查詢地圖顯示交易標的之點位經過區段化及去識別化，僅供示意參考，呈現標的附近大致區位，並非標的實際中心位置。 「基本報價服務」只提供基本巿場資訊作參考用途，投資者應考慮是否須要更詳細的巿場資訊作參考或協助他們作投資決定。 第124號號外公告：《公共巴士服務條例（第230章）：招標承投營辦24條港島路綫及2條隧道路綫的公共巴士服務專利權》，香港政府憲報號外1992年第15期，1992年6月6日。
第1370號公告：《公共巴士服務條例（第230章）：招標承投營辦往來麥當勞道與中環巴士服務之專利權》，香港政府憲報第133卷第16期，1991年4月19日。 城巴曾答應於巴士站提供路線資料，但營運首日在部分車站仍然欠奉，使乘客不能掌握車費和時間表。 城巴稱會盡量補上資料，並指於當午已向乘客派發了十萬份資料單張。 龍圖街26號成交 而交接工作在8月31日深夜開始，其中在中西區、南區及銅鑼灣的街道，城巴於適當位置設置黃色站牌，另外各巴士總站亦設置玻璃纖維的站長室。 另一邊廂，中巴公關主任吳敬宗表示，會加緊收回不必要的巴士站牌及站長室，而28條路線的巴士在收車後陸續駛回車廠。
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九龍區方面，2022年1月東港城、麗港城和淘大花園的呎價分別錄16,403元、15,296元和16,8… 龍豐藥房全盛時期在港擁逾20間藥房，據其網頁最新資料，現時品牌尚餘14間分店，核心區尖沙咀及旺角佔4間，分布北京道、加拿分道、奶路臣街及西洋菜南街，其中西洋菜南街好望角大廈地舖為旗艦店，月租高達250萬元。 上述舖位面積約6,789平方呎，位於彌敦道及柯士甸道單邊位置，鄰近港鐵佐敦站。 整個巨舖早年一直分拆出租予服裝品牌G2000、便利店等租客。 龍圖街26號成交 不過，三年前業主將舖位重新合併並打通成巨舖，叫租高達90萬元，最終於2018年12月由當時逆市擴充的龍豐藥房以每月約55萬元承租。 市場消息透露，原由龍豐藥房以每月55萬元承租的佐敦彌敦道219號莊士倫敦廣場地下1至2及6至9號舖，租約期將於本月中完結，龍豐決定不再續租，本月初落實遷出，該店現已圍板進行清拆。 一手市場「餓盤」多時，發展商趁疫情由高位回落，隨即密鑼緊鼓籌備推出全新盤。
「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 香港經濟屋宇會：原本起同管理大角咀葛量洪夫人新村，之後因為起西九龍走廊，1977年1月1號開始部分單位要由政府接管同拆卸。 直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。
去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 〈港島廿六條巴士綫正式批出 城巴果奪專營權 明年九月提供服務.票價約高現時一成〉，《華僑日報》，1992年9月30日。 〈30條中巴綫公開競投 龍圖街26號成交 交諮會暗示有此建議 城巴表示有力增辦30至60巴士綫〉，《香港經濟日報》，1992年2月26日。 〈維園舉行中巴服務專利公聽會 出席講者多表不滿 要求政府取消專利〉，《成報》，1992年1月19日。 〈港府決定致函中巴 限期一年改善管理 考慮把港島部分巴士轉交其他公司開辦〉，《文匯報》，1989年12月7日。
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截標之後，由運輸署、運輸科、廉政公署和經濟科等代表組成評審委員會，因應投標者作出多種的考慮，包括運作模式、服務質素、巴士車齡、票價、財政和管理能力，以及經營巴士服務的經驗，決定該28條中巴路線的專營權花落誰家。 隨後，有南區區議員於1991年4月1日到港督府抗議中巴加價，同時建議開放中巴路線，使其他巴士公司投標經營，藉此以良性競爭作出較佳之服務。 在1989年末，中巴勞資雙方就退休金問題談判破裂，工會更於11月29至30日發動大罷工，令港島交通陷入癱瘓狀態，沒有地鐵服務的南區頓然成為重災區。 龍圖街26號成交 在對外巴士服務全面停頓的情況下，居民只有靠公共小巴出入，不少小巴司機卻「趁火打劫」，大幅調高車資至不合理程度，不少居民選擇徒步外出。 當時正在冒起的城巴，開辦臨時非專營巴士路線往返鴨脷洲，以解燃眉之急。 事後，政府及市民對於中巴管理層以強硬態度處理這次事件相當不滿。
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此外，城巴承諾能於1993年9月備妥足夠車隊展開服務，而必達對有關日期有所保留。 陳氏又稱政府審視標書時按照凖則來評核，並沒有「度身訂造」的情況。 時任東區交通及運輸事務委員會主席杜本文：開放中巴一至兩成半的路線，可以有助改善其服務質素，惟開放應是混合模式，即長期虧蝕及有利潤之路線亦包括在内。 港同盟亦在同日向港督和行政局議員遞請願信，要求取消中巴的專營權，又建議港府挑選具實行度和現代化的巴士公司，並必須將所有港島區巴士路線分開多個組合作公開競投，包括有利潤及虧蝕之路線，藉此引入競爭以打破壟斷局面；同時加強對新營辦商的監管。 龍圖街26號成交 在諮詢進行期間，時任運輸署首席運輸主任呂崇義在香港電台電視部節目《城市論壇》表示，政府原則上保留專營權制度有一定程度的效益，但會全面檢討利潤管制協議，並透過引入良性競爭以改善中巴的服務。
原屬黃大仙下邨（即重建前）的第8座最初名為BB座，俗稱業主樓。 而黃大仙下邨第二型徙置大廈的座名則以雙英文字母定名，如ZZ座、YY座、XX座等。 按照「舊式徙置大廈重建計劃」及「整體重建計劃」，第1-7、9-33座已於1977年至1989年間清拆重建，現在重建工程已經完成。 餐廳珍寶王國舫珍寶王國 (黃竹坑) 黃竹坑深灣碼頭徑全部經理、部長都支持條例快啲通過仲要話2百萬人都係暴徒、搞壞香港。
此訊息已張貼在 九龍住宅, 油塘及藍田, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 但康怡花園、杏花邨、黃埔花園及麗港城四個屋苑則暫未錄得成交。 發展商積極推銷新盤餘貨，五礦地產營銷及市務總監方俊稱，旗下油塘蔚藍東岸由去年11月開售起，至今已累售392伙，套現約34億港元。 該盤將與中原地產合作，向指定單位的買家送贈酒店住宿套票。 整個龍環葡韻景區包括龍環葡韻住宅式博物館、嘉模教堂、氹仔圖書館、氹仔市政花園和十字花園。 博物館前面在1998年前曾是一片紅樹林濕地，可以觀賞到黑臉琵鷺、白鷺、灰鷺、翠鳥和鴛鴦等鳥類。 而1987年無綫電視民初劇集《名門》亦在此取景拍攝，龍環葡韻景區被評定為澳門八景之一。
城巴在投得28條巴士路線後，於投入服務前與運輸署開會，並簡介進展情況；此外運輸署在投入服務前三個月成立由中巴及城巴組成的「9月1日移交聯絡小組」，以安排各項細節。 政府為避免城巴一旦未能如期接辦時產生混亂，特於中巴新一份專營權中加入條款，於運輸署署長要求下，中巴得繼續營運全部或部分被削之路線，直至同年11月30日為止。 由於交接時未有出現嚴重問題，故運輸署署長未曾行使此權力；其後政府考慮要求九巴經營中巴旗下路線的任何服務不足的問題，惟九巴表示根本無能為力。 陳阮德徽指出，城巴勝出的主要原因為建議票價較低，為中巴其時收費高約一成，與中巴依據利潤管制協議在翌年加價後的票價相若；然而必達巴士的建議票價卻比中巴高出約兩成。
政府一直向外界指易手的路線共26條，原因在於計算時把6／6A、72／72B分別視為同一組別路線，故城巴接辦的路線總數應為28條，包括南區18線、中西區5線、灣仔區3線及兩條與九巴聯營之過海路線。 26新里程（Network 26），是城巴於1993年9月1日從中華巴士接辦28條巴士路線後，使用此名稱包裝並製作「Network 26 新里程」標誌，向大眾宣傳及推廣。 方面，附近三家村避風塘有多間海鮮酒家；而位於港鐵油塘站的鯉魚門廣場、油麗商場亦內設多間酒樓、食肆、生活用品商店及超級市場，飲食購物均一應俱全。 方面，項目距離港鐵油塘站約7至9分鐘步程；而附近三家村渡輪碼頭提供至西灣河及東龍島航線。 另外於三家村渡輪碼頭附近有24及24S專線小巴，穿梭鯉魚門至藍田啟田商場等多個地方。
更導致站長需要在車上以膠袋收集車費；同時，一輛96線巴士因攪牌掣突然失靈，以致顯示為由中巴營辦的41線。 另一輛97A線的巴士則在站頭死火，並差點造成阻塞。 28條路線班次方面，城巴本應派出175輛巴士行走各路線（另一說法為173輛），但安排略有不足，早上只有171輛車行走；陳阮德徽解釋可能是部分司機及行車時間表的安排不能夠銜接所引致。 陳阮德徽稱每條路線均有脫班情形，主要是由於司機未熟習行車路線以及乘客在入錢方面發生問題，以致車輛停站的時間較長和行車較慢。 由於接辦的路線多行走南區，城巴主席徐展堂、董事總經理李日新、運輸署署長許仕仁、立法局議員和當區區議員等人前往利東邨巴士總站視察；而許仕仁在該區區議員以及港同盟多名成員的陪同下，亦前往該區的巴士站視察。 據報導，利東邨巴士總站的候車人潮比過往提早出現，幸未有造成太大混亂。
不過自興建氹仔醫院與對開填海後嚴重影響該區水域生態，紅樹林已全數枯毀，只能見到少量珍稀鳥類。 在1847年，葡萄牙人向氹仔擴張，並於1910年完全控制路環。 澳門葡萄牙政府在海島的影響力逐步擴大，當時氹仔被澳葡政府不斷興建官方葡式建築。 龍圖街26號成交 而博物館的五幢葡萄牙式建築在1921年建成，當時五幢建築作為澳門高級官員的官邸及一些澳門土生葡人家庭的住宅。 直至八十年代，澳門旅遊司（即今澳門旅遊局）將五幢葡萄牙式建築其重新修繕，包括維修外牆、整理窗戶和門框等修繕工作。
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香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 1990年2月，中西區發展研究中心、陳財喜和熊永達區議員辦事處聯合進行「有關中巴罷駛以至加價的調查」，以電話形式訪問港島區4區的42名區議員，詢問對中巴的看法。 當中結果有8%受訪者表示贊成終止中巴之專營權；57%受訪者則表示不滿中巴的服務水平，因此要求政府局部取消專營路線並引入競爭，同時改由其他巴士公司經營。 龍圖街26號成交 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。
- 不過，三年前業主將舖位重新合併並打通成巨舖，叫租高達90萬元，最終於2018年12月由當時逆市擴充的龍豐藥房以每月約55萬元承租。
- 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。
- 時任運輸司梁文建於1992年2月19日立法會會議上書面答覆議員質詢時表示，若保留巴士路線以公開競投作進一步引入港島巴士服務市場的選擇時，要預留充足時間進行招標、評核標書及讓有意引入競爭的營辦商訂購巴士和輔助設備；同時須預留合適時間與中巴協商。
- 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。
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