除了空間需求及造價預算以外，我們也意外的發現，在基地的下方埋有各式各樣錯綜複雜、未經記載的不明管路，幾經詢問皆無法獲得更多的相關資訊，因此業主方進一步聘請了專業的探測公司，利用金屬偵測器進行基地的地層掃描，我們再依據掃描的結果，規劃設計車站的基樁及柱體位置。 麗閣大酒樓在1981年開業，樓高2層，為邨內一眾長者的聚腳地，不少活動也在該處進行。 1990年代改名為嘉龍閣海鮮酒家，2000年代酒樓改名為君好海鮮酒家。 基隆街114號平面圖 不過到2019年2月28日被業主「基匯資本」大幅加租而結業，引起居民和地區人士不滿，批評業主無視邨酒樓在社區的重要性。 當中二樓翻新後變為YWCA的職業訓練中心，但一樓仍空置中。 ）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗東京街12號。 屋邨在1977年開始興建，並於1981年開始入伙，由香港房屋委員會負責屋邨管理。
- 在此次的都市更新過程中，市府為減低旅客的衝擊，國光臨時車站的新址特別選定設於原基隆火車站站前的閒置廣場，此基地位置距離原國光大樓僅僅數十公尺之遠，方便民眾通勤使用。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
- Q-LAB 受國光客運委任打造為期兩年半的臨時車站，並從基隆市政府的建設藍圖中得知，未來除了城市轉運站的興建及忠一路的連通之外，原基隆火車站也將進行拉皮整修並轉任旅客服務中心，待來年時機成熟後再加以拆除整併。
- 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
而當時太子站荃灣綫部分及大堂西邊則仍然興建中，修正早期系統列車通過此站時亦不會停車。 2019年8月31日：警方進入太子站並登上一列荃灣綫往中環列車以拘捕示威者為名，發射胡椒噴劑及催淚水劑，同時無差別毆打正於4號月台停泊的荃灣綫列車車廂內乘客。 基隆街114號平面圖 警方將站內其他乘客及記者驅逐出站後接管車站，荃灣綫及觀塘綫列車不停此站。
基隆街114號平面圖: 深水埗
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增702A晨早班次往白田 路線914及971巴士總站永久遷至海麗邨〉［新聞稿］，2005年12月30日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴796A、796S號線合併 701號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉［新聞稿］，2005年6月10日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴702號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉［新聞稿］，2005年5月6日。 海麗邨位處長沙灣以南的新發展區，新巴於2002年投得多條專為新區而設的巴士路線經營權，令屋邨公共運輸交匯處成為新巴西九龍專線總匯。 基隆街114號平面圖 在交匯處設站的8條路線之中，5條由新巴獨營，其餘3條西隧快線與九巴聯營，是九龍區唯一九巴路線所佔比重低於其他巴士公司的巴士總站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 基於上述所賦予的基地條件及相關資訊，我們在初步概念發想之際，除了站體自身的建築設計以外，更考量了臨時車站與旅客服務中心(原基隆火車站)同時並存的量體策略與配置關係。 配合基隆市政府整體的開發計劃及城際轉運站的興闢建設，國光客運接受協調拆除已有50年歷史的客運大樓，藉此打通忠一路進而連通中山一、二路，以期縫合長期被鐵路切割的市區。 基隆街114號平面圖 未來城市轉運站正式啟用後，站內將能同時匯集火車、公車、客運和輕軌，車站周邊將呈現更完善的開放空間，也能造就更便利的交通設施及更繁榮的經濟建設。
基隆街114號平面圖: 基隆市中正區農、林、漁、牧
1977年，政府在欽州街南面盡頭對開海面進行「深水埗第一期填海工程」，填取土地用作興建南昌邨和深水埗碼頭，並延長欽州街至新海旁；全新渡輪碼頭和巴士總站於1978年6月25日雙雙啟用。 臺灣高等法院108年度金上重訴字第39號承辦股於109年12月22日函覆本院，拍定後是否塗銷前開檢察署禁止處分登記，須由該承辦股依法審酌。 此情形請應買人自行注意，拍定後本件不動產是否能辦理移轉登記，須自行向承辦單位聲請塗銷禁止處分登記，與本執行程序無涉，請有意應買者務必查明注意。
- 蘇屋邨蘭花樓（Orchid House, So Uk Estate）總站，位於九龍深水埗區蘇屋邨蘭花街，蘭花樓迴圈外，為專綫小巴總站。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- (17時) 香港政府在16時30分宣佈啟德郵輪碼頭及尖沙咀海運郵輪碼頭即時封關。
- 配合基隆市政府整體的開發計劃及城際轉運站的興闢建設，國光客運接受協調拆除已有50年歷史的客運大樓，藉此打通忠一路進而連通中山一、二路，以期縫合長期被鐵路切割的市區。
- 此站修正早期系統部分及大堂東邊於1979年竣工。
- 深水埗軍營於1927年開始使用，軍營分為「南京軍營」和「銀禧軍營」，及至第二次世界大戰時，日軍攻佔香港，日軍把軍營改變為戰俘集中營，用以囚禁當時駐港而被俘虜的加拿大、印度和英國籍的士兵。
- ）是深水埗區的居屋屋苑，位於九龍深水埗長沙灣道329至343號 ，在麗閣邨北面，共有七座樓宇，在1981年落成，是香港最早落成的居屋之一。
紅磡邨在1973年前稱為大環山徙置區，之後改稱大環山邨，於1956年落成，是九龍城區，也是九龍半島（界限街以南的九龍）唯一一個徙置區。 共擁有4幢改建第一型「工字型（又可說為「H字型」）」七層徙廈，其中第1座的設計頗為特別，兩翼的長度不一，是所有第一型徙廈中獨一無二的，所有徙置大廈於1995年至2000年間相繼拆卸重建。 麗安邨、怡靖苑與毗鄰的麗閣邨以及怡閣苑都是同屬深水埗區議會下轄的麗閣選區。 深水埗軍營於1927年開始使用，軍營分為「南京軍營」和「銀禧軍營」，及至第二次世界大戰時，日軍攻佔香港，日軍把軍營改變為戰俘集中營，用以囚禁當時駐港而被俘虜的加拿大、印度和英國籍的士兵。
以香港島酒店最多23間，九龍有12間，東涌有2間，新界有3間。 酒店名單隨時改動， 最新資訊請留意政府官網。 此站修正早期系統部分及大堂東邊於1979年竣工。 但由於當時太子站只是以轉車站為由建造，因此車站於荃灣綫通車前一直未有開放。
111年1月12日台灣高等法院108年度金上重訴字第39號案件亦回復本院尚未審結，111年2月21日基隆市地政事務所函覆本院禁止處分登記須由原囑託機關發函塗銷，非本院所得處理。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
麗閣商場樓高3層，設多間商店，酒樓和街市，在1980至1990年代非常興旺。 1990年代末，房署在麗葵樓走火通道增建3層冷氣商場同時改建1樓大花糟為冷氣商場，不過到2000年代起屋邨人口老化，3樓商場、街市和酒樓開始生意慘淡，大不如前。 基隆街114號平面圖 領展在2005年接手後，商場租金經過多次加租後，由以往56間店舖遞減至僅餘10檔，而3樓商場商戶被逼遷往地下街市，商場人流很少。
目前由嘉怡物業管理有限公司負責屋邨物業管理。 ）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗荔枝角道420號，在1989年11月開始興建，並於1993年入伙，由香港房屋委員會負責屋邨管理。 此站的東邊及西邊分別由不同的建築公司分兩期建造。 此站修正早期系統路軌、其相應月台（2號月台及3號月台）及大堂東邊由金門建築、Kier Construction及Lilley Construction負責興建，而此站荃灣綫路軌、其相應月台（1號月台及4號月台）及大堂西邊則由西松建設負責興建。 基隆街114號平面圖 ：《蘋果日報》接獲消息，指警隊內部盛傳昨日傍晚6時許，港鐵太子站Ａ出口，一名休班男警疑易服扮成女子，在通往出口的扶手電梯上偷拍一名女子的裙底春光，但被女事主發現，易服男警當場「斷正」就逮。 據悉，受害女事主是一名女高級督察，休班男警因涉遊蕩罪被捕，旺角警區刑事調查隊跟進調查。 消息透露，被捕男警當時易服扮成女子進行偷拍，但未知此舉純為掩人耳目，抑或是有人的性取向較特殊。
基隆街114號平面圖: 九龍城綜合家居照顧服務隊
屋邨入口近長沙灣站出入口設廣場和麗閣社區會堂。 2000年代冬菇亭拆卸，廣場部份範圍後期增建了僱員再培訓局實務技能培訓及評估中心和麗閣護老院。 麗閣邨的地皮位於欽州街西面的填海地，前身是於1927年開始使用的深水埗軍營，在1940年代日佔香港，日軍曾改為戰俘集中營，用以囚禁當時駐港而被俘虜的加拿大、印度和英國籍的士兵。 基隆街114號平面圖 1945年8月香港重光後，英軍重新使用軍營，到1977年關閉，部份位置建成麗閣邨及深水埗公園。 而越南船民營於1989年關閉後，原址在1990年代初發展為麗安邨和西九龍中心，於1993年和1994年建成和啟用。
有見及此，九巴和中巴於5月30日聯合開辦過海隧巴114線，由深水埗經大角咀往返中環，讓受影響乘客可以多一項選擇。 深水埗碼頭清拆後，巴士總站在填海工程期間繼續運作。 為配合南昌邨1989年9月入伙後新增的交通需求，政府於1988年10月21日刊憲，招標承建橫跨欽州街的行人天橋建築工程和深水埗渡輪碼頭廣場巴士總站擴建工程，加建兩個巴士站和一個行人路上蓋，有關工程同年11月下旬完成。 基隆街114號平面圖 在預算部分，直接工程費必需控制在一千萬左右，所有室內家具、等候座位、電器設備、空調設備、廁所器具等硬體，皆沿用舊大樓拆除後所留下來的物品。