）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗區長沙灣元州街303號，即港鐵長沙灣站上蓋，原稱「元洲街邨」，於1969年落成。 其後於1994年開始重建，重建後的新樓宇於1998年起落成，並更名為「元州邨」，全邨由房屋署總建築師設計，現時由領先物業管理有限公司負責屋邨管理。 元州邨第2期原址本規劃為居屋，並擬興建4座新和諧一型第四款居屋大廈（建於2層高停車場平台上），而第4期為小型單位公屋大廈，均預計於2004年竣工。
- 全長1.8公里的元州街乃貫穿深水埗與長沙灣的西行單程路，而青山道是東行單程路。
- 1960年代，元洲街邨（重建後改稱元州邨）也在那時候落成，與蘇屋邨、長沙灣邨同為區內於1960年代早期入伙的公營房屋。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
- 未有市區發展之前，元洲原本是鄉村，稱為元洲村，位於深水埗北部，其附近有三條村，分別是東南的田寮村、西面的菴由村，以及西北的馬龍坑村。
- 單位的實用面積介乎199至479平方呎，樓底高度均為3.5米，間隔涵蓋開放式至兩房，當中包括：開放式、1房2廳(連套房)、2房2廳、2房2廳連儲物室等多種。
- 已拆卸的長沙灣工廠大廈空地被納入元州邨第5期，原址有兩幢40層的非標準設計大廈、一幢30層單向大廈、長者護理設施及小型花園，已於2012年中陸續入伙。
美國國防部五角大樓發言人、准將萊德（Patrick Ryder）表示，受美國總統拜登之命，一架美國F-16戰機於當地時間下午2時42分在美加邊境的休倫湖上空以一枚響尾蛇飛彈擊落了該不明飛行物體。 雖然該物體沒有構成軍事威脅，但它位於20,000呎（6,100米）的高空飛行時，可能會干擾國內的空中交通，而且它可能具備偵察能力。 五角大樓表示，認為該物體跟最近在蒙大拿州敏感軍事地點附近發現、曾促使美國短暫關閉領空的物體相同。 北美防空司令部（NORAD）司令、空軍上將范赫克（Glen VanHerck）表示，軍方將設法找回在休倫湖被擊落的物體，以獲得更多資訊，又指該物體很可能落入加拿大水域。
元洲街邨: 巴士站位數目
平時想行山就要去郊外，但在深水埗有一座嘉頓山，也可以做得到。 因鄰近山下附近的嘉頓廚房而得名的嘉頓山，只要在巴域街上的美荷樓青年旅舍旁就可以找到登山口。 (需留意美荷樓生活館現時因疫情關係暫停開放，直至另行公告。)沿著樓梯大約步行15至20分鐘即可到達山頂，很多人會選擇在傍晚時分登山，因為可以看到日與夜交接的特別時刻，在夕陽下飽覽不一樣的深水埗。 保留舖位前身布行的懷舊風格，設以黑白地磚、舊式花紋牆磚及舊式鐵閘等，當有陽光穿過鐵閘，就會看到鏤花圖案在地下，非常漂亮。
事件當時轟動全港，報道形容為「香港開埠以來單人殺傷最多一宗血案」，共造成6死44傷，其中4名死者是學童。 元州邨第2期及第4期原址本规划为居屋，但因停建居屋的关系，令到地盘曾空置一段时间，随后改为兴建公屋单位。 第2期及第4期重建计划已于2008年8月完成，所兴建的楼宇用以安置因苏屋邨拆建计划而受影响的居民。
元洲街邨: 長沙灣站 (長沙灣道)
憲示號外第35號，香港政府憲報第117卷號外第16期，1975年9月1日。 憲示並無提供中文站名，「長沙灣（元州街邨）巴士總站」乃本典編者對英文名稱的直譯。 海底隧道1972年通車，新開辦的過海隧巴102線途經此站外一段長沙灣道，並於此站設站，中途站獲命名為「長沙灣地鐵站」（Cheung Sha Wan MTR Station（九巴）／Cheung Sha Wan MTR（城巴）），與巴士總站名稱不一。
最後一個建成的政府廉租屋邨位於白田，該邨的情況較特別，其作為政府廉租屋出租的樓宇，是採用第六型徙置大廈設計，政府因而把該邨命名為「白田政府新邨」。 最後興建、沒有獨立廁所的舊型政府廉租屋樓宇全為長型設計，樓高20層，設升降機。 元洲街邨 例如黃大仙上邨的東部五座（即東、南、西、北、中座五座)及牛頭角上邨的第9至12座，雖然樓高20層且設升降機，然仍未設有獨立廁所，因此它們屬舊型與新型之間的過渡設計。
元洲街邨: 香港賞花好去處2023｜4. 大埔海濱公園
現在，元州邨第2期與第5期之間的永隆街已拆去，納入邨內道路及屋邨範圍，並興建有蓋通道連接長沙灣站C1出口，另新設升降機連接長沙灣站A3出口及直達元州邨第5期，已於2012年4月26日投入服務，仍存在的工廠大廈間的永隆街及福榮街將會保留。 然而，深水埗區地名近年也被無辜移位，罪魁禍首又是地鐵公司（見《404 香港不存在的角落（三）：天后》），幸好深水埗居民仍未被錯誤標示的地鐵站名所混淆。 你不難發覺長沙灣站其實不在長沙灣，而是在深水埗區； 位於長沙灣中心地帶的地鐵站卻變成了荔枝角站，也就是說荔枝角站根本不在荔枝角。 根據一幅 1908 年的英軍地圖所標示（見圖二），荔枝角的西北方標示著『Kau Pa Keng』，中文名字叫『狗爬徑』，這條村今天仍在，就是九華徑村4。
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 元洲街邨 本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 家下元洲最出名就係黃金同高登電腦商場，而深水埗就響正元洲南邊。
元洲街邨: 巴士分站
徙置區主要安置受天災、火災、天台或山邊木屋清拆的民居，較少審核入住人士，對居民的改動或加建或佔用走廊等行為亦較少理會。 相反，廉租屋與現今的公屋一樣，都需要向有關當局申請才能得到分配，所以對各方面都有嚴格限制，包括門窗顏色設計、內籠間格、窗花鐵欄、電線、鐵閘安裝等，均需統一。 元洲街邨 首張價單共涉及50伙單位，實用面積由238至277平方呎，間隔包括開放式及一房。 單位定價介乎512.3萬至650萬元，呎價由20,903至24,454元，發展商提供最高8%折扣優惠。 元洲街邨 則有8伙，位於3樓A至H室，實用面積介乎199至458平方呎，間隔包括開放式至兩房，戶戶配置53至1,615平方呎平台。
美國國務院就指，中方對有氣球進入美國及其他地方領空，仍然未能夠給與可信解釋。 香港紀錄片《給十九歲的我》因拍攝倫理風波引發巨大爭議，持續佔據輿論焦點，事件暴露了權力不對等和倫理問題，也意外地成為港人在當前政治氣氛下的情感投射。 BBC中文訪問多名紀錄片導演及學者，梳理出五個引人思考的問題。 美國國防部表示，美軍當地時間周日（12日）派出戰機，於接近加拿大邊境附近的休倫湖（Lake Huron）上空擊落了一個八角形物體。 這是隨着疑似中國間諜氣球飛入美國領空事件發生後，北美安全部隊對空中威脅保持高度警惕以來最新射擊事件，也是最近一個星期多的時間內，美國導彈在北美上空擊落的第四個不明飛行物體。 元洲街邨 《路透》報導引述不願透露姓名的美國官員指，該物體的結構似乎是八角形，有繩索懸垂，但沒有可供辨別的載荷。
元洲街邨: 香港公共屋邨 / 維基百科，自由的 百科全書
其實，自葵芳邨於1982年被發現出現結構性問題後，房屋署於1983年開始大規模檢驗全港公屋結構，發現當時樓齡5年以上800多座公屋，竟有超過500座不合格。 至1986年26座問題公屋醜聞揭發，當中須即時拆卸的樓宇中有不少為政府廉租屋樓宇，例如葵芳邨第8，9，10和11座、葵興邨第3-5座、葵盛東邨第18及20座、黃竹坑邨第9座以及白田邨第14，15及16座。 毋須即時拆卸的樓宇當中，亦有葵興邨第1座、石蔭邨第3座以及梨木樹邨第7及11座須安裝鋼架加固。 因此在1987年，行政局通過長遠房屋策略，在2001年前將所有第三至六型公屋大廈（徙置屋邨）及政府廉租屋清拆重建，包括上述已安裝鋼架加固的樓宇。
單位類型住宅數量1970年租金5人單位2274$64–687人單位2205$85–899人單位523$109單位總數5002伙元洲街邨共有8座大廈，設計可以容納31,512人。 此外，屋邨還設有2個標準街市，共提供42個街市檔位。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 後期起嘅政府廉租屋全部係長型設計，有升降機，但黃大仙上邨嘅東部五座同牛頭角上邨嘅第9至12座並冇獨立廁所，因此佢哋屬舊型同新型之間嘅過渡設計。 將其他新型樓宇同埋同期起嘅第四至六型徙置大廈比較，政府廉租屋中間突出嘅樓梯位比徙置大廈短，窗同窗之間嘅距離睇落差唔多。 由於後期設計嘅政府廉租屋樓宇，多數各座黐住，雖然各屋邨嘅大樓差唔多樣，但就會因應地盤大細作出唔同嘅安排，好似升降機大堂、樓梯嘅位置。
