赤柱大街1號平面圖 內容大綱
交易廣場總站直接繼承前中環總站，是目前中環三大巴士總站之一[註 4]，從此站出發之巴士路線目的地以港島南區為主。 專綫小巴40M線亦於當天投入服務，以此為總站，為赤柱、淺水灣及深水灣提供鐵路接駁服務，而該路線在海洋公園的總站設於原629線的落客站。 赤柱大街1號平面圖 然而，該路線自投入服務以來乘客需求十分低，故營辦商在營運該路線數月後，在2017年5月21日起停辦有關服務，由既有路線40及52取代。
此外，其外觀不但能夠配合附近環境，同時亦可以減低鄰近的香港浸會大學及香港專業教育學院李惠利分校等學校學生對消防局暨救護站的不安感覺。 此類類折衷式的設計亦可以見於馬灣消防局及尖東救護站。 [來源請求]曾被借用為《烈火雄心3》電視劇的外景拍攝場地。 城巴有限公司，〈路線629, 629A, 629S金鐘西和海洋公園正門售票處終止服務〉［乘客通告］，2016年12月8日。
赤柱大街1號平面圖: 香港島商場列表
2003年沙士期間最低只有數人入園，一切設施仍需如常運作；園方為開源節流，更將整個星期最少遊客的星期一訂為休息日。 當時年近30的海洋公園積弱已久，盛智文（Allan Zeman）在7月臨危受命當上主席，才得以扭轉不利局勢。 除了神祕的海洋生物之外，另一賣點便是耗資2000萬、號稱東南亞最先進的的園內纜車，連接黃竹坑花園及南朗山頂遊樂設施，遊人可在車廂內飽覽景色。 位於赤柱村道的多層停車場連公共交通總站及附件赤柱村道多層停車場連公共交通總站 地面層平面圖、赤柱村道多層停車場連公共交通總站 赤柱大街1號平面圖 交通示意圖，南區區議會交通及運輸事務委員會討論文件（16/2012），2012年4月16日。 城巴73S線其後曾於同年12月聖誕赤柱海濱市集期間提供服務，惟該次服務赤柱起點位於赤柱廣場而非此站。 1998年1月26日：過海隧巴973線投入服務，來往此站及尖沙咀東，為赤柱迄今唯一一條全日常規過海巴士路線。 1997年12月25日：第一代城巴73S線投入服務，來往赤柱監獄及華富（北），只於每年特定節日提供服務，並以此站為其往華富（北）方向之中途站。
1991年：第三代中巴6A線投入服務，來往赤柱炮台及中環（交易廣場），並以此站為其往中環方向之中途站。 2012年4月，政府再度捲土重來，改為提議在赤柱村巴士總站地底設置兩層地庫停車場，將赤柱灘道小巴站遷入巴士總站，並更改總站行車方向，以便在小巴站原址建造停車場出入口，以及改善赤柱村道巴士及小巴上落客點。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
1994年11月10日：城巴6X線投入服務，來往赤柱監獄及中環（交易廣場），並以此站為其往中環方向之中途站。 1991年4月：中巴14X線投入服務，來往赤柱監獄及中環（交易廣場），以配合赤柱峽道因暴雨引發山泥傾瀉而封閉，並以此站為其往中環方向之中途站。 政府於2018年指出，運輸署與建築署正在為其爭取財政資源。 運輸署現正與建築署檢討項目設計，使項目能配合區內的最新情況，提供所需的泊車位及公共交通交匯服務。 赤柱長久以來都欠缺泊車位，周末及公眾假期的情況尤為嚴重。 政府估計在假日時所缺乏的車位大約是300個，即使馬坑邨第二期於2000年落成，仍只可提供116個車位。 為紓緩這情況，政府早於1994年7月計劃在赤柱村巴士總站現址興建多層停車場，提供200個停車位，並藉機擴建現有巴士總站。
2006年6月16日，政府透過公開招標方式，把一幅鴨脷洲利南工業區的短期租約用地批給香港駕駛學院有限公司，以供設立新的駕駛學校。 早於中華巴士年代，交易廣場巴士總站閣樓設有車長休息室及茶水站，內有洗手間，1998年中巴被政府收回專營權並重新招標，上述設施交由新巴接手管理。 六十至七十年代，交易廣場原址是新填海區，設有第二代卜公碼頭、公園、停車場及郵政署等設施。 鑑於社會對商業用地需求甚殷，政府在1981年推出一幅面積達13,400平方米的中區巴士總站、停車場和部分公園用地招標，用作興建商業樓宇，最終置地旗下Mulberry Land Ltd以47.55億元投得地皮。
星星地產旗下位於朗屏西鐵站附近的全新住宅發展項目「雨後」，共提供335個住宅單位，主打1房戶，佔逾40%… 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 漁光道體育館位於香港仔漁光道43號，毗鄰漁暉苑，於1982年3月1日啟用。 黃竹坑體育館位於黃竹坑道168號，毗鄰香港仔運動場，於1979年1月25日啟用。
九年後，當局在2009年10月展開巴士總站改善工程，站內車坑與月台由西至東起逐步增設無障礙通道；由於改建設計失誤，導致西面早已偏短的月台在工程完成後，竟容納不了一部巴士，車門低地台位置無法對準月台，被網民批評「得啖笑」。 此外，原本15線的雙坑改建成單坑，增加排隊空間，並改為供590線使用，工程於2011年2月1日完成。 香港仔體育館位於香港仔大道203號香港仔市政大廈5樓及6樓，毗鄰香港仔中心，於1983年4月15日啟用。 赤柱大街1號平面圖 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。
2018年11月17日，由此站單向前往山頂的假日路線新巴15R線以試辦形式投入服務；營運四個月期間客量持續偏低，最後於2019年3月16日停辦。 〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會交通及運輸事務委員會過往會議所討論事項的進展報告〉，南區區議會交通及運輸事務委員會文件23/2021號，2021年11月。 南區區議會屬下交通及運輸事務委員會過往會議所討論事項的進展報告，南區區議會交通及運輸事務委員會討論文件第17/2018號。 赤柱大街1號平面圖 赤柱市政大廈在此站西面；東面為大潭村，有小徑由總站通往該處；北面為赤柱崗道、赤柱灘道一帶之洋房別墅區；南面則有赤柱警署、舊赤柱警署（前惠康超級市場赤柱店，現在是百佳超級市場赤柱店）、赤柱郵政局等。
- 景點只有12個，以水族館為主，其中最具代表性為海洋館，其四層高螺旋形展覽廊，將逼真海底世界呈現遊人眼前。
- 赤柱村絕大部分的村屋建築物已清拆為赤柱市集現址，碩果僅存的赤柱村舊村屋「八間屋」現為八個香港二級建築物其中之一。
- 早期，海洋公園日常營運資金主要依賴馬會撥款及門票收入，不過入場費定價偏低，導致營運首十年曾經一度虧蝕。
- 政府於2018年指出，運輸署與建築署正在為其爭取財政資源。
- 2012年7月23日：時值颱風韋森特襲港，三號強風信號生效，中環干諾道中莊士大廈外牆有招牌鋁片搖搖欲墜，警方因而於大廈對出路面封路以便消防移除鋁片。
政府各部門並未對此站有統一命名，「交易廣場公共運輸交匯處」、「交易廣場公共交通交匯處」等名稱亦見於部分文件之上。 2010年11月28日，三條專綫小巴路線的總站由中環（大會堂）遷至此站。 巴士總站各條路線的車坑，先後於2011年3月26日及2014年1月5日作大規模調動。 赤柱大街1號平面圖 在專營巴士總站東面，設有公共小巴和專綫小巴總站、的士站及公眾上落客區。 這部分擁有獨立出入口通往港景街，與巴士總站並無車道互通。
赤柱大街1號平面圖: 單位數目
如欲檢視或列印以上文件（PDF 檔案），請使用Adobe Reader 軟件。 檢視下載檔案時如有疑難，請更新你的 Adobe Reader 軟體版本。 包含一幅由衛星影像組成的地圖索引和一百零七幅影像地圖。 赤柱大街1號平面圖 這一系列正射影像圖採用二零二零至二零二一年期間拍攝的航空照片製作而成。 每張影像地圖標示主要地方、街道及小徑的名稱，讓讀者可以在瞬間認識香港的地理環境，並準確掌握空間信息。
近年站內車長休息室洗手間出現嚴重滲漏，需重大維修，但洗手間維修權責不清，再者車長主要使用設於地面層的公共洗手間。 新巴2018年11月與各工會磋商後，決定將洗手間改為休息室。 經翻新的車長休息室設有睡牀、餐桌、座椅、雪櫃、微波爐及蒸餾水機等設施。
工程範圍包括把大潭篤水塘堤壩上的一段大潭道，擴闊為7.3米闊的標準雙程分隔車道，同時沿行車道旁興建一條1.6米闊的行人路，以及擴闊堤壩以南的接駁道路。 當局預計2000年底展開上述工程，並於2002年完成，後來有關計劃卻不了了之。 赤柱大街1號平面圖 香港特別行政區政府，〈財政司司長出席海洋公園「熱帶雨林天地」開幕禮致辭全文〉［新聞公報］，2011年6月14日。
香港海洋公園，〈全新旗艦主題區夢幻水都隆重開幕 香港及全球慶賀全新海洋公園誕生全新海洋生物、世界級海洋奇觀及晚間雙龍奇緣大匯演首次亮相〉［新聞稿］，2011年1月26日。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 1977年海洋公園開幕時即投入運作的海洋館，2011年1月2日正式關閉；閉館後，館內逾2,000尾海洋生物陸續搬遷至1月27日開幕的「海洋奇觀」。 全新正門入口海洋廣場和海濱樂園矚目景點「夢幻水都」，雙雙在前一天揭幕。 半年後，以南美洲熱帶雨林為主題的新景區「熱帶雨林天地」在6月14日開幕。
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 發展商香港置地慣以「交易廣塲」稱呼此站上蓋的商業樓宇，惟此乃異體字，巴士公司和市民大眾皆普遍寫成「交易廣場」。 巴士公司於2010年6月在此站裝設一套乘客資訊系統，城巴站長室外加設大型電視作班次顯示屏，顯示所有以此站為總站之路線的開車時間，成為繼華富（南）總站後第二個設置這系統的城巴／新巴總站。 赤柱大街1號平面圖 因應環境保護署《半封閉式公共交通交匯處的空氣污染管制》專業守則的指引內容，交易廣場總站通風系統早於2000年11月進行改善工程，同時安裝滅聲器以消減噪音。
赤柱大街1號平面圖: 香港消防局列表
中環（交易廣場）（Central ，城巴新巴地點代號為EXS[註 1]）[註 2]巴士總站，位於港島中西區中環康樂廣場8號交易廣塲[註 3]地下，屬內地段第8668號範圍，乃一室內平行式月台巴士總站。 赤柱大街1號平面圖 香港仔網球及壁球中心位於香港仔海傍道1號，毗鄰逸港居，於1999年1月18日啟用。 本中心提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。
2010年中：此站裝設了一套班次資訊顯示屏，詳細顯示所有路線的開車時間、巴士服務及路面交通資訊，方便乘客掌握候車時間。 1993年12月25日：城巴6S線投入服務，來往赤柱監獄及中環（交易廣場），只於每年特定節日提供服務，並以此站為其往中環方向之中途站。 另一方面，赤柱廣場對開的美利樓與舊卜公碼頭上蓋互相映襯，令海濱區一帶生色不少。 中環美利樓遷至赤柱廣場對開重建後，在大樓地下增設海事博物館，展現上世紀初本港船務活動重要歷史。 同樣原位於中環的舊卜公碼頭於1900年落成，1965年拆卸後，其上蓋重置於黃大仙摩士公園；因赤柱海濱工程設有新碼頭，政府又將這百年上蓋遷址，還原其碼頭上蓋的用途，令這兩個建築物成為赤柱現時重要地標。
赤柱大街1號平面圖: 九龍城 東頭村道183號東頭村振東樓
到2002年，運輸署再次探討擴濶大潭篤水塘堤壩上的一段大潭道的可行性，結論是水壩已列為法定古蹟，擴建工程會對水壩結構造成影響，所以不能進行。 署方表明即使只是在該段路面兩端裝設交通燈，亦因需要掘路鋪設電纜等相關設備而不可行，加上公眾環保意識日漸提高，建議在郊野公園範圍進行任何大型基建項目容易惹來爭議，更遑論興建另一條道路橫跨水壩。 赤柱大街1號平面圖 香港海洋公園，〈香港海洋公園勇奪國際殊榮「Applause Award」(全球最佳主題公園) 及三項由國際遊樂園及景點協會頒發之卓越大銅鈴獎 成為全球頂尖主題公園〉［新聞稿］，2012年11月20日。
第4680號公告：《道路交通（交通管制）規例 (第374章)–海洋公園道巴士總站》，香港特別行政區政府憲報第12卷第28期，2008年7月11日。 自此接近三年來，一直沒有任何全日常規專營巴士路線以海洋公園為總站。 赤柱大街1號平面圖 非專營巴士方面，居民巴士HR53線由2017年3月1日起率先增設支線，來往此站及浪琴園。 港怡醫院免費穿梭巴士亦增設接駁服務，來往此站及鄰近的港怡醫院。
今集驗收的三房單位，不但為項目最大一款標準戶… 南區的赤柱@中原樓市片區，區內共1,148個私人住宅單位，涉及人口共3,479人。 區內主要屋苑包括 富豪海灣,海明山,海灣園,NO. 32 STANLEY VILLAGE ROAD,旭逸居。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 50,210，年齡中位數為 39.9歲。 本人已查阅贵公司的 私隐政策 和 收集个人资料声明 ，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。
黃麻角道6-8號位於赤柱黃麻角道6-8號（中原樓市片區：赤柱）。 黃麻角道6-8號的實用面積由440呎至440呎。 为加强保障客户及员工，提升会客及睇楼的安全，中原网页及APP新增「代理疫苗接种徽章」，方便客户辨别已接种疫苗的前线代理。 赤柱大街1號平面圖
赤柱大街1號平面圖: 巴士總站
隨後多個南區屋苑亦獲批准增闢居民巴士服務，於此站接駁港鐵。 駕駛學院遷離黃竹坑後，海洋公園道舊巴士總站在2007年9月21日早上十時起永久停用以進行改建，各路線遷往黃竹坑駕駛學院舊址改建而成的臨時公共交通總站。 工程翌年完成，全新U形鋸齒式設計的海洋公園公共運輸交匯處於2008年7月11日重新開放。 1981年4月4日，城巴與海洋公園攜手合作提供免費接送服務，接載遊客往返中環及金鐘。 赤柱大街1號平面圖 城巴於1987年4月將免費接送服務變陣，包裝為提供單程車費以及包括海洋公園門票與來回車費套票的71M線，其後逐漸發展成為「海洋公園專線629」。 城巴早在1980年代初已為海洋公園提供接駁巴士服務，來往海洋公園正門及大樹灣出口，以方便遊客往返兩處，路線編號起初為000，後來改為888，其後獲准開辦專營巴士路線629C，只在有需要時行駛，輔助888線。
可惜好景不常，1997年鎮園之寶殺人鯨「海威」病逝，1998年亞洲金融風暴導致整體經濟環境持續疲弱，海洋公園全年入場人次由97年380萬跌到98年280萬，1997至98年度更虧蝕8,500萬元。 城巴卻於1998年6月開辦專營路線29R，來往中環碼頭及海洋公園。 考慮到水上樂園只建有九項戶外設施於每年5月至9月營運120天，再者本港一些游泳池設有滑水梯，削弱水上樂園對本地居民吸引力，每年入場人次平均只達可容人數七成，卻佔用海洋公園低地大部分地方，園方最後決定於1999年關閉水上樂園。 赤柱大街1號平面圖 巴士總站位處海洋公園道南行線路旁，候車月台採用鋸齒形排列。 現時僅餘逢每天早上服務的單向路線629及每天全日服務的城巴機場快線A17使用此站，要到星期六及假日才有更多路線繞經。 途經下碧瑤灣小巴總站的專綫小巴路線資料營辦商路線號出發地目的地服務形式景益28銅鑼灣（新會道）碧瑤灣（上）每天回程●景益28M香港大學站碧瑤灣（上）週一至五全日，週六日間服務●以上路線只於往碧瑤灣（上）方向繞經下碧瑤。
赤柱歷史遠源流長，在明清時已有人居住，並且建立了赤柱村。 關於「赤柱」一名的由來，歷來有多種說法，較為流行的有「赤色的木柱」的說法：有人說昔日的赤柱曾經有一棵高大挺拔的木棉樹，遠看就好像一根赤紅色的擎天巨柱，於是附近村民以「赤柱」為該村的名字。 赤柱大街1號平面圖 清代康熙年間，清政府已經在赤柱一地派兵駐守，設立「赤柱汛」以防禦臺灣的鄭成功。 赤柱村絕大部分的村屋建築物已清拆為赤柱市集現址，碩果僅存的赤柱村舊村屋「八間屋」現為八個香港二級建築物其中之一。
白石角作為其中一個新發展區，配套不足可謂致命傷。 由新地發展的Silicon Hill位於擬建白石角站旁，基座設有2.3萬… 既然貧富懸殊的情況令香港樓市的購買力分裂為富裕族群和草根族群，如果政府不了解這購買力新常態的話，訂立的房屋政策又怎能落地… 赤柱大街1號平面圖 由內房萬科發展的長沙灣The Campton，入伙接近一年，已售96%單位。
1975年2月16日：中巴16線再次取消服務；同日中巴14線改為來往赤柱炮台及西灣河碼頭，不再使用此站。 1972年9月11日：中巴6號線由此站延長至赤柱監獄，此站成為其中途站，但巴士仍然在此站停泊。 當年中巴車長擅自更改行車路線乃屬家常便飯，該線直接在此站收車的情況經常發生。
