八達通都會票20266大著數!(震驚真相)
市民近日陸續領取上月份的交通補貼,但有購買了港鐵都會票的市民,縱使交通費總開支超過400元,卻未能拿取補貼,大感困惑及不忿。 《香港01》了解後,發現持有都會票人士,上月就算成功在港鐵站內完成掛勾登記,但系統當刻只是「處理中」,隨時因種種原因拒絕申請,持票人如果沒翻查「確認登記」,隨時登記被拒亦不知情,到都會票過了期,恐怕難以「追數」。 成功登記後,該指定信用卡名下之所有附屬卡(「附屬卡」) 及指定信用卡與附屬卡在iPhone / Apple Watch內的Citi八達通卡(「指定八達通」) (如適用)將會被自動登記。 所有於早前已成功登記「九巴龍運15%車費回贈推廣」、「15%九巴、龍運、城巴及新巴車費回贈推廣」或「15%港鐵、巴士、渡輪、綠色專線小巴、電車車費及5%隧道收費回贈推廣」的持卡人將會自動登記此推廣。 但「早晨優惠」覆蓋的車站比「都會票」少得多,若多乘搭過海車程、不需太早出門口,並需要於公眾假期上班的朋友,繼續使用「都會票」會較着數。 港鐵指,早前公布調整售價的「全月通加強版」及「港鐵都會票」,新售價將會在明年7月生效。 購買「全月通加強版」的乘客,可以在前一個月的最後7天至該月首7天期間,到車站繼續以優惠價購買5款「全月通加強版」。 大多依靠鐵路運輸的市民最怕就是跨區上班,因為交通費極貴,以新界西居民為例,要前往觀塘沿線上班,單程就已經20多元,每日一出一入就嘟了$40。 八達通都會票: 交通補貼計劃 而假如八達通卡有800元,交通補貼達到200多元,因達到八達通充值上限只能領取200元,但補貼金額不會因為充值上限而消失,之後卡内有空間就可以再領取。 「上水 – 尖東全月通」的使用範圍包括在該月無限次來往東鐵綫(馬場、羅湖及落馬洲站除外)、馬鞍山綫及尖東站等;連接非指定車站的車程亦有75折車費優惠。 港鐵都會票並非以每月計算,而是以415元在30日內乘搭40程車程,平均每程約10.4元。 換言之,只要大家每程的車資多於10.4元,使用都會票便能節省金錢。 你可能會話,老人家,好難用手機八達通 App 架喎。 公共交通費用補貼計劃 在2019年1月1日推出,只要大家每月交通開支超出HK$400,均可獲政府補貼,每月HK$300為上限。 以荃灣、美孚及將軍澳站為例,這些車站到中環的八達通車資約13.8元。 抵達中環後,以同樣轉乘地鐵的方式前往太古上班,車費依然為264.9元。 在每月的16日起,大家可在以下地點(見下表),以八達通拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼。 踏入 2019 年地鐵又加咗價喇 明明人工都冇乜點加,交通費就每年都可加不可減! 在4月1日前,周小姐每月最多只能領取400元的補貼金額。 當補貼金額提高至500元,周小姐每月則可以拎足458.3元。 請問15%車費的每月1500合資格簽帳,是指有實體簽帳單的交易嗎? 八達通都會票: 港鐵優惠6:港鐵轉小巴巴士 慳3蚊 凡用八達通由港鐵轉乘全港任何綠色專線小巴路線,可獲HK$0.3轉乘折扣優惠,而現有的路線折扣優惠亦維持不變。…