青山公路元朗段116號 內容大綱
任何曾於1月27日至2月9日曾身處指明地方超過兩小時的人士，不論以何種身份身處該等地點，包括但不限於全職、兼職和替假員工、住客、學生及訪客，均屬指明類別人士，須於指定日期完成多次新型冠狀病毒檢測。 以最高可建樓面面積為42,157平方呎計算，每呎樓面呎價為4,977元。 此外，市區重建步伐持續，公營機構市建局2022年共有4個成熟項目有機會應市，涉及單位總數876伙，當中較大規模者為長沙灣映築提供的337伙等。 總伙數第二多為新地共有7,043伙，惟當中若以獨資項目計算(包括港鐵項目)，則有達6,568伙，算是今年實際的潛在推盤王。 青山公路元朗段116號 至於其他較多獨資項目的發展商包括如會德豐的3,402伙。 至於該區第三大項目落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295伙，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。 另外，中西區亦為今年港島選擇較多的分區，合共有14個項目預備應市，僅次於九龍城區及南區；其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等，料可受惠通關後的內地資金需求。
藍地交匯處可接駁往藍地段、元朗公路、屯門公路或青麟路。 由汀九雙仙灣機場核心計劃展覽中心連接至至油柑頭近翠景臺的一段荃灣段，包括由汀九段轉入荃灣段往麗城花園的路口迴旋處。 青山公路元朗段116號 此迴旋處以西地方開始是亦是新界的士指定可經營範圍。
青山公路元朗段116號: 元朗人口
青山公路最短的一段，此段是因經過掃管笏而命名，由掃管笏管青路至青龍路。 初時此段設計限速為每小時70公里，至後期下調為50公里。 這段路開始便是屯門區的範圍，由嘉龍村西面的大欖涌至掃管笏青龍路止。 當中由屯門公路巴士轉乘站至小欖橋一段路，通車至今並沒有任何重大擴闊工程，只作重鋪路面及在小欖交匯處附近加設交通管制燈號。 青山公路元朗段116號 此路段除大欖角至嘉龍村一段時速限制為70公里外，其餘均為50公里。 由深井浪翠園至近大欖涌東面嘉龍村止，自青山公路擴闊工程後已被擴闊至雙程雙線行車，限速提升為70公里。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,420，年齡中位數為 43.7歲。 位於元朗市中心青山公路元朗段116號（中原樓市片區：元朗市中心）。 至於政府及紀律部隊宿舍方面，仍有34幢大廈在名單之中，其中順利紀律部隊宿舍共8幢上榜，西九龍紀律部隊宿舍亦有2幢，另外有黃竹坑警察宿舍A座、屯門湖康警察宿舍1座等。
青山公路元朗段116號: 元朗區重災 537幢大廈上榜
此段大部份為雙線行車，近大窩口至葵涌公立學校一段為三線行車，限速介乎50-70公里。 值得注意的是，路政署曾長期在路牌顯示此段為「青山公路」，並無標示分段名稱。 路政署已於2016年4月26日指令承建商安排更新路牌以表明分段，目前已經完成安裝。 青山公路元朗段116號 直至1970年代末，青山公路沿途各區的近代快速公路（包括葵涌道、荃灣路、屯門公路、元朗公路、新田公路及粉嶺公路等）相繼落成，其作為區域幹道的重要性才大大減低，但地區內使用青山公路的車流量依然高企。
- 利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示，2021年一手私宅市場於發展商積極推盤下，全年共錄得近1.75萬宗一手私宅買賣登記，除按年大升17%外，更為過去4年的次高水平。
- 至於其他較多獨資項目的發展商包括如會德豐的3,402伙。
- ）是香港新界地區第二條落成的公路，全長約52多公里，並分為22段，乃全港最長的行車道路。
- 此段及隨後四段的青山公路（以前統稱之為上元公路，即上水至元朗），在新田公路及粉嶺公路（新界環迴公路）通車之前為來往上水及元朗之主要幹線，角色直至1990年代初期才漸漸被取代。
- 由掃管笏管青路至杯渡路，途經新、舊咖啡灣而到達青山灣，輕鐵三聖總站在恒福花園旁，主要建築有置樂花園及華都花園。
傳統上，青山公路元朗段(又稱大馬路)是該區的一綫街，零售氣氛濃厚，以元朗大馬路為心中，東面至形點、南面至馬棠路、西面至水邊圍村及北面至東頭工業村。 元朗位於新界西北部，東面連接北區以及大埔區，南面鄰近荃灣和屯門區，範圍包括元朗市、屏山鄉、新田鄉、廈村鄉、十八鄉及天水圍新市鎮等，總面積逾1.4萬公頃。 根據2016年人口普查顯示，元朗區人口共逾61萬人，是全港18區人口第三多，年齡中位數為42.1，是18區中最年輕。 青山公路元朗段116號 由凹頭迴旋處開始向北，到錦田河北面轉至新田公路西側北上，經壆圍、錦綉花園及竹園村等，直到攸美新村附近，接駁米埔段。 此段及隨後四段的青山公路（以前統稱之為上元公路，即上水至元朗），在新田公路及粉嶺公路（新界環迴公路）通車之前為來往上水及元朗之主要幹線，角色直至1990年代初期才漸漸被取代。 除紅毛橋限速為70公里，其餘路段均為50公里，兩線雙程行車。
青山公路元朗段116號: 青山公路元朗段116號
由九龍荔枝角蝴蝶谷道起，經過下葵涌山腰、下達石籬區至荃灣德士古道交界為止，門牌單數為99-753, 雙數為 。 在1968年10月28日，荔枝角大橋及葵涌道正式落成通車之前，該段青山公路是唯一連接發展中的荃灣新市鎮以至新界西其他地區和九龍西的主要道路。 由於對比起建於平地的葵涌道，該路段是沿山腰走過，所以一般駕駛人士亦將該路段稱作「青山上路」；而西行線現時更連接尖山和沙田嶺隧道。
本港第五波疫情雖然持續緩和，惟每日確診數字仍然高企。 衞生防護中心公布昨日（1日）確診大廈名單，共6,721幢大廈上榜，較前日（3月31日）增加95幢，其中以元朗區最多，有537幢大廈上榜，其次為東區及九龍城區，分別有530幢及491幢。 元朗區22個強檢地點中，有16幢大廈污水樣本檢測呈陽性。 與患者有關的地點則有南邊圍二巷6號、天水圍天澤邨澤辰樓和嘉湖山莊樂湖居3座等住宅。 青山公路元朗段116號 長洲分行長洲大新街53-55號機場暢達路分行香港赤鱲角暢達路9號富豪機場酒店地下G03A號舖中銀香港提供全面的理財服務，不少人在準備匯款到海外時也會先想到使用中銀，打算確保交易過程順利。 不過，其實市面上還有不少具口碑和穩健快捷的匯款平台，例如 Wise —— 它採用市場匯率，按比例收取一筆過的的匯款手續費，到賬時間及支出款項透明清晰，是匯款時穩健又實惠的好平台。
青山道一帶是深水埗及長沙灣主要的住宅舊區，因此青山道幾成長沙灣舊區的代名詞，前往該區的紅色小巴也多以「青山道」為目的地。
至今青山公路沿途仍存留不少歷史悠久、仍在使用的舊式郵筒。 方面，南岸設有45個住客私家車位，平均每戶分得1.5個，方便住戶自置車輛出入。 同時在樓盤對出青山公路有多個巴士及小巴站，穿梭屯門、元朗、荃灣、青衣及旺角等多個地方。 昨日新增5823宗確診個案，確診者遍布全港18區。
這段路是青山公路擴建工程新建的路，與原有汀九段並行，代替汀九段別墅屋的一段，以避開汀九灣附近住宅及駕駛前往沙灘的遊人泊車。 是根據香港政府將青山公路由丙級郊區道路提升至甲級道路的工程中首個新增道段。 青山道原址由深水埗區大埔道近桂林街路口向西北起，鄰近嘉頓麵包總辦事處及烘焙中心大樓，至蝴蝶谷道路口止，門牌單數為3至505、雙數為58至800。 青山公路元朗段116號 雙數門牌2至56號被深水埗區議會後來設立的鐘樓及三角安全島花園取代，現時最小的雙數門牌是青山道58號嘉頓中心，而單數門牌最小是3號、鄰近桂林街的建新大廈。
- 除通州西街至甘泉街之間一小段為雙向行車及甘泉街至呈祥道之間一段為單向西行外，多數路段為單向東行。
- 當中江南工業大廈至海興路一小段為闊度僅約4至5米(單線行車)，應為目前整條青山公路最狹窄路段。
- 另外介乎油柑頭翠景臺連接汀九段和寶豐台迴旋處的一段荃灣段，由於過於狹窄關係，在改善青山公路汀九段的同時，亦改為單程往荃灣方向；往屯門方向以海安路代替。
- 此段和接下的洪水橋段及屏山段都是屯門至元朗之間的鄉郊之地，只有洪水橋是較大的鄉鎮中心。
- 當中「咪」是英文「mile」（英里）的音譯，代表該處與尖沙咀碼頭（經彌敦道）的距離。
- 其中落馬洲2016年全年錄得約2,724萬人次，佔整體流量9.18%，深圳灣錄得3,852萬人次，佔12.98%，而落馬洲支線錄得6,341萬人次，佔整體人次21.4%。
- 任何曾於1月27日至2月9日曾身處指明地方超過兩小時的人士，不論以何種身份身處該等地點，包括但不限於全職、兼職和替假員工、住客、學生及訪客，均屬指明類別人士，須於指定日期完成多次新型冠狀病毒檢測。