中文維基百科嘅第一位用戶係技術員Brion VIBBER，而第一個參與者係Mountain，同時亦係中文維基百科嘅第二位用戶。 由於台灣台北市成功奪得2007年8月舉行嘅第三屆維基媒體國際大會主辦權，因呢第二屆中文維基年會可能未必會於2007年舉行。 喺2007年1月，轉換標籤更增加去到「唔轉換」、「大陸簡體」、「台灣正體」、「馬新簡體」加埋「港澳繁體」五種。 2002年至2003年，中文維基百科持續進行本地化同正體（繁體）化嘅翻譯工作。 直至2004年12月23號，隨住MediaWiki 1.4版本嘅發布，中文維基百科初步實現正（繁）簡體自動轉換。 港鐵公司決定把東鐵綫12個車站進行翻新及美化工程，以融入大自然為設計主題，並更新大堂及車站設施提升服務。 屯荃鐵路：由屯門站、屯門西站經三聖站、掃管笏站、青龍頭站、深井東站、灣景站至荃灣西站，計劃以高架橋，比屯馬綫快13分鐘，並以屯門站及荃灣西站與屯馬綫轉乘。 田北辰備悉屯荃鐵路造價高達一千億元，加上成效不高，因此政府決定暫時不考慮興建。 於《鐵路發展策略2014》，政府有意採用「交匯」方案，此方案無須將現有港島綫分為兩段，初步建議的落實時間為2021年至2026年。 「換綫」方案：延伸現時東涌綫，由香港站向東連接以上三站，再與港島綫（炮台山站至柴灣站）一段合併。 而將軍澳綫則由現時北角站，另挖隧道連接天后站，再與港島綫西段合併。 港鐵未來wiki: 條目質量提升計劃 2021年7月8日，受科網股急挫拖累，恆指以近全日低位27,153.13點收市，急跌807.49點，成交2052億。 2021年1月26日，受科技股獲利回吐影響，恆指全數回吐上日升幅，以近低位29,391.26點收市，跌767.75點，成交2789億。 2020年11月5日，受科技股上升帶動，恆指以全日最高位25,695.92點收市，急升809.78點，成交1766億。 2020年10月14日，港股開市升上24,808.85點的近一個月高位隨即回吐，恒生指數曾倒跌150.84點，低見24,498.84點；收市報24,667.09點，微升17.41點或0.07%。 最早嘅「特色條目」係「文化大革命」同「伊麗莎白一世 (英格蘭)」，經過第一次同行評審後「伊麗莎白一世 (英格蘭)」依然保留「特色條目」嘅地位，嗰篇文亦成為中文維基百科最早嘅「特色條目」。 但係喺2007年2月8號，「伊麗莎白一世 (英格蘭)」已被撤消特色條目資格。 2007年2月26號，中文維基百科嘅「特色條目」數量正式突破100，第100個「特色條目」係「哆啦A夢」（多啦A夢），但由於隨後有幾條「特色條目」被撤消資格，因此「特色條目」數目一度跌返落100以下。 直到兩個月後嘅4月28號至再度回到100個「特色條目」嘅數字。 為咗免除呢啲障礙，由2004年12月23號開始，中文維基百科嘅伺服器提供一個功能──正（繁）簡體自動轉換功能，能夠依據用戶參數設置自動轉換唔同嘅字體同辭彙去畀用戶睇。 港鐵未來wiki: 维基自组织 根据维基披露的资料，其中每一台服务器每秒要处理1000～2500 个http请求，每台服务器承受100Mb��务器分配出40GB作为缓存空间。 硬件方面，这些Squid服务器每台都有4块硬盘，8GB内存。 中文版維基百科有諸多弊病，包括增長慢、內容少、專業貧及錯漏多。 2020年8月3日，受匯控業績差於預期拖累，恆指一度低見24,250.98點，跌過344.37點，惟騰訊倒升，加上內地股市造好，帶動恆指跌幅收窄至137.22點，收報24,458.13點，成交1304億。 在恆指推出初期，成份股一向由本地業務為主的公司囊括，指數長久以來代表著本港的經濟興衰。 不過，自從90年代起內地改革開放，市場多了紅色資本企業，其後市場關注更漸漸增加，於1992年8月4日，中信泰富（現稱中信股份（0267））成為了首隻晉身恆指成份股的紅籌股。 港鐵未來wiki: 中文維基百科 2022年7月29日，受科指急跌近5%影響，恆指下午一度跌572點，低見20050點。 港鐵未來wiki…

MTR 投資資料－乘客量資料（來源日期：2007年12月，每日人次即該月總人數除以31的日數） （页面存档备份，存于互联网档案馆），只包括荃灣綫、港島綫、觀塘綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫（不包括過境綫），馬鞍山綫及西鐵綫。 香港的地鐵列車的維修工作由5個車廠負責，分別為九龍灣車廠、荃灣車廠、柴灣車廠、將軍澳車廠及小蠔灣車廠。 每個車廠除了負責為相應行車綫的電動車組提供電力外，亦設有停車設施、洗車設施與預防及糾正性維修設施，例如起重及頂升設備。 政府統計處今日公布去年第4季運輸業名義工資指數為-1.5%，而去年12月綜合消費物價指數為-0.7%。 根據港鐵票價調整方程式，上述2個數字各自除半後再相加，並減去現時數值設為「0」的生產力因素，以及0.6%特別扣減後，計出結果為-1.7%，是兩鐵自2007年合併以來，該方程式首次計出負數結果。 由於該數值大於-1.5%，港鐵表示會按機制於今年6月27日起減價1.7%，連同兩鐵合併當年的那一次減價在內，這次是港鐵第二次減價。 翻查資料，樂悠咭是專為60歲或以上香港居民而設的全新租用版個人八達通卡。 港府早前宣布，由去年6月1日起至今年10月底，分階段接受65歲或以上合資格香港居民申請「樂悠卡」，以繼續享用政府長者及合資格殘疾人士2元乘車優惠。 港鐵收費: 港鐵乘車優惠｜7. 長者、殘疾人士優惠 3%車費回贈優惠：2017年6月18日至12月17日期間，所有持八達通的乘客，只要付費乘搭港鐵（包括往返邊境車站的車程）、輕鐵、港鐵巴士車程，每程均會享有3%車費回贈優惠，但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及港鐵接駁巴士。 即日第二程九折優惠：優惠期延長至2014年3月31日，所有持八達通的乘客，只要於同一日內付費乘搭港鐵（包括往返邊境車站的車程）、輕鐵、港鐵巴士車程，同類交通工具每第二程均會享有九折優惠，但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及港鐵接駁巴士。 3-11歲的小童、65歲或以上的長者、12至25歲的全日制學生 才可使用特惠車資。 不同於其他不少地鐵系統，香港的地鐵收費並非劃一，而是根據路程長短而定。 合共造成2,000多名乘客被困在無冷氣車廂10多分鐘，服務受阻逾20分鐘，多個港鐵站擠滿乘客，逾萬人受影響。 約8分鐘後，港鐵安排兩列車先後進入灣仔站及銅鑼灣站，乘客疏散返回月台。 消防員抵達灣仔站，向冒煙列車進行檢查，證實未有發生火警，無人受傷。 港鐵發言人指，事發期間共有4列列車受影響，其中2列列車顯示電力故障，要在銅鑼灣及灣仔站分別落客，返廠檢查，疏散乘客約2,200人；另兩列列車則一度停在隧道內，至9時20分系統才回復正常。 在荃灣西站及南昌站外一度有過百人排隊等候，部份乘客找不到港鐵的接駁巴士，職員亦是一問三不知。 港鐵收費: 機場快綫車票票價比較 香港與內地本月（2月）6日開始全面通關，不少港人準備回鄉探親或旅遊等。 有網民向分享「慳錢貼士」，如何用最少的車費乘搭港鐵到羅湖或落馬洲站，過程只需額外多花數分鐘，即可節省3.5元至20多元不等的車費。 通關後經港鐵落馬洲站即日來回深圳，乘客回程時拍一拍「港鐵特惠站」，即享6元優惠。 若只是回程才經落馬洲站返香港，拍一拍「特惠站」也有3元單程優惠。 適逄2009年8月16日九龍南綫通車，港鐵更換車廂內標貼，有關頭等車廂的標貼亦加上簡體字，是港鐵車廂內首次出現簡體告示。 港鐵隨後於2010年為所有東鐵綫列車緊急通風窗及部分車窗貼上頭等車廂提示，亦出現簡體字。 另外，凡購買或續購2015年12月、2016年2月及3月的上水－尖東全月通加強版、屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版、東涌－香港全月通加強版、東涌－南昌全月通加強版或迪士尼綫月票，可獲$10港鐵站商店現金劵一張。 有關單程票最高可乘坐31元(成人)/16元(特惠)以下的車程（不適用於邊境車站）。 港鐵收費 這兩項優惠計劃是為配合當時西鐵綫及馬鞍山綫通車，吸引乘客使用新鐵路服務。 港鐵收費: 機場鐵路及迪士尼綫列車 每月16日之後，到下列指定地點的「補貼領取站」（藍色機）拍卡，上一個月的補貼會自動儲入八達通卡中。 2022年1月1日起「公共交通費用補貼計劃」補貼車費門檻將恢復至HK$400，補貼上限亦恢復至HK$400。 港鐵收費…

而自2022年5月為配合東鐵綫過海段通車，需要由12卡列車全面改為9卡新列車行駛後，因列車載客量減少，車廂擠迫的問題更加嚴重。 民主黨於該年5－6月進行調查顯示，近七成受訪者認為過海段通車後車廂變得更擠迫；有超過六成受訪者認為港鐵應取消頭等車廂。 而民主黨亦建議港鐵加密東鐵綫全日班次、將東鐵綫增至10卡列車行駛及將早晨折扣優惠擴展至全港車站。 惟在九廣鐵路電氣化後，由於全綫未有設置月台幕門或閘門，乘客意外墮軌或跳軌自殺事件不絕於耳。 而在2016年10月31日，一名83歲老婦在羅湖站月台步出車廂時不慎由月台空隙踏空墮下路軌，右手受傷，幸傷勢無礙。 新系统调试及新老系统割接作业原定于2019年内完成，然而受反對逃犯條例修訂草案運動的影响，部分轨旁通信线遭破坏需要修复，新系统启用的日期被推迟至2020年。 香港鐵路有限公司（2017年2月28日）：《黃竹坑站第一期物業發展項目合約批出》［新聞稿］，023/17號。 屆時，市民可於上述日子了解車站各項設施，亦可參加介紹高鐵網及其效益的攝影區和攤位遊戲。 旅途中難免會感到沉悶，一等車廂的座位內置收音機，乘客只需插入耳筒，就可能選擇頻道收聽節目。 頭等車票：自蒸汽火車時代，九廣鐵路英段一直設有不同車廂等級；而九廣鐵路自電氣化起，簡化為普通等及頭等兩個等級，乘搭頭等須繳付頭等附加費。 現時，普通等與頭等設不同的車票，選搭頭等的乘客需先於東鐵綫各站售票機或任何車站的客務中心購買頭等車票。 自蒸汽火車時代開始，九廣鐵路就分為不同的車廂等級，當時分為一等、二等及三等車廂，後來當時的九廣鐵路局將二等及三等車廂合併為普通等車廂，直到電氣化火車投入服務，這種傳統仍維持，但是就簡化為普通等及頭等。 曾於東鐵綫行走的中期翻新列車及SP1900型列車，以及現時行走的現代Rotem電動列車也設有頭等車廂。 2000年，政府發布《鐵路發展策略2000》，當中亦提出興建北環綫，但因羅湖邊境管制站出現嚴重擠塞，政府決定在興建北環綫前興建落馬洲支線以應付跨境客運量。 1994年，政府發佈《鐵路發展策略》，當中提及將興建尖沙咀支線與馬鞍山鐵路列為優先計劃，並一同定位為九廣鐵路－英段的支線。 港鐵廁所: 港鐵：已展開內部調查 會嚴肅處理 逾千名乘客半夜被迫滯留在沙田、大圍等車站，用港鐵提供的紙皮席地而睡，部分則坐在樓梯上休息和打機消磨。 東鐵綫在停止貨運業務前所提供的主要貨運業務有貨櫃運輸、一般貨運（平板拖卡）及牲口運輸，來往香港與中國大陸，最遠至烏魯木齊。 在上水屠房於2000年1月運作之前，載著牲畜的列車（俗稱「豬車」，因運載的牲畜以豬隻為主）經過車站時留下的氣味是不少人的童年回憶。 由於中港鐵路貨運在靈活性、時間及成本上遠不及水路和公路，從2000年代起，中港兩地的貨運量上升時，市場對中港鐵路貨運需求卻急劇下降。 2009年10月29日，港鐵公司宣佈經仔細研究後，決定於數個月後停辦中港跨境貨運市場佔有率僅為0.08%的鐵路貨運業務。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 梁又稱，港鐵早前亦大規模引進超過100個清潔消毒機械人，名為「大鯨魚」、「小鯨魚」的清潔機械人負責打掃環境，雙氧水霧化消毒機械人負責深層消毒車站、車廂及車廠。 而去年10月則於中環站的洗手間加裝智能裝置，例如洗手間外設有資訊顯示屏，乘客可以看到可使用的格數及空氣質素；設感應器實時收集洗手間設施及物品使用情況，提示車站職員及清潔人員補充物品，或加緊為常用的廁格重點清潔及維修保養。 有關數據有助規劃未來洗手間設計，將來亦都會為更多車站設智能洗手間。 港鐵廁所: 車站歷史 直至2012年7月24日早上7時半，經搶修後，東鐵綫全綫恢復通車。 但在早上10點過後，8號風球除下，大批市民出門上班，港鐵觀塘綫九龍塘站往油麻地方向的月台上，非常擠迫，一般要等3班車才上到車。 2001年－2021年：日本製SP1900型列車，目前已調往屯馬綫並重新編組後繼續行駛。 列車於2015年7月2日起分批調至八鄉車廠進行改裝工程。 換言之，SP1900型列車不會再於東鐵綫行走，以配合東鐵綫新訊號系統的運作，同時亦要遷就其頭等車廂運回日本廠商進行普通等車廂改裝工程。 晚上8時20分，工程人員完成維修工作，全綫服務陸續恢復正常。 九廣鐵路－英段時代的定位本為近郊鐵路，因沿綫的大型新市鎮相繼落成，客量大幅增加，在1990年代逐漸改變為區域鐵路，並翻新列車以迎合通勤化的需要，而1997年9月1日起開始凍結票價，直到2010年6月13日方進行加價。 一直以來，絕大部份車程的票價比巴士便宜，雖然本地鐵路服務虧損嚴重，不過由於羅湖站的票價甚高，足可彌補前者的虧損。 港鐵廁所…

由於尖沙咀支綫施工關係，該小型大堂於2002年停用，九鐵擴建D出口中層大堂以取代之。 「城際直通車離境大堂」（Intercity Through Train Departure Hall）位於暢運道平台層，由車站東面原有部份和1998年3月落成的西面擴建部份組成。 其中擴建部份出自享譽全球的英國建築師霍朗明勳爵（Sir Norman Foster）手筆，運用玻璃幕牆為主體，輔以波浪形天花採波浪形設計。 樓高兩層的大堂設有城際客運票務及出入境設施，附設多間商鋪，閣樓（U3／M）更有數間餐廳。 港鐵期後表示事件涉及一種供燈箱和大型貼紙共享的「可轉換廣告板」，因廣告牌用作更換廣告的部件移位，與車門碰撞，導致首卡一對車門脫落，與車門沒有關係。 港鐵與九鐵在2020年2月11日就屯馬綫一期簽訂補充服務經營權協議，對屯馬綫一期通車後的營運安排作出規限，為期兩年。 反對者則認為會失去競爭造成壟斷，並擔心合併後會以上市公司名義遠離監管。 基本上大堂、跨境綫月台和貨運月台的設計都沒有很大分別，而本地綫卻罕有地設有4個月台，更是香港罕見的港灣式月台，末端設有通道連接本地綫月台。 日前，有內地網民在小紅書分享一家人1月20日到香港玩，乘搭東鐵綫時，8歲女兒在月台上車時未有留神，踩空跌落旺角東站月台與車門的空隙中，所幸獲得路人的幫助，女兒得以脫困，更有熱心的年輕男子遞來紙巾安慰哭泣的女童。 八達通是香港其中一種電子收費系統，卡片的大小和信用卡相同，內置晶片，使用時把卡片放在接收器上即能完成付款過程。 新港灣道體育館已於2017年5月落成並開放予公眾使用，港鐵公司於一個月內完成原有體育館拆卸工作，並隨即進行土質勘探工作。 如乘客使用同一張八達通於30分鐘之內經過尖東／尖沙咀車站轉乘，會獲得轉乘優惠，合共八達通車費等同由起點站至終點站之車費。 作為中環第三期填海工程嘅一部分，香港站東面將會起四條大約長500米嘅明挖回填隧道，連接香港站，叫做香港站延展掉車隧道。 港鐵地圖 第一段工程喺2008年年尾完成，等到第二段工程完成之後，機場快綫預留嘅2號月台亦會啟用。 同時間，近住香港站嘅交易廣場同中環碼頭設有公共運輸交匯處或者巴士總站，乘客亦可以行去德輔道中轉巴士、小巴或電車去香港中西區、南區；同時有唔少乘客去海旁搭山頂纜車接駁巴士往返纜車站，或者行去中環碼頭轉渡輪去離島區同埋九龍半島。 港鐵地圖: 車站特色 補充報告 建議將金鐘至旺角的4條路軌減少至2條路軌，沙田綫縮短至鑽石山，同時建議先行興建荃灣綫、觀塘綫及港島綫的主要路段，其他路段另考慮以延伸的方式興建，足以影響日後的《集體運輸計劃總報告書》 的方向。 剛巧於同年3月，顧問公司收到1966年的中期人口統計的數據，發現新的1986年的預期人口大幅調整為5,647,000人，比1967年的報告大幅減少1百萬人。 人口統計數據影響當時新市鎮及整體城市規劃，特別是對沙田、屯門、荃灣及將軍澳的交通規劃出現大幅度的改變。 因此顧問公司修正所倡議之集體運輸系統的建造估價及規模，並遞交另一份報告 加以補充。 使用單程票的乘客如須於尖東／尖沙咀車站轉乘，須先購買往尖東／尖沙咀站的車票，出閘後購買另一張單程票繼續車程。 1993年4月27日，當時未與九廣鐵路合併的地鐵公司，曾發生全球首宗脫卡意外。 事發時，一列荃灣綫載客列車由荃灣站駛往大窩口站途中，一個車卡的連接器鬆脫，導致最後3卡車廂與前面車卡分離，失去動力後停在隧道內。 但車長未察覺列車脫卡繼續行駛，駛至大窩口站時，經月台職員通知才揭發事故。 有別於世界各大地鐵系統，當時的前地鐵基於衛生及安全理由，除了機場快綫及迪士尼綫之外，大部份車站均不設洗手間設施，對乘客不便。 港鐵地圖: 香港人外冷內熱 在關鍵時刻幫助 根據2010年6月30日的最新計劃，港鐵公司將會於現有尖沙咀站北端起，興建共長180米隧道，連接新建的衛星大堂及新Q出口。…

在港鐵站內遇上「人有三急」，很多人會向站內職員借用職員洗手間又或是出閘到就近的公共洗手間解決。 港鐵側面 港鐵G16型柴油機車、港鐵G26型柴油機車：於九廣鐵路 ( 現稱東鐵綫 ) 電氣化以前，用作拉動客車之用，於電氣化後只作拉動貨卡及緊急用途之用。 除南港島綫、迪士尼綫列車外，其他均為「6M2T」編組；至於南港島綫、迪士尼綫，為全動力車卡，即「3M」、「4M」。 其後示威者破壞車站造成不同程度的破壞，港鐵稱有超過九成車站持續受到破壞，形容為成立40年以來最嚴重的惡意破壞，截至2019年11月底，估計有關設施復修及更換費用約5億港元。 8月23日晚上8時，逾21萬人牽手築起香港之路，港鐵於9時關閉葵芳站。 港鐵開業至今多年，系統嚴重老化（以東鐵綫為甚），同時港鐵公司為求利潤最大化，將保養工序外判節省成本，維修檢查質素每下愈況。 無論列車，訊號系統及路軌結構等，都經常出現嚴重問題，最終列車班次出現嚴重延誤，甚至發生持續數個小時的局部癱瘓。 蘋果日報報道指出，港鐵為處理土瓜灣一带居民因楼宇結構索償，所安排的第三方公證行，當每完成調查完成都會先將報告草稿電郵予港鐵高層人員審批，經修改後才發給居民，有律師質疑事件涉及詐騙，有該區區議員考慮報警。 亦有居民表示，港鐵開展挖掘工程後單位經常震動，屋內有牆身和地板出現裂痕。 港鐵側面: 香港鐵路業務 同時也有部份M線巴士被跟其他巴士路線合併，甚至其他的巴士公司的巴士線合併，例如九巴的11M線於1986年6月29日與29線合併，形成今日的九巴29M線；中巴的24M線也與5M線（堅尼地城中環）合併為5C線。 有些甚至完全廢棄原有的行駛路線而另立新線，例如中巴的23M線被改成第16線（1987年再與10M線合併，再於1988年與10A線合併，直至中巴專營權結束）。 港鐵側面 至於地鐵當時訂購的20輛DMS巴士於1980年代至1990年代改為行走城巴屋邨巴士和海洋公園專線。 臨時管理局為免財團突然退出而重蹈覆轍，決定放棄單一承建合約的方法，將工程分為25個主要土木工程合約及10個電機及機械工程合約，以分散風險及加快興建效率（以後兩鐵，以至兩鐵合併後港鐵所有工程，均依循此模式批出建造合約）。 同時，也有市民和議員質疑高鐵的廣州南站並非廣州市區，在廣州南站下車後仍須轉乘其他交通才能到達廣州市區。 2022年4月21日，港鐵宣布與去中心化遊戲虛擬世界The Sandbox成為合作夥伴，成為全球首個進駐The Sandbox元宇宙的交通營運商。 此外，港鐵說當日廣播內容不清晰，導致有乘客從車尾緊急出口離開，而乘客沿路軌疏散到旺角站期間，旁邊有列車駛過，承認有關情況絕不理想，向受影響乘客致歉。 本身是港鐵資深車長的葵青區議員梁志成表示，是否使用路軌逃生需視乎現場實際環境，但確實較少用。 地鐵車廂採用的設計，能有效應付高流量的乘客，除了機場快綫外，其餘皆設有橫向座位安排及額外通風設施，而每個車廂均設有10道車門。 此外，东铁线设有头等车厢服务，选择使用单程票的乘客可透过设于东铁线车站内的售票机，或任何港铁站内的客务中心购买头等单程票。 港島綫共有14個車站，包括12個地底車站、1個地面車站及1個架空車站，而鰂魚涌站是在1982年3月[來源請求]才落實興建。 ]報道一部無載客港島綫列車駛回廠時，第三卡車輪突然出軌，偏離軌道，車卡輾壓路軌及軌道旁的設備造成損毀，並撞毀一條供車長上落的石屎樓梯。 港鐵證實事件，指事件中無人受傷，公司現正全面調查，政府相關部門並已知悉事件。 2019年10月9日，港鐵關閉7個車站，包括觀塘站、旺角站、將軍澳站、坑口站、車公廟站、沙田圍站、石門站，開放其餘車站，並預告晚上8點後全線提早暫停服務以便搶修。 2004年1月5日，有精神病患者在荃灣綫列車上縱火，事件造成14人受輕傷，是地鐵自啟用以來首宗縱火案。 港鐵側面: 隧道滲水 政府認為給予港鐵公司8分鐘時間評估情況，並決定是否可以在8分鐘內恢復正常服務，是合理的。 加上考慮到8分鐘以下的事故通常對列車服務影響較輕微，故沒有要求港鐵公司就每次列車服務延誤少於8分鐘通知運輸署及備存相關的統計數字。 港鐵側面 2013年將軍澳綫高壓電纜事故更突顯港鐵事故處理能力差劣，無論在交通安排，資訊發佈上都不能令人满意。…

不同商場的免費泊車優惠對其「合單」情況各有要求，一般而言大部分均限為於2張發票內達到最低消費要求；另外亦有部分商場列明，只限電子貨幣消費才可享免費優惠，不接受現金付款。 消費$300或以上即可於利園一至三期或希慎廣場停車場免費泊車5小時 (星期一至五)／$600或以上 3小時 (星期六、日及公眾假期)。 消費$100或以上即可於禮頓中心停車場免費泊車5小時 (星期一至五)／$200或以上3小時 (星期六、日及公眾假期)。 香港單車館公園位於將軍澳寶康路 號，佔地約5.3公頃。 油麻地多層停車場為配合中九龍幹線工程，在11月1日起將分階段逐步停用。 每輛車輛每次最多只享一項泊車優惠（每套有效收據只適用於1部車輛），優惠時段以外之泊車時間將以每小時收費計算，泊車不足1小時亦作1小時計算。 另外設有購物商場——成坤廣場（其名稱以紀念中巴創辦人顏成坤）， 位於物業的基座。 此外，現凡於Shell油站入汽油，即可免費獲得兩張「1小時免費泊車」贈券，贈券可於星期一至五（公眾假期除外）使用。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 顧客於星期一至五 (星期六、日及公眾假期外)： 下午6點後入車，並於食肆消費滿100元及憑即日UA 港運城商場泊車優惠 MegaBox戲票票尾2張，可享 6 小時免費泊車優惠。 顧客於星期一至五(公眾假期除外) 晚上6後入車及於食肆消費滿100元，可享3小時泊車優惠，而推廣期由即日至2020年12月31日。 要注意的是：晚飯泊車優惠可單獨使用，但不能與其他泊車優惠同時使用，但「UA MegaBox戲票泊車優惠」除外。 港運城商場泊車優惠: 免費泊車禮遇及尊屬代客泊車服務 人民幣儲蓄額外利率：綜合戶口內人民幣儲蓄戶口之「全面理財總值」達1百萬港元或以上享有額外0.05%年利率優惠。 港元儲蓄額外利率：綜合戶口內港元儲蓄戶口之「全面理財總值」達1百萬港元或以上享有額外0.001%年利率優惠。 請於早上 10 時至凌晨 12 時前往L1層服務台或於早上 10 時至晚上 10 時前往…

港鐵香港客運服務總監楊美珍表示，開通初期每天會發售1萬張車票，為疫情前每天幾萬張的2至3成左右，而每天來回38.5對車。 惟現階段僅重開來往廣東的短途線，暫未有時間表啟動長途線。 對於高鐵新增廣州東站會否影響城際直通車服務，楊表示因高鐵能提供更方便快捷的服務，短期內並無計劃恢復直通車，會再與有關部門討論，有計劃會適時公布。 而香港人經常忽視中央在考慮對港政策時，必會考慮到其他省市的反應。 總部（中央）對港若太過寛鬆，其他門市（省市）可能心生不滿或提出同樣要求，結果將天下大亂。 然而現時香港部份投機政客煽動港人對中央開天殺價，提出獨立自決等。 最壞的情況，寧可壯士斷臂，將香港門市關門大吉，也不會縱容失控。 港燦: 港燦詞語來源 港燦辦館起源於1920年代鯉魚門一間的餅家，於1940年代結束舉家移民到塞浦路斯。 港燦 曾於當地曾開設一間中式餅鋪，希望可以把唐餅打入西方國家的市場，把唐餅的手工技巧發揚在西方國家。 6-5：如遇景點部份遊樂設施或展覽區域，因維修或其他因素而關閉之情形，旅客不得對於該關閉之遊樂設施或展覽項目請求權利。 港燦 6-6：本公司保留因當地氣候、交通、航班、罷工、訂房狀況或其他因素而針對景點、餐食、住宿或其他行程內容進行前後順序調動之權利。 6-7：由於各種素食者之需求不同，例如是否可食用蔥、薑、蒜、辣椒、奶蛋皆不一致，因此台灣旅客若有特殊餐食者，食材往往多有限制，例如素食菜色會較正常餐食少及簡單，敬請知悉與見諒。 6-8：行程有海邊或戲水，請自備泳具、泳帽及防晒用品（如：防曬衣物、防曬乳）、個人隨身藥品（如：暈車藥、感冒藥、防蚊蟲液等）。 港燦 6-9：台灣各航空公司搭機規範，一切依各單位規範為主，若有任何疑問請參閱各官方單位相關規定，或於「事前」洽詢服務人員。 港燦: 港燦引申含義 「港燦」（中譯英文HK Chank），1997年香港回歸祖國後，香港人自嘲的貶稱（近年亦成為部分大陸人侮辱香港人的稱呼），某程度上是一個虛詞，泛指一個如此不堪的香港人，其語調侃意味。 港灿是指80年代TVB电视剧《阿灿正传》中，由廖伟雄饰演一名初到港人士，叫阿灿。 90年代后，随着内地经济发展，香港遭受金融风暴等因素，很多香港人到内地工作、生活。 因为“阿灿”而产生了“港灿”，用来形容不熟悉内地文化但要融入内地生活的港人。 港燦 因香港暴恐事件的持續升級，社會對香港問題的關注再度提高，“港燦”一詞再次頻繁出現在網絡上，表達了網民對於這類香港人的憤怒。 新晉女神吳謹言抵港時，她摘下眼鏡露燦笑，當再次被問到耍大牌風波，吳謹言則表示都是公司安排，並感性說：「謝謝大家喜歡我，我很開心。」 日前，林俊傑在港舉辦演唱會，何超蓮、何嘉莉、黃心穎等眾多圈中好友前來捧場。 組合資料 [編輯] 團名由來 NCT取自「Neo Culture Technology（新文化技術）」的首字母，象徵著NCT是一組以全世界為舞台，具有開放性個擴張性，成員無上限的組合。 應援顏色 NCT的官方應援顏色為螢光綠 ，在2018年5月8日，於〈NCT 2018…

想住西九龍，管理費最平的新式屋苑首選港灣豪庭，設施夠晒In，現時兩房戶400萬元有找；新界西Fans可揀灝景灣，區內唯一會所附設室內恒溫泳池，一年四季享受游泳樂趣，兩房戶現時500萬元有交易。 至於中產聚居的將軍澳，管理費相宜的屋苑不得不提新都城2期，最近三房戶較抵買，最低消費518萬元。 二手市況淡靜，近期多咗業主肯減價，有心置業隨時搵到心水單位。 但畢竟「買樓唔同買棵菜」，入市前梗要諗清諗楚，除了預算好供樓開支之外，其實好多支出都是小數怕長計，好似時下新式屋苑大行其道的住客會所，住客玩盡星級康樂設施的同時，每月要交的管理費相差可以好大。 今期《置業安居》特別為置業者嚴選管理費至抵的新式屋苑，並搜羅抵買的入門盤，做個精明消費者。 倘若閣下按任何廣告或連結其他網站的超連結，即會離開本網站而進入另一個位置。 物業向東可覽畢架山、向南望維港海景、向西可賞昂船洲海景、向北觀通州街公園。 港灣豪庭雖入伙約十年，惟按摩室設施與時並進，其中有兩張「天王椅」更是近年才引進的，因此收費亦有差異。 離港鐵青衣站約五分鐘步程的灝景灣，由於有多逾2,800伙，住客會所亦佔地11萬方呎，康樂設施多元化，包括全區獨有的室內恒溫泳池及50米長戶外泳池，住戶只要交270元月費，就可一年四季享受游泳樂趣；其他設施包括健身室、網球場等。 大角咀近年不少新進屋苑落成，會所級數高，但講到樓價親民，首選離頌賢花園五分鐘步程的大型屋苑港灣豪庭，最大賣點是規模夠大，設有大型住客會所及商場，設施多逾30項，動靜皆宜，一家大細足不出戶盡情享受親子樂。 位於奧運站的港灣豪庭基座設中小型商場，食肆商舖齊全。 屋苑亦鄰近南昌公園，為本港一個大型公園，雖位於區內的高樓大廈前，但南昌公園卻是全港擁有最大型草坪的公園，草坪面積達22萬方呎，行人徑再細分為5塊草地，其中1塊旁邊設兒童遊樂場，是市區難得的城市綠洲。 2008年港灣豪庭事件後，政府曾指不會再鼓勵在私人住宅內設公共空間，但商業建築內的公共空間則無提及。 未來除了住宅內的公共空間，「拓展公共空間」也將會對商業項目內的公共空間展開審查，「希望多些人去到、用到。」Kathy說。 為向閣下提供各種服務及功能，我們將收集閣下的個人資料，包括但不限於姓名、電話號碼、地址及電郵地址。 港灣豪庭會所: 2050年地契到期屋苑 港九至少有9個 禮頓山、港灣豪庭、富多來新邨… 地契續期問題＋按揭須知 近年時興的設施如保齡球場、攀石練習室、烹飪室、設有「天王椅」的按摩室及室內外泳池等均有提供，大人細路都啱玩。 港灣豪庭位於福利道8號，遠離密集的舊樓群，加上樓齡只有十二年，感覺時尚討好，閒時在附近的南昌公園散步，生活優哉游哉，居住環境比頌賢花園優勝。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 港灣豪庭會所 而一切留言之言論只代表留言者個人意 港灣豪庭會所 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 現時屋苑約114個買賣放盤，實用平均呎價約15,211元。 港灣豪庭會所 租賃方面，本月暫錄22宗成交，實用平均呎租37.8元；目前屋苑有36個放盤，實用平均呎租42元，回報率約3.3%。 港灣豪庭入場費較低，雖然較遠離港鐵站，不過兩者有天橋連接，加上可一程車前往中環，故吸引上車客及上班人士。 港灣豪庭會所: 按揭計算 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 港灣豪庭會所 港灣豪庭會所 港灣豪庭廣場 水電維修，配套完善，在線預訂享受7折以下價格優惠，建築面積約1,070至2,444平方呎。…

資源股逆市向好，信義玻璃、中國宏橋升2%至逾3%。 複式大單位只有13個，分佈在2至5座頂層；而開放式一房單位則有40個。 實用率只有76%，不設露台，幸而自設會所作為補償。 除以上第3段所述外，阁下的个人资料，不论其储存方式，只可由我们授权及对我们有保密责任的雇员或承办商查阅。 如果真的要選擇這方的單位，在選樓時便須仔細盤算各個單位的風水格局，以免入住後丁財兩敗。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 23,000，年龄中位数为 44.0岁。 藍籌股個別發展，內房、物管、本地地產股偏軟。 【名人教置富】旅遊KOL謝利 豪宅區「上車」有辦法｜特別嘉賓：謝利(Jerry.C)、廖家輝… 在瀏覽任何其他網站時，我們並不負責保護閣下的私隱、個人資料及可能受到的“曲奇”之影響，我們建議閣下應自行參閱該位置的私隱政策（如有）。 為向閣下提供各種服務及功能，我們將收集閣下的個人資料，包括但不限於姓名、電話號碼、地址及電郵地址。 閣下並非必須提供資料，但如閣下沒有提供資料，有關服務及功能可能因此而不能向閣下提供。 恒基兆业地产代理有限公司(「我们」)在收集丶保存丶使用及传送个人资料时，尊重法律赋予阁下的私隐权利；而本「私隐政策及收集个人资料声明」 (「本声明」) 旨在说明我们处理个人私隐的方法。 港灣豪庭好住: 香港私人屋苑列表 記者致電恒生銀行的服務熱線查詢，是否與單位屬凶宅有關，獲回覆指有關的單位需交由估價師作進一步估價，需時1至2個工作天，而銀行會按照估價結果和客戶的供款能力，考慮提供按揭。 事實上，曾發生嚴重命案的凶宅，日後要承造按揭相當困難。 例如1998年發生5屍命案的九龍灣德福花園C座5樓，同翼8個單位即時跌價逾2成，銀行亦拒絕承造按揭，令該批單位被「雪藏」多年，金融海潚後，近年樓市再度熾熱，部分單位才得以「解凍」易手。 黃詠欣解釋，銀行承造按揭前，會委託估價公司就物業進行專業估價，如單位曾發生命案，事件的性質例如意外抑或家庭糾紛、是否轟動、死者人數等因素，均會影響估值。 業界人士補充，銀行不提供網上估值，不代表一概不接納按揭申請，銀行會視乎案發距今的時間、承按單位與案發單位的距離等等，再考慮申請人是否已落實簽約購入單位，再決定是否接納按揭申請。 港灣豪庭位於大角咀福利街8號（中原樓市片區：大角咀）。 港灣豪庭共有2期，10座，提供3,520個單位。 活動亦會圍繞發展熱 點開展論壇，廣邀政商學界同仁，共同探討數字經濟時代下的企業轉型新機遇，為企業通過數字化工具，重塑自身價值，獲得新增長動能出謀獻策，也為數字化轉型成功的標杆企業提供數字化服務的科技企業提供展示舞台。 大會特設四個分論壇，緊扣會議主題，分別探討：元宇宙與Web3.0的未來、Web3.0時代的投資者關係、虛擬資產與數字 合規、ESG與社會可持續發展四大主題。 港灣豪庭好住: 港灣豪庭千色店免費泊車優惠 不過，有時估價公司亦難以估算凶宅的價值，在這情況下，銀行很大可能拒絕承造按揭。 港灣豪庭好住 翻查本港歷來發生轟動命案，包括1998年發生五屍命案的德福花園C座單位等5大凶宅，凶宅連同同層其他單位，均不獲3大銀行網上估值，申請按揭有一定難度。 換句話，嚴重命案的凶宅及其鄰宅，有可能要找一筆過現金支付的買家承接。 由於發展較早，屋苑樓齡每每超過20年，所以從硬件設備稍遜一籌。 最近就有網民於網上討論區發文，讓大家嚴選全港一千萬以內最靚景觀單位。 尚豪庭鄰近采葉庭，附近為工業區，沒有太多高樓住宅大廈，又與南生圍相距不遠，中高層單位景觀開揚。 港灣豪庭好住…

他表示希望今年內會在內地增至20間門市，至明年底加開至30間。 內地新店面積會較小，而且以外賣為主。 大快活扣除政府補貼後，全年虧損3,000萬元，香港市場同店銷售亦下降約15%。 行政總裁羅輝承指疫情令市民減少外出用餐，加上政府的防疫措施，令生意受到影響，惟對今年表現樂觀。 除得到恒基兆业地产代理有限公司及/或其他相关版权拥有人事先书面同意外，任何人不可下载丶复制丶复印丶编辑丶发表丶提供或经任何渠道发布本网站或其全部或任何部分内容。 除按適用的法例或合約的責任而須保留的個人資料外，我們只會在需要履行收集資料的目的之期間內保留閣下之個人資料。 除以上第3段所述外，閣下的個人資料，不論其儲存方式，只可由我們授權及對我們有保密責任的僱員或承辦商查閱。 港灣豪庭大快活: 港灣豪庭 筍盤推介 成為首間獲香港工業總會香港優質標誌局頒發「香港Q嘜服務證書」的快餐集團，大快活仍然努力不懈，致力樹立行業新標準，無論在食材用料，或是創新口味上，不斷精益求精。 集團收購烘焙食品廠，並名為大快活烘焙中心，確保分店每天可提供新鮮出爐的烘焙食品予顧客。 同年，提升網上點餐介面及推出會員制度，令顧客可享受更多優惠。 我們更不斷為大快活的皇牌產品升級，包括阿活咖喱系列、焗豬扒飯、肉醬意粉及粟米肉粒飯等，務求做到盡善盡美，精益求精。 因應顧客不同季節的喜好，我們亦會定期研創特色菜單，包括「點都唔落味精」系列、脆爆厚切豚皇、焦香煲仔飯、惹味煲仔菜、以及其他亞洲國家的地道風味美食。 此外，配合崇尚素食及低卡路里的顧客，我們亦推出了健怡套餐和美味素等，令大家有更多選擇。 西九龙人口约有40万，随着西九龙将发展成文化艺术区，区内人口持续增加。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 2011年6月，港灣豪庭業主立案法團宣佈將會正式向地政總署申請豁免，而發展商恆基亦已派出專業顧問協助申請。 利用美聯豪宅平台放盤，便可透過廣泛宣傳渠道和龐大客戶網絡，接觸最適合的買家和租客，並可體驗專業團隊所提供的個人化服務，務求最快覓得目標銷售或出租對象。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,000，年齡中位數為 44.0歲。 閣下可隨時要求查閱及更正我們紀錄中與閣下有關的個人資料。 集團推出第三代設計裝潢，除繼續以愉快活潑的品牌顏色「橙色」作主調，更取材自香港特色 – 港灣豪庭大快活 竹棚，為店舖注入一股煥然一新的觀感。 另外，我們更是首間快餐店推出「晚市送餐」的服務，讓顧客可享受由店員送遞到其座位上的貼心服務。 大快活的美味情緣，於1972年，由荃灣眾安街首家分店開始。 港灣豪庭大快活: 平台花园列为公共空间事件 港灣豪庭的實用面積由320呎至608呎。 港湾豪庭原址本来不是私人住宅用地，以恒基为首的发展商为了港湾豪庭的发展计划可以得到政府批准，主动提出在发展计划内提供公共休憩用地。 因此政府在批准港湾豪庭的发展计划时，规定发展商「在地段内兴建及管理不少于9800平方米之公共休憩用地及开放该用地给公众人士使用」。 商场为区内主要购物商场之一，提供与别不同的体验，将消闲购物乐趣及餐饮享受升华至极致。 延續愉快活潑的品牌顏色，推出第二代「橙色概念」的分店設計，以橙黑色調配搭條子圖案的店面設計，帶出大快活充滿活力及與時代節奏同步的形象。 虽然售楼说明书已经提示买方如果不明白有关「官契内容撮要」条文应在签约前向经办律师询问，但仍有港湾豪庭业主感到不满，表示自己购买物业时被发展商的售楼广告误导，以为平台花园是住客专用，因此发展商回应谓售楼书已说明平台花园是公众地方。 而各位有沒有想過，我們同樣可以聆聽來自時間的聲音。…