全案分為2期興建：第1期興建路段為中正紀念堂站至金城機廠，長約8.4公里，設置8座車站；預計西元2025年底完成；第2期興建路段為金城機廠至迴龍站，行經樹林區中華路、八德街、大安路、中正路，長約13.3公里，為高架橋路線中運量，擬設置11座車站，預計2028年底完成。 學勤路 – 為樹林區柑園地區南園里台北大學特定區內平行國道三號的東西向道路，特定區內以大義路劃分行政區界，大義路以東為樹林區，以西為三峽區。 地標有新北市立桃子腳國民中小學、森林公園、家樂福樹林北大店、星巴克樹林店。 興仁街16號 ），位於台灣新北市西側，北以塔寮坑溪與新莊區為界，西以龜崙嶺與桃園市龜山區相鄰，西南連鶯歌區、南至三峽區，東毗板橋區、東南以大漢溪與土城區接壤，是交通部公路總局臺北區監理所的所在地。 1999年原縣道190號升格為台2庚線，2000年台2己線（西岸聯外道路）通車，台2線成為全台支線最多之省道路線。 2001年台2乙線台北市境內路線恢復，成為南起台北市大同區，北迄北縣淡水鎮林子之省道公路，全長約25公里。
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樹林區原屬鶯歌鎮（現為鶯歌區）的一部份，1946年由鶯歌鎮獨立劃出「樹林鎮」，1947年配合縣轄區海山區的撤廢，改隸臺北縣，1999年人口突破15萬人，改制為縣轄市，2010年配合臺北縣改制為直轄市新北市，再改制為「樹林區」迄今。 樹林區早年以臺灣省立菸酒公賣局樹林酒廠出產的紅露酒聞名全台，故有「紅露酒的故鄉」之稱。 台2戊線終點縮至蘇澳（箕山橋），調整後台2戊線路線名稱改為清水－蘇澳（原為清水－南方澳），里程9.305公里（原里程13.142公里）。 原9K+305～11K+790路段（中山路一段、白米橋、蘇花路五段）原與台9線共線，經調整後該路段維持台9線編號，11K+790～13K+142（蘇南公路）改編為台2線。 興仁街16號 2011年1月14日行政院公告，將蘇澳鎮移山路（蘇澳商港區外圍道路，1.660公里）、江夏路（南方澳市區道路，0.193公里）及原台2戊蘇南公路（1.352公里），納編為省道台2線延長線，將原有台2線蘇東中路（166K+316～166K+494）解編。 路線名稱仍為關渡－蘇澳（南方澳），里程169.521公里（原里程166.494公里）。
在上述修正計畫中因環評否決的新北市貢寮至宜蘭縣頭城鎮大溪路段宣告停建，終點則改為與臺2線相交之福隆路口。 於闢建過程中因承包商倒閉及經費排擠、交通需求、工安衛生及環評等因素導致原本預訂4年完工的道路，拖延至十多年。 主要连接道路起點端新北市金山區金山市區終點端臺北市中山區牛埔公路系統臺灣省道全長36.863公里，北起新北市金山區路，經陽明山至臺北市中山區與台1甲線交叉（中山北路與民權東西路口），其中金山至陽明山路段為陽金公路。 興仁街16號 台2甲線串連陽明山國家公園內多個主要景點，也是陽明山區重要連外通道。
興仁街16號: 公路
設置地點以鬧區的中山路一段一帶最多，包括國泰世華銀行、第一銀行、玉山銀行、中國信託、彰化銀行、合作金庫、華南銀行、元大銀行、台灣企銀、日盛銀行及永豐商銀。 日治時期，臺灣總督府為了開闢新財源，於明治40年（民國前5年，公元1907年）在臺徵收「酒造稅」（製酒稅），並規定釀酒廠須經申請許可始得生產製造。 興仁街16號 小型酒工廠於是紛紛轉型，核准生產者則漸次合併，或增加資本額擴大場地設備，使製酒業由原本農業副業的型態，轉變成獨立的新興產業。
置主任1人、秘書1人、課長3人、課員11人、戶籍員10人、辦事員4人、書記2人、會計員1人、人事管理員1人，合計34人。 樹林地區8里為數最多，圳安（圳岸腳）地區4里為數最少。 其中面積最大的里為東山里，面積最小的里為中華里，人口最多的里為南園里，人口最少的里為樹北里（西元2011年6月）。 台2丙線0K~4K+900路段，原先設計為銜接台62線，惟因暖暖當地居民、民意代表抗議，故工程單位變更設計，改為將東勢街拓寬之現今路形方案。 公路法實施後，公路主管機關將全台各等級公路予以編號，其中台北至淡水沙崙海水浴場一段北淡公路納編為省道台2線，自士林經陽明山至北投公路納編為省道台2甲線，士林至故宮博物院為台2乙線。 當時台2線以行政院為起點，沿中山北路至士林，跨越雙溪後轉福國路、文林路銜接承德路、大業路至北投，轉中央北路至淡水。
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1946年8月1日，鶯歌鎮劃鎮北十四里，另成立「樹林鎮」。 1999年7月20日，樹林鎮人口突破15萬人，符合地方制度法改制縣轄市標準，遂於同年10月4日正式升格為縣轄市「樹林市」。 2010年12月25日，配合五都升格（臺北縣改制為直轄市新北市），再改制為樹林區，目前分成42里1039鄰。
- 受新北市政府地政局指揮、監督，綜理全所事務，轄區業務包括樹林區、三峽區與鶯歌區。
- 尊爵大飯店鄰近桃園國際機場與南崁交流道，座落於桃園市，為桃園市區第一家全功能的國際飯店。
- 其中的淡水－基隆（淡水金山道、基隆金山道）位在大屯山群北方，是從淡水出發，經富貴角附近，出基隆的半圓形路段，曾稱為「大屯裏街道」。
- 佳園路一至三段 – 為樹林區柑園地區南北向道路，北接柑園橋往山佳地區，南往三峽區，地標有新北市立柑園國民小學、台北大學特定區。
- 中正路 – 縣道116號 – 為樹林區的南北向道路，經過三多、潭底地區，北接台一線往新莊區、龜山區；南接樹林陸橋與浮洲橋相通，往板橋區、土城區。
- 民國八十四年配合台北地區防洪計畫第三期實施計書了進行浮洲大橋改建計畫工程，已完工。
終點端新北市淡水區林子公路系統臺灣省道臺2乙線（台北橋頭—淡水林子），全長25.279公里，為臺北至淡水臺2線舊線。 總長3.741公里（2.325英里）公路系統臺灣省道臺2線位於臺灣，屬於省道中的濱海公路系統之一環，為沿基隆北海岸地區所興建的道路，西起新北市淡水區竹圍之關渡大橋（亦為臺15線起點），東迄宜蘭縣蘇澳鎮（銜接台9線蘇花改起點），總長167.674公里。 興仁街16號 其中淡水至金山路段為淡金公路、金山至基隆路段為基金公路，兩者歷史悠久，為北海岸各區之重要聯絡道路，也是北海岸觀光發展之命脈。 基隆至蘇澳路段為北部濱海公路，為大臺北地區及宜蘭之間第三條交通走廊，也是國道五號全線通車之前北宜間僅有的兩處公路孔道之一，交通地位重要，又北部濱海公路通車帶動了東北角海岸的觀光市場。
民國八十四年配合台北地區防洪計畫第三期實施計書了進行浮洲大橋改建計畫工程，已完工。 樹林區原是平埔原住民龜崙族居住的區域，至明鄭時期才逐漸開發。 光緒元年（1875年）設立台北府，改隸新成立的淡水縣。 樹林區舊屬海山（包括今日新北市板橋區、土城區、三峽區、鶯歌區、樹林區、中和區及永和區等七個市轄區，還有新莊區西盛等地）開墾，海山的開拓，相傳早在清治康熙廿四年（1685年）。 興仁街16號 惟有古契可稽者，則以清治康熙五十二年（1713年）的陳和議海山開闢古契為最早。 2018年行政院公告，原台2線166K+459～168K+012路段，改編為台2戊線延伸線；原台2線168K+012～169K+603（蘇南公路）路段解編，為地方道路。 新台2線改行蘇港路東段至新終點銜接台9線蘇花改起點。
而台2線起點亦北移百餘公尺至關渡大橋與台15線共用同一起點。 主要连接道路起點端宜蘭縣五結鄉清水終點端宜蘭縣蘇澳鎮南方澳公路系統臺灣省道全長12.838公里，起點為宜蘭縣五結鄉清水，終點為蘇澳鎮南方澳，為台2線宜蘭南段舊線，亦為蘇澳鎮馬賽地區對外聯絡道路。 柑園街一至二段 – 為樹林區柑園地區東西向道路，西接鶯歌區與三峽區，東接柑城橋往土城區，地標有新北市立柑園國民中學、新北市立柑園國民小學。 佳園路一至三段 – 為樹林區柑園地區南北向道路，北接柑園橋往山佳地區，南往三峽區，地標有新北市立柑園國民小學、台北大學特定區。 大安路 – 為樹林區潭底地區的南北向道路，北接新樹路往新莊區，南接中山路三段往山佳地區、鶯歌區。 綠樹如蔭，地標有樹林大安花園觀光夜市、私立樹人女子家事商業職業學校、家樂福樹林店。 樹林酒廠於西元2004年拆遷至桃園縣龜山鄉，原地變更為「樹林大同科技園區」，樹林紅露酒文化目前由現今民營酒廠樹林酒廠持續推廣中，由前公賣局樹林酒廠鍾副廠長技術指導，配合新北市政府推廣政策，將紅麴文化重現風華。
基隆港務局之後於2002年關閉並拆除重建西岸高架道路。 特別的是，臺2己線是全台唯一由高速公路局養護之省道。 全線開放汽車通行，大型重型機車僅得行駛北上車道，不得行駛南下車道（因南下車道終點處，直接銜接國道3號主線路段）。 終點端新北市瑞芳區瑞濱公路系統臺灣省道全長13.390公里，原編為縣道102乙線。 但因瑞八公路單向僅一車道，且沿線之瑞芳、暖暖等市鎮發展迅速，很快地台2丁線也不堪負荷；直到台62線快速公路通車，才大幅紓解了台2丁線的阻塞問題。 本計畫原稱為「基隆暖暖至宜蘭大溪改善計畫」，後定名基福公路，原長42.6公里，後因北宜高通車考量全盤交通需求政府遂辦理修正本計畫，並修正名稱為「台2丙興建及改善計畫」。
鐵路兩側有狹長的平地，清治時期曾有部分為淹水沼澤地，後來日治時期才建造排水設施，闢為耕地；此片土地現為樹林區主要農業區及聚落分布地。 西南部的柑園、東園、西園、南園、北園5里，是為柑園（石頭溪）地區，以大漢溪流域與樹林地區相隔，地勢平坦，為觀光休閒農業區。 興仁街16號 東南側為「大漢溪沿岸平原」，是樹林地區與柑園地區、土城區之天然河界。 柑園橋大漢溪上游原有後村堰攔沙壩形成一寬闊水域，假日常有民眾於此水域從事風帆、水上摩托車等水上活動，西元2004年艾利颱風水患沖垮攔沙壩造成水量大洩，風貌遭到改變。
中正路 – 縣道116號 – 為樹林區的南北向道路，經過三多、潭底地區，北接台一線往新莊區、龜山區；南接樹林陸橋與浮洲橋相通，往板橋區、土城區。 未來台2庚線延伸興建規劃為運輸為主、景觀為輔之道路，環繞宜蘭市、羅東鎮兩主要中心都市，並連接頭城鎮、礁溪鄉、員山鄉、三星鄉、冬山鄉、五結鄉等鄉鎮各主要道路。 路線預計始於烏石港至利澤工業區，沿著蘭陽平原西緣山區，經宜蘭市與員山鄉，並跨越蘭陽溪抵達羅東鎮，後於冬山鄉梅花湖地區路線東轉，至蘇澳鎮馬賽銜接台2線，為宜蘭縣「四縱六橫」交通路網之一。 目前已先行施作礁溪段部分，全長約4.9公里，範圍北起台9線北宜公路與宜3線路口經礁溪市區西側向南延伸至宜6線，預計2023年完工。 2010年2月12日，行政院核定台北捷運萬大－中和－樹林線規劃報告書暨周邊土地發展計畫案。
- 「樹林」地名由來說法有二：一為清治乾隆年間的大嵙崁溪氾濫成災，張、吳、馬三人遂沿著河岸高處種植樹木以防土地流失，建成樹林遂改稱「樹林」。
- ），位於台灣新北市西側，北以塔寮坑溪與新莊區為界，西以龜崙嶺與桃園市龜山區相鄰，西南連鶯歌區、南至三峽區，東毗板橋區、東南以大漢溪與土城區接壤，是交通部公路總局臺北區監理所的所在地。
- 再加上區公所的支持，更在西元2008年10月舉辦「樹林紅麴，風華再現」活動，要讓更多人看見樹林並瞭解樹林區的文化特色。
- 樹林有「紅露酒的故鄉」之稱，早年以台灣省立菸酒公賣局樹林酒廠出產的紅露酒而聞名全台。
- 2011年1月14日行政院公告，將蘇澳鎮移山路（蘇澳商港區外圍道路，1.660公里）、江夏路（南方澳市區道路，0.193公里）及原台2戊蘇南公路（1.352公里），納編為省道台2線延長線，將原有台2線蘇東中路（166K+316～166K+494）解編。
- 本路線闢建計畫緣起於1991年1月間地方人士及原臺北縣政府（今新北市政府）為改善東北角交通路網及促進平溪、雙溪區發展，防止人口外流及核四廠疏散計畫之緣故，建請打通基隆市與新北市平溪、雙溪間公路。
在區長及主任秘書之下，設有5課4室等9個內部單位。 樹林區是新北市原住民分布最多的地方，約6000人。 其依據地緣關係及風俗習慣共可分為樹林、三多（三角埔）、山佳（山仔腳）、柑園（石頭溪）四個地區或樹林、潭底、三多（三角埔）、圳安（圳岸腳）、彭福（彭厝莊）、山佳（山仔腳）、柑園（石頭溪）七個地區。 其中，山佳（山仔腳）地區面積最大，樹林地區面積最小。 柑園（石頭溪）地區受大漢溪阻隔與三鶯生活圈較為密切，而板橋區溪洲六里（崑崙里、成和里、溪北里、堂春里、溪洲里、溪福里，共約四萬多人）則因地緣關係與樹林區生活圈較為密切。 1945年台灣光復，樹林劃屬於臺北縣海山區鶯歌鎮，鎮公所則設於樹林地區。
地標有樹林火車站、樹林區公所、樹林區農會、樹林鎮前街郵局。 環漢路 5段- 為樹林區的外環道路，是樹林區六大地區（三多、圳安、潭底、樹林、彭福、山佳）與柑園地區的分界。 鄰近大漢溪，北至新莊區、三重區、蘆洲區，南端位於本區山佳地區。 樹林有「紅露酒的故鄉」之稱，早年以台灣省立菸酒公賣局樹林酒廠出產的紅露酒而聞名全台。 興仁街16號 其後隨著樹林酒廠於西元2004年拆遷至桃園市龜山區，原地變更使用為「大同科技園區」，樹林紅露酒文化遂逐漸沒落，正待區民努力開創文化新局。 新北市政府民政局戶政科樹林區中心下之一事務所，辦理民眾身分登記事項、遷徙登記事項、變更、更正事項、各項證明之核發、其他戶籍行政業務等。
在北部濱海公路於1979年通車後不久，交通部觀光局旋即成立東北角海岸風景特定區（後納入宜蘭縣海岸地區，成為東北角暨宜蘭海岸國家風景區），全力發展東北角海岸觀光資源，直到今日北部濱海公路仍為重要觀光路線。 西元1788年(清治乾隆五十三年)，泉州移民於樹林區潭底地區興建此廟（今日潭底公園附近），在西元1923年（大正十二年）遷廟於現址，西元1966年（民國55年）再一次進行修建，前後共歷經三次修建。 供奉俗稱為大道公的泉州人主祀保生大帝，因此樹林濟安宮也被稱為樹林大道公廟。 興仁街16號 不分移民，不分種族，今日的濟安宮已成為樹林區區民的信仰中心，同時也是重要活動的舉辦地點，每年農曆三月十五日保生大帝生日的廟會活動，更是樹林區一年一次的重要大事。 八德街- 為樹林區彭福地區的南北向道路，西接大安路，東經中華路往山佳地區、鶯歌區。 鎮前街 – 為樹林區的南北向道路，經過樹林、彭福、山佳地區，為樹林火車站出口，北接樹新路往新莊區，南往山佳地區。
清治乾隆十六年（1751年），張士箱家族首先到新莊拓墾，後張方大（張士箱之四子）、彰化縣人吳洛（字夢花）和馬紹文三人合夥開墾海山，商號以三人之名，取為「張吳文」，乾隆廿二年（1757年），馬紹文退出，三人拆夥，分成張方大的「張必榮商號」及吳洛的「吳際盛商號」。 「張必榮商號」分得潭底莊、三角埔莊的開墾權；「吳際盛商號」，則分得彭福莊及山仔腳莊及獇仔寮莊的開墾權。 中西自助式服務為主，為了提供賓客更新鮮多元的美食享受，以吃到飽的自助餐形式提供不同類型的美食,並提供多種中西日式菜色自助餐。 寬敞典雅的圓弧用餐環境，精緻冷盤色鮮味美的豐富美饌，早、中、晚間餐點及下午茶，成為你我生活中的極致享受，如此動人的美麗時光，散播著歡樂無限的迷人氣息，讓味蕾在四季美食中盡情解放，給您無負擔的愉悅心情。
尊爵大飯店鄰近桃園國際機場與南崁交流道，座落於桃園市，為桃園市區第一家全功能的國際飯店。 位於桃園藝文特區商圈內且聯外交通相當便利;距南崁交流道，車程約5分鐘。 距桃園青埔高鐵站或機捷青埔站，車程約15-20分鐘。 尊爵飯店位於高級住宅區,有桃園最具文化氣息的藝文特區,鄰近南崁交流道,有臺灣主要國際客運出入吞吐地的桃園國際機場,實為位置適中的歇腳地。 興仁街16號 尊爵大飯店成立於1999年,為登瑞集團投資經營,秉持著穩健踏實的精神,立足桃園,在地深耕,逐步蓬勃帶動桃園國際觀光旅遊發展,連續數年創下國內高住房率紀錄,且曾榮獲交通部觀光局頒發優良飯店獎,全省僅六家飯店榮獲此殊榮,而尊爵飯店是唯一台北市以外得獎飯店。
主要连接道路起點端宜蘭縣頭城鎮頭城市區＆新興頭城交流道終點端宜蘭縣頭城鎮二城公路系統臺灣省道又稱為青雲路，總長3.741公里，原為縣道190號（頭城-二城）。 自宜蘭縣頭城鎮分出，往西南至二城銜接台9線與國道五號頭城交流道，為連接臺2線北部濱海公路、台9線北宜公路與國道五號高速公路等三大連外孔道之公路，交通地位相當重要。 未來計畫在現終點續往西南，接上葫蘆堵大橋後往東繞過羅東鎮南陲，於利澤工業區接回台2線，長40公里（公路總局重大建設計畫）。 主要连接道路起點端基隆市中山區仙洞終點端基隆市安樂區大武崙(基金交流道)公路系統臺灣省道又稱基隆港西岸聯外道路，總長4.219公里，往南銜接國道三號基金交流道。 興仁街16號 過去基隆港西岸碼頭依靠西岸高架道路與國道一號基隆端連接，惟西岸高架道路在長期重車行駛與海風侵蝕之下，結構不穩有倒塌之虞，基隆港務局即配合國道三號基隆至汐止路段的新建計畫，興建一條連接國道3號的聯外快速公路代替原有西岸高架道路之功能。 該路線於2000年通車，設有德安路與中和路上下匝道。
鶯歌街（鶯歌庄）雖以鶯歌為名，但街役場（庄役場）設於彭福大字庄下的樹林小字。 再加上樹林區農會信用部，除了有鎮前街總會，另外還有三多、圳安、金寮、保安、復興、大同、東山、山佳、柑園及大學城共10個辦事處，提供樹林區民完善的金融服務。 立法委員選舉自第7屆起改制，本區與鄰近的鶯歌區及新莊區西盛9里地區合組一選區，應選出一名立法委員代表本區，首任委員為中國國民黨提名的跆拳道奧運銀牌得主黃志雄，現任立委為民主進步黨提名的蘇巧慧。 樹林區與板橋區以板林路為界，區內的行政中心與部分大型建設距離兩區邊界非常接近，比如樹林區公所距兩區邊界僅50公尺，而樹林車站與邊界距離也僅有100公尺。 興仁街16號 榮獲2013年TRIPADVISOR (TRAVELLERS’CHOICE)台灣前25大熱門豪華飯店大獎。 原樹林公有零售市場：原本樹林公有零售市場因地主將進行都市更新，且市政府自2015年起不再承租，樹林區便無公有市場，僅保安臨時集中市場一處。 大多數的本國銀行在樹林區均設有分行，其中合作金庫、玉山銀行及永豐商銀設有2家分行。
中華路 – 為樹林區彭福地區的東西向道路，北接篤行路往板橋區，南接中山路三段往山佳地區、鶯歌區，地標有新北市立樹林高級中學、樹林大同科技園區。 保安街一至三段 – 為樹林區的南北向道路，經過三多、潭底、樹林地區，北接中正路往新莊區、龜山區；南接大觀路三段與浮洲橋通往板橋區、土城區。 興仁街16號 中山路一至三段 – 縣道114號 – 為樹林區樹林、山佳地區的南北向道路，一段為樹林後火車站出口，樹林區主要金融機構、書店、速食店等皆分布於此。 地標有樹林火車站、交通部台灣鐵路管理局樹林調車場、山佳火車站、新北市立山佳國民小學、樹林焚化爐。
