九龍城道21號平面圖 內容大綱
但純粹以間隔計，首選為「2B座A室」，因為單位也是唯一非黑廁的三房單位；其餘均為黑廁。 若堅決要有梗廚的買家，就必須放眼於500幾呎的單位以上，「維港一號」有梗廚提供單位均由500幾呎起跳，兩房梗廚只得兩柱，分別為「1B座B室」(564呎)及「2B座G室」(536呎)。 這兩柱單位之中，我們認為各有優缺點，買家需自行排序。 其中，「2B座G室」面積雖然細約28呎，但這個單位也是唯一非黑廁「兩房梗廚」。 單位會被日後「4C區2號」地盤阻擋，但其方位卻向正南，也不是完全沒可取之處。
一房單位佔全盤超過一半，共有104個單位，視乎自己是否介意單位為光廁或黑廁。 光廁單位只有兩柱，包括「A室」及「K室」(354呎)可以選擇，但單位缺點是玄關大，入屋設有52呎玄關位，較難運用作飯廳之用。 「A室」正望九龍城廣場，但主人房側望公園及墳景，「K室」望聯合道、主人房望學校景，故二選一，應該以K室最優質。 九龍城道21號平面圖 樓盤以南，現時正望一路隔是「聯合道84-98號」的地盤，側望「福佬村道67-83號」地盤。 其中「聯合道84-98號」由裕泰興持有，地盤已平整，故發展可期。
因為開則的開係，「2B座JKH室」則望毗鄰「4B區1號」地盤，簡單來說，就是樓盤景。 至於真真正望維港的單位，包括「1A座BCDEF室」、「1B座CDEFG室」、「2A座CDEFG室」，則被前方「4C區2號」地盤阻擋，無論選擇高中低層效果都一樣。 九龍城道21號平面圖 因為兩個地盤的高度均為110米，故維港景可說是零保障，就算這些單位能望維港景，時間也是很短暫。
九龍城道21號平面圖: 金倫樓 位置地圖
「維港1號」另一個賣點，就當然盤如其名望「維港」，但實情是否如此? 用航拍機拍攝出來，什麼景觀也漂亮，問題是自己單位能否望得到? 首先整個跑道區的住宅分前後兩排，一邊會望向兒童醫院、九龍貨倉至觀塘海濱長廊，另一邊則望向維港方向。 「維港1號」向後排，兩座高座呈L形布局，其中向東北方向，包括「2B座ABC室」均會跟兒童醫院正望。 九龍城道21號平面圖 平面圖 / 觀塘平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 此一舉動令居住於地段旁邊大廈的居民甚為不滿，並群起抗議，事件亦令私人物業中剩餘地積比率的問題漸漸受到社會關注。
呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。 而且也要留意，這方向的單位有可能被前方的「迎海大宅」阻擋，必須選擇十樓以上才較有保障，當中1B座B室，無論低中高層單位都會受旁邊4B區3號地盤阻擋一半避風塘景觀。 不過，最靚景觀已是這邊望避風塘的座向，皆因向西望的維港景毫無保障。
九龍城區唯一大型商場，位置優越，盡佔地利，為東九龍購物娛樂的焦點，除了區內人士外，居於港九新界區的人士亦成為KCP九龍城廣場的顧客群，店舖約150間，包括20多間食肆、酒吧及迷你戲院，並設有400個車位，商場每層有不同的主題。 九龍城道21號平面圖 而洋房樓高3層，提供四房單位，並設私家花園、天台及車庫。 其中1號屋面積最大，總面積逾8,000方呎。
佔全盤量數最多的「兩房開放式廚房」共有493個單位，分布於16柱單位內。 我們會按其景觀分開五條梯隊，之後再按每條梯隊再作排序。 第一梯隊、也屬於最值得購買的兩房開廚單位有三柱，包括「1B座A室」(454呎)、「1B座C室」(460呎)及「2B座C室」(459呎)。 「維港1號」開則上也有一些特別之處，值得提抽出跟大家說明一下。 首先，如果有細心留意屋苑的「工作平台」及「露台」，你會發現發現兩者重新合體，這是繼富豪酒店在西營盤的「尚瓏」後，成功獲屋宇署放寬安排的新樓盤。 九龍城道21號平面圖 根據一般規定，工作平台及露台必須分開而建，而兩者必須相距1.5米距離。 但由於屋宇署修訂了作「環保及創新的樓宇」作業備考，容許發展商提供便捷方便維修及保養冷氣機散熱器下，可以把工作平台及露台合併，而無須分開1.5米距離。
“宏照道公屋第2期擬建1450單位 2025年落成”. “未來5年9萬公營房屋落成 皇后山建萬伙 北區勢塞爆”. 第二種則是容許買家可借取25%二按，一二按相加最高為85%，即是怎樣呢? 例如如買家獲銀行批出60%一按後，買家可向發展商加借25%二按，變相自己的首期支出可壓低至15%；又例如部份銀行超出1,000萬元的物業，銀行最高只會批出50%一按，買家也可透過加借25%二按，令一二按為75%，變相自己最終只需支付25%首期。 若選用這種二按安排，息率稍貴，首兩年息率為4厘，其後18年全期為5厘。 形同即供的付款方法，針對較具財政實力，或未必需要高成數揭的準買家，以獲取最高13.5%的折扣額。
今次「瓏碧」，發展商在單位內也增添了一些裝置，例如開放式廚房的鋅盆上設有一個蓋，以擴闊備餐區，但該蓋板上附有磁石功能，加設附砧板；並因應高樓底而在廚櫃底安裝了摺梯，還有隱藏式拉摺餐枱。 洗手間則設有無線電話充電器、空氣清新機；在三合一露台上，原用作收藏冷氣機散熱器的位置，則額外加裝了可作戶外餐枱及晾衫架功能，希望在內部裝置上加分。 事緣當年曾有發展商打算把九龍城南角道幾個相連地段重建，但因每個地段內的地契只註明為「one 九龍城道21號平面圖 house」，地政總署不容許重建為分層單位，發展商不服而訴諸法律，結果發展商敗訴；其後再上訴至終審法院也敗訴。 法庭認為，若要在幾個地段內重建為多於一個住宅單位，便會違反了「one house」的規定。 結果相關判辭導致日後類近「one house」地契重建需要「補地價」。
九龍城道21號平面圖: 觀塘區
此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 金倫樓位於九龍城獅子石道29-31號（中原樓市片區：九龍城）。 企業廣場為九龍灣首座甲級商業大廈，位處東九龍基建計劃的運輸網絡正中心，附近食肆、商舖林立，更毗鄰巴士總站，坐擁四通八達的優越地勢 。 我們用全場最平單位作為例子闡述，單位為「1A座1樓D室」實用面積330呎的一房，訂價758.8萬元，由於在建期折扣後，其樓價僅為687萬元，故甚至可以採用建期並配以90%按揭上會，變相其支付的第一筆資金則低至100萬以內就可以進駐跑道區住宅。 九龍城道21號平面圖 對於一些不能做按保的物業、但又希望借取高成數按揭，同時又可能需要時間去籌組首期的買家，如一些換樓買家，則可能適合選擇這種付款模式，就是選用「建築期付款辦法」，同時再選用發展商的備用二按。
幾柱中「1A座G室」較近「迎海大宅」，故穩陣起見也要選擇十樓以上才可以，其餘幾柱則不受「迎海大宅」所影響。 另外，要留意，「2A座H室」面積達774呎，比起其他幾柱面數大一點，但實情內櫳並沒有顯著分別，跟其處於單邊需攤分更多公家面積有關，故在這四柱單位中，理應把「1A座G室」、「2A座H室」均視為次選看待，首選「2A座A室」、次選「2A座B室」。 面積六字起跳的單位，清一色為「三房一套」類別，「維港1號」共設有三柱，合共92個單位，分別為「1A座A室」(643呎)、「1A座H室」(643呎)、以及「2B座A室」(656呎)。 九龍城道21號平面圖 由於三柱單位均扭向東北方向，景觀較其他戶型有保障，「2B座A室」會望較大比例的兒童醫院；而「1A座A室」及「1A座H室」則望九龍貨倉方向，高於十樓可以避過「迎海大宅」的阻擋。
- 只是撇除這個因素，內房品牌、樓盤環境有變等因素，又是否值高溢價開售還看之後銷情。
- 而洋房樓高3層，提供四房單位，並設私家花園、天台及車庫。
- 開放式單位共有36個，主要由B室及J室提供，面積均等，內櫳沒分別，洗手間均為黑廁設計，故應該以景觀作為揀選先後次序。
- 前者最高折扣額達13.5%，後者則只有9.5%。
- 項目由恒地持有，該用地佔地10,954呎，可建樓面達92,425呎，故「瓏碧」南向單位，包括「E-F室」、「D室(主人房)」、「G室(主人房)」，其景觀會有限期。
- 至於「維港1號」是「4B區2號」地盤，就屬於中段後排位置，由「兒童醫院」接駁天橋拐入後多行三分鐘便能抵達。
- 事實上，即使被視為跑道區位置最優越，但礙於交通不便，以及維港景有限期的前提下，最終開價也要反映現實。
- 曾經顯赫一時、成為區內居民消閑熱點的「九龍城廣場」，原由發展商百利保發展，其後轉售予外資基金、再售予玩具大王蔡志明，其後再由內地房地產及超市商人楊立君及相關人士收購，有計劃會拆卸重建。
即使你有車位，你也最好懂得控制好自己駕車情緒。 別忘記，全條跑道區僅依賴「承豐道」這一條幹道，先不計算末端三幅地會否改作住宅，只是這十一幅住宅地，合共772.7萬呎樓面，粗略以500呎一個單位推算，這裡會有住宅15,400個單位，還要考慮日後郵輪碼頭及商業用地的工作人口。 我假設每兩戶有一戶駕車，車輛數目已高逹7,700多輛，又假設只得三分一同時在「承豐道」行駛，場面仍可以壯觀得很。 啟德單軌鐵路曾進行公眾諮詢但政府「彈出彈入」的做法，卻令發展商計錯數。 九龍城道21號平面圖 整個跑道區建有十一幅住宅地，有九幅都在推翻計劃前招標，估計當時發展商也是憧憬有基建，而出手投地價特別闊綽。 「維港1號」位於較後排，故在2018车12月推出招標時，每呎地價僅13,523元呎；但「維港1號」前方，由「新世界、恒基、會德豐、華懋、中海外及帝國」組成財團投得的「4C區2號」地，地價則高達19,636元。 其餘向海用地也高達17,000至18,000元呎。
該地盤佔地115,000呎，早年已獲批建一座樓高26層的商住大廈。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 九龍城道21號平面圖 聲明：本網站所提供之數據、呎數、資料及意見均未經核實僅供參考,本公司不保證其真確性,參考人應自行判斷及尋找專業意見,本公司不會就此負上責任。 “房協負責茶果嶺、牛池灣和竹園聯合村寮屋區重建”.
曾經顯赫一時、成為區內居民消閑熱點的「九龍城廣場」，原由發展商百利保發展，其後轉售予外資基金、再售予玩具大王蔡志明，其後再由內地房地產及超市商人楊立君及相關人士收購，有計劃會拆卸重建。 該地劃為「住宅甲」，最高可建高度100米。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 ），位於香港九龍荔枝角，自1982年起為地鐵（今港鐵）美孚站上蓋物業，由王董建築師事務所設計，並由匯秀管理有限公司管理。
九龍城道21號平面圖: 九龍城道21號 近期成交
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匯賢閣位於九龍城侯王道21號（中原樓市片區：九龍城）。 匯賢閣的實用面積由621呎至1216呎。 九龍城道21號位於土瓜灣九龍城道21號（中原樓市片區：土瓜灣）。 九龍城道21號的實用面積由240呎至273呎。 九龍城道21號平面圖 土瓜灣體育館位於土瓜灣下鄉道66號 (毗鄰中華煤氣公司及翔龍灣)，於1987年10月啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。
長實投得跑道區單邊海景地皮，每呎地價已跌至15,861元，相當於跌價20%。 又一個摸頂投地，被政府「跣鑊甘」的例子。 當然你可以選擇乘坐交通工具前往，但選擇卻少之有少。 九龍城道21號平面圖 現場有一輛專線小巴86號可通往九龍灣港鐵站；以及每隔約三十分鐘有一輛城巴「33」可前往九龍城及又一城。 至於還有一輛九巴「5R」前往觀塘，但只會在周六才行駛。
「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 根據「市區重建策略」，市建局將會在九龍城道/上鄉道項目提供「樓換樓」安排，作為現金補償外的另一替代選擇。 住宅自住業主可選擇現金補償，或以現金補償購置重建項目內新發展物業的「樓換樓」住宅單位或同區「樓換樓」單位或在啟德發展區的單位。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。
九龍城道21號平面圖: 九龍城
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- 美孚新邨是繼文華新村後第二個在九龍西岸落成的大型臨海屋苑，當年單位售價為3萬至12萬港元不等，相對其他位處較內陸的屋苑高，但同樣因為在1990年代開始的新機場核心工程而使之遠離九龍西的海岸線。
- 屬單幢項目的「瓏碧」，一層十個單位設計，三邊不同景觀分開東面、南面及西面。
- 「維港1號」的付款辦法不複雜，很容易掌握。
- 土瓜灣體育館位於土瓜灣下鄉道66號 (毗鄰中華煤氣公司及翔龍灣)，於1987年10月啟用。
- 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少嘅公屋。
- 九龍城道21號位於土瓜灣九龍城道21號（中原樓市片區：土瓜灣）。
- 除此之外，還有之前提及的「福佬村道67-83號」。
去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 佔比較多的三房均為「三房一套連工人房」類別，合共有四柱121個單位，分別為「1A座G室」(765呎)、「2A座A室」(763呎)、「2A座B室」(766呎)及「2A座H室」(774呎)。 若以景觀作排序，四柱單位景觀均等，均朝向東北方向，會望九龍貨倉及避風塘一帶，分別是景觀比例而已。
九龍城道21號平面圖: 按揭計算機
買家也可選擇「建築期付款辦法」，然後待物業落成時申請按保。 如果建期價在600萬元以下的物業，也就是大部份的開放式單位，買家也可以考慮選擇「90天付款辦法」及「舊按保」上會；但由於大部份均超過600萬元，則必須選擇「建築付款辦法」，待物業落成時選擇「新按保」上會。 其支付條款就是在售樓處簽署臨約後先支付5%，之後30天支付5%，餘額在入伙時才找清。 首批推50個單位，扣除最高13%的折扣額，即供平均呎價24,529元，較同區二手樓價為高，也比起附近開售的新盤「瀚名」為高，可能就是憑藉樓盤坐落於「41區校網」作為開高溢價的考慮因素。 九龍城道21號平面圖 只是撇除這個因素，內房品牌、樓盤環境有變等因素，又是否值高溢價開售還看之後銷情。 一個最平的開放式單位，訂價為576.7萬元，扣除即供及傢俬優惠後，折實低於500萬元。
樓盤關鍵日期在2023年3月31日，距離落成期至少有21個月。 屯馬線通車效應，有利帶動啟德區交通；第二、景觀。 兩房單位分別由36個單位組成，面積414呎，分別為「D室」及「G室」。 參觀其範單位，房間設有轉角窗的單位，雖然景觀會較開揚，但日後清潔玻璃有難度外，其睡房的電掣位，電視天線位置於窗台下方，除非在床尾加裝組合櫃，否則睡房內的電視應怎擺放，應該也很傷腦筋。 至於揀樓上，以景觀劃分的話，則首為望向聯合道方向的「G室」，而「D室」單位因望九龍城廣場，需要置於尾選。 九龍城道21號平面圖 樓盤成功補地價，並發展為鄰近屯馬線「宋皇臺站」的全新樓盤，但也因為發展商也看中了通車效應，故近年也密密吸納區內舊樓，附近舊樓有否重建、或部署重建，或多或少會影響了「瓏碧」的景觀，也是買家入市時須考慮的重點。 屬單幢項目的「瓏碧」，一層十個單位設計，三邊不同景觀分開東面、南面及西面。
當然對於一些樓價符合按保的買家而言，他們也可以先選用這種付款辦法，若最終能透過按保上會，則可以放棄發展商的備用二按。 但當然，若選擇這方法的話，折扣額最低，只得8.5%而已。 反觀，若本身你對高成數按揭有需求，又或者單位又跌出了按保門檻的準買家，則在選用「120天付款辦法」時，可同時選用發展商的二按計劃，以減少自己需要支付首期的比例，但當然折扣額會比起「120天付款辦法」為少一點。 九龍城道21號平面圖 「維港1號」的付款辦法不複雜，很容易掌握。 一、120天付款辦法；二、建築期付款辦法。 前者最高折扣額達13.5%，後者則只有9.5%。
