WWF向潛水員作追蹤調查，發現每名潛水員平均觸碰珊瑚達10次，誤觸亦1次，而因潛水人數眾多，珊瑚每年就被誤觸達20萬次，疑是有珊瑚嚴重受損的主因。 WWF向潛水員發出指引提示卡，呼籲要注意8個事項，包括踢水方向、拍攝時不要以珊瑚借力，又建議新手潛水員先到其他較少海洋生物的水域練習，不要因經驗不足，令珊瑚受損。 根據WWF的統計指，香港有約2萬活躍潛水員，組織招募52名潛水員，進行跟蹤記錄，以及觀察102名潛水員後，記錄到過千次接觸海床，更有102次直接接觸珊瑚，調查又指，隨經驗上升，潛水員接觸海床的次數會減少。 WWF海洋保育項目經理蘇隽彥表示，不少珊瑚因水上活動而死亡，他指，珊瑚一旦崩裂或斷開，很快會有藻類黏上，基本上救不回來。 WWF促請政府將30%水域劃為海洋保護區，訂立清楚的保育方案。 領展公布，收購柴灣嘉業街60號9層高倉庫大廈，以及紅磡寶來街50號13層高綜合用途停車場大廈，分別作價27億及31.2億元。 2021年5月，香港政府引用《收回土地條例》（第124章）收回位於粉嶺新運路近黃崗山佔地約3500平方米地塊並規劃作「住宅（甲類）」資助房屋。
由8月15日開始，機管局在主要出入口增設水馬，一號及四號停車場亦關閉。 有在場市民對有關安排表示鼓譟，批評「為何香港市民不能自由進入機場」。 而數十名示威者曾繼續留守機場內示威區，但最後亦被機管局職員以「涉遊蕩」、機場無劃出示威區和附例寫明「職員有權利阻止市民進入」為由，要求市民離開。 上海街502號租盤 此外，機管局也在所有港鐵東涌綫及機場快綫車站貼上客運大樓進出管制安排的告示。 其後到8月5日全民罷工日最少有3000名機場工作人員響應，全日合共有最少200班機需要取消。
商場已分拆出售移交領展房地產信託基金管理，曾於2012年進行簡單翻新工程。 由於香港國際機場的樓面面積龐大，清潔工人每次需要花費至少45分鐘，才能夠完成一次繞場一周的基本清潔步驟。 上海街502號租盤 2011年底，機場管理局耗資30至40萬港元向中國生產商購買50部電動代步車，用以提升清潔職員的效率及減少疲勞問題。
- 分別為機場巴士、對外巴士、通宵巴士、機場及東涌區內巴士服務，以及居民巴士。
- 二號客運大樓的登機櫃位設於第5層，共有3個登記區（N、P、Q），合共22間航空公司在此辦理登機手續。
- 2021年1月中，香港Youtuber 煮家男人 Bob叔發布在去年12月在機場赴英國的短片，片段亦可看到數名可疑，兩手空空的疑似便衣警員於客運大樓出入口及在英國航班登機閘口等位置監視乘客，而且為同一人。
- 如在6月想慶祝父親節，正日更會加推兩場午市自助餐，可享88折以$498嚐盡多款和牛美饌。
- 另外不要錯過多款精選熱食如德國烤腸配酸椰菜、燒羊脾及辣子雞等。
原有二號客運大樓佔地140,000平方米，耗資28億港元興建。 除了航空功能外，二號客運大樓接駁至海天客運碼頭；同時，二號客運大樓設有大型旅遊車總站，匯聚通往中國大陸、香港酒店及旅行團的客車服務。 二號客運大樓與多項新落成的設施將會合併構成香港國際機場北面的商業發展計劃建築物——航天城。
上海街502號租盤: 貨運設施
同時，路政署正在港珠澳大橋興建期間，同步進行屯門至赤鱲角連接路的建築工程，連接路將連接東涌新市鎮東部、香港口岸（機場）及屯門新市鎮三地，成為繼青馬大橋後機場的另一條對外連接道路。 另外，為提供足夠資金興建第三條跑道，由2016年8月1日起發出的機票，由香港出發時都需要徵收機場建設費，收費按飛行距離、機票等級，以及旅客類別而定，由港幣70元至180元不等。 亞洲空運中心：目前一年能處理150萬噸貨物（包括擴建後的一號及二號貨運站），並正擴建以應付更龐大的空運貨物數量，打算興建第三個空運貨站。 而香港空運貨站的總部超級一號貨站佔地27萬平方米，耗資10億美元興建，由全自動化的航空貨箱貯存系統控制，每年能容納350萬噸貨物，是世界單一最大的空運貨站。 基於新機場的價格昂貴，而且工程所需貸款無可避免會跨越1997年，即香港主權移交的年份，中國政府對興建新機場態度強硬，就此多次批評新機場工程將會對日後的香港特別行政區政府造成財政負擔。
香港國際機場的保安事務由香港警務處機場警區及香港機場管理局和香港政府合作營運的機場保安有限公司負責，當中機場警區設有機場特警組，為香港的特種警察部隊之一，其任務包括了確保航空安全及反恐。 消防事務由香港消防處機場消防隊負責，救護事務由救護總區負責。 上海街502號租盤 由於機場消防隊的佈局、裝備以及水準，達致香港國際機場符合「十級機場」國際標準，即消防車輛可以於2分鐘之內抵達跑道上任何範圍，或者於3分鐘之內抵達其他的飛機活動區。 香港國際機場的東北部分被規劃為商業區，機場管理局將該區命名為航天城。
上海街502號租盤: 麥花臣獲3份標書 中原張競達：較預期少、惟受大型發展商垂青
勞工處舉辦為期兩日的開創新天地網上招聘會，有60間機構參加，提供超過3800個職位空缺，約80%為全職空缺，大部分月薪介乎1萬至2萬元。 超過95%的職位空缺學歷要求為中六或以下，約75%的職位空缺無需相關工作經驗。 網上招聘會由6月7日起至8日下午6時，於勞工處的互動就業服務網站（/onlinejf）舉辦，提供的職位類別包括見習行政人員、實習生、康體主任或助理、數據分析員、安老院護士、生產員、廚師、保安員、技工、店務助理及文員等。 上海街502號租盤 網上招聘會提供包括全職、兼職、臨時及較適合應屆畢業生的職位空缺。 求職人士可於活動舉行期間瀏覽職位空缺資料及遞交網上求職申請。
- 而飛機燃料儲存庫則位於機場島上南端的觀景路，由9個儲存庫所組成，容量達18萬立方米。
- 「蟹」逅嚐鮮自助晚餐，以鮮味滿溢的龍蝦及螃蟹為主題，Buffet推出超過18款惹人垂涎的鮮味美饌及一系列餐廳招牌美食！
- 此外，增添了轉乘飛機設施，抵港層的櫃枱由44個增加至70個。
- 香港國際機場的航空交通管制大樓（ATCX）位於機場的中心範圍，是整個航空交通管理的神經中樞。
- 而香港賽馬會曾考慮在商場內設立投注站，但經過收集住戶意見調查後，計劃取消。
- 二號客運大樓與多項新落成的設施將會合併構成香港國際機場北面的商業發展計劃建築物——航天城。
- 以優惠碼「ZZTH2206」於星期一至四訂座可享8折自助餐優惠，星期六、日及公眾假期可享85折自助餐優惠，自助餐優惠設有限額，訂滿即止。
8月3日全日有超過620班航機受影響，包括158班航機延誤，303班航機取消及99班航機需轉飛其他地區，影響旅客達110,000人次。 現時的旅遊車總站設於1號客運大樓5樓，在2019年11月28日下午十時前設於2號客運大樓3樓，設有一個集中了所有營辦商的旅遊車票務及服務中心。 上海街502號租盤 往中國大陸客車由機場定時開出，前往皇崗、深圳灣口岸、深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山及福建廈門等目的地。
IMPERIAL KENNEDY的實用面積由387呎至1256呎。 大南街142號位於太子大南街142號（中原樓市片區：太子）。 灣仔區的銅鑼灣@中原樓市片區，區內共12,079個私人住宅單位，涉及人口共26,694人。 主要街道包括駱克道(銅鑼灣段)、軒尼詩道(銅鑼灣段)、禮頓道(銅鑼灣段)、謝斐道(銅鑼灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 珠城大廈,伊利莎伯大廈,維景花園,樂聲大廈,百德大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,800，年齡中位數為 45.9歲。 駱克道502號位於銅鑼灣駱克道502號（中原樓市片區：銅鑼灣）。
線路或外勤服務包括飛機於正常運行期間及臨時滯留期間的例行服務，香港飛機工程公司有3個機庫泊位，可以同時容納3架波音747及2架空中巴士A380飛機，和一個在旁的支援工作室。 該公司同時擁有世界上最大的流動機庫懸架，重量達400噸；它可以用於圍住半架廣體飛機，使懸架使用時、整個設施能圍着4部波音747客機。 香港國際機場的登機橋管理由香港機場地勤服務有限公司、怡中航空服務、香港航空地面服務有限公司及新翔集團有限公司提供。
中英兩國透過中英聯合聯絡小組就新機場財務安排進行談判。 實際上，於談判時期，臨時機場管理局已經於1990年4月成立，並且逐步批出新機場的工程合約。 雖然港英政府就新機場選址及規劃完成研究，惟因為造價高昂而一直未落實。 香港原本唯一的民航機場是位於九龍九龍城區的啟德機場。 該機場原位處郊區，但隨著香港市區的擴張，機場逐漸被市街包圍，不但難以擴建（例如太子道曾與機場跑道形成平交道），且因機場緊鄰民居，多年來對居民造成了極大的噪音污染。 上海街502號租盤 加上跑道與滑行道距離過近，任何意外都足以使得整座機場癱瘓；航道下更為人口密集的住宅區，若遇上空難墜機時極有可能造成二次撞擊傷亡，後果堪虞，故此必須覓地興建新機場。 IMPERIAL KENNEDY位於堅尼地城卑路乍街68號（中原樓市片區：堅尼地城）。
2018年，總客運量達7,468萬人次，總航空貨運量共512萬噸。 2019年，國際航空運輸協會頒發全球首個IATA CEIV Fresh認可予香港國際機場，成為合作夥伴機場。 香港國際機場內有一座樓高4層的大型綜合運輸中心於一號及二號客運大樓之間，運輸中心內有機場快綫月台及公共運輸交匯處（巴士總站、的士站、酒店接送車上下客站），方便旅客往返港九新界各地。 《香港國際機場發展藍圖2025》提出香港國際機場可以與其他的中國城市機場，尤其是珠三角其餘四大機場（广州、深圳、珠海、澳門）合作，因此機場管理局表示支持興建鐵路連接香港國際機場與廣東省的網絡。 上海街502號租盤 另外，機場管理局也會與杭州蕭山國際機場、上海虹橋機場及珠海機場加強合作，擴大香港國際機場與中國內地的連繫；同時與珠三角的地方政府合作，增加每小時處理航班數量；而且會繼續鼓勵以香港為基地的航空公司擴展航線網絡。 因應中國大陆製造業的崛起，香港國際機場將成為珠三角的貨物轉運中心，透過使用機場本身的設施及貨運碼頭；利用空運、海運及陸運的優勢，把貨物運往珠三角及世界各地。 發展藍圖建議發展速遞業，使香港成為速遞貨運樞紐、也成為國際及地區的貨運樞紐。
上海街502號租盤: 旺角
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與此同時，海關程序、出入境及檢疫手續簡化，引入智能卡和辨識系統，用以識別員工及旅客身份的電子保安系統、電子票據、地理信息系統及旅客信息系統等。 乘客可以透過手提電話下載由航空公司發出的電子登機證，在安全檢查站及登機閘口以掃描器進行登機。 旅客乘搭由港鐵公司營運的機場快綫，從香港國際機場前往位於香港島中環的香港站只需24分鐘。 上海街502號租盤 旅客可於出發前一天至航班起飛前約兩小時，於香港站或九龍站辦理登機手續，包括寄存行李及領取登機證（服務不涵括所有航空公司）。 航空煤油服務設施由香港航煤供應營運有限公司負責運作。
