基隆河在這裡蜿蜒流過，好比蛇身一樣，用台語唸起來，口音像蛇仔走路，好有趣！ 路盡頭剛好在鐵路邊，穿越涵洞後自行車道緊緊貼著北迴線，普優瑪、太魯格、自強、莒光、電聯車或者是貨車，都得經過自行車道上的眼光審視。 自行車道上有好幾個山洞，林蔭蒼鬱、微風徐來，偶爾伴著火車轟隆而過的聲響，有時震撼、有時幽靜，感覺落差好大，也特別有意思。 突然間，等待火車經過，讓自己的身影自然出現在風景中，變成一種欲罷不能的追逐。 山洞外面綠意清新、小小的馬路穿越安靜、短短地上坡俯看軌道奔馳，每一幕都變成等火車的期待，每一個轉彎和起伏，都有一付美入心房的畫面。 雙肩背包上身，踏上了公車，往火車站出發，行人、車潮和早起的陽光，彷彿都在微笑，七點多，走進板橋車站大廳，除了背包裡裝著騎車的小東西，什麼也不用帶。
雖然為小站，站務人員不多，但仍有其重要性，也因為位於森林與河谷的交會點，山側月台因山壁滲水終年潮濕，鐵道迷間更流傳著這裡月台永遠有未乾的積水。 新北市議員林裔綺就說，瑞芳區可以休憩的空間並不多，好不容易有一條基隆河左岸步道可以供民眾散步休閒，一旦開放讓自行車進入，勢必對於行走的民眾會造成影響，因此，希望中央要想其他替代方案，不要影響在地民眾的權益。 基隆河岸自行車道基隆市串接新北市將在年底全段完工，完工後民眾可以從暖暖騎自行車，沿基隆河畔往新北市瑞芳區，但瑞芳端要由四腳亭瑞慶橋開始串連，中央初步規劃利用現行的河岸「步道做為自行車道」，但地方里長和民意代表都很反對。 從隧道石城端出口繞行東北角回到福隆車站將近15公里，一路都有自行車專用道且平緩好騎，經過有魔鬼的洗衣板之稱萊萊地質區，繞進馬岡漁港、卯澳漁村、福隆漁港…，慢行慢騎可享受大海的氣息，有時間的話還可以登上台灣極東的三貂角燈塔，可惜我們要趕二鐵火車只能拉速度飛車回終點。 瑞芳自行車道 聽說瑞芳、猴銅自行車道是條非常舒適的車道，有很多礦業故事，從鄉下北上的我，北部地區典故可以說是經過這幾年參加社大單車旅行及老師解說才慢慢了解地方的歷史。 復興橋到碩仁這一段路漂亮又幽靜，一邊是山崖另一邊是基隆河，離盡頭只有二三公里，人車也懶得進來，風景看起來有花蓮太魯格的味道，規模小一點但氣勢不減。
瑞芳自行車道: 台北內湖「煮雲軒」茶館沖煮帶炭香茶湯，品味山中庭園閒情
出了瑞芳車站沒多久就走錯路，回到正常路線後又發現因為換新電腦還沒適應，相機記憶卡就忘在家了….。 《美麗島電子報》董事長吳子嘉今（20）日公布最新「2024總統大選最新民調」。 民調結果指出，若國民黨內分裂，無論派誰出馬，副總統賴清德都將勝出，若派出鴻海創辦人郭台銘或黨主席朱立倫，甚至會落居第三，支持度比民眾黨主席柯文哲還低；但在一對一情況，國民黨新北市長侯友宜對上賴清德，侯能領先賴6.7個百分點。 另外，林佳龍也統計，環島自行車道環支線共7000多公里，專屬自行車道只占23%、合併慢車道佔27%、合併省道與快車同行的佔50%。 他說，合併省道固然最容易，但若能沿著河道水圳和鐵道路廊，騎乘會更加安全愜意，交通部也會持續跨部會協調，完成很多自行車道斷點的銜接。
全國第一座結構體採預鑄柱工法的新店綠湖公園地下停車場如期完工，目前正進行驗收中；新北市交通局長鍾鳴時今日表示，… 為協助新北業者將優質產品推銷至全世界，成功拓展國際市場，新北市經發局年度「鼓勵廠商國內外參展補助計畫」，… 新北市112年度社造點補助及青年社造獎勵計畫開始徵件，收件自即日起至3月6日止，提案內容包括社區資源調查、在地特色發掘、技藝傳承與轉譯、… 臺灣有許多具有代表性的特色建築，每一棟建築物都承載著城市文化的軌跡，以及建築師的設計巧思。 旅行不只是一群人的事，偶爾也有一個人的自私；旅行不只是多天的觀光，其實也有一天的好地方；褪掉包袱，跟著輕旅行尋找輕生活的態度。 這裡有著日月潭般的湖景，卻沒有過多遊客的喧囂，非常適合放鬆身心，來趟無拘無束的單車之旅。
瑞芳自行車道: 新北市-瑞芳區
目前『猴硐舊隧道群』共有三個，騎在裡面的感覺還滿有趣的，也可以停下來在這裡拍張照，不過因為還是會有車友經過，所以拍照請務必小心，拍好了也請趕快移至兩旁不到影響到其他車友哦。 而出了隧道，這段鐵路的班次也算滿多的，我一路騎過去就至少遇到3-4班列車。 百年後昔日的九座隧道中，從瑞芳車站到猴硐地區員的「三也磅空」以及猴硐隧道，已開闢自行車道，唯獨猴硐經三貂嶺到雙溪牡丹的最後一段路，被舊三貂嶺隧道及三瓜子隧道給阻擋。 目前已開放第二階段申請，不同梯次（詳入場管理須知）將分別由雙溪區牡丹街（自行車道里程0K+000）、瑞芳區侯三公路（自行車道里程3K+192）進出，並採單一路線進出及開放全線自行車騎乘，另牽引道（里程2K+835~3K+192）請下車牽行。 而今，在新北市政府將舊隧道轉型再利用，規劃成可供民眾休閒的自行車道，沿途富饒的熱帶林、自然生態瀑布，以及一連串舊隧道和橋，大家只要騎上腳踏車，皆能緩慢欣賞遊歷。
「米詩堤」是取英文「Misty」的諧音，點出了瑞芳經常「濕」情畫意的地緣特色，繼地瓜之後，又陸續推出芋頭、抹茶、生乳、巧克力等內餡的泡芙，以及利用當季盛產水果所製作的各式糕點，每種都引人食指大動。 從瑞芳車站順著明燈路往猴硐方向，左手邊出現一幢藍白風格的三層樓房，這是當地相當知名的甜品店，最早的成名作就是黃金泡芙，以在地盛產的地瓜為內餡，包裹在法式的泡芙裡，冰過的綿密口感頗有冰淇淋的誘惑力，碩大的個頭更是令人心滿意足。 這個網站採用 Google reCAPTCHA 保護機制，這項服務遵循 Google 隱私權政策及服務條款。 1月17日早上9時將串接金流系統，訂票功能將暫時停用1小時，該段時間內將無法訂票，早上10時恢復訂票功能，該時段後之訂票將不再提供匯款方式付款，請直接以信用卡方式付款。 使用Internet Explorer瀏覽器時，可能導致無法使用各項功能，如您瀏覽網站時發生異常，建議您使用其他瀏覽器軟體。
瑞芳自行車道: 台南│山海圳綠道
當時的猴硐幾乎家家戶戶幾乎都投身採礦業，男人入坑採煤，女人則於整煤廠產線上選洗煤礦。 煤礦帶來了龐大經濟效益，但礦工付出的血淚也超乎常人想像，職業傷害矽肺病更是嚴重；當時也曾有女性參與採煤，直到1975年，蔣宋美齡禁止女性進入礦坑工作，礦工才清一色由男性擔任。 就算不騎單車，也能緩慢行走在透空的棧橋上，兩個隧道之間保留了原生獨特的森林樣貌，呈現如垂直濕地般的美感，維護當地的動植物生態，幸運的話，可以看見螢火蟲、蝴蝶、青蛙及蝙蝠現跡。 一處車子沒辦法開往的「三貂嶺車站」，小站點不僅開啟了旅人走往三貂嶺多條集結瀑布群、壺穴的登山步道，也因這樣被山包圍的小鎮，寧靜舒服，吸引了「寬哥那裡」、山寓等咖啡館在此駐留，讓騎腳踏車、散步山林小鎮累了有個歇息之處，再好好將在地景貌瀏覽，聽聽大自然在夏天鳴唱舒服的樂曲。 0K+980-2K+835整段為舊三貂嶺隧道，過程除了可以體驗生態共生燈光，同時觀察到隧道內側壁自然結晶，接續的三瓜子隧道2K+900鏡面水池，引入了日光在黑暗中，也為人們開啟了和大自然互動的美。 而三貂嶺自行車道最夯打卡點，就是位於三瓜子隧道出口處的「鏡面水池」！
- 自2月1日將恢復原價每人單程150元，來回優惠價250元，該時段之開放預約日將陸續釋出消息，請民眾持續關注本官網、深澳鐵道自行車粉絲團，以獲得最新資訊。
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- 其中，由猴硐、三貂嶺與牡丹組成的這塊區域，人文景點豐富，貓村、自行車道與牡丹老街，可串成一趟說走就走的小旅行，輕鬆實踐遠離都會塵囂的樂趣。
- 基隆市府已串接基隆河畔八堵橋至新北市汐止舊五堵隧道口自行車道斷點，至於八堵至瑞芳也已在日前開工，預計10月完工，屆時將可從瑞芳、暖暖、七堵、汐止一路悠遊北北基生活圈。
瑞芳運動公園的所在位置，已屬住家不多的郊區，森林溜滑梯後側藏著一條健身步道，公園前方的湖泊其實是滯洪池，具有調節一旁基隆河水位的功能。 蔡適應表示，爭取預算過程中，和林右昌不斷與行政院溝通協商，補足預算。 施工不破壞壺穴地形且景觀優美，又能和台北、新北段串連，和基隆河沿岸呈現不同風貌，完整保留自然生態。
瑞芳自行車道: 九份公廁漏水水費暴漲 地方會勘要改善
三貂嶺車站佇在對岸，一個只能步行進去的小小站，平溪線、北迴線在一旁交匯，再進去一點就是碩仁聚落了。 以前平溪線在碩仁添水、加煤，因為對蒸汽火車來說是很重要的工作，人員和材料就地駐在，當蒸汽車頭退役，那年的光景便自然老去。 瑞芳自行車道 平溪火車劃過村子中心，人家幾戶、溪水常流，放慢心緒，慢步走過淡淡地山間小村子，心也會平靜而淡去。 離開市區，沿著基隆河邊三爪子坑路、蛇子形路往猴硐，這二條路連接在一起，名字特別可愛，路上的車也特別少，聽說與地形有關。
深澳鐵道自行車是台灣唯一可以欣賞海景的腳踏車道，從八斗子站到深澳站，得一次飽覽山海美景。 來到這裡，白天能欣賞海天一色的北海岸風光，夜晚則能一睹光雕藝術風采，夏季限定來回優惠票價 250 元，現在已經開放上網訂票，更多精彩活動請持續關注粉專。 大家期盼已久的「深澳鐵道自行車」將於 2022年 6 月 18 日重新營運，這次帶來全新四大隧道主題，再度亮點景點！ 每年新北觀旅局會依據節慶變更隧道燈光主題，今年 3 月為維護觀光品質而休園，現在將以嶄新面貌再次與大家見面。 猴硐火車站對面右手邊這幢持續整建中的建築物，曾經是全台灣最先進的選煤廠房，猴硐各礦坑所挖出來的煤礦，都先運到瑞三整煤廠來水洗、篩選。
瑞芳自行車道: 新北瑞芳・景點｜深澳Rail Bike鐵道自行車｜邊踩著自行車～邊體驗從滿天星斗到山海一線絕美風光！單趟體驗分享 0則留言
如今，以它為核心的這片園區，已經規劃成以煤礦為主題的博物館，介紹早期的礦業生活型態。 猴硐車站當年是平溪線火車的基地，車站還與基隆炭礦的煤場有數條鐵道相接，把猴硐出產的煤礦運往全國各地。 這座車站的格局和其他火車站不太一樣，售票口、候車室、剪票口等都設在二樓，相當罕見。 最美的海岸支線深澳線，因海科館而復駛，延伸至八斗子站的路線，民眾終於有機會，搭火車就能看到這美麗的海岸車站，八斗子車站位於濱海公路旁，靠山面海，有著與台東多良車站一樣的美景，因此有北台灣多良車站的美稱。 這個自行車道系統沿路經過了蘭花生技園區、土溝農村美術館、小南海風景區、蓮花公園等景點，且分作三條路線，包含白河蓮自行車系統(17.5 公里)，小南海雙環自行車系統(17.6 公里)、五分車自行車系統(2.78 公里)。 沿著北緯23.5度線，從充滿甜蜜糖業記憶的蔗埕文化園區出發，這條自行車道沿途，有著嘉義縣平原與濱海必遊的景點。
走在壁掛棧橋上，往旁一看即可欣賞遼闊的基隆河谷、壺穴景觀及筆筒樹等生態，接著沿著公路前行，就能抵達猴硐車站，探訪甫落成的「猴硐遊客中心」，並歸還公共自行車，在猴硐車站搭乘火車賦歸。 顧名思義，就是連繫瑞芳和猴硐兩地的自行車專用道，經過瑞芳運動公園不久，就可以找到進入昔日舊鐵道的途徑。 一開始的路段，幾乎和現有的鐵道平行，可以停下來感受火車從身旁呼嘯而過的震撼；更往裡走，就是接二連三的隧道，全長共6公里，騎起來悠閒自在。 深澳線鐵道原本是運煤鐵路，如今搖身一變為全台獨有的海景鐵道自行車道，全長1.3公里，從八斗子站連接到深澳站，單趟騎乘時間約20分鐘，沿途有著山海的景觀相伴，行經民宅區時，還可以與融合在地特色的彩繪民宅拍照，欣賞由八斗子的海洋風格圖案，一路延伸到深澳月台的礦坑風格。 瑞芳自行車道 新北市政府觀光旅遊局及瑞芳區公所為讓民眾感受春日童趣奇幻世界，以兔年主題的童趣特色裝置及繽紛草花妝點猴硐煤礦博物園區，自今日起展出至4月底，並於每晚5時至10時點燈，伴隨基隆河岸風景持續閃耀，歡迎民眾利用228連續假期來到猴硐欣賞童趣地景。 目前，山海圳國家級綠道從台江國家公園到烏山頭水庫的這一大段皆已完成，騎上單車，就可以一路從海邊直達深山。
瑞芳自行車道: 瑞猴自行車道重啟！穿梭舊隧道、山林河谷 還有火車呼嘯而過
林右昌說，這是中央地方攜手合作的建設成果，感謝行政院長蘇貞昌與參選市長的立委蔡適應協助促成，打造未來北部地區景觀最美的自行車道。 台南「後壁白河米蘭蓮花線」自行車道，駛過台南迷人的鄉間，經過一個個有特色的景點，而且風景美得讓人永生難忘。 平緩的道路兩側，有綠林，有田野、有景觀生態池，絲毫不見城市高樓帶給人的壓迫感。 瑞芳自行車道 特別是其中由水社到向山遊客中心間那段0.4公里長的「水上單車道」，騎上去就有如行駛在日月潭面，百分百的貼近台灣最知名湖泊的無盡魅力。
- 前幾天剛拔完智齒想讓身體休息，再加上下雨機率高因此選擇直接搭火車去瑞芳，全程掛小盤當淑女車輕鬆騎慢慢欣賞風景。
- 義方商行面寛比較大、外表洗石子，老屋子裡還住著現在的生活，不好打攪人家，從門前輕騎而過。
- 從南口出來就是石城，一眼就望見藍天白雲下的龜山島，令人備感振奮，為了趕赴4點半的二鐵火車回台北，經過短暫的討論決定兵分二路：一路悠閒的原路折返福隆車站、一路依原計畫騎完環狀自行車道。
- 瑞芳好久以前是個礦城，曾經是台北縣第一大鎮，採礦歲月都已經過去了，現在留下很多工業風礦產遺址，很適合懷舊，拍起照片特別好看、特別有古老況味。
路線串聯牡丹車站，經過休憩站後再穿越舊三貂嶺、三瓜子隧道到三貂嶺，遊客騎乘自行車奔馳在鐵馬道上，可以沿路欣賞自然美景，縱情遨遊在山間小路中。 三貂嶺自行車道是「青春山海線」低碳旅遊中最新路線，自即日起至 9/3 展開試營運，車道寬 300 公尺，可步行也能騎自行車。 但考量隧道內使用空間有限，目前採網路實名制預約、免費入場，每日開放 4 場次、每梯限額 40 名，旅客僅需負擔租借自行車費用。
瑞芳自行車道: 新北/基隆八斗子車站
目前僅剩下過港路至暖江橋興隆街段串連，由於這路段工程困難沒有路廊，需透過河畔串接車道，避開私人土地的高架段，接進沿興隆街到過港地區，最後端點銜接八堵，因為高差大，地質景觀最優美，未來過港、暖暖銜接到瑞芳，甚至串接東北角、北海岸，會是北部地區景觀最美的自行車道。 位於新北市鶯歌區的永吉公園，以豐富多樣的植栽及特色造型遊具成為廣受大小朋友歡迎的熱門景點。 工務處說，過港路至暖江橋興隆街右岸步道串連工程，在防汛安全前提下將斷點串連，形塑高舒適性的休憩空間，藉路線調整、植栽配置和設施改良等設計，改善步行與自行車騎乘感受。 瑞芳自行車道 蔡適應表示，透過前瞻基礎建設經費把這段自行車道串連起來，過程中和林右昌不斷與行政院溝通協商，補足相關預算。 工法不破壞壺穴地形且景觀優美，又能和台北、新北段串連，呈現基隆河沿岸不同風貌，完整保留自然生態。 基隆市長林右昌今天到暖暖自行車道工地視察，工務處簡報工程進度已達95%，主要工項已在收尾，預計今年底完工。
在此處可拍下仿彿行走在水上的絕美倒影照，除了捕捉剪影，單拍風景也很有意境。 三貂嶺自行車道總長 3.19 公里，以鋼筋鋪面、距地面約 50 公分，騎乘時切勿在口袋放置手機等個人物品，避免掉落無法撿回，另外，由於整體採生態友善工法保留自然水文，偶有滴水或蝙蝠出現，建議旅客配戴帽子。 經中山高5K大華交流道接62快速公路,並下16K瑞芳交流道,靠右方出口後左轉臺2丁(瑞八公路)，過瑞芳橋後右轉直行往九份方向，於過瑞柑陸橋(102縣道11.5K)處右轉猴牡公路(北37鄉道)直行，至新猴硐國小後直行即抵猴硐地區。 圖/深澳鐵道自行車新的鐵道自行車道旁，將設置數個七彩球型，高地錯落在草皮上，閃耀著夢幻光輝，陪伴大家一邊觀海。
瑞芳自行車道: 最新新聞更多
林右昌指出，這條自行車道是他和蔡適應的政績，基隆因為不是直轄市，財政困難，他親自向蘇揆拜託此案，蔡適應也到中央努力爭取，由中央給預算補助，才有辦法興建串聯基隆河岸基隆段自行車道。 〔記者俞肇福／基隆報導〕基隆市長林右昌今天（21日）由工務處長張元良、立委蔡適應和在地的過港里長陳清池等人，視察暖暖自行車道，張元良簡報目前進度95%，還差最後一哩路，預計今年底完工；林右昌強調，感謝立委蔡適應與行政院長蘇貞昌協助促成，未來完工後，將是北部地區景觀最美的自行車道。 ※步道道路崩塌封閉中位在汐止區南方的大尖山，為汐止群山中最有名氣的郊山，山區風景秀麗，因基隆河小支流竄出，山區陡度落差大，故周邊形成許多瀑布，如大尖山瀑布、茄苳瀑布、秀峰瀑布等，其間步道系統完善，並設有洗手間，民眾皆可攜伴同遊。
瑞芳自行車道: 體驗貝里斯！四種必玩旅遊體驗，探索貝里斯獨一無二的文化與傳統
工務局說明，三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道是青春山海線低碳旅遊中最新路線，為減少交通衝擊，並考量隧道內使用空間有限，試營運期間民眾需透過「三貂嶺隧道自行車道」網站申請入場()，每日開放4梯次（每梯次各80人）採實名制登記。 瑞芳好久以前是個礦城，曾經是台北縣第一大鎮，採礦歲月都已經過去了，現在留下很多工業風礦產遺址，很適合懷舊，拍起照片特別好看、特別有古老況味。 有Ubike真是好，不用背單車搭火車，要四處走動也超級方便，過個平交道，經過繁華退去的舊街道，後火車站有不少老建築舊屋子值得追憶。
瑞芳自行車道: ■ 金瓜石九份路線:
雙溪區公所表示，三貂嶺隧道自行車道總長3.19公里，考量從隧道至壁掛棧橋雙向通行安全，自行車須採步行牽引方式通行（步行約40分鐘）。 正式營運後，將依試營運期間遊客回饋的意見作調整修改，提供遊客更舒適的旅遊體驗。 瑞猴自行車道本身就是地方居民一個休憩的步道，現在因為之前的走山事件連帶封閉，但一封就是一年半載，如今在各民意代表的要求下，台鐵局已完成主要修復工程，即日起開放讓民眾通行。 瑞芳自行車道 三貂嶺車站位於宜蘭縣與平溪線的交會處，車站於1922年建造，建構的地理位置特殊就在於河岸與山壁之間，因此是台灣唯一沒有公路可以直接抵達的車站，到站旅客還必須沿著鐵道旁的小路往著河谷裡走去才能抵達車站另一頭的主要道路。
穿過鳥居，沿著參道來到神社，其實只剩一座涼亭，不過神社雖然早已不在，卻可以在這裡鳥瞰整個猴硐。 一百階原是附近住戶以石頭砌成通往山上的階梯，因為剛好一百階而得名，經過多次整修，現在已成水泥階梯。 原為瑞三礦業舊址，以煤礦為主題的博物館，當時猴硐礦區的產量佔全台七分之一，加上大量勞工進駐儼然成為礦業聚落，因此帶動地方發展；隨著八○年經濟起飛使得煤礦業逐漸步入尾聲，由於環保意識抬頭、礦災頻傳加上進口低廉的煤價衝擊，十年間瑞三礦區劃下休止符。
台鐵瑞芳到猴硐段因為前年底發生坍方事件，當時因瑞猴自行車道受到波及而毀損因此封閉起來，這一封就是一年九個月，現在在修復工程接近尾聲，在不影響通行安全的情況下，目前已開放讓民眾通行，民眾開心走在修復完成的自行車道，直說真的等好久了。 抵達三貂嶺的旅人大抵都會由車站走至碩仁里或是碩仁國小，這裡僅有一條主要道路，在路上首先會看見位於魚寮路上的三貂煤礦遺址，一旁的紅磚小屋過去曾是入坑前的檢查室，而今被掛上「山寓」的招牌。 記得往瑞芳請走東部幹線的第4月台上車抵達瑞芳火車站時請留意，請往前站(往九份、金瓜石)的方向移動，因為YouBike是設在前站的，後站沒有設點哦！ 位於新北瑞芳區與雙溪區交界的三貂嶺自行車道，原為台鐵宜蘭線的隧道，1985年新三貂嶺隧道開通後，這條隧道便被停用長達37年。 2022年，這條隧道重新規劃為自行車道，從牡丹至三貂嶺，總長達1,850公尺。 雙溪區牡丹車站與瑞芳區金字橋旁，皆設有微笑單車站(YouBike2.0)，民眾可於這兩處租借自行車。
陽光從小巷子直直落下來，逆光角度讓眼晴有點張不開，地上保留二道古早輕便車軌道，好有古意喔！ 巷子口佇著一間紅磚拱廊、巴洛克造形的歷史建築街屋，比對說明，這一棟廖建芳古宅看起來很漂亮、很藝術感，已經人去樓空，拍照留影不必太過緊張，覺得妨礙住家。 雖然街上不怎麼車水馬龍，但二旁有不少古老的房子，必定有很多在地故事。 義方商行面寛比較大、外表洗石子，老屋子裡還住著現在的生活，不好打攪人家，從門前輕騎而過。 它是今天想去的猴硐那頭，瑞三煤礦區的企業總部，往工作的礦區探訪，一定要來瑞芳舊街，認識義方商行的歷史與發展過程。
前幾天剛拔完智齒想讓身體休息，再加上下雨機率高因此選擇直接搭火車去瑞芳，全程掛小盤當淑女車輕鬆騎慢慢欣賞風景。 [NOWnews今日新聞]樂天女孩林襄，日前和師妹雅涵、霖霖一起飛到日本旅遊放鬆心情，也不忘在冰天雪地的環境下泡湯，展現好身材，不過身上的藍色玫瑰花刺青，卻意外消失不見，讓大家有些困惑，林襄也不忘解釋… 俯瞰復興橋，做為猴硐觀光園區南端的重要橋樑，就算待會兒逛完瑞三本礦，還是必須原路折返經過此橋，才能前往三貂嶺車站，重要性不言可喻。 弓橋里長潘政信說，雖然已經等很久，但還是希望工程可以在安全無虞的情況下完成，感謝我們立委賴品妤和議員林裔綺，也希望鐵路局和施工單位能夠加把勁趕快把它完成。 回程的二鐵自強號也值得一提，對號的二鐵列車可以在台鐵的訂票網直接購買，一人可帶一車，單車半票，有專屬的立式自行車架，不用擔心擦撞到其他乘客，是個不錯的選擇。
舊草嶺環狀自行車道18.1公里，舊草嶺隧道長2166公尺，完工於大正13年（1924）， 曾經是台灣最長的隧道，洞口以紅磚砌成，地面則有仿鐵軌的趣味圖案設計，牆面裝置有煤炭造型路燈，一進入隧道頓覺舒適陰涼，耳際伴隨著「隧道火車音效聲」，別有一番濃濃的懷舊情懷。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 今日台鐵局人員就到地方說明目前工程復原的進度，雖然上邊坡已經鞏固完成，鐵路可以正常行駛，但是緊臨的瑞猴自行車道和下邊坡復原遲遲未動工，這也讓地方一等就是一年半了，在加上這復原的任何進度包括議員和在地的里長都完全不知情，不知如何向陳情民眾回應，議員林裔綺和多位里長在現場也難得動怒。 曾經是自行車族和當地居民散步健走最愛的瑞猴自行車道，如今因為109年的邊坡走山事件，導致自行車道已經封閉近一年半的時間，當地里長說，幾乎每天都有居民和遊客在問，到底什麼時候會開放，但是連在地里長都不知道何時可以開放。 「三貂嶺隧道自行車道」全長約3.19公里，包含隧道前約1公里的舊鐵道路線，以及分別為1.8公里的「三貂嶺隧道」和110公尺的「三爪子隧道」，與隧道後方約200公尺的懸壁道路。 由瑞芳車站到猴硐車站路程大約5公里，就從租借YouBike的那一條巷子出發(民權街鐵路巷)，一直延著這條路直直騎約500公尺，於『明燈路二段』右轉，接著會看到那座藍色的『瑞峰橋』，瑞峰橋左右兩旁有一小段行人及單車車道，可以騎上去比較安全。
瑞芳自行車道: 第一站 九份老街
從深澳車站下車，可以到深澳漁港海天步道、象鼻岩走走；在八斗子車站下車，可到八斗子觀景平台 、海科館或潮境公園。 瑞猴自行車道整段單車的精華所在是具百年風華的「猴硐舊隧道群」，在地圖上的標示為三聯隧道，是由員山一號、二號、三號隧道所組成，因為隧道間彼此距離甚近，當地人稱呼其為「三也磅空」（三個隧道的台語發音）。 沿著基隆河上游騎行，光影交錯的舊鐵路隧道是腳踏車時光機，引領旅人回到山城的黑金歲月，與可愛貓咪共度萌萌的悠閒下午。 為提供您更穩定的瀏覽品質與網站體驗，建議使用其他瀏覽器軟體 Google Chrome、Firefox、Safari。
