，來往兩地只能依賴路面交通，如巴士、小巴等。 尖沙咀在1970至80年代迅速發展為商業及旅遊中心，區內交通日漸繁忙。
廣福道19號租盤: 參考資料
幸好，西鐵於2004年8月1日推出月票計劃及同年12月20日推出節日通日票計劃，才使每日載客量在2005年12月達到九鐵公司定下每日20萬人次使用的目標。 建造西鐵期間一份2億8,700萬元的鐵路至控制中心傳送線路工程因為承建商西門子公司未能按進度進行，九鐵公司被揭發不但沒有索償，反而額外付款1億元予承建商延續工程，以期不致拖延通車。 大部分西鐵綫車站月台長度為9卡（柯士甸站為8卡）；至於尖東站，因為曾經是東鐵綫月台，故均有12卡長度。 廣福道19號租盤 因應屯馬綫發展以及受限於新建和擴建車站的長度（前馬鞍山綫各站、顯徑至紅磡及柯士甸站月台設計長度只有8卡)，西鐵綫於2016年至2018年間把原有28列7卡編組列車擴編成8卡編組列車行走。 為減低對路面及環境的影響，廣東道至梳士巴利道間的隧道採用「小龍女」隧道鑽挖機鑽挖隧道。 柯士甸站位於西九龍填海區，大堂及月台均設於地底。 車站採用島式月台，即月台位於中央，路軌設於兩側。
攝計師真心不騙評價：這地方在十七公里海岸線自行車道旁，但因為是在高處，所以大部分的人都不知道有這個地方，其實這裡是十七公里海岸線的制高點，不只可以拍到長長的海岸線，還可以拍到由貝聿銘建築師事務所設計的南寮焚化廠。 下回有到十七公里海岸線時，可以上來拍拍照，順便吹吹海風。 Jeff Yen 蘭嶼如果要露營，滿多地方都有山上流下來的淡水可洗，野銀~冷泉，應該說是山上的水伏流口。
廣福道19號租盤: 南昌站
Jack Chang 我上個月去，部落管控停車之類的都井然有序，不愧人稱自治村。 若要免費車宿，我建議可在外面一點的鎮西堡新興國小外找地方停，通往國小廁所記得週六去是開著的。 這裡有停車場和廁所，但出入口有鐵門，晚上應該會關門，這離南澳農場很近，可以晚上泊農場，白天移到這裡來，哈。 早上5點到9點，下午4點至8點可泡湯，水質非常乾淨，旁邊就是超大停車場，夜宿很棒，海邊大夜景，非常美。 廣福道19號租盤 另外附近河床兩側也有許多草皮可以免費搭營帳&停車，走3-5分鐘即是鐵份瀑布，小而美，河床水淺晚上還可以抓蝦。 這地方空氣好又涼爽，原住民館的第一停車場有水廁，第二停車場的水廁在上坪溪對面的張學良故居旁，藝術之森是最佳泊點，位置最高且廁所最近，但車位不多，先到先贏。 這裡有四個免費停車場，第二、三和代勸堂停車場旁都有水廁，喜歡景觀者，建議泊在代勸堂；不愛被打擾的人，可泊在第二停車場。
泉質資訊：為碳酸氫納泉，PH酸鹼值為7.48，碳酸值高達12400mg/l，含微細氣泡、無臭無味呈現半透明狀，是品質良好的溫泉水質。 熄燈後，加油站會放三角錐禁止車輛進入7-11後方的停車場，因為老闆怕關門後，車停放太裡面會不易管理，請不要移動路障，把車開進去。 全宜蘭最大溫泉樂園──星河傳說溫泉水世界，擁有50多項高科技水療SPA衝擊設備與多元化，除了spa設施最多，星河傳說溫泉水世界擁有兩座露天式高空360°旋轉滑水道。 補充說明：不供膳，有冰箱，無租露營設備，有小黑蚊(中下下)，沒什麼遊玩設施，有WIFI(中華電信ADSL，2M，沒法提升了)，純旅宿，不喜飲酒喧鬧。 攝計師真心不騙評價：這是一條只有450公尺長的步道，但它標記著客家先民為了生計，遠渡重洋至現今吉安溪出海口，並在東昌、仁安一帶落腳的移民歷史。 在步道起點，除有阿美文化村，還有一片吸引風帆和滑水運動熱愛者的海灘；在步道終點則有南濱福德祠，路旁還能見到現今社會中少有的浣衣池和水牛，適合喜愛鄉村生活的人來此慢遊。 攝計師真心不騙評價：這地方是個小漁村，名叫果葉村。
看名字就知道，果葉觀日樓是專用看日出用的，與西嶼落霞齊名。 這裡面有很多座涼亭，上面景觀極佳，就算不是日出時刻來也很漂亮，有到澎湖，可順道一遊。 攝計師真心不騙評價：如果你年紀夠大，應該知道風櫃來的人這部電影，這裡就是那個風櫃，哈！ 廣福道19號租盤 這地方的玄武岩因受海水侵蝕，所以出現很多小孔，南風漲潮時，海水就會發出像鼓風爐一樣發出呼呼的聲音，所以才叫風櫃濤聲。 除這濤聲有名，這裡的外星人涼亭也是一絕，三顆圓球怎麼看怎麼有趣，登上涼亭是制高點，視野很棒！
- 當時有人認為，九龍南綫的興建對西鐵的日後發展尤為重要。
- 栗松溫泉，號稱全台灣最漂亮的野溪溫泉，冬季溪水低水位限定，私人停車場收費200，要小走約半小時，峽谷晚上山風很冷，注意保暖。
- 其實代勸堂和雲谷寺都是百年古寺，前者初建於1899年，後有整修，主祀關聖帝君；後者建於1904年，主祀觀音菩薩，目前搭建鐵皮保護。
- 錦上路站住宅項目樓面面積佔204.51萬平方呎，提供約2,692伙，而商業零售樓面面積則約43萬平方呎，建築物高限為69米（主水平基準上），料可容納約6,600人。
- 該財團擬斥資30億興建這條全長約4.7公里、途經漆咸道南、梳士巴利道及九龍公園徑的高架鐵路，沿途設九站，長遠可延伸至機鐵九龍站及啟德機場。
- 環宇海灣（荃灣西（七區）項目）地皮面積達255,559平方呎，由7座物業組成，原提供1,776個單位，其他主要設施包括安老院、為中華基督教會全完第一小學平整地盤、附屬停車場，以及上落貨區。
- 攝計師真心不騙評價：龍過脈森林步道之所以名為龍過脈，是因為山脈稜線看起來像是龍的背脊。
原名下淡水溪鐵橋的高屏舊鐵橋，建成於1913年底，總長1526公尺、寬7.6公尺，在當時可是亞洲最長的鐵橋，現在則是唯一被列為二級古蹟的鐵道用橋樑。 三和瓦窯為私人經營，作為大樹僅存的瓦窯廠，已被列為三級古蹟，裡面有蠻多磚瓦文創商品可看，因在隔壁，可順道一遊。 整體來說，這是一個很棒的園區，不只綠地、古蹟看到飽，火車也可以拍到飽，超讚，有到高雄，推薦一遊。 廣福道19號租盤 攝計師真心不騙評價：這是新竹十七公里海岸線的其中一站，但因為它的方向和自行車道剛好相反，所以很多人都不會發現這裡有座公園。 這公園屬客雅水資源回收中心，整個園區有17.2公頃，公園只是其中一部分。
廣福道19號租盤: 通車初期客量偏低
由佐敦道起（即柯士甸站至南昌站的一段）因工程對地面的影響則相對輕微，採用明挖回填的方法挖掘隧道。 2004年3月26日，香港政府首次就九龍南綫項目刊憲；而對路線項目的修訂亦於2005年1月7日刊憲。 李先生稱，因應外賣自取人數有限，因此亦與外賣平台合作，冀可拓展客源。 他透過與外賣平台戶戶送合作的經驗為例指出，戶戶送提供外賣員及銷售平台，令他們接收到定單後，只需製作食物，毋須其他送貨服務。 廣福道19號租盤 他稱，若果由自己的夥計負責外出派送外賣，涉及的成本相當大，派送一個飯盒，隨時來回時間需要一小時，因此並不划算。 朗屏南規劃為「綜合發展區」，地盤面積約9萬方呎，可建總樓面約45萬方呎，提供4幢住宅，不多於720伙，當中425伙為實用面積538方呎以下單位。
主權移交後，特區政府積極推動基礎設施的政策下，經走線重組及處理財務安排，終於在1998年授權九廣鐵路公司興建西鐵。 原先路線在節省成本的前提下，只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區的新車站，而延伸至屯門的鐵路，當局認為在輕鐵的幫助下，押後至第二期再作研究。 然而，在屯門區居民強烈反對後，香港政府最終同意把第一期計劃南延至屯門市中心。
廣福道19號租盤: 乘客量
2012年7月，城規會通過放寬非住宅部分的地積比率，而住宅單位數目由1,740伙減至1,720伙。 香港政府此時已準備興建西部走廊鐵路，但興建時間上正處於香港的政權過渡期（臨近1997年香港回歸），中英雙方正處於膠着狀態，而中方對機場核心工程後再作大量投資建設表示憂慮，因此當時政府未敢積極進行西鐵的建設工作。 結果，1988年輕便鐵路通車時，曾被視為將會在屯門及元朗興建大型鐵路的前奏。 廣福道19號租盤 1991年底，港英政府展開了「鐵路發展研究」，其中肯定了九廣鐵路對新界東的發展影響深遠。 1994年12月，香港政府發表鐵路發展策略，建議興建一條連接九龍西及新界西的鐵路。 此鐵路包含本地客運、跨境客運及貨運的三個重角色，被稱之為西部走廊鐵路（或西部鐵路走廊），西鐵的名字就是從此而來。
2021年6月20日：西鐵綫及屯馬綫一期直通運轉，為通車前過渡的最後準備，紅磡站屯馬綫月台率先啟用。 屯馬綫一期列車將會全日使用啟德站1號月台清客，以不載客駛經新路段後到紅磡站新3號月台以西鐵綫的名義繼續載客前往尖東至屯門沿途各站。 廣福道19號租盤 至於西鐵綫列車將會到紅磡站新2號月台清客，以不載客駛經新路段，最後駛到啟德站2號月台以屯馬綫一期的名義繼續載客前往鑽石山至烏溪沙沿途各站。
