第一個傳說指於南宋末年，有一個叫張進的人隨海軍船艦到九龍半島一帶，經過現時的筲箕灣時，他不小心將他祖先給他的家傳之寶筲箕跌到海中，所以這個海灣就稱為筲箕灣。 東至香港海防博物館、筲箕灣官立中學，西至筲箕灣道與愛秩序灣道交界的地區。 東區走廊以北的筲箕灣北部填海區，一般被稱為愛秩序灣，名稱源於愛秩序將軍及原筲箕灣避風塘所在地的愛秩序灣；阿公岩道一帶的筲箕灣東部，一般被稱為阿公岩，而該處亦為東區走廊噪音重災區。 東至香港海防博物館、鯉魚門度假村及大潭道，西面普遍以英皇道結束及筲箕灣道開始之處作為分界線。 值得留意的是，雖然鯉魚門度假村及鯉魚門炮台位於筲箕灣，但香港人一般指的鯉魚門是位於觀塘區油塘。 近月有位於E座中層3室，實用面積約439方呎，2房設計，外區客鍾情屋苑交通配套完善，加上有感租金吸引，以每月1.65萬租入，實用呎租約38元，屬市價。
18世紀中葉漁民發現筲箕灣為避風良港，所以陸續吸引漁船停泊於筲箕灣，19世紀中葉，尤其是西元一八四一年英國管治香港島後，本地區逐漸發展成小商埠，並成為香港島、九龍和惠州、潮州等地的漁穫集散地。 同時亦有一些來自惠州的客家人於筲箕灣山頭開採花崗岩，並在岸邊建簡陋房屋。 據1841年的人口普查，筲箕灣人口約1,200人，佔香港島人口 筲箕灣 (4,350人) 約28%，大部份居於艇中。 其後海盜問題嚴重，1860年，香港總督麥當奴決定整頓該區，拆毀凌亂蓋搭的房屋，重新建屋辟路，是為筲箕灣東大街，並設立派出所方便警察打擊海盜。 18世紀中葉，有漁民發現筲箕灣為避風良港，所以陸續吸引漁船停泊於筲箕灣。 據1841年人口普查，筲箕灣人口約1200人，佔香港島人口(4350人)約28%，大部份居於艇中。
筲箕灣: 總站路線資料
巴士公司藉著全新過海路線613於2017年4月進駐此站的契機，調整站內部分路線的車坑；其中9號線由沿用多年的南面獨立車坑，調往西面路旁，以提供更多空間讓乘客排隊候車。 每逢清明節及重陽節期間，新巴389線提供接駁歌連臣角（柴灣墳場）及筲箕灣的服務，並於9號線的K月台上客。 巴士總站啟用對區內巴士服務裨益甚大，加上接駁地鐵港島綫，令筲箕灣巴士總站逐漸發展成區內交通樞紐，服務範圍遍及整個筲箕灣。 巴士總站啟用後仍有一段時間於金華街泊街的過海隧道巴士102線，亦於1993年10月3日遷至此站。
1994年11月28日投入服務，現由城巴營辦，是一條來往南區的大型私人屋苑海怡半島和北角、筲箕灣的路線，是鴨脷洲居民來往東區上班下班的路線。 筲箕灣 2018年9月17日投入服務，只於星期一至五下午繁忙時間由筲箕灣單向開出一班往田灣，不經耀東邨、鯉景灣及銅鑼灣。 「團結香港基金團體」指團結香港基金有限公司及其作為成員的法團組織（包括但不限於香港地方志中心有限公司、中國文化研究院有限公司及中華學社有限公司)。 在筲箕灣愛秩序村4227號地段，有一座廟宇群，齊集了劉備廟、關帝廟和張飛廟，其中劉備廟和張飛廟更是全港唯一。
筲箕灣: 筲箕灣區內成交紀錄
隨着筲箕灣不斷發展，車流逐漸增多，引致路面非常擠塞。 於1982年首季興建地鐵港島綫時尤為惡劣。 這個情況直至1985至1989年港島綫及東區走廊相繼建成後，才得以大大改善。 可是，《 粵大記》和後來的《新安縣志》沒有關於本區更詳細的記載. 早期香港原居民中的漁民主要集中於柴灣一帶。
- 雖然家下有唔少傳筲箕灣舊稱餓人灣，之但係1865年香港政府統計，係將兩者分開。
- 東至香港海防博物館、筲箕灣官立中學，西至筲箕灣道與愛秩序灣道交界的地區。
- 每逢清明節及重陽節期間，新巴389線提供接駁歌連臣角（柴灣墳場）及筲箕灣的服務，並於9號線的K月台上客。
- 福德祠及洪聖廟是舊寮屋村居民信仰的延續，加上「劉關張」廟宇群是全港獨有，實屬難得。
- 但比較有根據的說法是香港開埠初年，筲箕灣一帶對外交通十分落後，只靠班次極疏的舢舨聯繫中環。
- 為了修建地下鐵路港島綫及東區走廊第二期，政府於1984年在筲箕灣對開海面進行填海工程，以及收回嘉諾撒修院學校位於筲箕灣道383號的校舍，其後該校遷往海澤街現址，並正名為香港嘉諾撒學校。
- 東區的筲箕灣@中原樓市片區，區內共10,500個私人住宅單位，涉及人口共58,526人。
2017年4月18日投入服務，現由九巴營運，途經寶達、秀茂坪、藍田碧雲道、油塘、北角、鰂魚涌及西灣河。 本線為首條服務安達臣道發展區的專營過海隧道巴士路線，亦為九巴首條服務西灣河和筲箕灣的獨營過海隧道路線。 2002年4月29日投入服務，為一條港島晨早特別過海路線，於平日繁忙時間服務，途經東區走廊，不停炮台山至銅鑼灣一段。 於2013年9月2日投入服務，行走筲箕灣及寶馬山之間。
筲箕灣: 筲箕灣廣場 位置地圖
筲箕灣區的租盤戶型選擇多，不論是1房還是4房大單位均有選擇，設有港鐵筲箕灣站及電車等，出入十分方便，吸引不少外區客前來洽租。 您可以隨時聯絡我們的資料保障主任，免費取消訂閱並要求停止使用您的個人資料作直接促銷用途（詳情見 「私隱政策聲明」 筲箕灣 中的「直接促銷」一節）。 鄭小姐（左）希望能按部就班，爭取將「三國廟宇群」作整體評級。 作為年輕一輩，鄭小姐發現區內不少社團均面對老化及青黃不接問題，令廟宇文化開始沒落。
- 當電車駛至筲箕灣，如果有另一架車由銅鑼灣駛來，筲箕灣那一面的電車便“被困筲箕灣”，要等另一架車到達才可駛出，所以便“不知何日到中環”。
- 於1982年首季興建地鐵港島綫時尤為惡劣。
- 結果他們在離開前都無法充飢，因此而戲謔這個海灣為餓人灣。
- 另外，區內主要屋苑包括 愛蝶灣,東旭苑,東濤苑,峻峰花園,筲箕灣中心。
- 隨著筲箕灣不斷髮展，車流逐漸增多，引致路面非常擠塞。
由於舊時港島道路網絡並不發達，加上筲箕灣距離中環、灣仔等地甚遠，故交通非常不便。 區內一直都靠英皇道連接對外，同時位於柴灣的居民亦依靠柴灣道經筲箕灣前往港島心臟地段(即中環、灣仔和銅鑼灣)。 直到1904年，香港電車才將筲箕灣與當時港英政府行政中心維多利亞城連繫起來。
筲箕灣: 交通
結果他們在離開前都無法充飢，因此而戲謔這個海灣為餓人灣。 但比較有根據的説法是香港開埠初年，筲箕灣一帶對外交通十分落後，只靠班次極疏的舢板聯繫中環。 當時有一句俗語：“英雄被困筲箕灣，問君何日到中環”，就是形容筲箕灣交通落後的情況。 筲箕灣位於香港島的中心北岸之東，是中國香港最早期被開發的地區之一。 ；灣舊讀環，今讀彎，所以有時誤寫筲箕環；明音記稍箕灣）位於香港島嘅中心北岸嘅東便，係香港最早開發嘅地區之一。 1972年8月5日隨紅磡海底隧道通車而開辦，原由中巴及九巴聯營，屬於首批過海巴士路線，現由九巴及城巴聯營，是來往港島東區及九龍西部的重要路線，也是紅隧過海線王。
香港置業首席聯席董事朱永健指，香島目前有約14個單位放租，2房主導，1房及2房戶月租叫價分別由2.18萬及2.6萬起，而3房戶叫租由3.5萬起步，4房入場租金4萬起。 形薈新近有位於1A座高層C室，實用面積457方呎，2房間隔，連露台及採用開放式廚房設計，坐向西南，外區客鍾情屋苑樓齡新且備有會所，加上交通便捷，遂斥2.28萬承租，實用呎租約50元。 香島2房議價2.5萬承租至於同為半新盤的香島，備有大戶供應，周邊多為山巒，環境清幽，屋苑於8月錄約3宗租務，平均實用呎租約37元，而9月則有約5宗，平均實用呎租約41元，而10月則暫未有租務。 1975年12月17日投入服務，現由九巴及新巴聯營，途經彌敦道、加士居道、紅磡海底隧道、英皇道、筲箕灣道。 1951年4月16日投入服務，由新巴營運，來往筲箕灣及石澳。 每逢假日，不少市民會前往石澳一帶郊遊，因此此線假日班次比平日頻密。
筲箕灣: 筲箕灣東大街
N122線是由新巴經營，理應設於南翼，但由於N122線是城巴102線的通宵班次，因此總站設於北翼。 請在本文下方空格內加上✓表示同意我們使用您的個人資料（如姓名及電郵）作直接促銷用途，例如向您發送有關我們舉辦或安排的活動的新聞及／或宣傳推廣通訊物料或促銷資訊。 您只須填妥姓名及電郵，便可取得香港地方志中心有限公司（「香港地方志中心」）舉辦或安排的活動的新聞及／或宣傳推廣通訊資料或促銷資訊。
直到1904年，電車才將筲箕灣與當時香港政府的行政中心維多利亞城連繫起來。 筲箕灣 因此昔日有一句俗語說，「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」來形容當時的交通不便；但亦有傳此乃當時黑社會分子的「背語」，自嘲落泊此地，未能一朝飛黃騰達；在舊日此語不能公開隨便亂說，有會被警方拘捕之嫌。 而位於港鐵筲箕灣站上蓋的峻峰花園，近月租賃較為疏落，美聯物業營業經理鍾庭鋒表示，10月至今9月未有錄得租務，而8月錄約3宗，平均實用呎租約36元。 現時放租盤不足10個，議價空間約有3%至5%，其中2房單位入場租金約1.8萬，而3房戶月租最平約2.45萬。
筲箕灣: 個人架生
而另一個傳說則是於清朝初期，有一個叫朱蒂的漁民，結婚後不久丈夫就去世，並誕下一個遺腹子，取名作阿蝦。 筲箕灣 後來有一日天氣異常惡劣，阿蝦被海浪沖走，只留下筲箕於岸邊。 為紀念阿蝦的事跡，當地居民將這個海灣改名為筲箕灣。
然而由於稍箕灣這個地名，早於明朝萬曆年間編寫的地方志《粵大記》中出現，故第二個傳說的可信性有限。 筲箕灣 今日（18日）上午9時55分，一輛新巴沿筲箕灣愛勤道行駛，途至東旭苑東景閣對開，疑失控撞毀路邊3個鐵欄及一棵大樹。 57歲姓鄧巴士司機報稱腰痛，由救護車送往東區醫院治理。 一直到了1960年代，香港政府大規模整頓開發筲箕灣，興建大量公共房屋（如1964年落成的明華大廈等），並進行大規模填海工程。
筲箕灣: 物業編號: R1011 (代理提供)
而於1967年起，政府開始清拆山上的簡陋房屋，但進度一直緩慢。 直至1983年，筲箕灣山邊的聖十字徑發生大火，燒燬不少居民的家園，亦使政府決心整頓，開始全面清拆所有木屋及石屋，並在原址開山，興建耀東邨、興東邨等公共屋苑。 而海晏街以西的筲箕灣西部，一般被稱為西灣河區，但太安樓以北的新填海區，一般稱之為鯉景灣；東區走廊以北的筲箕灣北部，一般被稱為愛秩序灣；阿公巖道一帶的筲箕灣東部，一般被稱為阿公巖。 雖然家下有唔少傳筲箕灣舊稱餓人灣，之但係1865年香港政府統計，係將兩者分開。 況且大明時已有記有筲箕灣，呢個傳說係唔係咁對路。 筲箕灣 因為呢處啱避風舶船，有好多水上人住響艇度。
當電車駛至筲箕灣，如果有另一架車由銅鑼灣駛來，筲箕灣那一面的電車便“被困筲箕灣”，要等另一架車到達才可駛出，所以便“不知何日到中環”。 筲箕灣本來是一個海灣，因為水域很圓，像一個大筲箕，因而為名。 不過，坊間亦有兩個傳説是與筲箕灣的地名起源有關。