巴士 內容大綱
2016年8月20號開始，去黑沙環方向新增停靠「西灣大橋／海洋大馬路」站；去澳門大學方向新增停靠「海洋花園／玫瑰苑」站。 2015年10月6號開始，呢條線嘅編號由MT3U改為73，調整繁忙時間班次間隔八到十分鐘，普通時間班次間隔十二分鐘。 2014年6月25號開始，呢條線調整起始站由大學南站搬到去澳大橫琴總站，並增加停靠「澳大／行政樓」、「大學北」、「大學大馬路」、「澳大／研究生宿舍」、「澳大／大學會堂」同埋「澳大／綜合體育館」站。 2013年10月26號，呢條線開通，由澳巴做，服務時間由朝早六點半到午夜十二點零六分，班次間隔十二到二十分鐘。 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。
月票每日限搭10程，可用於逾400條路線票，令用月票的隧巴乘客，候車時間可能增加。 巴士 乘客可以到30個設於巴士總站的月票銷售機，使用八達通購買月票。 巴士 月票會附載於八達通卡內，乘客搭車只需用同一張八達通卡拍卡即可。
巴士: 我們的主要客戶
期間唔少巴士都俾日軍破壞或者被徵用，戰後巴士公司惟有用改裝車行。 至於機場巴士「A」路線，乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。 此巴士線的第一站是中環(香港站) Central ，最後一站是上水總站 Sheung Shui Bus Terminus。 在《鐵路發展策略2000》中，香港政府開始實行「以鐵路為骨幹」的政策，政策的一部分為訂立「專營巴士車輛數目的上限」及「繁忙道路巴士流量限制」，在巴士迷界中存在很大爭議。 2012年5月9日，九巴的所有巴士路線全面更改為提供具有空調系統的巴士服務，服役了63年的非空調巴士正式結束服務。 巴士 2012年5月8日，全港最後一批非空調巴士完成歷史任務，最後一批九巴非空調巴士有兩種型號，包括丹尼士巨龍11米及富豪奧林比安11米，分別於1986年及1994年起引入香港，全盛時期分別有369部及30部。 這些非空調巴士(人們稱為熱狗巴士)曾經是上世紀90年代九巴車隊的主力，每天接載不少市民上班上學，見證著香港巴士服務的轉變和進步。
政府允許巴士公司進行與巴士有關的商業活動，藉此開拓非票價收入來源，例如於巴士車身張貼廣告。 巴士 政府於2001年中進行專營巴士於玻璃窗張貼廣告試驗計劃，並於2005年1月1日正式批准專營巴士車隊中50%的車輛在車窗張貼廣告。 有些專營巴士公司亦在車上播放視聽節目，這亦可用作播放廣告，藉此賺取非票價收入。 除增加非車費收入，政府亦鼓勵專營巴士公司實行減低經營成本措施，例如在適當情況下外判服務、提高巴士網絡運作效率及與姊妺公司共用設施。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 2017年9月20日：83S線增設逢星期一至五一班早上特別班次，由黃泥頭開出至沙燕橋後，改經源禾路、禾輋街及豐順街，以禾輋巴士總站為終點站（不入沙田市中心巴士總站）。 2018年2月24日，才剛組成4天的「月薪車長大聯盟」因不滿調整車長薪酬計算方法並發起罷駛，呼籲車長於晚上8時（UTC+8）停車並響號10秒。
巴士: 九巴 KMB更新
2020年10月至12月期間，受亞馬喇前地巴士站改造工程影響，除大賽車日子（11月20至22號）外，呢條線去澳門大學方向臨時停靠「葡京酒店」巴士站。 香港市區的主要站點設於銅鑼灣、尖沙咀、九龍站(圓方) 巴士 、旺角、太子、觀塘、將軍澳等。 經港珠澳大橋前往內地主要目的地包括中山、珠海、江門、新會、開平、台山、陽江等，而前往澳門市內主要目的地為氹仔區的部分酒店。
前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路（一號客運大樓站）乘坐路線E11, E21, E22, E22A, E22P, E22X 及E32。 請檢查 Moovit 應用以查看各個線路的 巴士 票價。 有關乘車票價和在線購買 巴士 車票的更多信息，請訪問 九巴 KMB 的官方網站。 2009年，九巴將一部原本符合歐盟4型廢氣排放標準的新款特低地台巴士改裝成一部附合歐盟5型廢氣排放標準的新款特低地台巴士。
巴士: 巴士路線分類
巴士的規格與上一批巴士相若，但改用新款路訊通顯示器組件（巴士迷俗稱底褲），ATEU17起改配Lazzerini座椅及Voith波箱，分配給九巴的首輛已於2010年5月15日付運，並於同年6月中投入服務。 1988年6月，一輛九巴雙層空調巴士（利蘭奧林比安，AL1，車牌DX2437）以試驗形式行走於往來美孚新邨及尖沙咀的6號巴士線，自此之後中巴和九巴便開始大量購入雙層空調巴士。 但首條正式以雙層空調巴士為用車的路線並不是6號線，而是往來元朗東及佐敦道碼頭的68X線，後者於1990年12月開始以雙層空調巴士為部份用車。 1985年，九巴為取代年事已高的豪華巴士，特地購入丹尼士獵鷹巴士行走豪華巴士路線；同年，地下鐵路港島綫通車，結果導致中華巴士載客量大幅減少。
另有路線來往大型活動場地，及臨時的人潮疏導路線及緊急路線。 2017年10月，有前員工指九龍巴士自2015年起陸續有年資長及薪金高的員工被辭退，每隔一兩個星期就有2至3個。 前員工質疑解僱原因為藉口，實際只想盡早辭退資深員工，避免將來公司要支付高額的退休金，預防財政造成壓力。 九龍巴士回覆《香港01》查詢時表示員工調動是恆常運作，不會評論個別個案。 除此之外，九龍巴士設立屯門總修中心，主要為現役巴士進行中修（年驗）和大修。
巴士: 機場及大嶼山路線
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