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案發日期案件簡介2008年1月17日榕樹澳村避車處的士司機劫殺案的士司機被發現伏屍於九龍西貢近西沙路往榕樹澳村一條未命名單線道路的第一個避車處外，離開約100米長滿草叢的小徑處。 2008年1月23日粉嶺九龍坑村北美洲工作犬會命案狗場印尼女傭慘遭亂刀狂刺慘死。 2008年1月27日荃灣荃景花園第二座17樓命案一名男子用魚生刀刺死女友，然後跳樓自殺身亡。 2008年2月19日上水金錢村小徑命案一名孟加拉籍男子倒斃在距離特首別墅500米遠的一條小徑上。 2008年2月26日灣仔星域軒1座27樓倫常慘案中國人壽前董事長王憲章的兒子王哲軍（36歲）在公司宿舍斬斃62歲母親戰秋霞。 2009年3月25日陪審團裁定被告基於精神錯亂而殺人，謀殺罪名不成立。 機電工程署早前公布有關調查，證實通力電梯在有關事故中安全方面出現問題，機電署已向其發警告信，有關警告信將會反映於下一期註冊升降機及自動梯承辦商表現評級的公布中。 而通力電梯目前的評級為最高有5顆星的「質素之星」。 機電署今日（24日）公布2017年7月至2018年6月間，註冊升降機及扶手電梯承辦商表現評級結果。 其中涉及「上水名都」升降機意外的承辦商耀天工程有限公司分於今年5月及6月遭機電署發出警告信，合共扣30分。 而另一電梯承辦商東哲電梯工程有限公司亦因安全方面曾發現問題，遭機電署發兩封警告信，同樣被扣30分。 上水名都凶宅: 上水名都奪命𨋢禍 承辦商罰款8.5萬 在法律上凶宅是是沒有白紙黑字的嚴謹規範，目前多是依照交易慣例來判斷的。 在香港，凶宅包含「發生地」，「受傷地點」以及「陳屍地點」。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 事主曾在事發前四年同樣遇到汽車炸彈襲擊受到重傷。 2004年8月25日元朗南生圍燒屍案44歲女保險經紀被巴基斯坦裔男子斬殺後，被藏屍行李篋移至元朗南生圍廢棄貨櫃內，並以易燃液燒屍。 2004年9月11日長安邨安潤樓倫常兇殺案一名中年婦被前夫扼頸窒息致死。 上水名都凶宅: 上水交通 2004年12月24日元朗朗屏邨玉屏樓休憩公園命案一名女子背部中刀貫穿肺部死。 案發日期案件簡介2004年1月2日深水埗北河街28號兇殺案雙程證女子被勒斃。 2004年1月8日西環水街西興里後巷兇殺案一名男子遭毒打，頭部受創致死。 2004年1月12日粉嶺碧湖花園第6座16樓命案丈夫推妻子落樓後再跳樓，結果夫妻雙雙重傷身亡。 2004年1月13日藍田平田邨平善樓6樓命案一名婦人被發現倒斃住所床上。 2004年2月12日福榮街2號2樓鳳姐被殺案一名鳳姐在福榮街2號C-E, 2樓遭人勒斃套房。 上水名都巴黎閣於2018年5月發生升降機致命意外。 《升降機及自動梯條例》紀律審裁委員會今(30日)宣布，已完成對涉事升降機保養承辦商2項違紀指控的聆訊，並裁定所有指控成立，須予以紀律處分。 委員會裁定對承辦商罰款8.5萬港元，並支付聆訊程序費用約11萬港元；委員會的裁決及命令今日正式刊憲。 【本報訊】上水名都巴黎閣於2018年5月發生升降機致命意外。 《升降機及自動梯條例》紀律審裁委員會昨日宣布，已完成對涉事升降機保養承辦商兩項違紀指控的聆訊，並裁定所有指控成立，必須予以紀律處分。 上水名都凶宅: 成交資訊 本網站並不保證於網站內顯示的資訊內容均完全準確。 上水名都凶宅…

旅程的唯一的聲音是來自禽畜場裡殺豬般的嘶叫。 麒麟山上可鳥瞰形狀甚美的古洞水塘，也可遠眺米埔魚塘，以及大羅天及雞公嶺等山嶺。 山脈連綿我坐著遙望深圳一帶的魚塘和繁榮建築，享受這一個人獨攬山頭的樂趣。 那就好像回到一個人去旅行的時光，重新認識一個熟悉又陌生的地方。 而傳說由孔子刪定的《詩經》，紀錄了首篇麒麟詩歌——《麟之趾》，奠定了麒麟「有足不踶」、「有額不抵」、「有角不觸」的「仁獸」形象。 坐在麒麟山頂的大石上，吹著風飽覽上水和深圳的全景，腦袋放空，讓自己全心融入群山的懷抱，享受大自然的和諧。 請在本文下方空格內加上✓表示同意我們使用您的個人資料（如姓名及電郵）作直接促銷用途，例如向您發送有關我們舉辦或安排的活動的新聞及／或宣傳推廣通訊物料或促銷資訊。 由於是日雲量較多，而且南風也較大，所以山頂是相當舒適，可以盡情鳥瞰下方之邊境風光。 上水一帶原為農田，於1980年代起發展為現代化新市鎮，區內住宅和商業區以石湖墟和港鐵上水站一帶的市中心發展，是上水人口最密集的地區，也是北區的主要商業經濟中心，昔日的農田現只可在市中心北部，西南部等村落找到。 行山打卡是常識吧，由玉桂山的連島沙洲和海景、到西高山的無敵日落、太墩的西貢千島湖，以下十條行山路線必定滿足到一心打卡的你。 譬如除了食品，也可以贈送一些有客家特色的小禮品。 既可帶動精神層面的追求，又可為家鄉的文創產業創造一些商機。 筆者的朋友、麒麟製作師傅冒卓祺回憶，「外曾祖父同隔籬屋的溫姓人家，都幫何東家族種煙草，所以這裡叫煙寮區」。 上水古洞麒麟村: 上水終極指南 一個人坐擁整個山頭，360度無敵山水景就在我的腳下，有點像一個人在外國旅行登山的感覺。 舞麒麟已列入香港非物質文化遺產建議清單，早前亦已列入國家級非物質文化遺產名錄內。 麒麟紮作和其他傳統花燈紮作工藝正於文化中心露天廣場展出，展期至2月23日。 麒麟山三角測量站前延伸的山脊，為拍全景的理想地點。 深圳、新田、米埔一帶或會在不久將來大變，拍照記錄倒數中的現況。 落山約10分鐘為全程最難，最好與前後和對頭山友保持距離。 古洞地處中國香港新界北區上水，位於上水西部，落馬洲之東南，是雙魚河流經的一處地方。 由於是日雲量較多，而且南風也較大，所以山頂是相當舒適，可以盡情鳥瞰下方之邊境風光。 逗留十五分鐘後就開始下山，朝南往麒麟山坳，靠近山坳時密林較多。 麒麟山坳為新田南部及坑頭村之間的山坳，海拔約五十米，在山坳不作停留，南上「牛潭峒」。 上水古洞麒麟村: 郊遊靚景 麒麟屬中國四大瑞獸之一，寓意吉祥，傳說能為人帶來子嗣，所以有「麒麟送子」之說。 舞麒麟歷史悠久，富本土風情，已列入香港非物質文化遺產建議清單。 資深紮作師傅冒卓祺應香港文化博物館邀請，為今年元宵綵燈會製作三頭紙麒麟，配以巨型六角花燈，在尖沙咀文化中心的露天廣場展出，讓市民認識這項傳統工藝。 上水古洞麒麟村 上水是香港最北端的已發展區，位於深圳河以南，雞公嶺以北，東面連接粉嶺平原，西面毗鄰元朗區及落馬洲，與中國深圳連接。 而本路線編號亦採用元朗區的600系列，但麒麟村與元朗市中心相距甚遠，而本路線是唯一一條兩邊總站不屬元朗區的600系列專線小巴路線。 從古洞南路經古洞配水庫上麒麟山，首先要在護土牆頂的鐵絲網邊穿過，而且上山初段可見山坡上還有山火燒過的痕跡，但整體小徑仍算明顯，而且亦可下望靜美的古洞水塘。 上水古洞麒麟村 縱使有密林也好，只要沿最明顯的小徑上行，約半小時步程就到海拔222米的麒麟山頂。 上水古洞麒麟村: 主要道路 由麒麟山坳起計，行10分鐘馬路就去到麒麟村公廁。 沿途見到有小巴出上水，都可以揚手截車及上車。…

「團結香港基金團體」指團結香港基金有限公司及其作為成員的法團組織（包括但不限於香港地方志中心有限公司、中國文化研究院有限公司及中華學社有限公司)。 您只須填妥姓名及電郵，便可取得香港地方志中心有限公司（「香港地方志中心」）舉辦或安排的活動的新聞及／或宣傳推廣通訊資料或促銷資訊。 天巒I和II與附近的歐意花園原屬新鴻基地產一個系列的住宅項目。 惟歐意花園入伙不久，恰逢1997年金融風暴，以致項目未有延續發展第二期，直至多年後新鴻基重新啟動古洞另一大型花園洋房項目，分兩期發展成天巒，第一期由132座洋房組成，第二期有198座洋房，合共330座豪宅2011年入伙。 天巒地處香港新界北區上水西部，落馬洲之東南，雙魚河流經的一處地方，政府計劃將附近的古洞北村一帶發展為古洞北新市鎮，佔地498公頃，設計容量為10萬人。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 您可以隨時聯絡我們的資料保障主任，免費取消訂閱並要求停止使用您的個人資料作直接促銷用途（詳情見 「私隱政策聲明」 中的「直接促銷」一節）。 在北京，外交部發言人昨日表示，美方氣球非法進入別國領空，司空見慣，單在去年以來，美方高空氣球未經中國相關部門批准，十多次非法飛越中國領空，美國才是當之無愧世界最大間諜慣犯。 嘉里建設以近五億元購入新界古洞北發展區丈量約份第95約地段共17幅地塊。 集團對古洞發展區的潛力充滿信心，將充分利用社區營造的經驗，結合大灣區發展機遇，將古洞北發展成為一個優質社區。 上址原業主2014年以4,180萬元購入，持貨約8年，帳面獲利約170萬元或4%，計及使費計原業主實蝕逾58萬元或1%。 後來1980年代，政府興建粉嶺公路（舊稱新界環迴公路），從古洞中穿過，將古洞分為南北兩部分，古洞北主要發展工業，古洞南則主要發展農業，但當時古洞一大部分範圍被清拆、清空發展，市集也不復再，商業自此走向衰落，繁華不再。 天巒 採訪發展商 新地代理執行董事雷霆先生(右二)、新地代理高級銷售及市務經理陳漢麟先生(右一)、著名影星王敏德先生(左三)和馬詩慧小姐(右三)、及眾無綫電視高層在台上舉行祝酒儀式。 天巒 屋苑設施環境 鄰近「穆爾登湖」的華麗私人宴會廳「天巒盛薈」，營造頂級品味生活，住戶更可於此舉辦私人宴會及派對。 可以看到整體大廈配色一致，外牆由麻石質地拼砌而成，窗戶則由黑色窗框裝嵌，而窗戶玻璃採用茶色，能有效的阻隔猛列的太陽光，令戶內光線比較柔和。 特大窗台設計也令戶主更加無掩的觀覽室外翠綠環境。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 上水古洞天巒: 物業估值 要看心形湖不一定要到北海道看，在香港都能到此一遊！ 古洞水塘外型像心形，酷似北海道豐似湖，因此被稱「港版心形湖」。 在塘邊望出去，可以欣賞被群山環繞的湖景，藍天白雲反映在湖面，形成心形的天空之鏡。 進一步了解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料。 後來1980年代，政府興建粉嶺公路（舊稱新界環迴公路），從古洞中穿過，將古洞分為南北兩部分，古洞北主要發展工業，古洞南則主要發展農業，但當時古洞一大部分範圍被清拆、清空發展，市集也不復再，商業自此走向衰落，繁華不再。 1960年代開始，有不少工業於村內發展，工廠林立，包括有醬油廠、鎅木廠、磗廠、化工廠、釀酒廠等等，村內一片繁盛的景象。…

有關計劃詳情已載於今年七月十五日提交立法會發展事務委員會的文件中（立法會文件第ＣＢ（１）１４６１／１２－１３（０１）號）。 上水古洞 山頂的標高柱麒麟山222米一個人坐擁整個山頭，360度無敵山水景就在我的腳下，有點像一個人在外國旅行登山的感覺。 麒麟山頂222米，俯瞰深圳鹽田和香港上水一帶的城市面貌，看到皇崗的黃巴士都停靠在車站，而去關口的貨車寥寥可數，這番景象只在如今的疫情下才能見到的。 美國國防部表示，美軍當地時間周日（12日）派出戰​機，於接近加拿大邊境附近的休倫湖（Lake 上水古洞 Huron）上空擊落了一個八角形物體。 （三）粉嶺／上水新市鎮在地理上接近古洞北和粉嶺北新發展區，新發展區在設計上強調結合新舊發展，盡量將新的社區設施貼近現有社區，方便新舊社區居民共享。 此外，配合發展計劃，政府將會設立完善的行人及單車徑系統連接新發展區、粉嶺／上水新市鎮及正在興建的新界東北及西北單車徑，並提供連接路及行人徑。 日後新發展區、粉嶺／上水新市鎮及附近村落的居民，可利用暢達的行人及單車徑系統，到達區內各處，更方便地使用區內的社區、康樂和商業設施。 上水古洞村位於新界東北部雙魚河以西，本由約15個村落組成，包括煙寮區、田心村、聯生南及聯生北、水塘、鐵坑、東方區、菠蘿路區、鳳崗區、聯和區、鳳崗山路、馬草壟等，現被粉嶺公路從中穿過，分為南北兩村。 香港地方志中心編輯特意走訪古洞煙寮區，記錄其歷史面貌。 上水古洞: 上水古洞 天巒 2期 豪宅 獨立屋 濕地有很多不同種類的雀鳥，也有很多新鮮的本地菜，有興趣可以與農夫購買。 古洞路線路闊且車少，大部分為平路，只有來往料壆村及信義新村的路段會有上落斜，全長大約10公里，但留意此路線並非單車徑，大家務必要遵守交通規則，注意安全。 可惜電話已經沒有電，而充電器也突然壞了，只好用眼睛把水塘的面貌記在腦海裡。 水壩上有些家庭在垂釣，十分悠閒，我就循著車路慢慢地離開了。 登上麒麟山頂的最後50米，幾乎是在山脊上走，兩旁是懸崖，風吹得我有點站不穩，幸好有行山杖固定位置，才能繼續爬上去。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 車站亦將處於政府所規劃的住宅、零售、休閒及社會服務與社區設施用地附近，方便居民出行。 未來，透過北環綫，古洞站將連接東鐵綫落馬洲支綫及屯馬綫，屆時乘客可更輕鬆轉乘東鐵綫及屯馬綫。 古洞大馬路附近居民歷經的首次大變革，源於1985年港英政府建設新界環迴公路（又稱九號幹線），這條公路可串連大埔、粉嶺、上水、新田、錦田、元朗、屯門、荃灣等新市鎮及鄉郊地區。 冒卓祺講述，原來古洞大馬路沿途的民居和店舖遭到清拆，受影響的村民被遷移到上水最早期的公共屋邨彩園邨。 隨著九號幹線和行人天橋的建成，過去的舊市鎮格局被打破，在八十年代末於古洞南田心區附近建成兩層高的古洞街市購物中心，形成了「新街市」。 政府推展新發展區的目的是為了滿足香港市民住屋及社會經濟發展的長遠需要。 上水古洞: 觀音借庫2023日期、吉時、流程 附開庫廟宇開放時間 難度方面，雖然古洞水塘一帶沒有官方郊遊徑，但由於近年古洞水塘人氣急升，山徑的開發度頗高，再加上麒麟山山頂較標高柱非常明確，難度不是很高，但留意始終不是官方郊遊徑，中途又有不少支線，建議與有經驗人士同行。 位於上水古洞的大型洋房項目，共有300伙，共分1期及2期發展，其中一期提供132間花園洋房，其中11幢王牌屋型之一的「臨河大宅」。 古洞，不單止不能說是個小村落，反而還應叫作一個大型鄉村社區。…

，只停元朗站，因應原有NR924線可供非居民乘搭，特別班次亦開放予公眾乘搭。 後來遷到柴灣，也搬過兩次，不久因政府發展項目，再搬到上水古洞馬草壟的現址，並擴充至10,000呎，至今已30年。 離開超級單車徑，可以去參觀香港最後一間使用原木的𠝹木廠，這裡保存著珍貴的木材和傳統技藝，平時來也可以報名參與他們的木工班，嘗試親手造木馬、木凳等。 超級單車徑沿途有好幾個單車匯合中心，規劃上會有廁所、單車店、小吃站，但屯門這裡暫時沒有商店進駐，只有廁所及單車停泊位。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 塱原濕地是本港現存最大片、最完整的淡水濕地，原居民都會在旁邊種菜田和養殖小魚塘。 而且，塱原濕地在入冬和初夏的時候有很多季候鳥經過此地，是很多觀鳥人士的拍攝地方。 河上鄉居石侯公祠始建於明朝，屬於香港的法定古蹟，祠堂的屋脊飾有精緻的灰塑，可以完完全全感受香港的鄉村文化，建築物內外的駝峰、簷板及繫樑所雕刻的吉祥圖案及民間故事，極為華美。 進入祠堂後，平時開放時間也供遊客入內參觀，但切記要遵守場內規則和風俗，不要隨處影相，面斥不雅。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2000年6月17日：下午四時，一輛私牌往九巴上水車廠的丹尼士巨龍（AD191／GL7231）在新運路駛入車廠時，撞倒一名橫過馬路的男子，送院後不治。 上水去錦繡花園: 路線資料 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 2018年9月24日：晚上十一時許，一輛往天慈方向的Enviro500 MMC駛至又新街準備埋站時，由於前面有巴士阻礙，司機先讓乘客落車，駛前點再讓乘客上車，但是一名乘客因以為車長不讓他上車，而一上車就粗口橫飛。 車長不甘受辱，而上前理論，但乘客出手一巴摑向車長，車長嘴部受傷送院。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2016年5月29日：因應屏欣苑建築進度，橋昌路東公共運輸交匯處永久關閉，天水圍終點暫時遷往屏廈路西行近天盛苑。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 巴士站後方有行人隧道通往新潭路，可前往怡安苑及加多利園等。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站〉［新聞稿］，2003年12月5日。 但由於羅湖屬邊境禁區，轉乘東鐵綫是進入羅湖口岸唯一選擇，加上近年B1線不時有大量水貨客以及遊客乘搭而導致難以登車，故此路線客量流失有限。 特快往返元朗市與北區的276P線，編制上屬276線之特別班次；當初276線開辦後不久迅即客量高企，卻受限於屏廈路不宜過長巴士通行，處理大量乘客能力被大幅削弱，故增闢不行經有關路段的輔助路線276P，方便增派大型巴士疏導乘客。 一枝花最勁可以開到十朵，而換水又唔洗太頻密，花嘅盛放期大概有10日左右，計啱時間買，就年初一到十都花開富貴！ 到1988年，冠忠巴士旗下冠利服務有限公司營接辦錦綉花園居民巴士服務，更是該公司首次衝出香港島，開拓新界遼闊市場。 新界居民巴士路線NR93，由冠忠巴士旗下冠利服務有限公司（客運營業證編號5272A）營辦，來往錦綉花園及元朗（安信街）（元朗墟），途經元朗站及元朗大馬路。 此路線是錦綉花園兩條提供全日服務的對外居民巴士路線之一。 專營巴士站位於介乎上水站A3及D1出口外的行人過路交通燈位至上水巴士總站入口的一段的新運路的路邊停車灣，上水站2號月台車尾部分旁邊，即上水廣場及上水站專綫小巴總站對面。 該站前稱「上水鐵路站」（Sheung Shui Railway Station），龍運巴士於2017年8月下旬去除原有站名中「鐵路」一詞，其後九巴亦跟隨。 新界居民巴士路線NR914，由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，循環來往加州花園及元朗（阜財街），途經加州豪園及屯馬綫元朗站，是三條加州花園居民巴士路線之一。 上水去錦繡花園: 單車友保險 BYKE…

2018年9月24日：晚上十一時許，一輛往天慈方向的Enviro500 上水去粉嶺火車 MMC駛至又新街準備埋站時，由於前面有巴士阻礙，司機先讓乘客落車，駛前點再讓乘客上車，但是一名乘客因以為車長不讓他上車，而一上車就粗口橫飛。 車長不甘受辱，而上前理論，但乘客出手一巴摑向車長，車長嘴部受傷送院。 1996年7月23日：早上，一輛往天水圍市中心方向的丹尼士巨龍（AD2／EU7058）在粉嶺公路因壞車而停下，巴士車長欲打燈示意，卻遭尾隨一輛收掣不及的貨櫃車撞及車尾，共54人受傷。 肇事巴士因底盤及引擎室被撞毀而不獲復修，僅服役五年便退役。 2015年2月27日：受橋昌路東居屋發展計劃（現名為屏欣苑）施工影響，天水圍站公共運輸交匯處暫時封閉約兩年半，天水圍總站暫時遷往其南面的橋昌路東公共運輸交匯處。 1998年7月1日：往天水圍市中心方向恢復行經錦繡花園迴旋處、新潭路、青山公路 – 潭尾段及凹頭迴旋處。 此路線由373A線於2015年升格而成，取道新田公路及整條三號幹線往返北區與港島商業中心區，現與673線共同提供北區全日過海服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈由2015年11月16日起調整隧巴第678號線 (上水 – 銅鑼灣 (東院道)) 班次開出時間〉［交通通告］，2015年11月11日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦過海隧道巴士第678號線 (上水 – 銅鑼灣(東院道))〉［交通通告］，2013年11月22日。 〈上水車站新入口〉，載《策力》第三十八期（香港：九廣鐵路公司公司事務部，1994年11月），第11頁。 上水去粉嶺火車: 車站藝術 因此，以用八達通只乘搭東鐵綫計算，學生的頭等收費大約是普通等收費的3倍（羅湖站及落馬洲站除外），成人及小童則是大約2倍，而長者／合資格殘疾人士則是$2（除羅湖、落馬洲及少數小童車費低於$2之車程外）再加上小童普通等車費為長者頭等車費。 本路線於2000年6月4日起開辦，由於當時上水只有天平總站有空位停泊，於是總站便設於該處。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 261線收費和服務範圍都與新界專綫小巴44線相若，然而專綫小巴使用車海戰術吸引乘客，令此路線整體客量只屬一般，主要靠獨市位三聖邨、青山公路 – 嶺南段及新墟段一帶乘客支持。 富泰邨、嶺南大學等分站仍有不少乘客上車前往市中心，本線定線上比K51優勝，車資亦比輕鐵便宜。 2022年5月15日：有乘客穿著恐龍裝打扮前往會展站乘坐過海段頭班車並接受傳媒訪問，片段一出旋即成為網上熱話；另有乘客在車站及車廂舉起日本某著名同性戀色情電影主角的肖像被鐵路迷及網媒記者拍下，惹來網民討論。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 香港鐵路有限公司，〈東鐵綫過海段將於二零二二年五月十五日通車 百年鐵路延伸港島 紅磡五分鐘直達會展站〉［新聞稿］，2022年5月3日。…

如隧道範圍內有車輛故障或發生交通意外，該隧道管理營辦商會安排拖車先將故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排拖車離開。 以出境車輛為例，貨車及私家車須分別按指定行車線進入車輛通關廣場；貨車須使用左邊行車線離開通關廣場，並循高架橋駛入行車道最右邊的行車線(俗稱「慢線」)；而私家車則使用右邊行車線離開通關廣場，並循另一條高架橋駛入行車道最左邊的行車線(俗稱「快線」)。 兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。 港珠澳大橋香港連接路 (包括觀景山隧道) 為一條靠右駛快速公路。 除交通標誌或道路標記另有指示、超越前車、左轉或須越過停定的車輛外，駕駛者須在最右線行駛，並只可從左方超越前車。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 2013年8月19日：270B線投入服務，當時只於星期一至五繁忙時間提供服務，早上由上水開往長沙灣道近欽州街，下午由長沙灣道近北河街返回上水。 上水去深圳灣口岸 在港鐵上水站出閘後再入閘所需的總車資會比從目的地直達羅湖站少，特別對於使用樂悠卡的人士而言，如果直達羅湖站就需要支付全程正價車資，但如果在上水站出閘，就只需要支付目的地到上水站的優惠車資+上水站到羅湖站的正價車資。 有元朗區內藥妝店店員表示，人流較之前增加，但內地客購物未有以往般大手筆，「現在要格價又會嫌貴，不像之前一買買十件，多只是買一兩件。」店員直言過去幾年也未有加價，得悉全面復常通關後，差不多所有產品都提價一兩成，但不少商舖已轉為線上售貨，故對生意前景不太樂觀，能回復以往七成水平也算不錯。 上水去深圳灣口岸: 天水圍市中心 從廣州、東莞方向計；由皇崗口岸附近到羅湖，大大話話要30-50分鐘（未計過關），其實由皇崗口岸到「元朗」都只需差不多的時間。 其中港珠澳大橋口岸將於早上6時通關，而深圳灣口岸及落馬洲支線（福田口岸），則在早上6時30分通關。 上水去深圳灣口岸 保安局早前亦已率領紀律部隊於文錦渡管制站、落馬洲支線／福田管制站及深圳灣管制站進行演練，確保通關初期口岸運作暢順。 朗日路，青山公路，藍地交匯處，元朗公路，港深西部公路，深圳灣公路大橋及深圳灣口岸港方口岸區公共交通交匯處。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站〉［新聞稿］，2003年12月5日。 2021年6月：有網民發現此路線出現自形點起載至天水圍的班次，懷疑造數；但亦有網民指此舉動乃為疏導元朗市前往屏山及洪水橋的客流，質疑此舉並非造數，因而引起爭議。 2010年11月9日：早上十時許，一輛往上水方向的丹尼士三叉戟（ATR207／JN1566）在元朗新田公路近新田交匯處與一輛切線的貨車相撞，並衝出鄰線撞毀石壆，滑行十多米始停下，尾隨的另一輛密斗貨車則於閃避時撞斷燈柱後翻側，意外造成13人受傷。 1996年7月23日：早上，一輛往天水圍市中心方向的丹尼士巨龍（AD2／EU7058）在粉嶺公路因壞車而停下，巴士車長欲打燈示意，卻遭尾隨一輛收掣不及的貨櫃車撞及車尾，共54人受傷。 肇事巴士因底盤及引擎室被撞毀而不獲復修，僅服役五年便退役。 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 上水去深圳灣口岸: 深圳灣過境攻略｜新手必看周邊好去處＋羅湖 vs 落馬州 vs 皇崗口岸大比併 深圳灣過境攻略｜到深圳玩，很多人都會選擇坐港鐵到羅湖或落馬洲過境。 如果要去近期大熱的深圳南山區，經深圳灣口岸過境其實很方便。 可惜，深圳灣口岸於香港及深圳邊境都沒有地鐵站，令不少人卻步。 政府發言人提醒旅客，特別核酸檢測安排的檢測結果不能代替任何根據內地或澳門有關當局現有要求的自費核酸檢測陰性結果證明，相關旅客仍須接受目的地的檢疫及檢測安排。 進入深圳轄界，工作人員會先查驗個人有效身份證件與核酸報告，然後派發一張入境卡(上面有個人基本資料及內地聯絡人與住址或目的地)，一張一式兩聯的較為詳細的個人資料表格(記得出家門時一定要帶一支筆方便填寫資料)。 1996年（日期不詳）：往天水圍方向取消離開上水總站後沿新運路、龍琛路及龍運街圍繞上水廣場一圈的安排，取消新運路「上水火車站」站。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第261、270A、270B、277E及278X號線增設短程分段收費〉［交通通告］，2022年8月12日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新增路線287P 提升43P、240X及270B服務〉［新聞稿］，2021年6月11日。…

九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270A 路線永久改道 (往尖沙咀東 (麼地道) 方向)〉［乘客通告］，2013年8月。 站登車之乘客不能再乘搭東鐵綫一程直達尖東站而毋須轉車，要求此路線繞經尖沙咀的呼聲再度升溫。 2010年12月7日起，民主黨區議員潘忠賢以及四名社區主任曾於港鐵粉嶺站進行48小時絕食抗議（民建聯其後亦跟隨進行40小時絕食），希望對於12月9日到訪北區區議會的運輸署署長黎以德表達訴求，其中一項便是要求此路線延長至尖沙咀。 2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，此路線的用車統一為Enviro500 MMC（ATENU），同年8月，此路線加入富豪B8L（V6B）行走。 注意事項：乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 上水去旺角 2022年8月14日：新增由上水往牽晴間的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。 上水去旺角: 新界東 本港与内地今日（2月6日）全面通关，开放全部出入境口岸并不设人数限制；北上前7日如果无外游，出入境毋须出示核酸检测阴性证明。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2014年9月27日：因應路線客量，加密星期一至五往上水之班次，同時削減星期六、日及公眾假期雙向班次。 2013年8月19日：270B線投入服務，逢星期一至五雙向各開出五班，來往上水及深水埗，九巴稱本線為「八號幹線特快」作宣傳。 為配合北區成為首個「區域性重組巴士路線」模式的地區，北區對外路線計劃於2013年作大型重組，其中建議開辦本線，方便北區居民直達西九龍區。 沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。 上水去旺角: 荃灣站 你可乘搭73X巴士到城門隧道轉車站，再轉乘48P/48X，在荃景圍天橋站，即嘉力工業中心下車，便到達南豐紗廠。 2012年6月10日：270A線九龍區總站遷往遷往尖沙咀東（麼地道），並途經尖沙咀一帶，去程及回程分別取道九龍公園徑及彌敦道，並取消西九龍填海區的所有分站及取消繁忙時段來往中港碼頭的特別班次。 同日，晨早特別線270P則改以九龍站為總站，取代本線原有之服務。 本線自2018年12月30日提升至全日服務後，成為北區首條來往大角咀的全日專營巴士路線，以及繼W3線後北區第2條途經青沙公路的全日專營巴士路線，亦是自九巴71X線（上水至長沙灣，經獅子山隧道）於1991年3月29日起停辦後，北區來往深水埗區的全日專營巴士路線再度出現。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 上水去旺角 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴270A及270P線延長路線及更改總站〉［新聞稿］，2012年6月7日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈修訂270A線特別班次的開出時間〉［新聞稿］，2003年11月29日。 2010年起，歐盟四型及五型環保巴士大行其道，並多編配至沙田車廠，但沙田車廠上水分廠負責大部分派車的此路線卻沒有受惠，令不少居民及區議員不滿。 上水去旺角: 小巴 当日，yoyowong和丈夫、儿子一同从福田口岸过关到香港，“口岸很多人，大家都在庆祝这一天的到来”。 下次见面不知是什么时候，yoyowong带着儿子在香港待了一个月，才恋恋不舍回到了深圳。 当时，yoyowong听到身边的人都在传“沙士（非典）又来了”“马上要‘封关’”，她下了班，火速冲到商店里，在短短几个小时内囤了很多平时习惯用的商品，最后赶在“封关”前，有惊无险过了关，丈夫在口岸接她，拿着大包小包回到了深圳的家。…

1997年1月13日起因 270A 投入服務，為善用 270A 收車的空調巴士提供空調服務，成為第一條途經大埔公路（馬場至廣福段）提供空調巴士服務的全日路線。 但空調巴士班次極為疏落，加上當時九廣東鐵已成為新界東居民主要往來市區的交通工具，大埔公路沿線亦有頻密的紅色小巴競爭，客量仍然沒有起色。 270A 提升至每天全日服務時，計劃把本線停止服務，不過最終在居民爭取下獲得保留，但班次再大幅削減，平均班次為 分鐘一班，現時客量異常偏低，即使繁忙時間都不會客滿。 因此，九巴一直想改本線的營運模式，甚至多次提出建議取消本線，但全部都不成功，不是遭到市民反對，就是遭運輸署否決建議。 經過多年的區議會與政府之間的角力，九巴決定作出讓步，增設多組八達通轉乘優惠，而轉乘後的總票價與本線相約，最終本路線於2008年12月7日起停止服務，結束超過四十年馳騁北區的歷史，由同日推出的12組八達通轉乘優惠（部份更同時有即日來回優惠）取代本路線。 2014年5月17日：簡化八達通轉乘優惠程序，由其他路線轉乘至此路線的轉乘優惠改為只在上車時拍八達通卡一次便會即時扣減優惠車資。 上次从文锦渡口岸坐巴士去的上水广场（我家就住文锦渡旁边），下车的时候我问了司机说回去的巴士在哪坐，司机说就在上水广场下面，买完东西我几乎围着上水广场转了一圈都没有找到到，… 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $2.90（普通巴士）/ $3.80（空調巴士）的折扣優惠。 头角出入境口岸适合前往大、小梅沙、盐田、沙头角、南澳等地旅客使用;但因出入境香港的沙头角区域需要特殊通行证，通常只有货运车辆在此过境。 深圳机场福永码头位于深圳宝安国际机场区西南角位置，距新航站楼仅2公里(车程约5分钟)，陆路与宝安大道、广深沿江高速公路和机荷高速公路相接，水路距港澳约70分钟航程、距香港机场码头约40分钟航程。 上水去文錦渡巴士: 上水轉車站B區 1974年起往上水方向曾作出一個改動，先繞經橫頭磡然後進入獅子山隧道，直至1980年1月13日改由窩打老道直入獅子山隧道，不再經橫頭磡。 深圳地铁4号线，皇岗站下，从地铁出来后不用出地铁口，就可直接乘电梯上边检通道。 人少过关快，过边检通道后乘香港九广铁路落马洲上水支线即可到港区2、 罗湖口岸，在深圳火车站，是最老的口岸之一。 文锦渡口岸 文锦渡口岸是以供港鲜活产品过境为特点的公路客、货运综合性公路口岸。 由於文錦渡一帶屬邊境禁區，一般市民必須取得禁區紙才能進入，在七十及八十年代香港經濟起飛時，不少沿線鄉民都遷往新市鎮或市區，部份甚至移民海外，導致人流一直稀少。 由九龍巴士營運的一條路線，是276線的輔助線，提供元朗區來往上水的巴士服務。 事隔10年，本線由2012年3月13日起，一口氣換入3輛2009年4月至6月領牌，配備歐盟4型引擎的2009年瑞典斯堪尼亞K230UB型低地台巴士，取代1995年三菱MK117單層巴士，進一步提升本線的服務。 因香港舉辦2008年夏季奧林匹克運動會馬術比賽（比賽地點位於上水雙魚河），介乎蓮塘尾至保健路一段的粉錦公路於2008年8月11日0600至1400期間臨時封閉，期間本線只提供元朗（西）至蓮塘尾之服務。 平日上午繁忙時間於上水開出4班（0645、0705、0720、0735）及平日下午繁忙時間於銅鑼灣開4班（1745、1805、1825、1845）。 由九龍巴士營運的一條路線，提供元朗區來往上水的巴士服務。 上水去文錦渡巴士 為配合新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車及天水圍新市鎮發展而開辦。 上水去文錦渡巴士 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、彩園邨、港鐵粉嶺站、聯和墟往來皇后山邨、孔嶺、沙頭角的通宵巴士服務。 於2021年11月30日起投入服務。 只在每天深宵於上水開出2班及每天深宵於沙頭角開2班。 上水去文錦渡巴士: 巴士分站…

這段路沿新田公路旁走，斷開的部分較少，十分暢順，終於可以一氣呵成踩大段路。 途中有路口通往文天祥紀念公園，有興趣的朋友可以一探。 政府在新田的單車徑旁，興建了一個休憩處，但入面只有長凳，沒有汽水機及廁所。 記者在一個周日再踩多次，發現很多人不懂由單車匯合中心踩去前往元朗的單車徑，建議大家出發前，看清楚路線圖。 如果用沙田踩到大美督作比較，由上水踩到元朗的上落斜較少，耗用體能較少，但過馬路的位置更多，遇到大型車輛的機會亦較高，加上有些路面較窄，部分位置很多減速柱，需要更好的技術，而且要更加專注。 若果是初學單車的朋友，還是建議先試踩吐露港及大美督。 为配合落马洲支线所带来的新增乘客流量，九广铁路公司于2003年初动工扩建本站，包括扩阔月台、新增南面大堂及设立2个新出入口，大堂及E、F（即现时的 B出口以及E出口） 出口已于2006年1月28日启用。 而在扩建工程完成后，九铁又将上水站的旧大堂翻新，并增加商铺，工程已经完成。 如果你想發表對加州花園住客會所的意見，可以Email檢舉，我們收到檢討會跟進調查。 請詳細列明檢舉理由，如有相關證據亦可一併提交，以加快調查進度。 檢舉制度採用匿名方式進行，檢舉者的身份將會完全保密。 ）位於元朗區米埔和生圍，發展商為新鴻基地產，管理公司為啟勝管理服務有限公司，共建有980間花園洋房，每幢洋房均配有私家車位及花園，自成一隅。 上水去加州花園: 南面大堂（一樓） B – 北區醫院 B1 – 北區醫院、香海正覺蓮社佛教陳式宏學校、香港道教聯合會鄧顯紀念中學、太平邨、旭埔苑、東華三院甲寅年總理中學 B2 – 北區公園、上水中心、上水名都、北區大會堂、聖公會陳融中學 E – 上水中心 原來宋末名人文天祥跟新界文族有一段淵源，失敬失敬！ 雖然要踩入啲，但不要錯過大夫第，試問哪裡會有一座古宅配大草地的景色給遊人任影打卡？ 看似中國傳統青磚古宅的大夫第，其實蘊含西洋風，如洛可可浮雕和彩色琉璃等，是香港中西合璧建築的瑰寶。 我細細個就聽過呢個名，既然單車徑路過，不如走進担竿洲路看看。 過了橋底，單車徑再出現，沿住單車徑踩，見到樓盤峻巒在對面馬路，但單車徑不用過馬路，沿青山公路走，經天橋橫過錦田河。 因應2007年落馬洲支線的通車，上水站北行（1號月台）月台排隊上車的地方被分成兩邊：左邊塗上綠色，為往落馬洲乘客的排隊位置；右邊塗上藍色，為往羅湖乘客的排隊位置。 元朗至上水段的景點洋溢自然與人文氣息，處處流露出悠久歷史和歲月痕跡；既有美麗的自然景觀和野生動物，亦有多項歷史文化古蹟。 據記者計算，這處燈位的「綠公仔」連閃燈只有15秒左右，如果多人踩的話，相信單車都會塞車。 記者在通車首日實測，由上水踩到元朗，分享一些租車及踩車的小貼士，讓大家了解沿途的補給點及危險位。 距15分鐘步程劍橋廣場亦有一間以全日$20作招徠的「 單車特賣場 」，其實是首30架一款車種$20租全日，不過其他車種都只不過$50全日，唯不能到元朗還車。…