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2004年,電車公司慶祝成立100週年,舉行了一連串活動,主題標誌為一個以漢字「百」構成的電車圖案。 同時,香港郵政亦發行了一套紀念郵票,以各時期的電車車款作內容,見證香港電車百年來的演變。 中環德輔道中88-98號中環88三號鋪 1954年,因應位於銅鑼灣的羅素街電車廠經歷為時三年的擴建工程完成,1932年起運作的北角電車廠關閉,羅素街電車廠亦改名為霎東街電車廠。 1904年7月2日,首次有電車駛離車廠作試驗性行駛;經過隨後多天的測試後,香港電車終於在同年7月30日啟用。 透過高架電纜/架空電纜及電車上的集電桿輸電至車上;經過電阻箱及速度控制器。 市民只需經網上或電話完成預約,於預約當天帶同證件到INDICAID lab,完成簡單的登記後,會由醫生為檢測者諮詢,及後由護士進行檢測。

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1941年香港遭日本入侵和佔領,只有12輛電車維持有限度運作,到1945年香港重光後,因為很多電車不是受到戰火破壞,就是在日本佔領香港期間缺乏維修。 雖然電車公司在戰後全力將服務恢復至戰前水平,但殘存下來的電車因為經歷多年失修,車身狀況都很差,所以電車公司決定重新設計和建造車身,全面翻新電車底盤,並為新增的電車製造新底盤。 中環德輔道中88-98號中環88三號鋪 2015年,香港電車、POAD 和香港展能藝術會推出「站‧藝廊」的活動,把電車站變身為3D畫廊,展出藝術家唐詠然及黃錫煌以童年及街頭小食為主題的作品,令車站廣告的位置有其他的作用,成為主題展覽。

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另外,電車公司於1991年重建#120亦保留了1949年的設計,車身為淺綠色,上層使用木製座椅。 另一方面,電車公司亦有三輛工程電車(#200、#300及#400),用作電車軌道和架空電纜的日常維護。 新電車原擬設有冷氣系統,惟因為技術仍存在不少問題,包括冷氣系統不夠可靠,電車的供電網不能負荷電車加裝冷氣系統後的用電量,乘客亦認為電車加裝冷氣系統後可能會大幅加價,反而會降低電車的吸引力,因此計劃暫時擱置。 中環德輔道中88-98號中環88三號鋪 電車公司在1984年進行調查的結果顯示市民大多傾向保留電車,而其他同類調查亦反映收費差異和站距等因素令市民無意取消電車,因此香港電車的服務未有因地鐵港島綫於1985年開通而被取消。

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電車自1904年通車後已接受現金付款,在電車公司於1970年代後期使用錢箱取代售票員之前,電車的上、下層車廂及拖卡內均派駐有售票員向乘客售票。 自通車至1970年代,電車公司曾經使用不同款式的車票,不過自戰後的1946年起,一般電車車票的款式基本上已固定下來,而在特別節日如農曆新年,電車公司會發行節慶車票。 車票按車廂分為不同等級,及依據乘客的年齡分為成人票和小童票,車票上印有識別編號和電車途經區域的表格。

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由INDICAID提供的PCR核酸檢測,最快6小時獲取陰性檢測報告,適用於入境日本、內地過關核酸檢測、大型活動、工作證明。 目前本港自費檢測分為「標準自費服務」和「特快自費服務」兩種,因應承辦商而有不同收費,最平$120起就可以完成PCR核酸檢測。 如檢測結果須用於外遊出行,記得預約時統選擇「用於出行」,同時帶備外遊所需證件如回鄉證、護照或其他旅行證件。 東港城分行 – 由2022年1月10日起,此分行已遷往將軍澳唐德街9號將軍澳中心2樓202及203號舖,並重新命名為將軍澳中心分行。 電車公司於1987年展開歷時四年的車身更換工程,為161輛供日常載客的電車換裝第六代車身。 中環德輔道中88-98號中環88三號鋪 於是在1913年便推出第三代電車,為上層加裝帆布帳蓬,但這種簡單的設計並不能抵擋風雨。

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駿嶺生物科技在新界及離島區營運多個社區檢測中心/流動檢測站,提供新型冠狀病毒核酸檢測服務。 檢測服務分為標準及特快,價格分別為$150及$240,可以在24小時/12小時獲取報告。 Medtimes時代醫療營運荃灣區及深水埗區6個社區檢測中心/檢測站,提供新型冠狀病毒核酸檢測服務。 如需進行PCR核酸檢測,請於政府24小時網上預約系統預約,或直接前往檢測中心即場登記及進行檢測。 此商務中心位於中環商業要樞,坐落於中環甲級寫字樓,鄰近中環、香港地鐵站僅3分鐘路程,位置優越。 設有13間獨立工作室(2﹣4人房)、10個自由工作桌、1個會議室、1個活動場地及2個獨立衛生間。

1841年香港開埠,香港島北部發展迅速,尤其是筲箕灣至西營盤一帶。 中環德輔道中88-98號中環88三號鋪 到1881年,香港人口增長至160,400人,可是當時只有馬車、人力車和轎子等簡陋的交通工具,根本無法應付需求,急需引進集體運輸系統。 因此當年6月,當時的香港立法局伍廷芳議員動議建立一個港島區電車系統,並獲得通過。 翌年(1882年),香港政府頒佈《建築車路條例》,提議,伍廷芳先生所提議,包括6段電車路線電車系統。 普通分行的營業時間基本上為星期一至五上午9時至下午4時至5時不等,星期六為上午9時至下午1時。 中環德輔道中88-98號中環88三號鋪 商務分行及卓越理財中心的營業時間大致為星期一至五上午9時至下午5時,星期六、日休息。

2014年12月28日港鐵西港島綫局部通車後,香港電車每日乘客量比較往年同期減少一成,由每日20萬人次降至18萬人次,隨着西營盤站於2015年3月月底啟用,預計電車將會面臨更大競爭。 目前,本港的社區檢測中心只接受3歲或以上的市民進行核酸檢測,但INDICAID lab則可為3歲或以下小童進行檢測並提供檢測報告。 另外部分因工作性質需恆常檢測的群組,包括教師、食肆、展會員工等,亦可以陰性證明符合工作檢測需求。 INDICAID lab位處中環核心地段,毗鄰中環街市,相達生物科技董事長及首席執行官招彥燾博士(Ricky)表示,目前主要為市民提供新冠病毒核酸檢測、快速抗原測試以及抗體檢測服務,並設置快速測試產品零售和抗疫教育元素。 中國銀行大廈曾是中國銀行在香港的總部所在,並曾於1952至1979年間成為華潤集團總部。

香港科學園日夜理財中心 – 由2021年8月9日起,此日夜理財中心已停止服務。 信德中心日夜理財中心 – 由2022年4月25日起,此日夜理財中心已停止服務。 海洋中心滙豐尚玉及卓越理財中心 – 由2022年1月22日起,位於港威大廈1座8樓 室的卓越理財中心已停止服務。

香港電車公司向香港政府建議希望將電車引入啟德發展區及西九文化區。 董事總經理夏睿德表示,新線可以是與香港島電車有關連或者全新造型,視乎政府決定。 大橋以中環畢打街為起點,延伸至尖沙嘴廣東道,同時可供汽車、電車、人力車及行人使用。 1964年4月12日,#136(班次編號B37)東行往北角的電車在金鐘道域多利兵房急彎出軌,並撞倒一輛往西行編號68電車車尾後翻側,1名坐在編號68電車樓上車尾乘客死亡,59人受傷。 電車的下層車廂的頭尾各有一個供敲鐘用的腳掣(因為電車的頭尾都有駕駛設備),司機踏下腳掣便會敲鐘並發出「叮叮」的鈴聲。

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然而,由於當時消費能力較高的英國人主要居住在太平山山頂一帶,故當時財團只對興建山頂纜車有興趣;山頂纜車於1885年動工,並於1888年通車,相反港島北的沿海電車系統仍然無人問津。 除以上6條主要路線外,因應班次調動,也有以西灣河電車廠和屈地街電車廠為終點站的回廠電車。 另外,有時亦會因應路面情況,改以一些非電車總站的地點作為電車終站及調頭之用,包括堅尼地城、西營盤、中環、金鐘、灣仔、維多利亞公園、北角及鰂魚涌。 中環德輔道中88-98號中環88三號鋪 香港電車現時經營6條部分重疊的路線連接堅尼地城至筲箕灣,由每天早上5時至深夜12時為市民服務。 電車班次和車站頻密,平均每1分鐘內有電車到達車站,而且所有路線的電車站都設置於地面(不同於港鐵車站設置於地底),對於短途路線的乘客最為方便;班次及目的地可能因交通情況而有所更改。

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