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然而經歷十大建設後臺灣航運中心南移、市區與港口發展腹地受限、港口擴建計畫受阻、加上鄰近臺北造成的磁吸效應,1990年代以後轉型為臺北都會區重要之衛星都市。 香港家居環境複雜,不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家也可以為你查詢到覆蓋,讓你在添置物業或搬屋前,能夠得到最準確的覆蓋情報。 香港家居環境複雜,不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家也可以為你查詢到覆蓋,讓你在添置物業或搬屋前,能夠得到最準確的估價情報。

基金會及文學團體:推廣、贊助文學活動的基金會,目前已知有:「基隆市文化基金會」、「水源地文教基金會」。 文學團體方面,則有「基隆市詩學研究會」、「雞籠文史協進會」、「原鄉文化協進會」、「暖暖代誌雜誌社」。 基隆街179號 基隆文學史及其相關著作,目前還沒有一部專書出版。

市議員由公民直選選出,任期為四年,可連選連任。 基隆市共劃為仁愛區、中正區、信義區、中山區、安樂區、七堵區、暖暖區等7區,向下再細分為157里、3,331鄰(2022年4月止)。 另外,和平島(社寮島、桶盤嶼、中山仔島)、基隆嶼、北方三島(棉花嶼、花瓶嶼、彭佳嶼)等七個離島也屬基隆市管轄,行政劃分上皆劃歸中正區。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤,資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊,不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的,請閣下自行向有關人士及部門核實。

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李建和任內大力整頓基隆客運內部人事、陸續添購新車,李建和、台灣省政府與台北縣政府(今新北市政府)分別出資新台幣120萬元整建瑞八公路鋪設柏油路,基隆客運開闢新營運路線,使基隆客運數年之間營運好轉。 西元1971年,李建和長子李儒謙繼任基隆客運董事長,基隆客運繼續增加路線;但因車輛、人事成本增加及採礦業沒落,班次減少,車輛老舊,加重基隆客運財務負擔。 基隆街179號 西元1982年,基隆客運改組,李建和四子李儒將接任董事長,財務狀況未好轉。

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除了東臺灣之外,其餘北、中、南三區皆各自形成都會核心,構成臺灣三大都會地帶。 作家、文學評論者被基隆市文化局列入作家名錄的人:王拓、王一中、王清春、安克強、宋思樵、周植夫、洪連成、陳其寅、陳德潛、陳青松、陶一經、小魚、陳萬軍、高德沛、高曉玫、吳明輝、簡美玲、張星寰、可樂王、傅金庚、羅慶雲、陳家帶、羅青、東年。 為了讓12生肖橋名更生動,基隆市民尉遲真平先生以「喜銀(迎)吉祥旺福,美玉(育)金寶財富」之對聯,幫12生肖橋命名。 基隆市政府陸續為田寮河上的橋梁整修,為了幫新建橋梁取名。 之後,基隆市政府決定以十二生肖橋定案,並為十二生肖搭配雕像與新造型。 基隆市區的主要街道以八德之「忠」、「孝」、「仁」、「愛」、「信」、「義」為路名之首,並依序加以數字命名。

1924年,基隆街升格為基隆市,為臺北州轄下的州轄市,乃基隆建市之始。 第二次世界大戰爆發前的1940年,基隆市計有9.5萬人,僅次於臺北市32.8萬、臺南市14萬、高雄市12.7萬,為臺灣第四大城,其中市內就有2.3萬為內地人(日本人)。 基隆街179號 1941年太平洋戰爭爆發,基隆由於其主要物資吞吐港及海軍基地的地位,在大戰末期首當其衝,成為美軍轟炸的首要目標,港區幾成廢墟。

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進入清治時代後,雞籠大部分地區仍為未開發之地,直到1723年,來自福建漳州的移民開始入墾雞籠,並興建崁仔頂街,此乃今日基隆市街創建之始,之後逐漸有漢人移民移入開墾。 19世紀西方列強東來後,美國海軍調查到雞籠擁有豐富的煤礦層及優良港灣,建議其政府派軍佔領,在鴉片戰爭時也有英國軍艦前來叩關;在英法聯軍之役之後的1863年,雞籠終於隨著臺灣開港而開放為貿易港。 基隆街179號 1867年12月18日發生臺灣史上罕見的嚴重海嘯,數百人被沖走喪生。 1875年,雞籠正式設治,並取「基地昌隆」之意改名為基隆。

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重複記載、過度細節與無助了解主題的堆砌內容等需要考慮除去。 基隆市現有大專院校3所,分別為國立臺灣海洋大學、崇右影藝科技大學、經國管理暨健康學院等三校。 基隆街179號 「國立臺灣海洋大學」為基隆唯一的國立大學,也是臺北聯合大學成員,以商船、海洋學聞名。

基隆在17世紀臺灣信史記載早期,即有漢族等外來移民入墾,與世居於此的平埔族原住民共處,而西班牙人更曾以基隆的和平島做為經略臺灣的基地;但到了清治雍正年間以後,基隆才逐漸有大批漢族移入進行開墾,而發展成為市鎮。 清治末期,基隆因航運地理位置優越、加上周邊有豐富的煤礦蘊藏,清廷於1875年正式設治、並將原名「雞籠」更改為「基隆」,開啟了都市發展的歷史。 日治時代,統治當局以基隆做為全臺首要對外交通門戶,大力進行港口興築與市區建設,使基隆崛起成為臺灣主要都市之一,人口排名曾僅次於臺北、臺南、高雄而躍居全臺第四,此後長期為臺灣首要航運樞紐。 日治中期的1924年,基隆正式建市;中華民國政府接管台灣後,改置臺灣省轄下的省轄市,仍為全臺航運樞紐。

西元1996年,吳東瀛把其所有的基隆客運股份賣給淡水客運董事長呂良宗,呂良宗接任基隆客運董事長,基隆客運遂成為中興巴士集團成員公司。 基隆客運的沿革可追溯至西元1952年設立的「台北汽車客運股份有限公司」(已解散),但目前的基隆汽車客運股份有限公司係於西元1962年由前台灣省議員李建和等人所創辦。 基隆客運於西元1992年5月1日經營權易手,成為大有巴士的相關企業。 西元1996年,基隆客運經營權再次易手,轉隸屬於中興巴士集團旗下。 基隆街179號 但中興巴士集團僅持有基隆客運53%股權,因此基隆客運雖然自1997年後車輛的車身塗裝大多都和中興巴士集團其他成員相同,但仍保留基隆客運原有的標誌(除了從中興巴士集團其他成員公司接收的車輛仍會保持原有標誌,包含同集團金龍汽車製造提供的新車,但國道客運用車除外)。 基隆市議會是基隆市最高民意機關,代表基隆市全體市民立法和監察市政。

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  • 當時因淡水港逐漸淤塞,劉銘傳計畫將港灣形勢優越但交通不便的基隆作為臺灣北部的主要門戶,以基隆為臺灣鐵路起點、著手於基隆港興築港口設施,並積極整頓臺灣第一座官方煤礦,但其計劃因甲午戰爭爆發而未能完全實行。
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  • 獅球嶺以北為市區及港口所在,是基隆市的精華地帶;以南則為基隆河谷,碇內、暖暖、八堵、七堵、六堵、五堵等郊區市街聚落皆沿河而建。
  • 1875年,雞籠正式設治,並取「基地昌隆」之意改名為基隆。
  • )是一條位於香港九龍的街道,其名稱乃取自台灣的基隆市。

另一方面,由於周邊地區的礦業在日本的積極開發下逐漸發達,基隆也成為了臺灣礦產主要的輸出港口。 港口貿易加上礦業的興盛,奠定基隆今日的都市基礎。 日本人還實施「市區改正」,大幅重劃市區街廓,並積極整治市內河川。 清光緒十年(1884年),中法戰爭臺灣戰事(俗稱西仔反)爆發,法國軍隊曾多次攻佔基隆以作為封鎖中國大陸的跳板。 中法戰爭結束後,臺灣於1885年建省,由同治中興名將劉銘傳擔任首位巡撫。 當時因淡水港逐漸淤塞,劉銘傳計畫將港灣形勢優越但交通不便的基隆作為臺灣北部的主要門戶,以基隆為臺灣鐵路起點、著手於基隆港興築港口設施,並積極整頓臺灣第一座官方煤礦,但其計劃因甲午戰爭爆發而未能完全實行。

基隆市社會結構相當特殊,外來人口影響力較大,其中外省族群票源偏向泛藍,宜蘭同鄉會則較為傾向泛綠。 此外,由於教育及文化事業高度集中,故聚集了大部分高等院校及各種媒體。 基隆市政府是基隆市最高行政機關,在中華民國政府架構中為市自治的行政機關,同時負責執行中央機關委辦事項,基隆市的自治監督機關為行政院各部會(主要為內政部)。 市長由全體市民直接選舉產生,任期為四年,可連選連任一次。 基隆市政府並置市務會議,為市政最高決策機構,在市長及副市長之下,設有14個內部單位、6個所屬一級機關(19個下屬機關)、7個區公所、21個所屬二級機關、57所各級學校、3所幼兒園。 平均最高及最低溫度以華氏(℉)表記降雨總量單位為英吋(㏌)基隆屬於副熱帶季風氣候,冬季受東北季風經過海洋及因背山面海的原因造成潮濕多雨,夏季受西南季風要越過山嶺才能到達之因,冬雨多於夏雨,雖位居台灣之最北端,但相當炎熱。

,位於市中心的基隆港則是北臺灣首要航運樞紐,因而有臺灣頭、臺灣北玄關之稱,亦因氣候多雨而別稱雨港、雨都,與高雄並列為臺灣兩大港市。 全市劃分為7個區,人口逾36萬人;轄內95%土地為丘陵地,東、西、南三面環山與新北市相鄰,僅北面之環港區域有少量平地與東海毗鄰、南面沿基隆河有狹窄的河谷地可供發展。 第一太平戴維斯成立於1855年,總部位於英國,是世界領先的房地産顧問服務商。 我們擁有全球經驗和專業知識,在美洲、歐洲、亞太地區、非洲和中東設有600家分公司。 例4:新豐街12號(請注意:若其他投遞段中均無此號數之記錄,方可列入此一投遞段中,否則應以另一含有12號的投遞段記錄為判斷標準)。

基隆市的河川可分為兩大系統,以獅球嶺為分水嶺,主要分為基隆港水系、基隆河水系兩大流域;除了基隆河及市區內河流以外,其他河川大多短小且流量不穩。 基隆港水系的主要四條河川貫穿市區,早期更具有航運功能,昔日與獅球嶺、佛祖嶺並稱為「兩嶺四港門」,為基隆市區重要的地形象徵;其中西定河和南榮河的下游在日治時代進行整治,並將兩條河道合併成一條運河,稱為旭川河。 基隆街179號 田寮河及牛稠港原為塗灘地,也在日治時代分別整治為運河和碼頭。 基隆北臨東海,是座多山多水的都市,除了基隆港周圍和基隆河兩側有狹窄的平原之外,其他地方均為丘陵地,並緊鄰海岸線,丘陵之間又有不少河流貫穿其中,造就基隆市擁擠的都市景觀,以及隨處可見的橋梁及隧道設施。

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