据USGS，土耳其同区域当地时间凌晨4时17分到4时36分共发生3次地震，规模介于5.6到7.8之间。 敍利亚、约旦、以色列等中东地区国家均有民众感受到震感。 据土耳其灾害与应急管理局（AFAD）统计数据显示，土耳其发生7.8级强震之后，境内持续出现余震现象，目前至少已经发生120次余震，导致至少5606座建筑物倒塌。 若你為Deliveroo外賣員，當意外發生在你於Deliveroo Rider系統上綫期間，以及離綫一小時内，你會受到保障。 感 化 服 務 的 對 象 是 七 歲 或 以 上 的 違 法 者 。
自通車以來，輕鐵服務一直有不少爭議，不時有質疑輕鐵服務的評論。 其中前九鐵主席田北辰更在上任初期因輕鐵虧損曾建議取消輕鐵，認為輕鐵系統殘舊、安全和架空路段不足，建議應重新規劃輕鐵。 1994年3月13日與612線（元朗－友愛）合併，成為720線。
交通意外傷亡援助計劃: 申請車手獎（TAVA）所需文件及程序
英国《卫报》称，在土耳其，大批居民尝试离开灾区，造成交通堵塞、阻碍救援人员进入灾区。 美媒称，土耳其政府呼吁居民不要驾车上路，政府说，灾区及附近的清真寺正开放、作为灾民的避难所。 土耳其科学院地震专家格尔（Naci Gorur）呼吁地方政府官员立即检查水坝是否出现裂痕，避免出现灾难性洪患。 交通意外傷亡援助計劃 本起交通事故经南昌市公安局东湖区交警大队认定，在此次交通事故中车辆方负此次交通事故的全部责任。 赣ay__________车载交通部门登记的实际车主为青岛联信商务咨询有限公司南昌分公司，该车在__________保险公司__________支公司投保了________________(保险种类)。
另外，曾有團體要求輕鐵在月台上加裝月台閘門以提高月台上候車乘客的安全，但由於加裝閘門同時，需要同時加裝自動列車運行裝置或自動列車停止裝置，對於由人手駕駛、沒有獨立路段、與其他車輛共行和大部份的路段都設在路面的輕鐵而言，這一要求可能難以實現。 506：屯門碼頭－友愛，1988年9月23日投入服務，開辦初期只以安定為總站，1992年2月2日改以友愛為總站，2002年7月14日因杯渡路架空工程停駛，由506臨時巴士取代，至2003年8月31日峻工，由於輕鐵列車不足，永久改以巴士行駛。 輕鐵共有68個車站，分成6個收費區（只對以現金購買單程票的乘客有效）。 2022年2月起，大部分車站陸續改用第二代輕鐵到站廣播，格式為「路綫（輕鐵路綫）往（列車終點站）的一／兩卡列車即將駛入（月台編號）號月台，乘客請勿超越黃線，上車時請小心月台空隙」。
交通意外傷亡援助計劃: — 交通意外
如 果 日 後 索 償 成 功 ， 申 請 人 須 退 還 賠 償 計 劃 所 發 給 的 金 額 或 索 償 所 得 的 賠 償 ， 以 款 額 較 少 者 為 準 。 現 有 五 所 單 親 中 心 ， 提 供 各 項 專 為 單 親 人 士 而 設 的 服 務 ， 讓 他 們 獲 得 更 完 善 的 社 會 網 絡 支 援 ， 增 強 他 們 對 抗 逆 境 和 就 業 的 能 力 。 目 前 全 港 有 65 個 家 庭 服 務 中 心 ， 合 共 726 名 社 工 提 供 輔 導 服 務 ， 轉 介 幼 兒 照 顧 、 安 老 及 康 復 服 務 ， 以 及 提 供 經 濟 和 房 屋 援 助 。 黃先生（化名）是 Bowtie 自願醫保標準計劃的受保人，在行人路上意外被電動車撞到跌倒，右手不幸受傷。 入院後，經醫生診斷，黃先生的右手手肘骨折，需要進行右橈骨骨折開放復位手術連固定術。 香港每年平均有過萬宗交通意外，當中牽涉超過二萬名傷亡人數。
而全保的意思是指，除了包括「三保」的保障外，同時亦為所投保的車輛提供對意外損毀的保障，例如因碰撞、火災、盜竊和各種意外事故等等所帶來的損失。 視乎情況及社會福利署的審批，一般而言，受傷的話上限為13萬左右，而死亡個案則為約23萬。 傷勢不算太嚴重的傷者，一般會獲批數千到數萬元不等的賠償。 交通意外傷亡援助計劃 綜合社會保障援助（綜援）計劃的目的，是以入息補助方法，為那些在經濟上無法自給的人士提供安全網，使他們的入息達到一定水平，以應付生活上的基本需要。
交通意外傷亡援助計劃: 醫療費用
但是，此舉其實暗藏風險，例如假如涉事司機沒有通知汽車保險公司介入協助處理事故，而當傷者在稍後時間進一步追討其他方面的損失(例如就人身損傷索償)，第三保就有權拒絕索償申請。 如果傷者錯判自身傷勢，有關的和解可能影響其日後追討的權利。 一但申請人向該宗交通意外向任何人士索償 ，或進行任何法律訴訟 ，需在提出索償或訴訟之日期當日起計一個月之內 ，通知社會福利署署長有關索償，並把於此計劃獲得的援助金額及領款日期通知被索償人士。 為確定申請人獲得援助的資格和援助金額，交通意外傷亡援助組的人員可能需與申請人的家人，僱主及其他有關人聯絡，以便確定申請人所提供關於個人，家庭，及工作等資料皆為真確。 至於申請人所提供之有關交通意外資料，則與警務處交通意外調查組核對。 2020年8月29日晚上8時許，輕鐵屯門兆康站附近，一列輕鐵（編號1119）車輪偏離路軌，部分路綫服務受阻。
早期輕鐵列車有「絕對優先權」，意即不論何時有輕鐵列車到達路口，交通燈號皆會轉換成讓輕鐵駛過。 但此舉對其他路面交通影響甚大，當地居民十分不滿，後來才將優先權降低。 輕鐵的最為人所知的特色是車站的開放式月台設計及分區收費，前者與港島區電車系統相似，後者是全香港獨有。 天水圍第四期支線及天水圍預留區支線同時在西鐵通車前（2003年12月7日）通車。 天水圍本來只是一片漁塘，但於1980年代起開發為新市鎮。
交通意外傷亡援助計劃: 交通意外傷亡者援助基金：不論過失、不論經濟能力
若發生交通意外導致任何人傷亡，或任何車輛或東西受到嚴重損害，司機須等候警員到場，期間不得移動或干擾車輛，或作出任何其他作為，以毀滅、更改或隱瞞該意外的任何證據。 如需要了解更多關於「不論過失」賠償或民事索償，最容易的方法就是與我們Whatsapp聯絡，或以免費表格形式聯絡，我們十分樂意解答各種疑難，而在合適情況下我們的專業法律團隊會為你提供最適切的協助，以捍衛你的法律權益。 政府經已設立一個由非官方人士組成的獨立社會保障上訴委員會。 任何人士如因不滿社會福利署署長就該計劃對下列事項所作的決定，均可向委員會提出上訴。
- 如需要了解更多關於「不論過失」賠償或民事索償，最容易的方法就是與我們Whatsapp聯絡，或以免費表格形式聯絡，我們十分樂意解答各種疑難，而在合適情況下我們的專業法律團隊會為你提供最適切的協助，以捍衛你的法律權益。
- 所有逃生車窗只可在緊急時使用，非法使用者最高可被罰款5000元及入獄6個月。
- 所有輕鐵列車的設計最高速度是80公里，而實際上的最高營運速度是每小時70公里，一般營運最高速度是40公里，不過在兆康站至水邊圍站及灰沙圍交匯處至坑尾村站之間一段青山公路，最高營運速度達每小時70公里。
- 因此，若爭議未能得到解決，你或需入稟法庭，向外賣公司提起民事訴訟。
- 2016年1月4日早上6時許，一輛行走751綫往友愛的列車（編號1037）在藍地站附近，撞倒一對80多歲夫婦，送院丈夫不治，妻子則手腳受傷。
值得注意的是，律師絕不會瓜分你的賠償，例如要求收取最終所獲的賠償額30%作為費用，因這是非法的。 相反，坊間所謂索償代理，部分以 “公證行” 名義行事，他們可能干法無牌執業相關罪行之餘，亦常以 “不成功不收費” 招徠，非法瓜分傷者賠償，違反香港法律有關包攬訴訟之罪行。 所以，香港搵律師網絕不瓜分你的賠償，亦不會收取你一分一毫。 申請所需的時間，要看該年度的個案數量、個案的複雜程度和等等，包括所需證據、醫療當局評估受害人受傷和傷殘程度所需的時間，以及有關人士(例如受害人的僱主)對查詢是否迅速作出回應等。
交通意外傷亡援助計劃: 收費區間
警方開始調查後有半年起訴期，警方必須在這段期間內，發出擬控告通知書，作出起訴。 有了擬控告通知書，便明確責任屬於哪一方，到時候，便可以循民事索償向那一方索償。 遇 有 天 災 或 其 他 災 禍 ， 社 署 會 緊 急 救 濟 災 民 ， 供 應 熱 飯 、 乾 糧 和 其 他 必 需 品 ， 並 會 從 緊 急 救 援 基 金 撥 出 補 助 金 援 助 災 民 (或 死 難 者 遺 屬) 。 年 內 ， 社 署 就 41 宗 事 件 向 名 災 民 提 供 緊 急 救 濟 。 社 署 在 十 二 月 展 開 名 為 “ 家 庭 動 力 迎 挑 戰 ” 的 宣 傳 運 動 。
社 署 在 五 月 成 立 福 利 界 資 訊 科 技 聯 合 委 員 會 ， 由 社 署 署 長 擔 任 主 席 ， 負 責 監 察 資 訊 科 技 策 略 的 執 行 情 況 。 社 署 以 經 常 津 貼 及 非 經 常 補 助 金 資 助 184 家 非 政 府 機 構 ， 由 他 們 提 供 符 合 政 府 政 策 的 社 會 福 利 服 務 。 該 署 根 據 獎 券 基 金 諮 詢 委 員 會 的 意 見 ， 處 理 非 經 常 補 助 金 的 撥 款 分 配 事 宜 。
交通意外傷亡援助計劃: 申請交通意外傷亡援助計劃（TAVA）
值得留意的是，在民事索償取得賠償金後，需要將「不論過失」賠償全額歸還社會福利署。 因此，「不論過失」賠償，更像是給傷者及家屬的一筆應急錢，以解燃眉之急。 交通意外傷亡援助計劃 傷者及家屬應得的賠償，主要還是來自民事索償後來自第三者保險公司的賠償。 就交通意外導致的人身傷亡，根據《時效條例》（香港法例第347章）第27條，當提出人身傷害申索時，申索時限是由意外發生的日期起計的三年內開展。 不過，在公平及合理的情況下，法庭有酌情權去延長申索時限。
- 是次變動不單把路線重組，亦於天水圍新市鎮內再新增兩段支線及11個車站，使天水圍的輕鐵網絡形成兩個環，自成一國。
- 下面這宗案件的傷者因此失平衡從巴士跌到地上, 令其身體受傷。
- 2004年9月10日，一輛往天逸的751綫列車（編號1202），在天榮路右轉往天瑞路時，一個車輪爆裂，導致後方轉向架出軌，無人受傷。
- 康 復 專 員 根 據 康 復 諮 詢 委 員 會 的 建 議 統 籌 康 復 服 務 。
- 援助金按受害人的傷亡情況支付；至於財物損失﹐則不在援助範圍內。
- 有意見顯示有人不想環保運輸走廊是輕鐵的延伸，但基於成本效益下，仍然是未知之數，一切有待政府提供進一步的資料。
對於屯門及元朗的居民而言，輕鐵系統一直也是重要的交通工具。 直至西鐵綫（當時稱為西鐵）於2003年12月20日通車後，其地位才有所變動。 九鐵公司把輕鐵重新定位，使之成為於區內接駁西鐵的交通工具。
交通意外傷亡援助計劃: 交通意外索償 – 受傷個案及死亡個案的賠償
輕鐵早在2003年中（即西鐵通車前約半年），訂出西鐵通車後的路線重組計劃，稱為2003年輕鐵重組計劃，務求把乘搭輕鐵來往屯門至元朗的乘客改乘西鐵，並加強區內與西鐵站的接駁。 輕鐵列車的設計以當時的澳洲墨爾本電車Z3 交通意外傷亡援助計劃 Class和德國Duewag電車為藍本，有別於現時世界各地路面電車使用的超低地台車廂、雙向駕駛室和兩邊車門設計，因此如需要方便殘疾人士上落，便需要額外興建月台以便無障礙上落。 另外九鐵當時預期列車需要接載大量的乘客，因此決定列車以單邊車門向單向式設計，總站需另設迴圈作調頭之用，因而被指佔用大量空間。
本小冊子旨在簡要說明此計劃之目的，申請資格，申請手續，援助金額及上訴方法。 一名63歲男子懷疑墮入網上情緣騙案，報稱損失約1200萬元，案件列作以欺騙手段取得財產，暫未有人被捕。 警方表示，上星期六接獲事主報案，指早前於網上交友平台認識一名女子，並發展網上情侶關係，對方聲稱自己為虛擬貨幣投資專家，並游說事主進行虛擬貨幣投資。
交通意外傷亡援助計劃: 使用車輛
警方的交通意外調查主要包括檢查事故車輛之性能是否適宜在道路上行駛和有否觸犯與汽車維修有關之法例，及描繪意外現場之草圖和搜集有關出事車輛、司機、乘客 和現場獨立證人資料及擬考慮檢控任何涉案之有關人仕。 交通意外伤亡援助计划可向道路交通意外的受害人，或身故者的受养人提供经济援助。 此计划毋须考虑申请人的经济状况，亦不会考虑有关交通意外是因谁人的过失而造成，但财物损失并不在援助范围内。 涉及的意外须属于《交通意外伤亡者（援助基金）条例》（香港法例第229章）所指的交通意外，并已向警方报案。 有关申请须在意外发生日期后的六个月内提出，申请人并须在面谈中提供相关资料和证明文件。 計劃受惠人仍可以保留權利，從一般法律途徑，向涉事者提出民事訴訟索取賠償。
交通意外傷亡援助計劃: 醫療服務費用減免
青 少 年 綜 合 服 務 隊 在 同 一 管 理 架 構 下 ， 提 供 兒 童 及 青 年 中 心 、 外 展 社 工 、 學 校 社 工 以 至 家 庭 生 活 教 育 等 服 務 。 年 底 時 ， 本 港 共 有 64 支 綜 合 服 務 隊 。 社 署 目 前 設 有 七 所 住 宿 院 舍 ， 共 有 440 個 宿 位 ， 為 青 少 年 罪 犯 和 行 為 或 家 庭 有 問 題 的 兒 童 提 供 教 育 、 職 業 先 修 和 品 格 訓 練 。 至 於 無 法 妥 善 照 顧 自 己 或 需 要 護 理 照 顧 的 失 明 老 人 ， 社 署 為 他 們 提 供 了 899 個 安 老 院 及 護 理 安 老 院 名 額 。 社 署 另 外 設 有 970 個 長 期 護 理 院 名 額 和 個 中 途 宿 舍 名 額 ， 照 顧 長 期 精 神 病 患 者 和 精 神 病 康 復 者 。
交通意外傷亡援助計劃: 傷亡援助（車手獎）
因為TAVAS旨在解決傷者的即時經濟負擔，而非完全補償傷者所受的一切損失。 交通意外傷亡援助計劃 這項計劃旨在向道路交通意外受害人或這些人士的受養人(如受害人死亡)迅速提供經濟援助。 此計劃無須考慮受惠人的經濟狀況﹐或有關交通意外是因誰人的過失而造成。 援助金按受害人的傷亡情況支付﹔至於財物損失﹐則不在援助範圍內。 輕鐵是全香港唯一採用開放式收費（又稱信用乘車方式）的鐵路系統，月台上不設閘機。
可在指定期限內無限次乘搭輕便鐵路，直至八達通出現後取消。 交通意外傷亡援助計劃 由巴士轉乘輕鐵，再轉乘巴士：必須於巴士八達通收費器確認後60分鐘內再於建議輕鐵站入站收費器確認，並於建議輕鐵站出站收費器確認後60分鐘內再於巴士八達通收費器確認，但首程和尾程須為不同巴士路線。 雖然設立優先過路權的愿意是因為要加快列車行進速度，減省行車時間，但在一些繁忙的路口，卻常使其他道路使用者或行人久等才能通過路口。 這令一些繁忙路段（如青山公路-元朗段、屏廈路近天福路、天頌苑通道、天耀路近樂湖居）的路面交通擠塞情況不斷惡化。 現時輕鐵系統共有68個車站，當中有4個車站和屯馬綫連接。
