特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 海怡半島2座中層A室，實用面積642平方呎，為三房連套房間隔，獲用家以約933萬元承接，折合實用呎價約為14,532元。 原業主2002年9月以約210萬元購入，轉手帳面獲利723萬元，物業升值約344%。 推介代理為smartME Corporation Limited智能推介的好代理，並不代表該業主已授權代理放租/放售。 海怡半島成交: 地產博客 因為屋苑部份單位扭向了「香港仔避風塘」、部份會扭向望「東博寮海峽」遠眺「南丫島」、部份扭向望「玉桂山」，所以環境尚算寧靜。 「海怡半島」第四期附近還設有「公共運輸交滙處」，設有多條巴士及小巴線，可前往中環、金鐘、銅鑼灣及旺角等地。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。 另一成交，為26座低層A室，面積519方呎，為2房間隔，以888萬售出，呎價約17109元，屬市價，買家為外區換樓客。 海栢花園共有6座，兩排聳立甚有氣勢，單位總數約1,102個單位，單位面積由519至1,042平方呎不等，是共有6幢28-31層（不設4、14及24樓）的高座住宅大廈。 海柏花園（1-6座）於1994年12月落成，在1995年4月入伙。 海柏花園座落臨海地段，多數單位可覽吐露港及八仙嶺全景，部分沙田馬場及城門河景；而低層則可覽屋苑園景及馬鞍山公園景致。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 平盤被消化，樓價較低位回升，二手交投稍為放緩。 海怡半島成交: 馬鞍山海柏花園兩房739萬沽　低估價15％　同座曾發生多宗事故 但後來高衞物業管理單方面指摘，疑似有別有用心人士傳出流言蜚語以抵毁業委會的工作及構成誹謗，並指出無障礙斜道長25米，造價47萬，但沒有進一步披露整項工程合約！ 海栢花園採取24小時保安，住宅鄰近 馬鞍山公園、馬鞍山游泳池、馬鞍山公共圖書館、馬鞍山體育館、馬鞍山運動場、新港城中心及烏溪沙青年新村等。 資料顯示，屋苑成交價最高紀錄為2016年易手的17座頂層戶，面積1329方呎，連452方呎平台，以3410萬易手，呎價25658元。 港置聯席區域經理鄧惠豪指出，鴨脷洲海怡半島單日錄兩成交，其中，該屋苑20座高層E室,面積633方呎，為3房間隔，以1080萬售出，呎價約17062元，屬市價，買家為用家。 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 鑑於「海怡半島」前身為「發電廠」，現時該區仍存有一些相關處理能源用地。 例如在「海怡半島」第三期以東，有一幅佔地11.5萬呎用地，現為「蜆殼新鴨脷洲油庫」，內設「石油氣庫」及「石油製品轉運庫」。 根據大綱圖，該處劃為「其他指定用途」註明「石油氣及石油製品轉運庫」地帶，屬於私人用地，為「海怡半島」居民供應石油氣；而「石油製品轉運庫」則為港島區提供石油製品轉運服務。 曾有議員擔心會否對安全有隱憂，但政府卻表示，「石油氣庫」和「石油製品轉運庫」均符合有關的安全標準，有實際運作需要在現址保留。…

4月23日，政府在晚上8點將對海怡半島第二期10座怡麗閣進行封區強檢。 海怡半島怡麗閣 另外，有消息指出，袁國勇會到西營盤華美達酒店。 2013年4月11日，海怡半島10座怡麗閣17樓發生四級火警，消防處發現海怡半島緊急車道不通，樓層又太高，雲梯不能到達，水壓又不足，消防危機嚴重，火警蔓延至公共走廊，嚴重破壞火警鐘電線，消防控制板因而停止運作。 現時距離2047年還有26年，以上部分屋苑地契年期甚至短至2030年到期，分別是西半山寶翠園和紅磡昇御門，即只有9年時間。 銀行曾憂慮物業地契續期問題，政府早前釋除這方面疑慮。 華坊諮詢評估指，上述屋苑當中，其中有11個地契年期至2047年6月30日。 大家不禁問：年期至6月30日，跟年期至7月1日有何分別？ 海怡半島怡麗閣: 物業地圖 但人民力量主席袁彌明隨後引述業主代表第一太平管理處職員，表示終止租約的決定無變。 陳家珮隨後表示，不清楚大業主為何會改口，並問為何居民「唔appreciate我做嘅野」。 第四波新冠肺炎疫情失控，私人屋苑如南區海怡半島已錄得14宗確診個案。 衞生防護中心傳染病處主任張竹君指，留意到不同屋苑出現個案，可能同一大廈內數個單位都有確診，但由於可能是親屬關係，故需要時間做流行病學調查。 至於是否要求強制檢測，她指沒有硬性指標，但暫時如同一幢大廈有4個的不相識單位、又或者數個單位同一座向等，都可能發強制檢測令。 商舖非連鎖店較多，同樣樓高四層，多從事補習、教育、醫療、美容、地產代理行業，亦有小食店。 2047大限｜「2047地契大限」問題一直備受關注，現時港島和九龍部分地區（指界限街以南）的一些屋苑地契年期在2047年6月底或之前到期。 海怡半島怡麗閣 根據地產界人士提供資料，這類屋苑至少有16個。 若果有意購買這類屋苑，在敍造按揭方面跟一般屋苑是否有分別？ 新地發展的屯門NOVO LAND第2B期加快盤步伐，新地代理總經理陳漢麟表示，該盤今日開放2房示範單位，與昨日屬不同戶型，同樣方正實用，主人房可通往浴室，項目周末起供代理參觀，下周初開價，首批將推出不… 海怡半島（South Horizons），簡稱海怡，是香港一個大型私人屋苑，為香港十大藍籌屋苑之一，位於香港島南區鴨脷洲西部，為和記黃埔發展有限公司旗下物業，約1992年至1995年落成。 海怡半島怡麗閣 翻查資料，第四波疫情中，在海怡半島最先出現的個案屬第6,067宗，患者居於海怡半島豐景閣，屬於跳舞群組，之後其他大廈均出現個案，包括柏景閣、怡豐閣、豐景閣、怡雅閣及美家閣，其中怡雅閣有最多個案，達7宗個案。 海怡半島怡麗閣: 商場 政府已安排在晚上大部分市民下班後，盡快為「受限區域」內所有受檢人士進行檢測，目標是爭取於明早約8時完成行動，為所有已識別的受檢人士完成檢測並確定結果，以期市民可在上午8時左右開始離開處所。 海怡半島怡麗閣 若有僱員因宣告而未能上班，政府希望僱主能酌情處理，不要扣減員工的薪金和福利。 政府今日引用《預防及控制疾病（對若干人士強制檢測）規例》（第599J章），作出限制與檢測宣告，自下午8時30分起限制在鴨脷洲海怡路10號海怡半島第10座（怡麗閣）指明「受限區域」，在內的人士須留在其處所並接受強制檢測。 受檢人士須在其處所等候，直至區內所有已識別的受檢人士完成檢測，而相關檢測結果亦已獲大致確定，方可離開其處所。 政府目標是在明早(周六)約8時左右完成此行動。 海怡半島的實用面積由513呎至1,338呎。 中原地產盧鏡豪表示，海怡半島33座中層A室，實用面積521平方呎，2房間隔，景觀開揚。 業主以14,200元將單位租出，折合平均實用呎租27.3元。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 海怡半島怡麗閣:…

但人民力量主席袁彌明隨後引述業主代表第一太平管理處職員，表示終止租約的決定無變。 陳家珮隨後表示，不清楚大業主為何會改口，並問為何居民「唔appreciate我做嘅野」。 海怡半島（South Horizons），簡稱海怡，是香港一個大型私人屋苑，為香港十大藍籌屋苑之一，位於香港島南區鴨脷洲西部，為和記黃埔發展有限公司旗下物業，約1992年至1995年落成。 海怡半島 4 海怡半島怡景閣 期又名為「御庭園」，25 至 28 座主要有玉桂山山景、29 至 31 座北望鴨脷洲邨景、32 至 33 座則有內園景，同時望到海怡東商場。 4 期較接近鴨脷洲市區和地鐵站，離海景較遠，要極高層才能遠眺海峽，兼享山海兩景；4 期亦是唯一一期不提供頂層相連特色戶，樓價在於屋苑中算是低水。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 由屋苑望出去，無遮無擋，近萬伙單位中，接近一半享海岸景致，高、中、低層戶一律覆蓋，比起其他要住極高層才有機會望到「一線海」的屋苑，海怡半島景觀開揚、空氣清新、靜中帶旺，兼享景色和地利優勢。 在未有南港島線連接的海怡半島，居民出入靠巴士，經由長期塞車的香港仔隧道出市區，舉例到中環上班，快則半小時，慢則一個鐘，車程分分鐘比由新界大西北出發到中環更耗時。 陳家珮在facebook稱大會約150人出席，並上載大會片段。 片中有街坊發言稱Prada店並不影響居民生活，質疑有人利用風波上綱上線，「政黨抽咁多人水，搞到大業主都怕咗佢哋。大業主話會賣，無可厚非」，擔心商場分拆出售會令環境更差。 6月上旬，建制派的區議員陳家珮及林啟暉另起爐灶，拒絕海怡關注組邀請出席居民大會，卻在同一天舉辦另一場居民大會。 出席了兩個大會的居民透露，陳林二人引述大業主稱不滿有政黨「抽水」，無意經營下去，考慮把海怡西商場分拆出售。 海怡半島怡景閣: 香港大廈搜尋 除第4座外，各原為4字尾的座號均改為3字尾再加A字。 海怡半島怡景閣 如考生須在「相關宣告」撤銷前離開「受限區域」前往試場，無論是否已取得檢測結果，均可向「受限區域」内訂明人員提出要求，訂明人員在核實考生已按要求接受檢測，並記錄考生相關資料後，將容許考生離開「受限區域」。 如考生在前往試場期間收到陰性檢測結果，便可如期應考。 政府已安排在晚上大部分市民下班後，盡快為「受限區域」內所有受檢人士進行檢測，目標是爭取於明早約8時完成行動，為所有已識別的受檢人士完成檢測並確定結果，以期市民可在上午8時左右開始離開處所。 若有僱員因宣告而未能上班，政府希望僱主能酌情處理，不要扣減員工的薪金和福利。 單論間隔，海怡半島未必比得上四四正正的太古城。 不過，海怡單位夠大，入場兩房單位實用 533 方呎起，空間充裕，鑽石廳問題自然瑕不掩瑜。 2…

2016年12月，隨著南港島綫通車，鴨脷洲增建了1條供港鐵使用的香港仔海峽大橋，使進出鴨脷洲的交通選擇增多。 鴨脷洲體育館兩個室內草地滾球場位於鴨脷洲洪聖街8號，鴨脷洲市政大廈二樓，毗鄰鴨脷洲海濱長廊。 屋苑單位間隔靈活，相鄰的單位可以經認可人士批准後，自行打通作相連單位，室內面積可達3,000餘平方呎。 海怡半島所有樓宇（共34座）一律採用鑽石井型住宅建築設計，每層8個單位（豪華頂層（Penthouse）除外，該層只有6個單位），實用率達80%或以上，單位內部之客廳呈「鑽石形」。 申請人可於2023年1月13日早上9時起申請預訂2月至3月未經分配的時段，該等申請將以「先到先得」方式處理。 南灣主打逾千呎巨型單位，全享無遮擋海景，但南灣再遠離市區多一點，步行至利東站要十多分鐘，去大街也不算方便，一般吸引有車富戶入住。 道路 怡南路 海怡路 建設 海怡廣場（海怡西商場） 海怡東商場 康體大樓 海濱長廊 火警 2013年4月11號，海怡半島10座怡麗閣，發生四級火警，消防處發現海怡半島緊急車道唔通，幢樓又太高，雲梯都唔到，水壓又唔足 。 漁光道體育館位於香港仔漁光道43號，毗鄰漁暉苑，於1982年3月1日啟用。 海怡半島分4期（第1期為1至6座，第2期為7至16座，第3期為17至23A座，第4期為25至33A座），共建有34座鑽石井型住宅大樓，共有9,812伙。 2009年政府花費億元興建的風之塔公園落成，佔地2.62公頃，位於大街。 西灣河體育館位於香港西灣河筲箕灣道111號2樓(毗鄰西灣河文娛中心)，於1990年10月啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 海怡半島康體大樓: 物業資訊 2010年港島區首個快速充電站於鴨脷洲怡雅路二號（近海怡半島一期）啟用，只需30分鐘就能為電動車充至八成滿。 1980年3月28日，第一條鴨脷洲大橋通車，通車前鴨脷洲居民只靠街渡往返香港仔；同年鴨脷洲邨落成入伙。 1987年位於鴨脷洲東部、依玉桂山而建的公屋利東邨及居屋漁安苑落成。 另外，因應採集到檢測呈陽性的污水樣本，有3個指明地方被納入強制檢測公告，涉及沙田水泉澳邨映泉樓、柴灣佳翠苑耀翠閣及九龍灣麗晶花園 10 座。 根據中原網站顯示，海怡半島現時共有190個放售盤，叫價由850萬至3,800萬元不等，放盤實用呎價由14,358至41,667元不等。 1970年香港電燈公司於鴨脷洲西北部建立鴨脷洲發電廠。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 港島東體育館位於香港西灣河鯉景道52號 (毗鄰香港電影資料館)，於2001年1月啟用，是康樂及文化事務署首個會所式室內體育館。 海怡半島位於海怡海怡路6號（中原樓市片區：海怡）。 鴨脷洲除了有巴士服務來往港島、九龍其他地區外，亦有專線小巴，另外鴨脷洲大街亦有街渡來往鴨脷洲及香港仔。 海怡半島康體大樓 部分機構及屋苑亦設有穿梭巴士供住戶、客戶使用，如南灣便設有來往中環、香港仔的居民穿梭巴士。 海怡半島康體大樓:…

雖然海景盤多，但部分近海單位或常會聽到船笛聲，捺樓時要注意。 海怡半島平面圖 一貫長實 90 年代起樓作風，海怡半島全數單位均採用鑽石廳設計，和長實旗下其他十大屋苑（嘉湖山莊、麗港城等）一樣，樓底普遍 8 呎 2 高。 2 期除了有狹長的漁港景，部分座數遠眺遼闊的「東博寮海峽」，海天一色的景致，展現全海景之壯觀。 2 期位處單邊的大廈，譬如屋苑最西面的 10 座「怡麗閣」，各單位皆享海景，該座叫價相對高。 海怡半島級數與太古城相若，同為十大屋苑，相比之下，海怡商場不如太古城中心般豪華，反而提供更多街坊消費選擇。 當然也不是戶戶海景，亦有單位外望屋邨景（東面為鴨脷洲邨）、內園景、泳池景（會所泳池設於 2 期）、山景（東南方為玉桂山）和墳景（東北對岸為香港仔華人永遠墳場)。 在未有南港島線連接的海怡半島，居民出入靠巴士，經由長期塞車的香港仔隧道出市區，舉例到中環上班，快則半小時，慢則一個鐘，車程分分鐘比由新界大西北出發到中環更耗時。 港鐵南港島綫於 2016 年尾全綫通車，海怡半島頓成鐵路上蓋物業，離金鐘站僅 4 站之距，海怡半島兼享海景和鐵路優勢，身價再度攀升。 海怡半島是南區最大型私人屋苑，在十大屋苑中，也算是樓齡較新一個。 海怡半島三面環海，與香港仔灣海岸，僅一條海濱長堤之隔，中間沒有任何建築物或大型地皮，假設未來不填海的話，幾乎是「永久海景」。 海怡半島貴為十大屋苑之一，除了坐海景，在交通、配套和間隔等方面，又有甚麼過人之處？ 海怡半島平面圖: 分析海怡半島 1 期 另外於第四期物業基座設有巴士總站及專線小巴總站，提供前往荔枝角、香港仔、銅鑼灣、金鐘等多條路線。 方面，項目於第二期設有住戶俱樂部，提供包括5室內及室外游泳池、水力按摩池、芬蘭浴室、健身室、兒童遊戲室、閱讀室、多個活動室和中日餐廳等設施。 在第三期亦設室外園林游泳池；第4期則設置室外球場。 項目是由和記黃埔、長江實業、嘉宏國際、香港電燈合作發展的大型分層住宅項目，位於港島鴨脷洲海怡路6號、15號、22號及怡南路28號，於1992至1995年期間入伙。 南灣主打逾千呎巨型單位，全享無遮擋海景，但南灣再遠離市區多一點，步行至利東站要十多分鐘，去大街也不算方便，一般吸引有車富戶入住。 海怡半島 1 期位處屋苑北面，直望鴨脷洲碼頭對出香港仔灣漁港景致，對岸是香港仔石排灣。…

十大屋苑中，海怡有較多海景盤，而且低層戶亦可望海， 要在港島區尋覓實用呎價低於 2 萬的臨海單位，而又實用率高，兼享會所及商場，相信除海怡半島外，選擇不多。 海怡半島設有住戶會所，設施包括室內及戶外泳池、健身室、兒童遊戲室、壁球室、籃球場、羽毛球場、網球場、高爾夫球草地練習場、餐廳、池畔吧等等，感覺有如外國渡假村莊，為居民提供多項文娛康樂設施。 屋苑第 4 期的 25 – 28 及 32 – 33A 座，命名為「御庭園」。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 關於海怡半島室內設計，尚有不少新的潮流做法，有興趣的戶主不妨向我們聯絡，為你制定出一個屬於你所想要的家居風格。 Loft亦常採用於工業風格，融入復古元素，使用裸露鋼條與支架，以開放式設計讓空間變得更通透。 客人選擇在這裡，慢下來，好好生活，因為這空間盛載了客人夫婦和子女一起成長的回憶。 海怡半島室內設計 1990 年買入，一家四口一直在此生活直至子女出國留學。 海怡半島室內設計: 裝修個案：海怡半島 海怡半島 2 期為屋苑中最大規模，提供最多海景單位，坐擁正西和西南方多角度海景，除了 11 座「怡豐閣」、12 座「怡滿閣」和 13 座「怡樂閣」外，所有座數均臨海而建。 海怡半島 1 期位處屋苑北面，直望鴨脷洲碼頭對出香港仔灣漁港景致，對岸是香港仔石排灣。 一期當中，幾乎所有座數均前臨海岸，只得 2 座「海暉閣」座落於…

另一原因、是海怡在香港仔一帶屬中高檔屋苑(唔計別墅、別墅同屋苑是兩個不同市場)。 不少人都對海怡半島有巴士鎖「坐鎮」表示讚嘆，戲言要駕駛坦克車前往，「睇吓你點鎖」。 另有網民討論鎖車費應由誰付，有人認為車長應把巴士泊於巴士站避免事件發生，「又要行少步，呢個早餐真係貴」。 南港島線通車後，令海怡半島對外交通更方便，吸引不少外區客到海怡半島搜尋心水租盤。 而港燈於怡雅路二號（近一期）前港燈營運大樓設立港島區首個快速充電站，採用直流電快速充電技術，只需30分鐘就能為電動車充至八成滿，比一般標準充電站使用13安培家居插座，充電時間一般要6至8小時明顯快得多。 第一城的大名相信各位都不會太陌生，作為沙田區最大型屋苑之一，沙田第一城直到今時今日也是很多人追捧的熱門樓盤之一。 海怡半島好住嗎: 商場變Outlet事件 【聯名物業甩名須知】近親轉讓竅門，內部轉讓如何慳盡印花稅！ 【延伸閱讀】高成數按揭/按揭保險懶人包【按揭保險費用】一文睇清點計按揭保費，教你計到盡慳到盡【按揭保險】為什麼需要按揭保險？ 【高成數按揭】借盡9成按揭成數5大因素，按揭保險無難度！ 【延伸閱讀】放租/轉按攻略【高成數按揭租樓】借高成數按揭出租物業隨時犯法？ 【轉按攻略】如何用按揭財技轉按套現賺盡回贈拿至抵利率？ 然而，其沿岸環境會仍會內灣效應影響，報告的列表指吐露港範圍（如大埔三門仔新村、大埔墟近林村河、馬鞍山渡頭灣村），同屬較高風險的沿岸地區。 至於新界西北部因地勢平坦，因此風暴潮的影響較為顯著，包括流浮水、上下白泥、坑口村、沙橋村等；元朗中部低窪地區亦易水浸，包括元朗市中心，橫洲，山貝村等。 我們應為室內設計定義，就是將藝術、規劃地實踐，並嚴緊監督室內設計時工序，從而提供使用者一個舒適優美，滿足在實用和精神生活需要的室內環境。 據悉，業主於1997年10月以298萬元買入單位，持貨25年，租金回報5.7厘。 代理補充，海怡半島2月暫錄得4宗租賃成交，平均實用呎租約33元。 海怡半島好住嗎: 按揭計算機 因此，業主需要扣除管理費後，再計算真正的租金回報。 海怡半島好住嗎 打開地圖，看林超英所指的地區，不少都住宅林立，過去颱風襲港時亦是新聞常報的水浸熱點。 林超英稱，氣象學關心的不止是風雨，還有二次災難，住得近海邊又住低層，風暴潮大到撲入家園；但住得高亦有問題，就如去年的杏花邨，海水上升後波及電錶房，令電力中斷，影響居民生活。 每日全球經濟受到不同環境因素影響，香港樓市依然穩固。 就算失業率飆升，要買樓上車的香港人依然要買樓。 有見及此，今日 ROOTS 上會 帶大家直擊比較 2023最優惠按揭利率及按揭回贈! 以後各位就唔再需要打電話問銀行，憑下列圖表便可得知如何獲得至平至抵至著數的按揭優惠。 除了定時定候提供最新的樓市、按揭相關資訊之外，作為數碼港成員機構的ROOTS上會致力透過創新科技為香港每一位解決按揭煩惱。 金融科技平台ROOTS上會打造香港首創網上按揭申請表，一次過免費幫客戶向多間銀行遞交申請，無須再踏入銀行分行用手填表。 海怡半島好住嗎: 分析海怡半島 1 期 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。…

同時，喺車站大堂中央嘅收付費區設有「iCentre」免費上網服務設施，畀乘客瀏覽網上資訊。 海怡半島地鐵站出口 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 警方表示，下午9時25分接獲報案，指南港島綫海怡半島站大堂發生水浸，淡水水深約4至5吋，懷疑地底爆水管所致，海怡半島站全封，港鐵在B出口安排接駁巴士予受影響乘客。 位處海怡半島公共運輸交匯處外面一段怡南路地底，採用島式月台設計，兩個月台位處同一個月台島上面，設有月台幕門。 車站位於南港島綫路軌盡頭，往海怡半島嘅列車駛入月台開門後，就會改為相反方向駛離車站。 設喺怡南路同海怡路交界、海怡東商場牌樓前面嘅地底，垂直處於月台同路面之間。 同利東同埋黃竹坑站一樣，係首批全站不設客務中心嘅港鐵車站，大堂只有資訊台同三部自助客務機，乘客如果遇上票務疑難，需要透過自助客務機嘅視像通話功能向站外職員求助。 海怡半島地鐵站出口: 灣仔 轉車大堂會以扶手電梯連接大堂嘅擴建部份，與及荃灣綫同港島綫嘅月台。 海怡半島地鐵站出口 晚上9時，港鐵海怡半島站突然化身「水舞間」，大量水由天花板降下，水淹整個港鐵站，由於水浸情況嚴重，升降機暫停運作，職員約在9時20分關閉所有出入口。 港鐵在晚上9時22分宣佈，南港島綫海怡半島站的列車服務受阻，建議市民考慮使用其他交通工具。 西灣河體育館位於香港西灣河筲箕灣道111號2樓(毗鄰西灣河文娛中心)，於1990年10月啟用。 此外，金鐘站有唔少自助服務設施畀乘客用，包括恒生銀行及中國銀行（香港）嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動影相機等。 近C出口車站大堂嘅收費區更設有香港郵政郵箱，方便乘客響車站內投寄郵件。 金鐘站近B出口嘅車站大堂有地鐵旅遊服務中心、地鐵學生乘車證辦事處同埋地鐵失物辦事處，乘客可以買紀念品、車飛、辦理學生個人八達通同埋失物認領。 ）係香港一個鐵路車站，港鐵南港島綫東段嘅南面總站，喺鴨脷洲海怡半島同鴨脷洲邨一帶，2016年12月28號啟用，擁有港鐵系統中最窄嘅月台（6米闊）。 港鐵特惠站在2002年由當時的地鐵公司（現稱港鐵公司）及八達通合作開發，設置於部份香港商場，它們都是比較遠離港鐵站出口，但是港鐵的潛在乘客時常到訪的地方。 海怡半島地鐵站出口: 海洋公園站－B2出口直達海洋公園門口 方案二：車站改設於怡南路地底，出入口位置與現時相同，並新建一條行人天橋連接鴨脷洲邨，預計全段鐵路如期於2015年啟用；往利東站一段隧道在山中興建。 海怡半島地鐵站出口 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 海怡半島地鐵站出口 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 2004年香港地鐵縱火案響2004年1月5號發生，係香港地鐵由1979年啟用以來第一宗列車縱火案。 只要在乘搭港鐵前以成人八達通（60-64歲使用「樂悠咭」往來羅湖／落馬洲／馬場站並符合有關要求亦可享此優惠；而已享有$2優惠票價之車程，則不能享此優惠）輕拍該終端機，到指定港鐵車站拍卡入閘，大多完成車程後便可以節省HK$2。 一般車站係以混凝土興建，設有防水層防止水由頂部或者牆壁滲入。 設立在星光行的特惠站因只減收HK$1，加上已有減收HK$2的半島中心及海港城兩個特惠站，引致使用率偏低，於2015年5月以配合場內裝修為由永久取消，是為兩鐵合併後首個非階段性特惠站被永久取消。 由於南港島綫班次唔頻密嘅關係，平日非繁忙時間同假日，通常只會使用2號月台，而1號月台則喺平日繁忙時間先會使用。 港鐵大部份車站成人車資（使用八達通）最低票價為HK$4.7，使用了特惠站後，其車資會減至HK$2.7，比相同車程的小童／學生特惠車資最低票價HK$3.0還要便宜。 1980年2月12號地鐵修正早期系統中環至尖沙咀段通車，金鐘站同中環站成為當時地鐵唯獨兩個響香港島嘅車站。 由於起金鐘站時已經預計呢個站成為港島綫嘅轉車站，所以初期嘅金鐘站已經設立上下層兩個側式月台。 1982年5月10號及5月17號荃灣綫通車，金鐘站亦被納入荃灣綫嘅一部份。 另外，港鐵喺車站大堂近F出口非收費區設有「e分鐘著數」機，供乘客買網上服務同埋享用港鐵友禮會嘅會員優惠。…

在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 由本路線往金鐘方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往機場方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線往海怡半島方向，第二程可獲免費轉乘。 由上述路線東行方向（往灣仔、銅鑼灣、北角）於上車後90分鐘內轉乘本路線往南區方向，可獲回贈第一程車費。 海怡半島站是港島南線（東段）的終點站，位於鴨脷洲島，服務於海怡半島及鴨脷洲村的居民。 報告亦提出在附近補種樹木，以及在營運期間使用有顏色的隔板，避免鷺鳥撞擊。 報告當時預計「不會顯著影響鷺鳥的存活及繁衍的成功率」，指出全面緩解措施對鷺鳥覓食及棲息是可接受水平。 不過漁護署發現黃竹坑棲息的鷺鳥於2012及2013年已經遷往大樹灣及鴨脷洲，而補種樹木的地點未能夠吸引鷺鳥棲息。 在環境效益方面，鐵路的列車以電力推動，不會沿途排出廢氣。 海怡半島地鐵站 南港島綫減少路面車輛的數目，進一步減少空氣污染和噪音。 海怡半島地鐵站 南港島綫在保留海岸的同時，將為滿足南區所需的額外交通需求。 海怡半島地鐵站: 南港島綫海怡半島站水浸 列車服務受阻 2007年12月18日，行政會議批准港鐵就南港島綫（東段）展開初步規劃和設計工作，路綫全長約七公里，以海怡半島為起點，途經利東、黃竹坑、海洋公園至金鐘站，全程約需9分鐘，造價超過70億港元。 港鐵公司建議採用「鐵路和物業綜合發展模式」以填補項目資金差額，政府預留了前黃竹坑邨用地，以興建車廠連上蓋私人物業，以及海洋公園站以北用地，作私人物業發展及設置泊車轉乘設施。 港鐵表示，南港島綫海怡半島站因車站水浸，利東至海怡半島來回服務要暫停，預計會暫停3小時。 港鐵指，海怡半島站的B出入口附近，出現天花漏水情況，故此車站要關閉。 南港島綫（東段）工程於2011年5月動工，港鐵在原有車站以東的夏慤花園地底興建供南港島綫使用的轉車大堂及月台，並以扶手電梯連接原有的大堂及月台，而擴建部分會與東鐵綫共用。 至於擴建工程則由Kier、Laing 海怡半島地鐵站 O Rourke、Kaden JV負責興建，最終於2016年12月完成，新路線命名為南港島綫，並於同月28日啟用。 由於皇后大道東、金鐘道及軒尼斯道交界（灣仔大佛口一帶）客流量極高，以往若從金鐘站前往皇后大道東及星街一帶，只能經太古廣場及地面道路徒步前往，於太古廣場三期落成後擁擠情況更甚。 海怡半島地鐵站: 路線資料 4 期較接近鴨脷洲市區和地鐵站，離海景較遠，要極高層才能遠眺海峽，兼享山海兩景；4 期亦是唯一一期不提供頂層相連特色戶，樓價在於屋苑中算是低水。 海怡半島級數與太古城相若，同為十大屋苑，相比之下，海怡商場不如太古城中心般豪華，反而提供更多街坊消費選擇。 海怡半島自設海怡廣場，商場分為西翼「海怡西」及東翼「海怡東」，除了提供一般屋苑商場常見的商店，如超市、藥房、快餐店、酒樓等，更有 MCL 戲院和街市，日常起居或行街買餸，不假外求。 海怡半島設有住戶會所，設施包括室內及戶外泳池、健身室、兒童遊戲室、壁球室、籃球場、羽毛球場、網球場、高爾夫球草地練習場、餐廳、池畔吧等等，感覺有如外國渡假村莊，為居民提供多項文娛康樂設施。…

南灣這個300萬的車位，與當時鴨脷洲，香港仔、黃竹坑的樓齡較大的小型單位價格相約。 南灣是全香港繼禮頓山，寶翠園後，第三個屋苑有超過300萬一個車位的二手成交。 2012年鴨脷洲海旁道介乎南灣與深灣軒一幅住宅土地（即南區‧左岸（Marina South）），政府主動招標，反應熱烈，最終由中國海外以25.38億中標，每平方呎樓面地價高達$11,044，被譽為「天價」成交。 建造工程影響，兩條由鴨脷洲邨開出後繞經海怡半島的路線95C及A10，於2011年11月16日及2013年2月2日期間臨時改以此站為總站，成為海怡半島公共運輸交匯處啟用後首兩條以此為總站的全日路線。 海怡半島地圖 縱使總站後方停車灣經已延長，但空間不足以容納新增路線，再者部份車輛依舊違例停泊於巴士站，令巴士或需倒車停站，為車長所詬病，情況尤以早上繁忙時間為甚。 因應工程新一階段交通安排，95C及A10線遷回鴨脷洲邨總站，並以此站為中途站。 海怡半島地圖: 車站藝術 由海怡半島最入一座出發，步行至地鐵站，需時約 8 分鐘，乘車到金鐘站只需 9 分鐘；到金鐘、中環一帶商廈上班，全程約半小時，通勤比過去輕鬆得多。 海怡半島站大堂設於怡南路及海怡路交界、海怡東商場牌樓前之地底，垂直處於月台與路面間。 如同利東站及黃竹坑站，車站亦是首批不設客務中心之港鐵重鐵車站，大堂僅設資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助，而付費區內並設有洗手間。 香港鐵路有限公司，〈南港島綫（東段）──海怡路（近海怡半島第19座）臨時行人改道措施〉，2015年7月6日。 1997年5月5日：海怡半島方向加停香港仔巴士總站，不再途經田灣一段石排灣道。 因田灣居民反對，往海怡半島方向於同年7月7日恢復途經石排灣道田灣段。 城巴有限公司，〈路線107, 170, 171, 973臨時暫停繞經海洋公園〉［乘客通告］，2020年1月26日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴 16 條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。 城巴有限公司，〈路線 90B, 99, 171, 592 往海怡半島總站路線還原〉［乘客通告］，2016年8月1日。 海怡半島地圖: 物業資訊 海怡半島的社區中心、香港小童群益會 賽馬會海怡青少年綜合服務中心、議員辦公室及街市也位於東商場。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。…