房屋署發言人指，大埔富亨邨是已經出售的「租者置其屋計劃」屋邨，與私人屋苑無異，須受《建築物管理條例》、政府租契及大廈公契所規管。 富亨邨已成立業主立䅁法團（法團），法團及其委聘的物業管理公司已接管屋邨的日常管理、清潔和維修工作。 來函提及的單位是已出售的租者置其屋單位，該單位業主必須遵守大廈公契。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
九巴認為由於該樹樹幹嚴重傾斜，對道路使用者構成即時危險，已聯絡警方處理。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 1989年6月1日：取消循環運作，改為來往富善及太和；同時開辦短途特別班次來往富善及運頭街。 當時太和邨永久巴士總站尚未落成，遂設臨時總站於太和邨內通道太和商場第一期門外。 富善邨（Fu Shin Estate）係香港大埔一公共屋邨，響林村河北岸魚角。 富善邨六棟樓1985年落成，全邨響大埔海填地之上。
2005年10月29日：早上十時許，一輛九巴73X線的丹尼士巨龍（AD76／FD5801）離開此總站不足五米，巴士左尾軸兩個車輪即告甩脫，無人受傷。 直至香港政府規劃大埔之下，變成大埔新市鎮，大幅填海將魚角向南延伸，改造河道同道路網路。 富泰商场楼高3层，地下设OK便利店、银行柜员机、多间诊所等及富泰街市；一楼茶餐厅渔乐、肯德基、包点先生餐厅及多类型商户；二楼设百佳超级市场及多类型商户，包括日本城、万宁、电脑店、鞋店及多间诊所等。 富善邨 食肆包括茶餐厅翠河、羊城酒楼、麦当劳餐厅和大快活。
整個項目由曾任工務局總建築師、設計過港督粉嶺別墅（今行政長官別墅）的Mr. T.S.C. Feltham負責整體規劃及設計。 全邨只有5座樓宇，亦是屋建會興建的全部屋邨中最細小的一個。 由於興建的位置處於加多近街山坡之上，斜度最斜達45度，由於平整山頭費用高昂，而屋建會又面對財政緊絀，成本上升的狀況，故建築改以其地形特點，樓宇往上延伸，從山坡上拔地而起，不過比較徙置事務處同時期興建的如石硤尾邨、李鄭屋邨等，西環邨質素已勝一籌。 西環邨已逾63年歷史，終於踏入重建倒數的階段了。 馬頭圍邨位處九龍心臟地帶，加上港鐵沙中綫效應，成為重建的新一員也是理所當然。
「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。 富善邨 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。
富善邨: 香港樓宇目錄
R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 富善邨 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。
〈大埔火車兩條接駁巴士綫 遷站導致乘客大減 運署拒絕重用舊站〉，《華僑日報》，1989年7月11日。 九巴於2017年試驗於Enviro500 MMC（ATENU，於2021年3月重新加入）下層車廂加設額外輪椅位。 出於方便輪椅人士往返那打素醫院之緣故，其中一輛配備雙輪椅位的試驗車於2017年6月起成為此路線掛牌車，惟已在2020年10月被一輛Enviro500 12米（ATE105／LF3557，已撤離）取代，並全線直梯化。 富善邨 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 此路線共獲派8輛Enviro500 MMC（3輛12米ATENU、5輛11.3米E6M）雙層巴士作掛牌車。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
）是香港的一个公共屋邨，位于新界屯门东北部的虎地，毗邻岭南大学。 屋邨于1998年开始兴建，并在2000年11月入伙，现由“宜居物业管理有限公司”负责屋邨管理。 不少公共屋邨商場啟用多年，建築規格早已過時，不符合現時建築要求，陸續都有翻新工程進行。 然而，大埔富善商場的翻新工程卻令當區居民怨聲載道，居民列出4大不滿，包括門中有門、圍板如迷宮、出口要淋雨及濕貨街市被減少三分二等。 富善邨 大埔區議員何偉霖指出，雖然每次清潔事前都在附近噴定殺蟲水及肥皂水，而該單位清理前以殺蟲劑「焗屋」，但無奈曱甴數量過多，單位內情況更是不敢想像。 管理處人員及清潔員工，不單要清潔涉事單位樓層，其他位置例如去水位、消防喉、電制房及垃圾槽等都要仔細清潔。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強八達通轉乘優惠 配合70線停辦〉［新聞稿］，2008年11月24日。
富善邨: 路線全長
由於71K線是當時唯一直達大埔那打素醫院的巴士路線，不少傷殘人士團體一直向運輸署要求在此路線增設低地台巴士服務，以便輪椅使用者往返該院。 當局要求九巴為此路線提供空調巴士服務的同時，必須分階段以低地台巴士來取代原有的非空調巴士服務，且不應安排非低地台巴士行走。 在地區人士及政府施壓下，2003年10月11日九巴終於把旗下富豪超級奧林比安12米巴士（3ASV）投放於此路線。 由於地區人士關注此路線轉用空調巴士會加重乘客車費負擔，故有關方面未有直接將此路線全冷，然而當時餘下仍屬71K線掛牌車的非空調丹尼士巨龍（S3N）實際上已恆常為空調巴士代替。 巴士總站（Fu Shin Estate Bus Terminus），位於新界大埔區大埔新市鎮安埔路12號富善商場地下，怡雅苑怡禮閣對面，鄰近富善邨善雅樓，乃一室內巴士總站。
馬頭圍邨一眾樓宇的垃圾槽成外露流線形，在香港屋邨之中別樹一格。 上居下舖是不少香港屋邨的傳統佈局，這裡的商舖未受連鎖侵襲，停留了在昔日美好的時光。 馬頭圍邨貼鄰、房協於1965年興建的真善美邨，亦擬於短時間內重建。 馬頭圍邨的現址以前是一條歷史一匹布長的村落——二皇殿村！ 當時的馬頭圍，位置卻在現時聖德肋撒醫院旁露明道公園對面，原名「古瑾圍」，是因九龍寨城附近的龍津碼頭而得名「碼頭圍」，後來才簡化為「馬頭圍」。
有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少嘅公屋。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。 富善邨 呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。
然而到了2000年，政府将包括富泰苑在内全部拟于居屋第23期乙，以及部分可租可买计划第2期出售屋苑、改为公屋出租，以缩短公屋轮候年期至三年、并试图挽救楼市，因此本邨改称为富泰邨，楼宇名称中“阁”由“楼”取代。 富泰邨位于屯门第52区，入伙前定为公屋出租、可租可买计划及居屋出售的综合屋苑，原本命名为“富泰苑”。 而现时的君泰楼、爱泰楼、美泰楼及秀泰楼，当时命名为君泰阁、爱泰阁、美泰阁及秀泰阁，当中爱泰阁列为当时的可租可买计划楼宇出售；而君泰楼、美泰楼及秀泰楼早已列为公屋出租，唯该等大厦名称的后缀为“阁”、并非“楼”；其他的康和型大厦作为居屋出售。 富善邨 運輸及房屋局常任秘書長（房屋）辦公室轄下獨立審查組發言人稱，有關自動扶手電梯與商場出口的距離要求，一般情況下是2.5米，如能符合特定條件，最低要求則可降至2米，而富善商場的情況並没有牴觸上述要求。 而領展發言人亦指出，商場配合有關條例要求進行消防改善工程，當中包括重置部分入口，並於升降機外加設防煙門廊。
2014年：最繁忙一小時平均載客率為35%，非繁忙時段的平均載客率為25%。 運輸署及九巴曾計劃將此路線分拆成71C及71D線，以減低其冗長迂迴的狀況。 惟此計劃導致失去直接來往大埔西部及東部屋邨之路線，加上該兩路線各自的獨立班次沒有因路線縮短而加密，遭區議會強烈反對而擱置。 富善邨 而港鐵接駁巴士K17綫的富善總站則設於富善街市對開的安埔路西行停車灣，不在室內巴士總站停站；已停辦的龍運巴士A47線往機場（地面運輸中心）方向亦然。
1991年，中学搬至大埔富善邨，即是现时的位置，原校舍则重建为小学(及后重办幼稚园)校舍，所以现时的救恩书院（中学）不在香港岛。 在2000年，位于粉岭华明邨的粉岭救恩书院成立，即是现时有两间救恩书院，分别位于大埔和粉岭。 富善邨 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
昨簽署逾三億元合約 房會在大埔富善邨 建公屋居屋五大廈 東頭邨重建計劃續建雙工字型大廈一座.《大公報》，1983年8月23日. ）是香港房屋委員會在大埔區的居者有其屋屋苑之一，位於富善邨西面，由羅麥莊馬建築師事務所設計，於1990年9月動工，1993年落成。 富善邨 於中原地圖有限公司的網站及手機應用程式所刊載之樓市片區之邊界的知識產權屬中原地圖有限公司擁有。 如引用相關資料，請註明資料來源為中原地圖提供。 在任何情況下，複製或引用當前頁面所發佈的樓市片區統計數據時，均須註明 “資料來源：政府統計處及中原地圖”。
富善邨: 位置資訊
此路線在2018年1月起加入丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走，但該車平日早上需柯打64S及65K線。 隨著時任掛牌車（ATS101／KL4588）在2020年5月13日因發生交通意外而退役，其位置已於2020年6月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV98／LT6216，已撤離）取代。 富善邨 2007年71K線全空調化後，九巴更嚴格規限此路線派車，從此不再派出非低地台巴士行走此路線。
- 出於方便輪椅人士往返那打素醫院之緣故，其中一輛配備雙輪椅位的試驗車於2017年6月起成為此路線掛牌車，惟已在2020年10月被一輛Enviro500 12米（ATE105／LF3557，已撤離）取代，並全線直梯化。
- 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- 富善邨位於大埔市中心安埔路12号（中原楼市片区：大埔市中心）。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 大埔區的大埔市中心@中原樓市片區，區內共9,399個私人住宅單位，涉及人口共126,339人。
- 當時太和邨永久巴士總站尚未落成，遂設臨時總站於太和邨內通道太和商場第一期門外。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 富善邨 大埔區的大埔市中心@中原樓市片區，區內共9,399個私人住宅單位，涉及人口共126,339人。 主要街道包括汀角路(大埔市中心段)、大埔南坑村。
富善邨位於大埔市中心安埔路12号（中原楼市片区：大埔市中心）。 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 救恩书院是由香港崇真会开设，在1950年9月开课。 它的前身是在1946年9月创立的一所中文小学，名为“救恩学校”。 救恩书院在1952年获得香港政府借贷建中学校舍，在高街的中学校舍于1953年10月落成。
富善邨: 服務時間及班次
街市翻新工程到2016年10月展開，只有三分之二進行裝修，另外三分之一維持不變。 到最後約7,000呎範圍變成美國冒險樂園，區議員任啟邦認為街坊少了選擇，商場和街市的人流也少了。 富善邨內設有樓高2層的商場、街市、停車場，另有室內體育館。 富善商場在2016年10月由領展展開翻新工程，不過翻新期間將商場多個出口進行改動，包括扶手電梯出口更改到沒有有蓋通道及斜台的露天位置和升降機外加設防煙門廊，惹來居民不滿。
2003年1月19日：再度取消循環運作，改為來往太和及大埔火車站[註 1]，往大埔火車站方向改由廣福道直接左轉運頭街，不經南盛街。 1986年2月2日：71K線投入服務，循環來往富善及運頭街，來回程皆途經南運路、大埔火車站、[註 1]南運路及廣福道。 1985年，剛入伙的明雅苑，被揭發多個單位的窗台及天花板出現不正常滲水。 經房署調查後，證實滲水根源來自屋苑採用的「全機械式建築法」，因此當局決定不再在日後興建的公營房屋中採用該工法；至於受影響業主，則獲延長單位保養期一年。 富善邨 另外，富善邨南方貼近明雅苑，西北面鄰接怡雅苑，西面為新興花園、大埔廣場和大埔中心。 南面的廣福邨、北面的富亨邨和西北面的大元邨距離富善邨都是約15分鐘步行路程。 而位於商場地下的街市在2016年翻新前有110個檔位，但由於領展不租出檔位，結果只有50-60個有營運。
- 富泰邨位于屯门第52区，入伙前定为公屋出租、可租可买计划及居屋出售的综合屋苑，原本命名为“富泰苑”。
- 街市翻新工程到2016年10月展開，只有三分之二進行裝修，另外三分之一維持不變。
- 新界巴士路線71K，由九巴營辦，來往大埔（太和）及大埔墟站，途經大埔舊墟、大埔中心、富亨邨、大埔那打素醫院、富善邨、廣福邨、大埔墟及運頭塘邨。
- T.S.C. Feltham負責整體規劃及設計。
- “未來5年9萬公營房屋落成 皇后山建萬伙 北區勢塞爆”.
- 2014年：最繁忙一小時平均載客率為35%，非繁忙時段的平均載客率為25%。
另外，區內主要屋苑包括 大埔中心,嵐山,宏福苑,富亨邨,富善邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,500，年齡中位數為 45.5歲。 富善邨位於大埔市中心安埔路12號（中原樓市片區：大埔市中心）。 當時發展華富邨，是希望邨內居民可以自給自足，故此整個屋邨以市鎮的形式出現，更破天荒設立商場，街市、停車場、學校、圖書館等設施應有盡有，圖書館更是大會堂之外港島的第二間。 據政府消息指出，當鄰近盲人輔導會的一幅土瓜灣地皮興建公屋，約於2027至28年落成後，將提供約600個單位安置馬頭圍邨部分居民，而馬頭圍邨屆時亦會分批重建，待原址重建後再逐批遷置現有住戶，預計馬頭圍邨重建後提供約4,000個單位，比現時2,075個單位數目多出一倍。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2007年10月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71K線於大埔火車站設總站及改道〉［新聞稿］，2003年1月18日。
兩線於九巴網站僅以「」命名此站，沒有「總站」二字，與停靠車坑的路線迥異。 富善邨位於大埔新市鎮東部，鄰近區內主要總站大埔中心，因而擔當著支援角色。 使用此站的巴士路線包括大埔新市鎮區內及對外巴士路線。 富善邨於1985年入伙，是大埔新市鎮其中一個公共屋邨。 1985年12月17日，位於安埔里現時電話機房位置的「富善臨時巴士總站」（Fu Shin Estate Temporary Bus Terminus）啟用。 正式的富善巴士總站則於1987年1月23日落成，至今仍然運作。
大埔区的大埔市中心@中原楼市片区，区内共9,399个私人住宅单位，涉及人口共126,339人。 另外，区内主要屋苑包括 大埔中心,岚山,宏福苑,富亨邨,富善邨。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 22,500，年龄中位数为 45.5岁。 富善邨（Fu Shin Estate）是香港在1985年落成的一个公共屋邨，位于新界大埔新市镇东部的大埔海填海区。
新界巴士路線71K，由九巴營辦，來往大埔（太和）及大埔墟站，途經大埔舊墟、大埔中心、富亨邨、大埔那打素醫院、富善邨、廣福邨、大埔墟及運頭塘邨。 除了施政報告提及的西環邨及馬頭圍邨，公屋樓王的華富邨，亦於早前被提及將於2027年伊始進行重建。 現時5幅華富邨附近土地，包括華景街、華富邨以北、華樂徑、雞籠街南和雞籠街北，將會用作安置屋邨之用，合共提供8,900多個公營房屋單位，分期接收華富邨居民，未來政府當局計劃斥資1至2億元，興建兩條橫跨石排灣道的行人天橋，連接五幅用地及現有社區。 華富邨則會分三期重建，第一批拆卸的樓宇，包括華安、華樂、華昌、華泰及華建樓，將配合擬於2026年落成、設於華安樓與華樂樓之間華富道地底的港鐵南港島綫（西段）華富站。
本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 富善邨 ）是香港公共屋邨，位於新界大埔新市鎮東部的大埔海填海區，於1985年落成入伙，鄰近新興花園；翌年，此屋邨用於接收受興建城大校舍影響的九龍塘木屋居民。
“未來5年9萬公營房屋落成 皇后山建萬伙 北區勢塞爆”. 荃灣方面，綠楊新邨Ｍ座、荃灣東亞花園長發樓上榜，當中長發樓更在一日內新增4宗個案，資料顯示，一名住在葵涌邨逸葵樓的患者（#13344）曾去過長發樓。 繼續有公共屋邨上榜，部份涉及黃大仙區，例如黃大仙上邨達善樓、黃大仙竹園北邨桃園樓、慈雲山慈民邨民泰樓。 翻查資料，近日位於竹園南邨的富園樓亦已有人染疫。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 富善邨 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 西環邨亦是本港少數不以「樓」作字尾命名的公共屋邨，叫「東苑臺」、「南苑臺」、「西苑臺」、「北苑臺」和「中苑臺」，除「東苑臺」是獨立樓宇外，其餘四座實際屬同一幢成U字形的建築，中間與斜坡合成一個鏤空大天井的樣子，滲出滿滿的空間感，佈局匠心。
