箕璉坊6號 內容大綱
因香港島缺乏可供發展成集水區的土地，政府決定擴建大潭谷的供水系統，落實派斯提出的大潭計劃的第二期工程，興建大潭副水塘，以收集從大潭上水塘溢出的食水。 工程由大潭水塘興建計劃的常駐工程師柯寧（James Orange）設計，儲水量為2,240萬加侖（10萬立方米）。 大潭副水塘由兩條水壩組成，主壩是一座混凝土重力壩，副壩則在主壩左邊不遠處。 ）是香港南區一組水塘，位於港島東南部的大潭郊野公園之內，毗連畢拿山、渣甸山、紫羅蘭山及柏架山。
當時由於香港島區議員同埋民間團體認為1號有保留價值，因此城巴提供一段「適應期」，1號同埋5A線路線一樣但係用兩個冧巴，兩條線班次梅花間竹開出。 呢次係1號線自1928年11月開辦後幾日撤出西區以來，再次踏足堅尼地城一帶。 合併後嘅1/5A線，曾經係香港巴士史上首條有兩個路線冧巴嘅巴士線。 當時卑路乍街一帶整緊路，呢項改動俾區議員投訴加重嗰帶交通擠塞，因此自2004年6月28號起堅尼地城總站搬去西寧街巴士總站，以減少班次延誤同埋方便管理。 本港新冠肺炎第三波疫情嚴峻，衞生防護中心昨（25日）公布上周五（24日）全日新增133宗確診個案。 黃泥涌水塘位於黃泥涌峽，水塘建於1899年，規模唔大，儲水量低，但係本地第三個興建嘅水塘，只係規模的確唔及薄扶林水塘、大潭水塘，但同屬古老水務建築。
衞生署衞生防護中心昨晚公布，周五新增的133宗確診個案，其中7宗新增個案潛伏期身處外地，至今本港累計2,506宗個案。 周六初步確診也有逾100宗，未知會否再刷新單日紀錄。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 由本路線於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往機場方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線，第二程可獲免費轉乘。 箕璉坊6號 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往新界方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線轉乘本路線，第二程可獲免費轉乘。 在戰後直至二十世紀七十年代，本路線是中巴的皇牌路線之一，班次相當頻密，但1972年7月1日起中巴調整收費制度，將路線分為「市區平路路線」、「市區斜路路線」及「郊區路線」，本路線收費由兩角調升到三角。
由2017年7月1日至2022年6月30日，乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。 筲箕灣城隍廟建於清朝光緒三年（1877年），由當地的坊眾集資興建，原本是供奉福德公與五通神，所以當時被稱為「福德祠」，同時亦供奉觀音及齊天大聖。 1928年，該廟交由華人廟宇委員會管理，並進行擴建及維修，由於香港島以往沒有專門供奉城隍的廟宇，因此華人廟宇委員會於1974年在該廟旁興建一座相連的祠堂供奉城隍，改稱「城隍廟」。
箕璉坊6號: 大廈資料：箕璉閣134
原址目前為香港青少年發展聯會轄下之德育發展中心，現不對外開放。 憑藉我們強大的物業搜尋技術及完善的海外物業搜尋平台，加上經驗豐富的專業代理團隊，定能了解及迎合客戶需要，簡化物業篩選及睇樓程序，盡快為客戶找到心儀物業。 透過我們在香港豪宅市場的領先優勢 ，勢必成為您擇居之旅的最強嚮導。 乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
落車後，可先到箕璉坊配水庫休憩處讓孩子出發前先放電。 跟之前的文章介紹的一樣，很多水務署山邊配水庫上蓋都設有康樂用設施，目的是讓附近居民、市民有多一個閒暇休息的好去處。 而箕璉坊配水庫休憩處亦一樣，設有緩步跑徑、涼亭及大草地，可讓大家蓆地而坐，享受野餐樂。 步入配水庫休憩處可以看到一片大草地，洋人正與小童嬉戲，裡頭有一條緩步徑，公園外藍色玻璃幕牆的摩天大樓是「曉廬」，單位設計全部是 3,600 平方呎以上 4 房 2 廳豪宅，樓高73層的曉廬跟其他大廈相比，仿佛是巨人與侏儒對話的構圖。 箕璉坊（Green Lane）巴士站，位於港島灣仔區跑馬地箕璉坊（北段）妙香草堂外、近藍塘道路口，屬單向西行路邊中途站。
2003年6月10號，新巴母公司周大福集團收購城巴後，重組旗下巴士線。 當時，計劃1號線同5A線合併，並採用冧巴5A。 兩線喺2004年5月31號合併，總站改為跑馬地（上）至堅尼地城（卑路乍灣），並降低全程車費。
一年後因渡輪服務重整而搬去卜公碼頭，1935年4月1號又再延長至西營盤。 1號線係香港島歷史最悠久嘅巴士線之一，1928年11月5號由香港電車公司開辦，來往西環同埋跑馬地，用嚟疏導電車客量。 城巴1號線係香港島一條巴士線，來往跑馬地（上）同埋摩星嶺，主要途經跑馬地、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環、上環同埋西營盤等地。 該名61歲男患者（第2374號）也是周五確診者之一，居於屯門卓爾居第3座，於7月16日出現病徵，資料顯示與第2154、2176、2177及2421有流行病學關連，均屬於屯門中央廣場富臨酒家群組二代傳播個案。 箕璉坊6號 第2177號個案為24歲女患者，為屯門翠林花園翠林茶餐廳員工，於7月19日發病。 新增的133宗確診個案中，分別有18名及7名患者居於屯門及將軍澳。 屯門區方面，以屯門友愛邨為「重災區」，當中有5宗個案居於友愛邨愛信樓，個案編號分別為第2421、2455、2456、2459及2465號，其中4名患者由7月17日至22日出現病徵，僅1名24歲女患者屬隱形患者、並無病徵。
箕璉坊6號: 香港樓宇目錄
筲箕灣城隍廟，原稱筲簊灣福德祠，是香港一座城隍廟，位於香港島筲箕灣金華街 (香港)與筲箕灣東大街交界，1987年被評為二級歷史建築，於2010年2月4日確定為香港三級歷史建築。 每年農曆五月十一、五月廿八、七月廿四（城隍誕）、二月初二（土地誕）及五月初五（五通誕），較多善信參拜。 觀塘紀律部隊宿舍雖然由入境事務處申請興建，但海關（佔102伙）、懲教署（約佔100伙）、政府飛行服務隊及消防處亦獲分配單位，並出租予有關部隊人員及其家屬。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 與小朋友歷險後，附近有一個名為「寶雲道臨時遊樂場」，有滑梯、搖搖馬等兒童遊樂設施供小朋友玩一下，給一些「甜頭」作獎勵。 遊玩後，此遊樂場近羽毛球場尾有梯級直通肇輝台，之後垃圾站則有另一組梯級前往山下灣仔堅尼地道離開。 箕璉坊6號 但家長們請留意，前往香港子午線南界石屬困難事，因要識路，因界石並非在路旁而是在一個維修斜坡之上。 同時，路況崎嶇及頗斜，家長們要不畏高，能安撫小孩及小孩同時不能害怕及扭計的情況下才能前往，否則不宜，必須量力而為。
一口氣由銅鑼灣走去黃泥涌看維多利亞城 City Boundary 界石，然後到大坑山上的箕璉坊配水庫休憩處，從黃泥涌由成和道上山入藍塘道，然後沿箕璉坊樓梯小徑便到達配水庫 ，途中看到綠色尖頂的中式建築，是賽馬會跑馬地會所。 除了路旁的一列豪宅，遇到最多的竟然是馬路上飛馳的Maserati。 箕璉閣（Green 箕璉坊6號 Lane Court）巴士站，位於港島灣仔區跑馬地藍塘道北行 號屋對面，箕璉坊（上段）路口旁，近箕璉閣，乃一路邊中途站。 香港青少年發展聯會轄下之德育發展中心，於2009年開始推行青少年德育培訓及領袖培訓計劃，主要為學校及社團提供住宿性、嚴格、艱辛及富挑戰性之體驗式、紀律、品格和團隊合作訓練。
箕璉坊6號: 歷史
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乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於30分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 箕璉坊6號 乘客於95分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 另一個出口喺對面，可停泊車輛，尚算方便，都可算係城市中一個綠洲。
此前富寧花園4座也有兩名患者，分別為第1838號及第1912號，屬於新都會廣場潮庭群組。 其中第2396號個案為1名60歲男患者，居於將軍澳富寧花園6座，於7月20日出現病徵。 資料顯示，與個案第2478及2479有流行病學關連，此兩名確診者亦同樣於上周五確診。 第2478號個案為1名3歲男童，居於將軍澳清水灣半島8座，於7月22日發病；第2479號個案則為1名59歲女患者，同樣居於將軍澳富寧花園6座，於7月22日發病，相信三人同屬家庭群組個案。 箕璉坊6號 其餘9宗確診個案，則分別居於屯門彩華花園D座、欣田邨悅田樓、大欖桶村、恆福花園7座、湖景邨湖暉樓、屯門景峰花園5座、屯門康和護老中心（黃金分院）、康恩園以及富泰邨秀泰樓。
- 而在申請至獲撥款期間，舊有宿舍一直空置，而此舉遭到部份市民及議員的批評。
- 大潭篤原水抽水站煙囪及排煙道1907年大潭篤原水抽水站1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。
- 1946年5月12號又再將總站搬去中環統一碼頭。
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大潭水塘包括大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘及大潭篤水塘，在1888年至1917年間分期落成，為港島食水的主要來源，統稱為大潭水塘群。 此宿舍共設兩座高32層的住宅大廈、橫截面呈「井」形，共提供464個單位，以面積中等的「G-H級」宿舍單位為主（共417個），並輔以少量較大的「F級」單位（共47個）。 灣仔區的跑馬地@中原樓市片區，區內共12,344個私人住宅單位，涉及人口共31,367人。 另外，區內主要屋苑包括 比華利山,禮頓山,樂陶苑,樂翠台,山光苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 62,000，年齡中位數為 43.4歲。
2016年，有報導指出恒基兆業相關人士計劃清拆史釗域道6號。 古物古蹟辦事處於同年12月8日把史釗域道6號評為三級歷史建築。 跑馬地（上）開途經：蟠龍道，藍塘道，成和道，景光街，山光道，黃泥涌道，摩理臣山道，灣仔道，菲林明道，軒尼詩道，金鐘道，德輔道中，摩利臣街，干諾道中，干諾道西，德輔道西，堅彌地城海旁，山市街，卑路乍街，域多利道。 箕璉坊6號
箕璉坊10號的實用面積由1,419呎至1,706呎。 箕璉坊6號位於跑馬地箕璉坊6號（中原樓市片區：跑馬地）。 箕璉坊6號的實用面積由1,199呎至1,449呎。 本線係連接跑馬地至摩星嶺嘅唯一路線，而且途徑灣仔、中環等重要嘅商業區，亦都吸引咗唔少流水客，因此本線客量好大。 下午繁忙時段往跑馬地方向經常喺灣仔已經滿到上唔到車。
2009年，大潭水塘聯同薄扶林水塘、黃泥涌水塘、九龍水塘、城門水塘及香港仔水塘等5個建於第二次世界大戰前的水務設施，被列為香港法定古蹟，水塘內21項列為法定古蹟的水務歷史建築群，連成大潭水務文物徑。 值得一提，本路線在戰前已更改總站點達四次（第一次更是1933年6月11日「獨有專營權」（即地區專營權）生效前實施的），戰後更改總站次數更達11次，創下香港專營巴士路線更改總站點次數最多的紀錄──共15次，可謂一個特別的紀錄。 而且，雖然本路線在政府的《路線表令》中被稱為「半山區路線」，但收費與同區其他流水線看齊，而沒有如其他半山區路線般收取較高的收費。 踏入廿一世紀本路線逐步與多條城巴路線提供轉乘優惠，使乘客能更方便地往來港島中西區、銅鑼灣及荃灣、屯門、天水圍、東涌、機場、域多利道及華富。 當時卑路乍街一帶道路有工程進行，此項改動引致區議員投訴加重該處交通擠塞，因此在同年6月28日起堅尼地城總站遷往西寧街巴士總站，以減少班次延誤及易於管理。
期間亦多次搬總站，1980年搬去中環港澳碼頭、1987年搬去中環林士街。 幾年後，當時嘅港英政府實行巴士專營權制度，中巴取得港島區專營權。 箕璉坊6號 呢條電車輔助線由1933年6月11號開始由中巴接辦，當時總站設喺中環皇家碼頭。
2015年，因應西港島綫通車，本線延長到摩星嶺代替停辦嘅5號綫，同時同10號巴士新增八達通轉乘優惠畀乘客往來摩星嶺同銅鑼灣。 1993年9月1號，政府將中巴26條巴士線交畀城巴接辦，包括1號線，並全線改派冷氣巴士行。 城巴初時重派出12米巴士行，希望挽救1號線，但住喺跑馬地嘅居民唔多，兼且都係有錢人，冇乜人搭巴士。 箕璉坊6號 而且跑馬地地理環境唔啱12米車行，1號線好快就改用短身巴士。 1999年8月22號，來往堅尼地城同埋跑馬地嘅5A線改為全日服務，而且只收港幣3.4，對當時收$5.1嘅1號線係一大打擊。
以百多年前的技術，能準確地測量正確方位、經緯度、距離可謂非常厲害，亦印證了英國作為航海大國的地位是有其原因的。 城巴有限公司，〈路線19, 19P, A17藍塘道翠苑外巴士站遷移〉［乘客通告］，2020年11月16日。 何 文 田 由 私 人 發 展 商 興 建 。 最 初 該 地 段 是 公 務 員 宿 舍 ， 及 後 政 府 交 給 私 人 發 展 商 重 建 ， 現 箕璉坊6號 在 建 有 三 座 住 宅 大 廈 ， 其 中 Ａ 、 Ｂ 兩 幢 交 回 政 府 作 高 級 公 務 員 宿 舍 之 用 。 郝 德 傑 道 8-10 號 深 水 埗 建 於 一 九 六 九 年 ， 位 於 郝 德 傑 道 。 鰂魚涌學校原是一所專為英籍香港居民子女開設的英式官立小學，建於1926年。 該校1980年搬遷到寶馬山，便由社會福利署接管，改作培志男童院。
