路线3从碧瑶湾(上)到昌华街兴华街下苏屋邨大概路程14.19公里，全程约需65分钟,途经37个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有过海隧巴971路→城巴n21a路。 路线4从碧瑶湾(上)到昌华街兴华街下苏屋邨大概路程14.25公里，全程约需70分钟,途经24个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有过海隧巴970X路。 路线5从碧瑶湾(上)到昌华街兴华街下苏屋邨大概路程14.34公里，全程约需82分钟,途经19个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴973p路→荃湾线。 路线2从碧瑶湾(上)到客运大楼大概路程37.37公里，全程约需124分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有过海隧巴970X路→机场快线。 路线3从碧瑶湾(上)到客运大楼大概路程37.56公里，全程约需126分钟,途经15个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴973p路→机场快线。
大停车场20000余平米，标准车位800个， VIP停车场可泊车60辆。 碧瑶湾 碧瑶湾 碧瑶庄园区位优越、交通便利，距离渠县县城约15分钟车程，由四川博舜农业发展有限公司投资按国家4A景区标准建设。 景区秉持生态疗养、休闲旅游、观光度假、乡野娱乐、科普教育的理念，将建设成一个惠民的绿色生态家园，打造成达州文旅融合发展标杆。 在达州渠县万寿乡灵感村，有一个占地面积近2000亩、建筑面积50000余平方米、总投资8.6亿元的“航母级”文旅融合发展的乡村旅游项目——碧瑶庄园。 1月10日，碧瑶庄园将盛装亮相，并同步开启“炫彩霓虹 瑰丽碧瑶”大型迎春灯会，同步举行名家迎春书画联展。
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路线2从上碧瑶湾通道到康怡花园大概路程14.18公里，全程约需70分钟,途经13个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新巴43A路→港岛线。 路线3从上碧瑶湾通道到康怡花园大概路程14.26公里，全程约需74分钟,途经16个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有港岛区专线小巴22s路→港岛线。 路线4从上碧瑶湾通道到康怡花园大概路程15.09公里，全程约需81分钟,途经18个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新巴46x路→城巴a12路高峰。
內部選上等材料，鋁質窗門，顏色潔具，石油氣中央系統，電話電視天線一應俱全。 與港島市區交通來往僅需十多分鐘，配合政府的道路建設，各式交通，常川交往，加上區內車位充足，交通快捷方便。 碧瑤灣共21幢住宅，共33座、1535個單位，單位面積由1020至2680平方呎，清一色提供2-4房大單位。 整個屋苑由域多利道劃分成上、下碧瑤，其中上碧瑤的19-26座及下碧瑤的16-18座以一幢樓宇為座號單位，而其他樓宇則以一個住宅單位為座號單位（例如41及42座，實際上是同一幢大廈）。
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从碧瑶湾(上)到客运大楼大概路程38.89公里，全程约需114分钟,途经7个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新巴30x路→机场快线。 土力工程处自1980年代初期开始系统研究，搜集本港的降雨量和山泥倾泻数据，进行年度评估。 同时，根据事件严重程度，选取部分山泥倾泻事件详细研究。 土力工程处从2890个记录中选取720宗事件进行勘察，详细研究约190个山泥倾泻事件，深入研究6个山泥倾泻事件。 6 自1997年起，每年对所有山泥倾泻事件进行诊断式检讨，整理山泥倾泻数据，更新“斜坡信息系统”中的山泥倾泻数据库。 自2000年起，山泥倾泻勘测研究成为防止山泥倾斜计划不可或缺的一部分，斜坡稳定性的评估程序得到改善。
- 从港湾豪庭 约步行669.0米到奥运站， 乘坐东涌线经过2站，在香港站下车； 约步行63.0米到交易广场小巴站， 乘坐港岛区专线小巴8路经过7站，在碧瑶湾(上)下车； 约步行5.0米便到达终点碧瑶湾(上)。
- 由于孩子们还小，我们为他们设计了一间共用的卧室和一间单独的娱乐室，当他们长大、需要各自独立空间的时候，娱乐室很容易改造为另一间卧室。
- 2经过现场考察，委员会建议香港政府设立山边发展和管制斜坡设计的专门规管机构，确保所有新建斜坡符合最高安全标准，统一规管、领导、指引和预防全港的山泥倾斜工作，从全局和整体上解决山泥倾泻问题。
- 从上碧瑶湾通道 约步行341.0米到碧瑶湾(下)， 乘坐港岛区专线小巴8路经过4站，在香港大学下车； 约步行54.0米到香港大学站， 乘坐港岛线经过11站，在太古站下车； 约步行343.0米便到达终点康怡花园。
- “筛选纳入程序”，也就是选取最值得详细研究并进行巩固工程的政府和私人斜坡的程序，影响着香港政府防止山泥倾泻计划的成效。
专业人士与政府官员一道成为自然的驯服者，并最终催生了专门政府机构的设立。 六位岩土专家受命协助工务局顾问Binnie组成委员会，调查秀茂坪惨剧。 2经过现场考察，委员会建议香港政府设立山边发展和管制斜坡设计的专门规管机构，确保所有新建斜坡符合最高安全标准，统一规管、领导、指引和预防全港的山泥倾斜工作，从全局和整体上解决山泥倾泻问题。
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区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 50,780，年龄中位数为 42.7岁。 从碧瑶湾(上) 乘坐港岛区专线小巴28路经过13站，在遮打道下车； 约步行47.0米到中环站， 碧瑶湾 乘坐荃湾线经过4站，在油麻地站下车； 约步行86.0米到油麻地消防局， 乘坐九巴271p路经过18站，在大窝下车； 约步行1.0米便到达终点大窝。 从碧瑶湾(上) 乘坐港岛区专线小巴28路经过13站，在遮打道下车； 约步行47.0米到中环站， 乘坐荃湾线经过8站，在长沙湾站下车； 约步行652.0米便到达终点昌华街兴华街下苏屋邨。 碧瑶湾 有认证还是无认证，对于政府治理水平的指标意义越来越大，作为一种“新”的治理术，认证这种新的治理术，赋予我们新的视角，去理解某些旨在改善人类境况的社会工程的成效，理解现代政府如何发现社会的需要、期望和取向，理解城市乃至国家的未来到底是什么。 行之有效的斜坡安全认定系统，让土力工程处有了驯服自然的能力，使之有可能将主要精力放在加固斜坡、预防天灾而非一时一地的事后救援上，使社会工程的成功有了可能，大大减少了斜坡崩塌事故及其灾害后果，斜坡事故水平降低了一大半，死亡人数大大减少（参见图2）。
一旦个人的生命安全正式纳入政府治理的当然范畴，看似机械的斜坡安全公共工程也就成为拯救生命的必要行动。 三十多年来，土力工程处建立了一套全面统一的斜坡安全系统，从基本制度建设角度防范斜坡事故的发生，大致反映了政府如何驯服自然，照看生命安全。 在生命安全没有纳入治理范畴的时候，在社会生活没有被政府有效干预、深入渗透的地方，无论贫穷还是富有，个人都如此弱小不堪，在疯狂肆虐的天灾面前，往往只能死生由命。 凭借我们强大的物业搜寻技术及完善的海外物业搜寻平台，加上经验丰富的专业代理团队，定能了解及迎合客户需要，简化物业筛选及睇楼程序，尽快为客户找到心仪物业。 透过我们在香港豪宅市场的领先优势 ，势必成为您择居之旅的最强向导。
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房屋署和地政总署根据非发展性清拆计划执行清拆和安置；屋宇署处理私人地段的寮屋事宜。 碧瑶湾 为了达到公众对政府服务和技术水平的合理期望，土力工程处建立了一套符合国际质量认证标准的综合管理系统，将质量和环保因素纳入防止计划，包括斜坡的筛选、勘测、设计、合约管理、工程管理及建造等，向公众提供合乎成本效益的专业服务。 这套综合管理系统定期接受认证机构的外部审核与内部审核，确保符合法律，评估安全措施是否到位 ，以及工程关键阶段的工地运作和质量控制程序。 7 除了公共斜坡，土力工程处还履行监管私人斜坡的法定职能，有权在进行安全状况认证后，根据《建筑物条例》向私人业主发出危险斜坡修葺令。
四年间一百五十六人丢了性命，而且悲剧两次降临在同一个地方，终于迫使港英统治者开始思考是否需要由政府来驯服自然，是否需要启动斜坡巩固的社会工程。 〈港岛专线小巴路线第28号——碧瑶湾（北）至铜锣湾〉，运输署布告，1980年5月1日，载当日《华侨日报》第3张第4页。 在此就恒生银行有限公司(「恒生」)之估值服务供应商提供的任何物业资料及估值，仅供参考之用，对恒生并无约束力。 恒生并不保证任何该等资料及估值的准确性、及时性或完整性，或其是否适合作任何用途。 碧瑶湾位於薄扶林域多利道550号（中原楼市片区：薄扶林）。 从港湾豪庭 约步行669.0米到奥运站， 乘坐东涌线经过2站，在香港站下车； 碧瑶湾 约步行63.0米到交易广场小巴站， 乘坐港岛区专线小巴8路经过7站，在碧瑶湾(上)下车； 约步行5.0米便到达终点碧瑶湾(上)。
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风险评估将山泥倾泻的各项基本问题予以量化分析，判断危害原因、坍塌频率、坍塌后果；确定山泥倾斜风险的可接受程度；以及如何处理山泥倾斜风险。 社会知识是否全面，比如是否掌握坍塌事件的历史统计、山泥倾泻过程及后果和专家的专业知识和经验判断，尤其是特大暴雨、严重地震、大型天然山坡的山泥倾泻等概率低但后果严重的事故数据，直接影响风险评估的成效。 1994年7月至1998年9月，土力工程处又耗资1.1亿港币，聘用60多名专业及技术人员，使用航拍照片解析技术和地形图，系统鉴定、登记斜坡，编制了 斜坡记录册。 港岛、九龙主要市区和新界新市镇斜坡优先登记，乡村、离岛和新界随后进行，还对马己仙峡道和西沙路两地的约400个斜坡进行试验，确定由谁来承担维修责任。
下碧瑤41-44座兩幢大廈曾由政府持有，用作高級公務員宿舍，入住者主要是英籍政府工程師。 但自1997年主權移交後，由於工務部門不再需要從外國聘用工程師，政府開始拆售該等120個單位，並將之由碧瑤灣主地契分割出來。 而在拆售後，由於新批地契年期比碧瑤灣其他樓宇為短（只達2047年，而不是其他樓宇的999年變相永久地契），加上2007年被屋宇署入稟下令修葺斜坡，而住戶並無資格使用本身屋苑的設施。 南区的薄扶林@中原楼市片区，区内共8,481个私人住宅单位，涉及人口共28,280人。 主要街道包括薄扶林道(薄扶林段)、域多利道(薄扶林段)。 另外，区内主要屋苑包括 置富花园,碧瑶湾,薄扶林花园,美景台,AQUA 33。
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与港岛市区交通来往仅需十多分钟，配合政府的道路建设，各式交通，常川交往，加上区内车位充足，交通快捷方便。 路线2从碧瑶湾(上)到大窝大概路程33.29公里，全程约需126分钟,途经40个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有过海隧巴971路→观塘线→东铁线→九巴273c路。 路线3从碧瑶湾(上)到大窝大概路程35.77公里，全程约需130分钟,途经39个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有过海隧巴971路→西铁线→东铁线→九巴74D路。
南區的薄扶林@中原樓市片區，區內共8,481個私人住宅單位，涉及人口共28,280人。 另外，區內主要屋苑包括 置富花園,碧瑤灣,薄扶林花園,美景臺,AQUA 33。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 50,780，年齡中位數為 42.7歲。
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香港运输署，〈专线小巴辅助路线第28S号线（碧瑶湾［上］至铜锣湾［新会道］）投入服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2012年8月24日。 位于港岛薄扶林道与域多利道间之豪华住宅区，邻近为政府之绿化地带，依山面海，碧波凝翠，令人心旷神怡。 内部选上等材料，铝质窗门，颜色洁具，石油气中央系统，电话电视天线一应俱全。
而且，只关注失败个案为什么失败，不关心到底有没有成功的社会工程，以及，如果有，这些社会工程为什么能够成功，终究也只是对权力支配与服从关系的另一种过度解释。 为了恢复政治与社会发展实践的复杂性和多样性，我将尝试描述香港现代治理史上一系列改善人类境况社会工程的成功个案。 我们的故事，从香港政府为什么将没有生命的斜坡纳入治理范围讲起。 香港利斯蘇富比國際房地產作为香港豪宅买卖及出租的专业代理，提供香港各区豪宅买楼及租楼代理服务。 作为苏富比国际房地产的一员，我们在全球81个国家和地区设有1,000个办公室，致力为您提供一站式无可比拟的海外物业投资代理服务。 公交线路：5路，起始站点：后溪转盘华中酒店门前-省车站-渠北二小-平桥-碧瑶庄园，发车间隔时间：15分钟。
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設有一間百佳超級市場旗下品牌 – International by PARKnSHOP（域多利道550號）及數間地產公司（美聯物業及中原地產代理有限公司）。 另與上碧瑤灣一樣，設有網球場、游泳池、兒童遊樂場、休憩公園，以及一個訪客停車場（共40個停車位）。
