紅磡站位置圖202611大著數!(持續更新)
香港西九龍站附近設有巴士總站,加上鄰近的九龍站公共運輸交匯處、廣東道及佐敦道,提供超過40條專營巴士路綫服務。 港鐵網絡涵蓋香港所有主要地區,香港西九龍站經天橋或行人隧道接駁屯馬綫柯士甸站或東涌綫/機場快綫九龍站,讓旅客利用港鐵輕鬆往返各區。 香港西九龍站位處鬧市中心,有完善交通配套,設有專營巴士、專綫小巴、私家車、的士及非專營巴士上落客設施。 此站的接駁巴士上落客點設於船景街黃埔號外,可用,或依職員指示前往。 與何文田站不同,有關方面並無為黃埔站另闢全新公共運輸設施,現有黃埔花園公共運輸交匯處位於D2出口對面的黃埔廣場(即黃埔美食坊,前稱蔡瀾美食坊)地下,內設專營巴士及專綫小巴站。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通(包括「樂悠咭」)及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫,有關車程將收取成人八達通車費;而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 黃埔站為地底車站,總長度約340米(包括路軌緩衝區隧道在內),由呂元祥建築師事務所設計。 由於車站建於已發展成熟的私人屋苑內,受制於德安街路面闊度,施工空間極為有限,因此站內只設一個月台;而車站大堂亦因空間問題而分為東、西兩翼,兩者不能同層互通。 乘客候車時,應留意巴士路線牌上所顯示的目的地,或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地,以免誤乘相反方向之班次。 至於紅磡站C3出口外,的士站及上落客區旁之巴士專用車坑則獲保留,5C、8及8A線往尖沙咀方向在此設站。 2020年11月16日開辦之12P線,也以此站為其「紅磡站」落客站。 紅磡站位置圖: 紅磡車站公共運輸交匯處 為應付直通車班次提升帶來的額外客流,九鐵在紅磡車站大堂開設「市際直通車客務中心」(後易名「城際直通車客務中心」),於1999年6月28日由東鐵客運總經理李殷泰揭幕。 紅磡站「城際直通車離境大堂」(又稱「C出口大堂」),位處C/U2/3車站平台層(與紅磡車站公共運輸交匯處同層),讓本地綫和城際直通車乘客共用,絕大部分商舖均設於該處。 紅磡管制站位於紅磡站過境限制區內,運作時間為每日上午七時十五分至晚上九時,負責處理乘搭直通車往返內地旅客的出入境事宜,有關乘客須持有有效直通車車票及旅遊證件;非過境人士須持有由港鐵簽發的「紅磡站限制區通行證」方可進入。 以往安運道紅磡站A3出口外,除了設有紅磡與土瓜灣方向的專綫小巴中途站外,亦曾設前往相同方向的巴士站。 ,紅磡車站附設巴士總站的官方名稱終於改為「紅磡站巴士總站」,九巴則把站名改為「紅磡鐵路站」。 2017年7月起,九巴陸續去除以港鐵站命名的巴士站名中「鐵路」二字,此站約於同年8月改稱「紅磡站」。 來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人,可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站,而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人,則可使用附近的行人路或行人天橋。 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。 由於匯民道非專營巴士上落客區不准停車等候,非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站,並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客,但不准停車等候。 根據最新規劃,當沙田至中環綫興建時,紅磡站將重建兩層島式月台在紅磡貨場地底(即現時紅磡站以東位置。位於地面的島式月台將給予東西綫(西鐵綫、中綫大圍至紅磡段、馬鞍山綫)使用,而地底的島式月台將給予南北線(東鐵綫、沙中綫過海段)使用。 1990年代中九鐵批出紅磡站擴建合約,進行翻新工程,並於1997完成。 紅磡站位置圖: 紅磡站月台層板底部出現「蜂巢」現象 汀九橋位於青馬管制區,是大欖隧道、屯門公路與青嶼幹線之間的重要連接通道。 紅磡站位置圖 大橋為一條長1.177公里的斜拉橋,兩個主跨分別長0.448公里及0.475公里,實施雙程三線行車,並不收取費用。 尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道位於青沙管制區範圍內,為八號幹線的一部分。 2004年10月24日,尖沙咀支線通車,九廣東鐵南行列車改以尖東站為終點站。 2002年地鐵公司與九廣鐵路公司爭奪沙中綫的營辦權,最終港府將之批予九鐵,隨即要求該公司研究將鐵路服務擴展至黃埔和慈雲山的可行性和成本效益。 而港鐵一度否認牆身滲水,直到媒體公開滲水的影片及相片後,港鐵才改口承認。 在1975年11月30日至2004年10月24日下午3時,該站更是當時九廣東鐵的南端總站。 香港鐵路有限公司,〈【下一站‧黃埔】「黃埔,呢個係觀塘綫嘅尾站,多謝乘搭港鐵。」喺今年稍後大家就會聽到呢個廣播喇! 乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向的東鐵綫列車,往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地,或過境往深圳市,或乘搭屯門或烏溪沙方向的屯馬綫列車,往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。 過去東鐵綫使用車站西面(靠近海底隧道收費廣場一方)兩個島式月台。 自九龍南綫通車起,東鐵綫列車停靠兩側的1號及4號月台;而西鐵綫列車停靠中間的2號及3號月台,讓東鐵綫及西鐵綫的乘客能作跨月台轉車。 紅磡站也是香港往返中國大陸各地城際客運服務列車(又稱「直通車」)的總站,列車分別前往廣州東、東莞…