堅尼地道8號由東亞銀行創辦人之一李冠春於1927年興建自住，其後於1935年在旁的堅尼地道6號加建供家族成員居住。 建築的屋頂和厚木地板曾於1941年香港保衛戰期間被炸毀。 除了本地香港中學文憑考試課程外，亦提供國際文憑大學預科課程（International Baccalaureate Diploma Programme，IBDP），為期兩年，相等於新高中中五及中六兩級，課程受國際文憑組織而非香港政府教育局管理。 校方期望此課程能為同學提供本地課程外的另一選擇。 堅尼地道35號 因應國際文憑大學預科課程只是為期兩年，校方對修讀課程的學生提供一個相等於中四級的一年制國際文憑大學預科課程銜接課程，以協助同學適應國際文憑大學預科課程以論文及討論為主的教學方式。 主校舍旁有一座已經拆卸的校舍，原為聖保羅男女中學附屬小學（麥當勞道）的校舍，及後在聖保羅男女中學附屬小學合併後成為高小校舍。 2008年為配合中學校舍擴建工程拆卸，中學新翼工程隨即展開，于2011年9月起啓用。
法定古蹟的涵蓋範圍，亦包括古蹟、歷史建築物及考古或古生物地點或構築物。 截至2022年5月20日，全香港共有132項法定古蹟，其中56項位於香港島、14項位於九龍、62項位於新界（不包括離島）、9項位於離島。 龍景樓位於中半山麥當勞道39號（中原樓市片區：中半山）。 龍景樓的實用面積由1,908呎至2,793呎。
不過，規劃署對上述申請表示反對，預計明日（13日）在城規會審議難以獲得通過。 23線主要客源包括香港大學師生、半山區居民和沿途各中小學生，除可減輕3號線的擠逼情況外，對於解決2號線中途上落頻繁方面亦卓有功效。 1973年2月14日起，此路線更增設短程循環線來往北角碼頭及西摩道，翌年4月22日該特別班次由23B線取代。 威豪閣位於中半山麥當勞道35號（中原樓市片區：中半山）。 威豪閣的實用面積由1,288呎至1,826呎。
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同時於皇后大道東有尚翹峰提供商場及街市，提供多間特色食肆及濕貨店舖還有囍滙第二期內設逾10萬平方呎商場，名為利東街（Lee 堅尼地道35號 Tung Avenue），共設有70間舖位及4間複式舖，主要為與婚嫁有關的店舖及餐飲業。
政府於2008年確立制度，身兼古物事務監督的發展局局長，可考慮被評為一級歷史建築是否達到「極高門檻」，宣布為香港法定古蹟。 堅尼地道33號位於中半山堅尼地道33號（中原樓市片區：中半山）。 堅尼地道33號的實用面積由1,026呎至1,069呎。 堅尼地道35號位於中半山堅尼地道35號（中原樓市片區：中半山）。 堅尼地道35號的實用面積由1,035呎至1,071呎。 (星島日報報道)被列為一級歷史建築的前聖保羅男女（堅尼地道）小學校舍有新「歸宿」，教育局昨公布新一輪分配結果，批予毗鄰的名校聖若瑟書院作校舍擴充。
1994年6月30日：總站由中環遷往金鐘（添馬街），只於往金鐘方向繞經中環，並調低繁忙時間全程收費。 上述改動擬於1994年5月7日實施，卻遭沿線居民強烈反對而一度暫緩執行。 1991年9月11日：12A線重新開辦，亦令城巴開展其專營巴士業務。 為隆重其事，城巴更於開辦當日特意舉行啟航儀式，由披上此路線啟航典禮旗幡的AEC 堅尼地道35號 Routemaster開篷巴士（1／HK1931）牽領利蘭奧林比安11米空調巴士（176／EW9231）行走。 同年11月下旬，中巴勞資雙方就退休金問題的談判破裂，勞方決定於當月30日發動大罷駛。 當日上午繁忙時間全港島均無中巴行駛，交通陷於癱瘓。
堅尼地道33-35號位於中半山（地址：堅尼地道33-35號）。 新巴接辦23線後不久，一度把空調巴士字軌車調往過海路線，並換入利蘭珍寶（LF、SF）、利蘭勝利二型（LV）、利蘭奧林比安（LM）等非空調巴士。 面對城巴40及40M兩線劇烈競爭，新巴進一步加密班次至全日大部分時間約5分鐘一班，派車達22輛，被巴士迷形容為車海戰術。 堅尼地道35號 隨著更多新巴士投入服務，新巴亦重新把富豪奧林比安11米（VA）調派至此路線，及後此路線亦開始提供全空調服務。 1999年5月底，丹尼士三叉戟11.3米（14XX）陸續投入服務，並加入此路線成為主力。
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據了解，簡基富曾向鍾氏家族表達購入堅尼地道35號的意向，不過未獲其同意。 最終兩者達成合作重建協議，未來項目將提供1至3房單位，最快2022年賣樓花。 堅尼地道33至35號項目 (33-35 Kennedy Road Redevelopment) 的總樓面面積約58,910平方呎，將建有一幢住宅大廈，樓高24層，另設有兩層低層地下。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 資料出自香港電台第二台廣播節目《守下留情》於2014年12月1日播出的「近代豪俠系列十四 嘉賓 陳啟泰 – 銀行消防都考到 動靜皆能周身刀」訪問。
- 城巴看準中巴已停辦的路線12A及17，認為麥當勞道一帶居民較為富裕，會要求高質素巴士服務， 遂於1989年9月向中西區區議會表示有意復辦12A線，獲得區議會同意後，年底正式向政府遞交有關申請。
- 有見及此，交通諮詢委員會於1963年11月向中巴建議增設北角至半山區的「學生巴士」；中巴向學生進行問卷調查後，翌年4月接納開辦新路線之建議。
- 屆時，住宅單位為內向式設計，客廳及睡房窗戶向內園為主，廁所及廚房等設施向外。
1979年，香港英童學校遷出，該處被改作為政府辦事處，先後供予多個香港政府部門使用，至1988年為止。 1990年起，香港政府先後以特惠租金將該處租予不同非牟利機構，現時地下由中英劇團及 Carmel School of Hong Kong 租用，上層則由香港猶太教國際學校租用。 2013年年中，柴灣工廠大廈改變為公共房屋發展項目，包括180個單位，當中包括一人單位及一人睡房單位；以解決香港社會上青少年的房屋需求。
有關孫天倫曾就讀的中學資料出自1994年由明報出版社出版、明報校園版記者所著的《名人說母校》第104頁。 2001年：10A狀元：林偉棋，當年中學會考總分全港第一，獲頒“莫鳳麟獎學金” “Charles Frankland Moore Award”，於香港大學修讀內外全科醫學士。 香港中學會考年代亦產生了13名「10A狀元」狀元，其中於2001年，林偉棋為當年中學會考總分全港第一的考生，獲香港中英學者基金頒發「莫鳳麟獎學金」 堅尼地道35號 「Charles Frankland Moore Award」。 聖保羅男女中學設有兩個校舍，分別為麥當勞道校舍及李莊月明樓，以前堅尼地道臨時校舍已歸還政府，現為聖約瑟書院的校舍，另在附近的歌老打路設有健身室及室內游泳池，供校內學生上體育游泳課之用。
此路線在1993年加入空調巴士行走，用車為5輛丹尼士禿鷹11米（DA52-56），其後也曾加入利蘭奧林比安11米（LA）及富豪奧林比安11米（VA）。 路程／登車站收費全程收費$8.2往蒲飛路方向之分段收費皇仁書院起$7.2明愛中心起$6.0往北角碼頭方向之分段收費金鐘站起$4.9銀幕街起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 拆卸前堅尼地道6號全座空置，堅尼地道8號則只有李冠春三子李福慶的私人辦公室佔用四樓。 資料出自香港電台第二台廣播節目《守下留情》於2014年12月1日播出的「近代豪俠系列十四 嘉賓 陳啟泰 – 銀行消防都考到 動靜皆能周身刀」訪問。
）是指受到香港法例第53章《古物及古蹟條例》所保護的歷史建築、以及考古或古生物地點與構築物。 古物事務監督經諮詢古物諮詢委員會，並經香港特別行政區行政長官批准後，可刊憲公告宣布個別地方、建築物、地點或構築物為法定古蹟。 花園台 1座 共有37層，提供74個單位。 The development studio旗下灣仔堅尼地道33至35號項目，於2020年要求放寬建築物高度限制，以興建75個分層住宅單位，去年遭城市規劃委員會否決，發展商其後提覆核，惟規劃署亦不支持有關覆核，該個案周五(21日)交由城規會審議，料有機會維持原判。 2011年3月10日，房屋委員會轄下的商業樓宇小組委員會通過清拆柴灣工廠大廈的計劃，以及向受到清拆所影響的租戶發放特惠津貼（每個標準單位計算約由88,000港元至147,000港元不等，相當於14至16年的現繳租金數值）和其他安排。
堅尼地道35號: 堅尼地道35號附近學校
若建築物被評為一級歷史建築，將接納為已列入「備用名單」的具高度價值的文物建築，身兼古物事務監督的發展局局長可考慮該建築物是否達到「極高門檻」，宣布為香港法定古蹟。 堅尼地道二十六號空置校舍樓齡逾八十年，設有十二個課室及三個特別室，面積約一千六百五十平方米，一○年被列為一級歷史建築。 校舍早年是香港日本人小學，二戰結束後曾用作皇仁書院、聖保羅男女（堅尼地道）小學（現為聖保羅男女中學附屬小學）臨時校舍，○八至一三年暫借給校舍擴建的聖保羅男女中學，其後空置至今。 港島半山區巴士路線23，由新巴營辦，來往北角碼頭及蒲飛路，途經炮台山、天后、銅鑼灣、灣仔、金鐘、半山區（→堅道／←柏道及羅便臣道）及香港大學，為服務港島西半山及北岸心臟地帶的老牌流水線。 此列表不包括已列為法定古蹟的香港一級歷史建築。
其中南區成為重災區，屬公共小巴禁區的鴨脷洲打擊尤甚，島上居民苦不堪言；當時正在冒起，仍是非專利巴士營辦商的城巴開辦往返鴨脷洲的臨時巴士路線應急，令其盡得民心。 1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往中環方向改經德輔道中，不經皇后大道中。 1982年9月5日：改為只在平日清晨至傍晚提供服務；假日之服務由港島專綫小巴1號線新增之特別班次（即今1A線）取代。 堅尼地道35號 1973年12月30日：上午八時起，往中環方向改經域多利皇后街，不經租庇利街，以配合上述兩條街道調換行車方向。 城巴於1991年9月重辦路線，是自地區專營權於1933年實施後，首條並非由中巴營運的港島專營路線，而城巴亦透過營辦此路線，躋身專營巴士公司行列。 項目在2018年12月獲屋宇署批出建築圖則，可興建1幢24層高分層住宅大廈，住宅樓面面積約61,626平方呎。
教育局指辦團須負責校舍的維修保養，但不能擾動或破壞歷史建築。 另外，聖若瑟書院宣布新校長任命，由數學科主任程景坡接任校長，九月一日履新。 堅尼地道35號 康樂大廈位於中半山麥當勞道44-44F號（中原樓市片區：中半山）。 康樂大廈的實用面積由1,000呎至1,526呎。
- 堅尼地道8號由東亞銀行創辦人之一李冠春於1927年興建自住，其後於1935年在旁的堅尼地道6號加建供家族成員居住。
- 研究員建議修改時間表，使95%的班次能準時抵站，消除超載的情況，並能確保司機有充足時間休息，但此改動須使派車數目由20架增至24架，以維持最密每4分鐘一班的班次。
- 有香港房屋委員會認為，柴灣工業大廈可以仿照石硤尾美荷樓進行保育工程更改興建成為其他用途，而且整體工程的難度並不大；然而為了保育，於原來地址重新興建的計劃則會擱置。
- 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
- 威豪閣位於中半山麥當勞道35號（中原樓市片區：中半山）。
改建工程耗資高達3.3億港元，平均每戶改建成本為176萬港元，改建成本較興建新公屋單位更為昂貴。 華廈邨於2017年7月榮獲香港建築師學會所頒發的兩岸四地建築設計論壇及大獎的殊榮。 香港利斯蘇富比國際房地產作為香港豪宅買賣及出租的專業代理，提供香港各區豪宅買樓及租樓代理服務。 堅尼地道35號 作為蘇富比國際房地產的一員，我們在全球79個國家和地區設有1,000個辦公室，致力為您提供一站式無可比擬的海外物業投資代理服務。
堅尼地道35號: 服務時間及班次
1945年戰後復課，被聖公會短暫安排與聖保羅書院（St. Paul’s College）合併兼收男女學生，易名「聖保羅中學」，是香港首所男女同校學校。 聖保羅書院其後於1950年在般含道香港大學聖約翰學院舊址復課，聖保羅中學則於後來改名「聖保羅男女中學」（St Paul’s Co-educational College），維持男女同校制度至今。 2001年向政府申請成為直接資助學校，成為首間直資中學。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉［新聞稿］，2016年5月13日。 堅尼地道35號 報告指出，半山區巴士專綫對此路線的影響出奇地低（remarkably little effect），平均行車時間僅較舊日長12%，客量卻只下降2%（而此下跌可視為每日乘車需求不同所帶來的轉變，乃屬正常現象）。
校詩的歌詞與香港聖公會屬下其他學校相同，沿用《學校根基歌》（We Build Our School on Thee, O Lord）曲詞，由G.T. Denham 作曲，Sebastian W. 該擬建的住宅大廈設有兩層低層地下，地下為大堂及會所，1樓至23樓則為標準住宅樓層，而24樓及25樓則為特色戶。 資料顯示，該地盤面積約7,704平方呎，計劃以地積比率約7.999倍發展，可建樓面面積約61,624平方呎，提供75伙，即平均每伙約821.6平方呎。
同時於皇后大道、軒尼詩道、莊士敦道一帶有多條巴士、小巴路線及電車來往港九新界多處地方，而於北面還設有灣仔渡輪碼頭，交通十分便利。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 堅尼地道35號 舊英軍醫院級建於1903年，於1907年啟用，以取代位於律敦治醫院現址的原有英軍醫院；舊英軍醫院由主樓及附屬建築物組成。 1941年香港保衛戰期間，舊英軍醫院遭受日本皇軍多次空襲，於香港日治時期仍然被作為醫院使用，香港重光後則繼續供予駐港英軍使用。 1967年，位於京士柏的新英軍醫院落成，原址被改作為香港英童學校的新校址。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 對於校舍屬一級歷史建築，教育局指獲選的辦學團體須負責校舍的維修保養，校方可按既定機制向教育局申請緊急維修及大型維修，工程亦須小心謹慎，避免擾動或破壞歷史建築。 柴灣工業大廈的租戶遷置期限為2012年9月月底，至同年8月31日，300多個單位中只餘10個租戶繼續營業。
馬己仙峽道35號的實用面積由9,223呎至9,223呎。 此後校舍便由聖保羅男女中學附屬小學及聖保羅男女中學使用。 該校舍已被古物古蹟辦事處列為一級歷史建築。 堅尼地道35號 ）是香港古物古蹟辦事處評級的香港歷史建築的第一個級別。 在這個級別的建築物，被認為具特別重要價值，而可能的話須盡一切努力予以保存。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 中西區的中半山@中原樓市片區，區內共8,287個私人住宅單位，涉及人口共24,463人。 堅尼地道35號 主要街道包括馬己仙峽道(中半山段)、花園道(中半山段)。
該地皮面積約7,704方呎，申請興建一幢不多於28層的住宅物業，提供75伙，涉及住用樓面約61,625方呎，地積比率約8倍。 同時，申請人亦要求將物業建築高度，由原先限制的主水平基準以上120米，放寬至129.95米，以容納標準單位樓面與樓面高度達3.15米，可以提供足夠的自然光及通風，據了解，該項目由the 堅尼地道35號 development studio 持有，於2017年以1.56億元購入。 馬己仙峽道35號位於山頂馬己仙峽道35號（中原樓市片區：山頂）。
經過甄選，由城巴奪得路線專營權，並於1991年9月11日重新開辦，編號沿用中巴時代的12A，循環來往舊港澳碼頭及麥當勞道，來回程繞經金鐘。 城巴更全線派出利蘭奧林比安雙層空調巴士行走，同時增設售價$180的月票。 城巴看準中巴已停辦的路線12A及17，認為麥當勞道一帶居民較為富裕，會要求高質素巴士服務， 遂於1989年9月向中西區區議會表示有意復辦12A線，獲得區議會同意後，年底正式向政府遞交有關申請。 簡而言之，由中環往麥當勞道的乘客可登上往金鐘方向的巴士，巴士到達金鐘總站後乘客不必下車，可以留在車上等待巴士再次開出前往麥當勞道，期間不用轉車亦毋須重繳車資。 堅尼地道35號 此訊息已張貼在 港島住宅, 灣仔, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 新盤, 樓花 by Richitt. 其後，項目在2020年8月再獲屋宇署批出建築圖則，可興建1幢24層高住宅大廈連住宅康樂設施(在兩層低層地下之上)，總樓面面積為58,910平方呎。
申請人建議，把法定建築物高度限制由主水平基準以上120米，略為放寬至主水平基準以上129.95 米，增幅約8.29%。 申請人又認為略為放寬高度不會帶來不良視覺影響，不過最終規劃署對此表示不支持。 上述申請項目地盤面積約7,704平方呎，計劃以地積比率約7.999倍發展，可建樓面面積約61,624平方呎，擬提供75伙住宅，即平均每伙約821.6平方呎。 擬建的住宅大廈設有兩層低層地下，地下為大堂及會所，1樓至23樓則為標準住宅樓層，而24樓及25樓則為特色戶。 中西區的山頂@中原樓市片區，區內共1,463個私人住宅單位，涉及人口共5,837人。 區內主要屋苑包括 LA HACIENDA,環翠園,TWELVE PEAKS,KELLET HOUSE,SUNSHINE VILLA。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 128,800，年齡中位數為 41.7歲。
