有房委會委員批評，公共屋邨從無示範單位，而居民入伙時，單位亦不提供任何家具或者電器，認為此舉誤導胡錦濤。 港鐵為配合現代化設計，於2012年6月起將車站舊有的灰黑色紙皮石的牆身及柱身改為白色及紅色的人造纖維板；而在2016年5月，港鐵在近C出口的大堂位置亦進行改建工程，將原有的客務中心及閘機的位置改動。 而往返大堂及月台升降機以及往返大堂及德福廣場升降機亦一度暫停使用，以更換為較新型號，直至2016年12月末才重投服務。 九龍灣啟業邨 現時九龍灣站所有月台已完成裝設月台閘門，並已投入運作。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整空調過海路線第641號 (啟德(啟晴邨) – 中環(港澳碼頭))〉［交通通告］，2013年11月7日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈641 路線由啟業延長至啟德 (啟晴邨)〉［乘客通告］，2013年11月5日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線M49加開特快班次 路線641提早開出頭班車〉［新聞稿］，2002年12月27日。
九龍灣啟業邨: 九龍灣啟業街市變身「小食街」！食勻場內7大人氣街頭小食
其中往返九龍塘的路線，編號定為22，於6月24日投入服務。 ，及一條持牌渡輪航線在每天特定時間提供渡輪服務，前往觀塘和北角，導致郵輪碼頭人跡罕至。 有旅遊業人士認為，碼頭座落維多利亞港黃金地段，擁有龐大旅遊發展潛力，卻長期缺乏人流及政府規劃失當，儼如死城。 ）是香港房屋委員會轄下的一座公共屋邨，項目編號為KC01，位於九龍九龍城啟德沐虹街12號，位於啟德發展區1A區（前身為啟德機場內皇家香港輔助空軍基地，更前身為九龍十三鄉之一的沙地園鄉）。 2019年8月31日港島及九龍區多處示威，港鐵指九龍灣站、太子站和旺角站內大量設施被多名反修例人士破壞，需時清理和修復，港鐵於9月1日清晨宣佈車站封閉，有乘客不清楚關站安排，感到不便同日下午4時10分車站重開。。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 九龍市區巴士路線5D，由九巴營辦，循環來往德福花園及紅磡（德民街），途經啟業邨、麗晶花園、啟德（承啟道）、土瓜灣（下路）及黃埔花園。 啟業巴士總站（Kai Yip Bus Terminus，城巴新巴地點代號為KAY，九巴龍運地點代號則為啟業），位於九龍觀塘區九龍灣宏照道啟業邨啟賢樓與啟業商場外，天主教柏德學校與麗晶花園第21座對面，主要服務啟業邨、啟泰苑及麗晶花園居民。
九龍灣啟業邨: 九龍巴士24線
陳茂波在會上指示各相關部門，需進一步改善啟德郵輪碼頭的交通接駁，具體措施之一是盡早於2018年上半年開辦連接郵輪碼頭及九龍塘的新巴士路線。 2020年：上午繁忙時段往港島方向的最高載客率約70%，下午繁忙時段往啟德方向的最高載客率則約50%，現有服務水平被認為已能應付乘客需求。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相不設優惠。
研重建22屋邨曝光 多市區公屋 涉北角模範西環邨等 團體促人口少先行. 1987年2月26日約早上九時半，一輛往啟業方向的Dennis Jubilant雙層巴士（N162，車牌：CK3163），在富豪東方酒店附近失事衝上行人路，撞到兩名在巴士站等車的男子，以及一名送信件郵差，造成一死兩傷。 2017年9月24日：為配合協調道天橋改為只往彩虹邨方向，往啟業方向改為經景泰街、啟新道、隊道、協調道（繞經+調頭），然後返回協調道原有路線，並增設協調道工業貿易大樓分站。 2012年5月24日：本線在抵達洗衣街後，改為繼續直駛，然後左轉亞皆老街返回原有路線，不再途經旺角道及西洋菜南街，新設「洗衣街水務署」分站，同時取消亞皆老街東行先達廣場門外的「旺角鐵路站」分站，並改以洗衣街「洗衣街水務署」分站作為「旺角」新循環點。。
九龍灣啟業邨: 九龍灣區醫生一覧
此站與牛頭角站及荃灣綫葵芳站、葵興站屬於第二期進行月台閘門加裝工程，並於2011年8月完工。 ）是一個位於香港九龍觀塘區九龍灣與牛頭角交界，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，車站於1979年10月1日啟用。 不過，隨著連接宏照道至太子道東彩虹交匯處的行人通道啟用，附近居民遂步行至該處乘搭巴士外出；加上受到使用車海戰術的九龍專綫小巴46線及公共小巴啟業至旺角線（其後更延長至MegaBox）競爭，令此路線客量大受打擊。 2019年9月9日：星期一至五上午及下午繁忙時間各增設一班繞經九龍灣商貿區之特別班次，並延長服務時間。 1983年4月6日：本線開辦，來往啟業及旺角火車站，原稱24K線，以循環線模式運作，祇於平日繁忙時間提供服務。 客量隨著人口增長而不斷上升，加上區內另一個由私人發展商參與建造、較為大型的居者有其屋項目麗晶花園於隨後分階段入伙，本線提升為每天全日服務，以應付乘客需求。
- 此站與牛頭角站及荃灣綫葵芳站、葵興站屬於第二期進行月台閘門加裝工程，並於2011年8月完工。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第5D號線（德福花園-紅磡（循環線））路線更改〉［交通通告］，2020年12月1日。
- 由於屬於不停銅鑼灣至北角一帶的特快路線，故定線較其他同為來往東九龍及中上環的過海路線（如619線）直接，車資亦較高。
- 九龍市區巴士路線22，由城巴營辦，來往啟德郵輪碼頭及九龍塘（又一城），途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、啟業邨、麗晶花園、啟德北（啟晴邨）、新蒲崗、九龍城及九龍塘。
- 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少的公屋。
- 與鄰近的彩虹邨一樣，球場四周你還可以找到一些小店，可是最近因為由領展管理而開始沒落。
其後，特別任務連趕赴現場，於早上11時45分左右，兩名人員從樓宇外遊繩而下，在同幢大廈11樓窗外高空戒備，最終疑犯於特別任務連強攻進入單位後被發現不省人事，相信已經吞槍自殺，被救護人員送往醫院搶救後，證實死亡。 於行動中，共檢獲兩支手槍及（未計算此前已經發射的字彈）8發子彈。 商場名為晴朗商場，位處沐翠街兩旁，設有乾濕貨街市，租戶包括酒樓、多間茶餐廳、和銀行，為啟晴邨和德朗邨居民提供商業服務。 唯由於屋邨尚未入伙，商場亦要延遲開張，房委會早於2013年3月已開始為舖位招標，與最少14名商戶簽下租約，包括兩個月租逾50萬元的舖位連廣告燈箱。 所有商戶在投標時都繳交了兩個月租金作按金，暫時交吉無期。
九龍灣啟業邨: 路線資訊
同年7月16日，為應付客量增長，以一輛富豪超級奧林比安12米（AVW54／LP1651）取代同款車型之10.6米（ASV41／KA9548），為此路線首次加入12米巴士行走。 隨著丹尼士三叉戟（ATR）年事已高行將退役，於2016年改派Enviro500 12米（ATE）行走，其後部分掛牌車改為富豪超級奧林比安12米（3ASV）及富豪B9TL 12米（AVBE）。 2020年5月，因原有的掛牌車年事已高即將退役，陸續換入富豪B9TL 12米（AVBW）行走，並同時全線直梯化。 1998年受啟德機場搬遷影響，客量開始下降，遂多次削減用車數目，同時改派丹尼士統治者（DM）行走。 2000年曾短暫改派丹尼士巨龍11米（S3N）三軸巴士行走，其後全線改為利蘭奧林比安9.5及11米（BL），至2002年11月起改用丹尼士巨龍9.9米（ADS）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M），12月改為改為全空調服務後，全線以丹尼士巨龍行走。 2000年11月21日：往紅磡方向回復途經太子道東、馬頭涌道及木廠街往土瓜灣道，不經機場隧道及新山道。
部分居民委託民協為啟晴邨約100個單位進行檢驗，發現單位質素參差，例如有單位的窗花與牆間出現裂縫，廚房及廁所的水喉均出現滲漏情況等。 此外，於入伙初期，多處仍然在趕工階段，公共設施尚未完成建造，以飛機場為設計概念的兒童遊樂場仍然以圍板封鎖，商場則正在裝修中，於同年9月月中才會有店舖開張。 就此，房屋署發言人於同年8月月中回應指出，啟晴邨約2,500家租戶已經領取鑰匙，可以隨時入住。 租戶要求維修的項目主要為門鉸太緊、水線鬆脫及座廁水箱輕微滲漏等，當中真正需要進行維修的比率僅0.34%，與其他新入伙屋邨無顯著分別。 邨內提供的活動及休憩空間多元化，設兒童遊樂場、健身設備、草坪、籃球場、閒座區及羽毛球場。
九龍灣啟業邨: 服務時間
香港特別行政區政府運輸署，〈調整星期六隧巴641號線尾班車的開出時間〉［交通通告］，2011年8月10日。 608港島方向免費轉乘682／682A／682B／682P及694線只適用於港島區轉車，於東區海底隧道收費廣場轉車只可享次程減$5.0優惠；682A／682B／682P港島方向免費轉乘682線只適用於港島區（太安樓起）轉車，於東區海底隧道收費廣場轉車須付原價。 1993年3月15日：九巴和中巴聯營之141線改經東區海底隧道及東區走廊；同時九龍總站由觀塘（仁愛圍）遷往啟業，編號亦改為641。 民主黨於2015年4至6月委託化驗所對一批住宅樓宇食水樣本進行化驗，調查其重金屬含量，同年7月5日公佈化驗結果，發現啟晴邨四個樣本含鉛量，超出世界衛生組織每公升食水含鉛量低於10微克的標準；其中賞晴樓一個單位的食水，含鉛量更超標2.8倍。
- 大廈內每層走廊均設有燈掣，讓住戶自行調校電燈的光暗程度。
- 觀塘區議會交通及運輸委員會，〈啟德發展計劃—基建工程進度報告（直至2017年10月31日）〉，2017年10月。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- 運輸署於是加快遴選營辦商的程序，準備在2018年上旬增設新路線；最後於2月就啟德發展區三條全新巴士路線進行招標，並於4月公佈結果，三條路線均由城巴中標。
- 西行站方面，停靠路線均往荃灣、港島、沙田區、油尖旺區及深水埗區一帶，其餘路線皆在後方之「啟泰苑」設站。
- 直到1970年代，觀塘衛星城市和牛頭角填海工程陸續完成，餘下九龍灣部份就同步從牛頭角及啟德近九龍城的停機坪兩端迎頭進行填海，工程於1973至1974年度完成，部分土地曾被劃作若干個臨時房屋區，其中以1975年設立的九龍灣臨時房屋區幅員最廣。
- 啟業巴士總站（Kai Yip Bus Terminus，城巴新巴地點代號為KAY，九巴龍運地點代號則為啟業），位於九龍觀塘區九龍灣宏照道啟業邨啟賢樓與啟業商場外，天主教柏德學校與麗晶花園第21座對面，主要服務啟業邨、啟泰苑及麗晶花園居民。
受道路設計影響，從龍翔道天橋直接駛往觀塘道及轉入偉業街天橋前往九龍灣商貿區的路線一律不停東行站。 另過海隧巴111P線往彩福方向亦需途經近舊聖若瑟英文中學的一段觀塘道東行但未有設站，乘客可於彩興路分站下車。 西行站方面，停靠路線均往荃灣、港島、沙田區、油尖旺區及深水埗區一帶，其餘路線皆在後方之「啟泰苑」設站。 〈有關：要求加密城巴第22巴士返學時段班次〉，九龍城區議會交通及運輸委員會席上文件第14號，2022年6月13日。 城巴有限公司，〈要求加密城巴 22 巴士班次 – 城巴有限公司回應〉，九龍城區議會交通及運輸委員會席上文件第16號，2020年11月9日。 運輸署於是加快遴選營辦商的程序，準備在2018年上旬增設新路線；最後於2月就啟德發展區三條全新巴士路線進行招標，並於4月公佈結果，三條路線均由城巴中標。
九龍灣啟業邨: 路線全長
房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，於2013年的邨齡介乎34至61年，但到2043年將達到64至91年樓齡，保養費將相當高昂，若拆卸重建，可重新規劃，以符當時的標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨及美東邨確定重建。 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少的公屋。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，是由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但不表示在可見未來就可落實重建，主要取決於哪裏找到遷置居民的資源。 經過逾十年的艱難時期，不論客量、班次和用車的載客量仍未能回復當年。 2017年9月24日：為配合連接太子道東及協調道之行車天橋封閉，往德福花園方向駛至太子道東東行後，改經連接四美街的臨時道路、六合街、七寶街、啟新道、協調道西行、迴旋處掉頭及協調道東行返回承啟道原有路線，並增設協調道「工業貿易大樓」站。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple 九龍灣啟業邨 Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
同時不再途經太子道東、木廠街、機利士南路、紅磡南道、紅磡碼頭總站及庇利街以南的一段馬頭圍道北行。 九龍灣啟業邨 截至2012年2月17日，以啟業為總站的路線有九巴15P、24、224X及過海隧巴641線，其中只有24線提供全日服務，亦有部分巴士路線途經啟業總站。 由於啟業邨及麗晶花園人口不多，加上不遠處的觀塘道有多條巴士路線途經，啟業總站及其巴士路線一直只擔當輔助角色。 大部分以啟業為總站的路線皆曾更改路線編號、搬移總站甚至取消。
九龍灣啟業邨: 沙田區
九巴獨營路線間轉乘不限地點，373與673系間之大老山隧道轉乘優惠可於東區海底隧道享用；679與682系間之轉乘優惠亦可於大老山隧道收費廣場享用。 由2016年開始，啟晴邨、德朗邨德瑜樓、德珮樓、晴朗商場和擬建之新東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署劃入G12 啟德北選區，現任區議員是香港經濟民生聯盟梁婉婷。 而德朗邨其他住宅大樓、啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站、工業貿易大樓、啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院以及啟德發展區內其他範圍劃入G13 啟德南選區。 九龍灣站通車初期只有A、B出口，而非收費區通道是設於大堂外近觀塘道的走廊。 後來當德福廣場於1997年翻新及擴建時，為疏導人流及興建升降機連接商場與大堂，便於大堂中央位置興建C出口，並於大堂內增設連接所有出入口的非收費區通道。
直到當日下午4時許，有反修例人士在站內指罵港鐵職員，不滿港鐵局部停駛。 隨後在下午約5時45分，港鐵指由於有多名反修例人士破壞九龍灣站出入口的鐵閘，並進入站內不肯離開，因此職員報警安排列車接載警員前往九龍灣站。 「入伙年份」以房委會和房協官方網站所提供的年份為準，但部份屋邨內個別樓宇的入伙年份可能會與官方資料有出入，詳見相關條目。
九龍灣啟業邨: 活動：戶外活動
2018年6月24日：早上六時許，此路線往啟德郵輪碼頭方向的Enviro500 MMC（8489／TM2953）首航班次在界限街碧華花園中途壞車，車上乘客須轉乘臨時調往該站中途起載之同一型號替代用車（8404／SS3451）。 而又一城開出的第二班車（8485／TM2971）抵達啟德郵輪碼頭總站入口時，當值保安人員疑不熟悉新路線，拒絕讓巴士進入總站，車長被迫在碼頭大樓入口外落客，被指「出師不利」。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2019年8月24日上午約10點30分，港鐵宣佈因應當日觀塘區遊行，由當日中午12時起，九龍灣站連同牛頭角站、觀塘站和藍田站關閉。 觀塘綫黃埔站至彩虹站之間，維持正常列車服務；而彩虹站至調景嶺站之間列車服務暫停。
九龍灣啟業邨: 路線改動沿革
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴路線5D服務提升 承啟道特快往來土瓜灣及啟德〉［新聞稿］，2022年8月16日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5D 修訂班次及提早下午頭班車時間〉［乘客通告］，2013年7月27日。 1993年3月26日：晚上八時四十分，一輛往紅磡碼頭方向的丹尼士喝采（N6／BY6593）駛至馬頭圍道門牌89號近庇利街交界時收掣不及，撞向一輛行走106線的巴士（AD56／FD6725）車尾，造成此路線巴士上6人受傷。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
九龍灣啟業邨: 九龍灣街市變身小食街！食勻7大人氣小食
2017年11月19日：為配合協調道西行支路重新開放，往旺角方向於協調道西行改回復經上述支路返回太子道東西行原有路線，位於協調道西行的譽． 1997年10月5日：更改路線編號為24，起訖名稱改為啟業至旺角，運作模式不變（當時以亞皆老街東行先達廣場門外的「旺角鐵路站」分站作為「旺角」循環點）。 翻查資料，中小型發展商王新興集團在2016年4月透過強拍以22.93億元統一觀塘道啟德大廈業權。 於1962年建成的啟德大廈位於觀塘道53、53A、55 及55A號，屬觀塘道兒童遊樂場及聖若瑟英文小學之間，面向啟業邨，地盤面積約6.15萬平方呎，共有4幢7層高大樓，涉及16個地舖、288個住宅單位及100個車位。
此路線由加入空調巴士服務至全線以空調巴士服務歷時僅短短23日，是芸芸九巴路線之中維持冷熱混合線狀態時期最短（不計直接由全非空調變為全空調之路線）的一條。 同日起，九巴15A線往平田方向改停總站外的「啟業邨」巴士站。 巴士總站配備四組平行式月台暨停車處，為九龍灣一帶提供最多巴士路線的總站；於總站外宏照道路旁停車灣，設有一個巴士中途站，名為「啟業邨」。 巴士站鄰近啟業邨、啟泰苑、明愛向晴軒、觀塘道兒童遊樂場、香港浸會大學視覺藝術院、三山國王廟、聖若瑟英文小學和前聖若瑟英文中學。 乘客沿彩石里與彩興路往上走，可達彩興苑、彩德邨與彩福邨。
1940年代，日軍為擴建機場，將該鄉餘下的房屋拆卸，再遷至現在斧山道。 啟晴邨佔地3.47公頃，由1幢35層、1幢39層及4幢40層高的住宅大廈組成、包括3幢Y形及3幢十字形大廈，每層建有20至24個單位，合共提供5,204個單位。 至善活動中心將會於2023年2月6日(星期一)重新開放。 申請人可於2023年1月13日早上9時起申請預訂2月至3月未經分配的時段，該等申請將以「先到先得」方式處理。
九龍灣啟業邨: 港鐵
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴641號線延長至啟德（啟晴邨）〉［新聞稿］，2013年11月7日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴十二線車站更改紓緩中區交通擠塞〉［新聞稿］，1998年11月20日。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 路程／登車站收費全程收費$12.4往中環方向之分段收費舊灣仔警署起$6.9往啟德方向之分段收費東區海底隧道轉車站起$6.9收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 居民廖啟忠於2014年5月31日晚上在樂晴樓21樓公用走廊等待電梯時被槍殺。 至6月1日上午，警務處刑事情報科跟蹤支援隊包圍樂晴樓1006室，參與拘捕涉及於日前（2014年5月31日）發生的槍擊案的疑犯。 至早上11時許，疑犯突然開門及向人員射擊兩槍，人員則回擊一槍。
彩榮路體育館位於觀塘彩榮路58號彩福邨第三期，於2021年12月29日啟用。 此外，體育館每月均有不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 〈九龍巴士(一九三三)有限公司回應有關梁美芬、張仁康、余志榮、勞超傑、林博、何華漢、及梁婉婷議員就「要求改善 5D 巴士班次稀疏」的提問〉，九龍城區議會交通及運輸事務委員會第八次會議，2017年2月。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第5D號線（德福花園-紅磡（循環線））服務更改〉［交通通告］，2022年8月15日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第5D號線（德福花園-紅磡（循環線））路線更改〉［交通通告］，2020年12月1日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴延長5A線至啟德 同時提供新的轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年2月12日。
因應有關改動，九巴重新派出站長駐守此站，結束多年來由九龍灣總站兼管的安排。 2018年1月4日：晚上十一時許，兩輛小巴在觀塘道東行近彩石里碰撞，其中一輛失控鏟上此巴士站，舊聖若瑟英文中學旁邊的有蓋站位（第二站位），巴士站損毀，三名小巴乘客送院。 畢東尼區議員辦事處，〈跟進早上繁忙時間城巴22號線班次載客量飽和之問題〉［Facebook帖文］，2019年9月4日。 香港鐵路有限公司，〈延續車費回贈半年 答謝市民携手抗疫 八達通乘客實質車費維持不變直至二零二二年六月底〉［新聞稿］，2021年11月23日。 10月：往九龍塘及啟德方向班次之全日最高一小時（下午約五時至六時）平均載客率分別為約40%及50%。 與城巴另一九龍市區路線20及附屬路線22M相同，此路線由營運及工程部（九龍及新界）管理，並由中環（香港站）站長負責遙距管理車務。
九龍灣啟業邨: 服務時間及班次
另外，從1987年起正式繞經該屋苑，更能方便乘客使用。 本線駛經分隔九龍灣填海區住宅和工、商業部份的啟祥道，亦為客量增長動力，但因大老山隧道通車而於1991至1994年間流失部分轉乘東鐵線往新界東的乘客。 九龍巴士24線是香港一條九龍市區巴士路線，以循環線模式運作，來往九龍灣啟業邨及旺角，途經啟德、新蒲崗、九龍城及旺角，並以太子道西「太子站」分站作為「旺角」循環點。 ）原指香港九龍半島東面的海灣，泛指紅磡至觀塘之間一帶海域，屬維多利亞港的一部份。