大藍寮村 內容大綱
張簡姓為台灣第一大複姓，全國90％以上張簡姓人口群聚大寮區，其中又以義仁、昭明及三隆三個里最密集，張簡家族出過許多地方政壇、商界要角，也培養出上百位醫生，有「醫生世家」之稱。 張簡家族在端午、中秋、春節仍會返鄉祭祖，年輕人結婚也到此拜拜，古厝凝聚族人向心力。 〔記者洪臣宏／高雄報導〕高雄市大寮區張簡古厝拆屋還地纏訟多年，雖然後人張簡慶賓搶買部分土地，但其餘因價格談不攏，150餘年古厝落得遭夷平命運，令人扼腕。 大藍寮村 張簡慶賓說，將用保留下古建材在原地重建閩南式建築，除供家族祭祀聚會，亦作公益性用途。 潮濕多雨、雲霧繚繞，幾乎是基隆暖暖的日常寫照，也正因此氣候環境，成就「大菁休閒農場」藍染的先天條件，從採摘山藍、放進染缸浸泡，再到製作染布及工藝品，全都一手包辦。
而設施和規模不足的村校難以與新型的校舍競爭，再加上鄉村逐漸都市化，以及政府以節省資源為本的教育政策；2002年當時的教統局更加推出新措施，若學校於每年小一收生不足23人便要殺校，使到村校一所一所地結束，剩下一幢又一幢荒廢的校舍，和為數眾多没有母校的校友。 大寮紅豆節是相當值得一遊的活動，每年十二月初舉辦，活動內容相當豐富，除了聚集了各種以農產品、農產美食為主的攤販市集外，整個週末從早到下午，有社區舞蹈才藝表演、momo姊姊與小朋友的互動時間、紅龜粿傳統美食DIY活動等，也有提供免費的紅豆小巴帶旅客轉一圈大寮當地各特色景點。 隨著機場核心計劃的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。 從前交通大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對交通造成影響。
到火車站前租了台單車，旅程就可以自在地前進，速度可以隨自身能力掌控，這裡觸目所及都是撩人心扉的海景，眼前的藍隨著踏板的前進，像是敞開了一本巨大海洋的書籍，越來越深廣的海景映入眼底，這一片的湛藍色調，是屬於貢寮的美麗。 台灣東北角擁有最耐人尋味的藍色海景，下了福隆火車站，原本以為福隆就是一大片沙灘，原來這裡的海岸線，悠長唯美得讓人屏息。 高市都發局統計，高雄軍方土地約有四七四一公頃，大部分因國防任務轉型或眷村改建導致長期閒置，影響地方發展及環境衛生。 大藍寮村 位於大寮區鳳林路四路西側的第81期市地重劃區，面積高達48.78公頃，北接鳳山區，東攬捷運大寮站，西擁鳳凰山，24日下午由高雄市長韓國瑜主持重劃工程動土典禮。 建議可從登月步道開始進行登月之旅，沿路經過弦月觀景台、月池、天梯、觀景台、竹編涼亭等景點，最後返回惡地步道、環湖步道。 若想再挑戰更高更遠的月球，嫦娥奔月絲路步道就得加入這次旅行地圖。 月世界步道可分為登月步道、環湖步道、惡地步道、嫦娥奔月絲路等四大步道。
仁和鮑魚養殖場位於新北市貢寮，三十年的養殖歲月，經歷過九孔養殖的全盛與覆滅，從千禧年前後，開始堅毅復育九孔的十年奮鬥，這裡擁有全貢寮最美的九孔池，還有現撈現烤九孔鮑魚饗宴，在專人帶領下還可以一賞絕美的九孔池秘境，遙望鼻頭角與三座千年巨石，是相當特別的體驗。 都發局指出，為營造高雄成為友善投資城市，將定期盤點可供各級產業發展的儲備腹地，提供業界評估使用，並促請各國、公有閒置土地加速開發。 都發局長林裕益表示，大寮眷村重劃區極具開發潛力，不僅鄰近和發產業園區，又有捷運橘線的交通優勢，可望吸引就業與移居人口，並串連鳳山成為南高雄新興社區。
1972年1月9日，當時是世界上最大和最豪華的郵輪伊利莎白皇后號，在青衣島和昂船洲之間對開海面進行最後改裝時發生大火，船隻焚燒了101.5小時後雖然熄滅，但郵輪最終翻沉。 1997年通車的3號幹線(青衣段)包長青橋、長青隧道、長青公路及青衣西北交匯處。 同年落成的青嶼幹線，是香港英治時期最後一項完工的大型基建工程，通車儀式由前英國首相戴卓爾夫人主禮。 機場鐵路的東涌綫及機場快綫於1998年通車，徹底解決了兩條跨海行車大橋的擠塞問題。 1941年12月8日香港保衛戰爆發，日軍230聯隊於12月12日登陸青衣島，青衣島也進入日治時期，日軍在現今聖保祿村山上一帶裝設防空探射燈。
大藍寮村: 大寮張簡古宅19日拆除 地方人士急搶救
配合衛奕信徑完善的配套，個人認為衛奕信徑第四段是新手行走飛鵝山群中的首選路線。 但要留意本路線並不經過飛鵝山山頂，飛鵝山山頂路線可參考本網頁其他飛鵝山路線。 戰後商人盧介石及吳文山等出資於元嶺興建香港華清池，由「中國健身會」營運，是當時少數由私人經營的公眾游泳池。 十三鄉在1957年因殖民地政府低價收地建徙置屋而奮起抗議，當時驚動中英兩國政府，最後以殖民地政府讓步解決。 1960年代末政府興建龍翔道穿過元嶺鄉，將其一分為二，成為上元嶺及下元嶺。 除此之外，青衣亦先後分別興建了連接馬灣的青馬大橋、連接大欖隧道和屯門公路的汀九橋、連接青葵公路和青馬大橋的長青橋和長青隧道、連接西九龍公路和青馬大橋、汀九橋之昂船洲大橋和南灣隧道以及連接青荃橋、青衣站、青馬大橋和汀九橋的青衣北岸公路。 自此青衣便成為通往香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸及香港迪士尼樂園度假區的要道，是連繫大嶼山和香港各區的重要交通樞紐。
- 「乘零」源自名字筆誤，台灣彰化人，目前準待業狀態居住高雄。
- 教育局表示小一學位的需求受到「雙非」兒童數目及2012年龍年效應影響，預計於2018/19學年達到高峰後會逐漸回落到一個穩定的水平。
- 卯澳漁村超可愛，沿著海岸線的圍牆邊畫著可愛的魚的圖騰，這些都是居民合力繪製，也是卯澳漁村常見的魚種，這個漁村也太可愛了，隱身在東北角裡，用著繽紛的彩繪療癒旅人的視線。
- 2005年位於青衣東南填海區的九號貨櫃碼頭的6個泊位全面啟用。
- 「2017年尾有一次好大震動，剝落一塊大石屎，曾經接觸過禮頓，禮頓都有派義工隊嚟維修。」然而她批評承建商只不斷作維修，沒有正視問題根源，「上個月（屋外）成道牆甩咗出嚟」。
大南寮原名大藍寮，皆因該處村民世代均種植一種名「大藍」的樹而得名，後人再稱之為「大南」。 全村村民姓劉，原籍廣東省興寧縣，至今已傳二十代，估計已有三百餘年歷史。 村民早年生活艱苦，主要靠耕田及上山斬柴為主，近年大多已往海外謀生。 村中設有祠堂、大王及伯公壇，祭祀均在此等地方進行，卻並無其他特別習俗，至於其他情況，亦與鄰村無大分別。 不過張簡慶賓保留下堪用磚瓦、剪粘、青斗石門栓、花磚等古物，他說，仍想買回其餘土地，並使用保留下古建材在原地興建閩南式建築，讓張簡古厝不再消失。 大藍寮村 張簡慶賓表示，曾委託古蹟修復建築師評估，由於古厝因馬路墊高遇雨則淹，加上150餘年前的建築沒有地基，無法墊高根本解決淹水問題，而建築年老毀損，單是屋瓦修復就要560萬元，且法院一再行文催促拆屋還地，只好忍痛拆除。
大藍寮村: 交通資訊：
項目「藍澄灣」原作服務式住宅，只作短期住宿用途，但因地契沒有規定可拆售，故發展商在2003年時出售。 會所以三大特色主題區分隔，並設有200米長泳池，位置上偏離「青衣站」，故樓價也一直落後，平均呎價約13,000元左右。 當「薈藍」也開售後，估計短期內青衣也沒有太多私樓供應，事關政府把區內幾幅劃作GIC用地也改為公營房屋發展。 這幅用地位於「青衣西路」，規劃署建議由「綠化地帶」改劃為「住宅甲類」用地發展，最高地積比率6.7倍，建築物高度不多於220米，初步建議興建3座合共3,800個單位，預計可容納人口10,300人，還會建設包括幼稚園、零售、社會福利、及公共運輸匯處等。 大藍寮村 繼佳明「明翹匯」後，青衣將推出的新盤由宏安地產發展，位於寮肚路9號的「薈藍」，全盤只得一座合共320個單位。 這個樓盤主打開放式與一房，最大賣點是藍巴勒海峽景觀，我們會一文剖析這個樓盤開則特色、間隔、開價、交通及景觀等因素。
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1898年港英政府接管新界後，對原有的農村社會模式、生活習俗，包括教育政策均不作干預。 直至1905年，當清朝廢除科舉後，各地開始興辦新式學堂及推行新式教育，加入地理、常識和尺牘等新科目。 民國成立，新界學塾亦開始仿照民國學制，惟基本上仍維持傳統的私塾教育模式。 1913年政府首次立例規管香港所有公立及私立學校，要求所有學校均須向香港政府註冊。 大藍寮村 同年借調庇理羅士女子中學高級中文教師宋學鵬在新界區進行了半年的調查工作，據統計當時新界共有學塾260間，學生人數3,223人，而1911年人口普查指出新界及離島居民共80,622人，5至15歲之間的人口共17,623人，故此入學率僅為總人口的百分之四，遠低於當年的國際水平。
他說，在20年前退休後返鄉，原本的養老計畫卻因國立台灣工藝研究發展中心的研究員馬芬妹的要求下，開始供給染料及學習藍染技術，一直延續到現在，如今已有藍染製作、工藝品販賣、周遭環境導覽等項目，都需要事先預約。 大藍寮村 位於新北貢寮區海邊的主題觀光工廠園區，賣點為夏日親子的親水樂園、手作宜蘭餅杏仁餅體驗、拉拉車海濱風光巡禮及沙雕展區。 「乘零」源自名字筆誤，台灣彰化人，目前準待業狀態居住高雄。
2020年，南社古村被纳入《粤港澳大湾区文化和旅游发展规划》，成为国家文化旅游战略的组成部分。 而茶山也成功入选第三批“广东省全域旅游示范区创建单位”，并提出建设粤港澳大湾区特色小镇与美丽乡村。 谢氏大宗祠、百岁翁祠、百岁坊、谢遇奇家庙、资政第等是南社古建筑群中的精品。 古民居布局以金字间和明字间为主，祠堂除谢氏大宗祠以三进布局外，各家祠、家庙则是以二进四合院落形式，具有鲜明的岭南广府文化特色，是难得的珠江三角洲明清古村落的典型实例。 大藍寮村 由民居、祠堂、书院、店铺、家庙、古榕、楼阁、村墙、古井、巷道、牌楼等构成具有浓郁珠江三角洲特色的农业聚落文化景观，难能可贵的是未破坏的明末清初的建筑比较多，保留大量石雕、砖雕、木雕、灰塑及陶塑建筑构件，具有较高艺术价值。 村内以中间长形水塘为中心，两边利用自然山势错落布列，巷道布局合理，安全防御设施齐全。 南社明清古村落位于东莞市茶山镇南社村，是南社村的重要组成部分，是南社村明清时期的历史见证，具有鲜明的岭南广府文化特色。
從一開始入口處，登月者可選擇登月步道或是玉池環湖步道開始步行，繞行月世界一圈約莫一小時半，即可完成登月壯舉。 大自然運用祂的鬼斧神工打造了世界奇景，宛如月球「惡地地形」的月世界，這處不毛之地遍布了鋸齒狀的山脊，還有受到雨水沖刷的石灰岩地形。 尤其時間靜止在農曆十五月圓之日，當夜空下的明月一輪高掛，令人屏氣寧神的畫面出現了，一輪皎潔明月與滿山惡地輝映，視覺的衝突美感，那是扣人心弦。 大藍寮村 整間店邀請藝術家來設計，就連桌椅都是自己設計，店內有園區內的五星級廁所，室內和戶外河畔座位區都很不錯，而且老闆非常有想法，天花板的畫作都是遊客來這裡畫上的，遊客不只能從十二寮得到遊憩的歡樂，也能為這裡留下些什麼。
「薈藍」以南的「長宏巴士總站」設有四條接駁巴士線、以及兩條專線小巴，可以前往青衣站、荃灣等地方。 其中九巴「248M」約十二分鐘便能轉乘至「青衣站」，每程收費約4.2元。 島上居民反映，樓盤位於半山之上，很多時需要兜勻青衣才到尾站，歸家時間需時。 還有一幅用地位於「青康路北」，政府把鄰近長青邨附近的「公共運輸交匯處」、連同空置校舍「前香港張氏宗親總會張熾昌紀念金學」改劃作公營房屋，預計興建4座住宅物業，提供約3,050個單位，容納人口8,550人，整項計劃預計在2023至2028年分階段落成。 大藍寮村 「鄉師」最終於1954年停辦，全體學生被安排到1951年成立的「葛量洪師範學校」上課，標誌著香港政府師範教育政策的改變，市區的師範學校同時為市區與新界的學校陪訓老師，即市區學校與新界村校的老師接受同一模式的師範訓練課程，而這兩個區域的學生亦將接受同一模式的教育。
走台三線進入新竹縣峨眉鄉→在台三線96K處轉大埔水庫走約三公里→湖光社區大石頭標示進入500公尺→往十二寮農業區即可到達。 若你注重方位、或者希望透光度較充足，開放式單位最大的「B07室」、「B01室」均屬於南向，但景觀較輸蝕。 但最大特色是這兩柱單位，均附設全玻璃轉角窗，但當然也有缺點，就是低單位需進行噪音緩解措施，故有得也有失，需自行衡量。
大藍寮村: 旅遊景點地區分類
原為日治時期菁寮唯一的醫師-梁耀明的故居，2000年時成為墨林文物館，在近年則有藍染熊手作坊進駐，成為結合文物與菁寮傳統手作藍染文化的DIY工坊，裡面仍保留了許多梁耀明醫師當時看診的傢俱器物，還有許多農村傳統的用品，喜歡古物的人來到這裡一定會很喜歡。 卯澳漁村的居民就地取材，將從海底搬上來的石頭堆疊成石頭屋，仔細看會發現這些石頭工法很特別，沒有一定規則，雖然已成為廢墟，但仍非常有歷史價值。 如果想要更了解整段舊草嶺的地理位置，可以到波斯灣自行車租借拿地圖，或是到福隆旅客中心查資料，本篇文章遊程也與這一段路線有關。 大藍寮村 這座星空藝素村的發想起源於一群年輕人，他們來到福隆，發現這裡幾乎沒有可遮蔽休憩的地方，於是決定在這裡駐點，打造一座以素食為主題的市集聚落，很特別的是每間店主題雖然不同，但店家相互依賴扶持，用共好的概念，注入海洋永續的精神，每間店都有各自特色的美麗。 來到福隆，如果不知道去哪裡玩，都可以來到福隆遊客中心索取資料，這裡也有好多可愛的造景，旁邊藍南灣咖啡店，距離福隆車站、星空藝素村以及波斯灣自行車租借都很近。 綠意生機盎然的玉池，置身在月世界中，恰似荒漠中的綠洲，正與光禿禿的月世界地景形成強烈的對比。
1934年，葦庵法師和覺一法師在藍昌源等居士協助下，成立一所佛教女眾十方叢林（志蓮淨苑前身），作為供僧侶清修的場地。 1940年代，數以10萬計的難民從中國大陸逃到香港，香港政府一時間無能力安置此批難民，故此容許他們搭建寮屋居住。 部分難民在附近搭建寮屋暫時棲身，難民不斷湧到，結果形成密密麻麻的寮屋區。
島上的輕工業區設於青衣鄉事會路以東，長輝路至長達路的近岸，建有多座工廠大廈，除了應付香港製造業於1970年代的急促發展，也是為島上急增的人口提供原區就業，配合當時港府的新市鎮發展策略。 1980年代後期，香港製造業日漸息微，加上9號貨櫃碼頭啟用，島上的工廠大廈大多改作貨倉用途。 另外青衣路、青鴻路及青衣航運路一帶，亦建有物流中心或倉庫，為9號貨櫃碼頭提供後勤物流服務。 大藍寮村 青衣島是香港重工業的集中地，設有造船廠、船塢、油庫及發電廠等，分佈於北部的樟樹頭、西部的茜草灣以及南部的南環。 1969年，中華電力公司位於青衣南環的青衣發電廠正式開始投產，於1998年停產及拆除，原址只剩下中華電力青衣中心。
香港政府先向部分鄉村私塾提供津貼，從當時的260間學塾中精選50間，按就學人數及教學水平按月補助，每年資助金額60元，並對接受資助的學塾進行監管，派出考試官或查學員巡查相關的學塾。 同時亦開始建立官立學校，政府先在元朗、長洲和大埔各建立了一所當時稱為「國家學校」的官立小學，每所各設有一名教師。 到了1924年接受政府資助的新界學校合共約100所，入讀學生3,206人，當中有279人是女生。 但政府亦希望幫助改善學塾的師資，從而引入新課程，因此在1926年在大埔成立「官立大埔漢文師範學校」（Tai 大藍寮村 Po Vernacular Normal School，簡稱「埔師」），但「埔師」一直沒有固定的校舍，只是租用民房上課，校舍先後設於大埔墟仁興街、北盛街和錦山漢家路。 兩年的修學課程包括國文、算術、歷史、地理、體育、勞作、農科、生理衛生、教育學、教學法及學校管理等，學員除部份來自新界各地外，亦有來自深圳地區，入讀的學生無須繳交學費，但在畢業後必須留在新界任教，為新界村校提供教學人才。 為配合鄉村的實際情況，「埔師」的課程包括農科，讓學員畢業後到鄉村學校任教時具有基本的農業知識。
1985年，港府預算青衣島人口將急劇增加，青衣島與葵涌從荃灣區分拆出來，初期稱為葵涌及青衣區，於1988年改稱葵青區，直至現在。 台南市中心有很多老房子，其實鄉郊也仍然保留著一些古老而有味道的建築，很多有趣的農家智慧，有心人在努力的承傳下去。 距離台南市中心1小時車程的後壁區，除了因電影《無米樂》而令菁寮這個小村聲名大噪，這裡因為種植很多由荷蘭人引入的小菁（木藍，一種用作藍染的植物原料），品質之好曾經經安平而運輸出口，成為台灣其中一個藍染重鎮。 舊草嶺隧道，為北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的自行車隧道，舊草嶺隧道以鐵道博物館概念設計。 騎著單車穿越舊草嶺隧道，在隧道火車音效下，宛如在鐵路隧道內，感覺復古又有趣。 舊草嶺隧道自行車道，串連石城至龍門露營區，勾畫出一條行經東北角美麗山海間的綠色自行車長廊。 沿著海岸，迎著海風悠遊的欣賞碧藍大海及大自然的鬼斧神工之作，每年七月在福隆海水浴場舉辦的「貢寮海洋音樂祭」，邀請世界各地特色獨立樂團在此表演，也吸引許多熱愛音樂的年輕人齊聚玩水熱鬧、聽歌享受夜晚的海風。
