本港疫情持續，政府在多處劃出「指定區域」進行檢測，並以突襲式劃出「受限區域」，安排在內人士接受強制檢測。 而在指定區域以外的其他地區，如大廈過去 14 日內有兩個或以上單位出現無關連確診個案，均會被納入強制檢測公告。 只要曾身處指明地方超過兩小時的人士，包括但不限於住客、訪客及工作人員，均需接受檢測。 政府擴大強制檢測範圍，新增「指定區域」和擴大現有「指定區域」範圍，如區內大廈新增一宗或以上的確診個案，或其污水樣本檢測呈陽性，均會被納入強制檢測公告。 汝州街125號 此外，如區內大廈過去 14 天曾出現確診個案，政府會優先為有關大廈進行污水樣本檢測，確定有風險後亦會被納入強制檢測公告。 政府深夜就強制檢測公告刊憲，12幢大廈納入強制檢測，其中4幢位於指定區域外、1幢位於自深水埗指定區域、另外7幢則位於佐敦指定區域，而這7幢中有4幢是因其污水樣本檢測持續呈陽性而被列入。
政府視乎疫情發展及防控需要，會劃出受限區域並發出檢測及限制宣告，限制在區內的人士須留在其處所，並按政府安排接受強制檢測，待相關檢測結果獲大致確定方可離開。 而受限區域內所有處所，不論是否有確診個案，亦會被納入強制檢測公告，曾於過去 汝州街125號 14 日內身處受限區域內任何處所超過兩小時的人士，包括但不限於住客、訪客及工作人員，均同樣須接受強制檢測。 政府午夜刊憲，將39幢大廈納入強制檢測，當中有8幢因有確診個案而需檢測，其餘31幢樓宇則因污水持續呈陽性而需要檢測。
大廈因業權問題在1990年代丟空，直至 2015年財團購入後，翻新成現時古銅色的外表。 全新樓宇，外觀新派具太空感，延續其出租公寓的使命。 離開北河街街市，沿汝州街往東南走右轉白楊街，看到一座四層高的騎樓——雷生春。 在漫威（Marvel）電影中，香港的至聖所正是以雷生春作為藍本。 現時北河街市政大廈的地段，其實百年前已是街市。
任何在1月7日至20日期間曾身處上述大廈超過兩小時的人，須於1月23日或之前接受檢測。 若在1月18日至1月20日期間已進行檢測，會獲視為已遵從強制檢測公告的規定。 汝州街125號 ，是整條支線兩個尚存的建築物之一。
汝州街125號: 汝州街125號附近學校
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- 為方便華人競投，香港政府將較大的地段，切割成面積較小，臨街較窄的地皮出售。
- 深水埗區內，南昌街 14 號，桂林街 61至65號，兩座唐樓的發展，為騎樓發展提供了參考。
- 大宅樓底極高，建有寬闊的柱廊；屋頂上建有一座中式凉亭，風格中西合璧。
- 本會曾經投訴跟進過，對方於2012年1月20日完善殘廁設施。
- 建築反映了戰前香港的建築風格和技術，及殖民地時代上流社會品味。
- 據悉，受害女事主是一名女高級督察，休班男警因涉遊蕩罪被捕，旺角警區刑事調查隊跟進調查。
- 只要曾身處指明地方超過兩小時的人士，包括但不限於住客、訪客及工作人員，均需接受檢測。
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 汝州街125號 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
政府要求任何在二○二一年一月七日至一月二十日期間曾身處上述大廈超過兩小時的人士，須於二○二一年一月二十三日或之前接受檢測。 受檢人士若在二○二一年一月十八日至一月二十日期間已進行檢測，會被視為已遵從強制檢測公告的規定。 香港在1926年典當合法化後，典當業隨之急速發展，同安大押亦在這個時候立足於深水埗，並到1950年代改名「南昌押」並沿用至今。 汝州街125號 太子站於1982年5月10日隨著荃灣綫通車而啟用，當時此站僅作轉車用途，其大堂及出口延至一星期後的5月17日才開放使用。 太子站於1976年7月開始動工興建。
汝州街125號: 荃灣海壩街102號b舖卓明大廈地下2020年6月8日
大宅周圍的鐵欄上有雞隻以及犬隻的圖案。 大宅前的花園，花草仍有工人打理，但噴泉則已沒有運作；旁邊則有一座L形的工人宿舍附屬建築。 從大宅的閘口向南可遠眺東博寮海峽以及南丫島。 建築反映了戰前香港的建築風格和技術，及殖民地時代上流社會品味。 通道位於行人路上，是一條向上的梯級，梯級的頂部分別設有男廁與女廁，梯級的兩邊設有扶手。 汝州街125號 古物諮詢委員會2000年列為二級歷史建築，後來分別於2010年11月10日及9月2日把汝州街271號及269號改評為三級歷史建築。 面向南昌街的騎樓有兩條橫跨行人路的支柱，與旁邊的唐樓群形成一條迴廊。
私隱政策聲明 , 免責聲明 , 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。 私隱政策聲明, 免責聲明, 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。 今日係 2022 年 5 月 31 日星期二，天文台預測本港地區今日大致多雲，有幾陣驟雨，日間部分時間有陽光，天氣炎熱，最高氣溫約 32 度，局部地區有雷暴，吹和緩偏南風。 汝州街125號 天氣炎熱可能影響健康，大家記得飲多啲水。 另外本港昨日新增 275 宗新冠確診，中環兩個酒吧群組繼續擴大，當局調查指場內部分人士曾經除下口罩跳舞。 由於洪嶺站僅為鄉村車站，因此車站設計以簡單實用為主，沒有特別裝飾，其建築特色與一般本地鄉村的建築物相似，為實用主義建築物。
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2008年，雷生春納入第一期的「活化歷史建築伙伴計劃」，由香港浸會大學投得，活化成香港浸會大學中醫藥學院——雷生春堂，提供中醫醫療服務，及作為中醫學生培訓場所。 雷生春位於荔枝角道 119 號，總面積約600平方米，樓高四層，由九龍巴士創辦人之一的雷亮先生在1931年建成。 汝州街125號 地下為跌打藥店，二至四樓是雷亮家族成員居住的地方，亦是當時區內下舖上居的例子。 雷生春接近三角形的轉角騎樓設計，屋頂有兩塊刻有「雷生春」字樣的石匾，及意大利風格的正門，亦有弧形山牆及外懸簷楣。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 汝州街125號 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 美景大樓位於深水埗汝州街169A號（中原樓市片區：深水埗）。 入伙日期由01/1973開始。 美景大樓的實用面積由272呎至1,477呎。
車站於1911年動工興建，1912年4月1日正式啟用。 後來因沙頭角公路的興建導致支線虧損連連，最終於1928年4月1日停止服務，洪嶺車站亦從此關閉。 其後於1930年代移交給政府，期間曾用作工務局倉庫。 後來車站荒廢，被人非法堆放雜物及建築材料，近年政府才為車站圍上鐵絲網作保護。 現時車站被古物古蹟辦事處列為香港三級歷史建築。 粉嶺聖若瑟堂屬現代折衷派建築風格，這是第二次世界大戰後的典型。
唐樓亦沿用傳統「上居下舖」的模式，地下作商舖而樓上為居所。 2010年，南昌街119及121號以7380萬元易手，而原業主於2004年斥2000萬元入市，現分租地舖以及於閣樓和1至3樓經營商務酒店。 此為區內現存最大型唐樓群，其中117號為著名的「南昌押」，建築群1999年曾被列為二級歷史建築，後來於2010年被降評為三級。 汝州街125號 升降機太子道西一段路有架空天橋，樁柱深入地層，故太子站B和C出入口的地底沒有足夠剩餘空間可供加設升降機。
港鐵公司亦曾考慮在運動場道A出入口裝設升降機，惟在該處加裝升降機需佔用部分行車道，旅遊巴駛經該處時，會造成不便，故此港鐵公司最終選擇在太子站E出入口加設升降機。 至於施工時間表，他表示港鐵公司將在諮詢委員會後整合方案，再提交相關政府部門審批，加上需作詳細設計和進行招標，預料工程於2011年年底方可展開。 汝州街125號 由於工程需時約一年半，他預料升降機將在2013年年中正式啟用。 此站修正早期系統部分及大堂東邊於1979年竣工。 但由於當時太子站只是以轉車站為由建造，因此車站於荃灣綫通車前一直未有開放。 而當時太子站荃灣綫部分及大堂西邊則仍然興建中，修正早期系統列車通過此站時亦不會停車。
南昌117 至 125 號則是區內少見的連號碼騎樓群，在1930年代先後建成，風格不同而各有特色，被評為三級歷史建築。 117 號有五層高，整幢是當舖，築有圓形弦窗，具有包浩斯風格。 119及121號具新古典主義式的方柱及欄柵，相映成趣。 而 123 及 125 號地下，曾經是德興茶樓，在戰後開到千禧年，曾是深水埗街坊飲茶勝地。 政府於 1 月 31 日再度劃出「受限區域」，自下午 汝州街125號 7 時起，限制在觀塘指明「受限區域」，即藍田麗港城第 5 座及第 7 座，在內的人士須留在其處所並接受強制檢測。 佐敦指明「受限區域」是政府首次宣布引用《預防及控制疾病規例》劃出的「受限區域」，範圍東至吳松街、南至南京街、西至炮台街、北至甘肅街，在內人士須留在其處所並按政府安排接受強制檢測。 「受限區域」由 23 日凌晨開始圍封，到 25 日凌晨 3 時 30 分左右解封。
- 日本下月10日起恢復接待外國觀光客旅行團，香港被列為低風險地區，入境者毋須出示疫苗接種證明，並豁免入境檢測和隔離，港人終可「返鄉下」。
- 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 政府於 1 月 31 日再度劃出「受限區域」，自下午 7 時起，限制在觀塘指明「受限區域」，即藍田麗港城第 5 座及第 7 座，在內的人士須留在其處所並接受強制檢測。
- 從大宅的閘口向南可遠眺東博寮海峽以及南丫島。
東瀛遊執行董事禤國全表示，上周推出日本「小包團」後，周末收到大量客… 但業主認為，按地政總署要求的補地價，加上建築費用，原方案並不可行，遂縮減發展規模只建一幢住宅，單位數目由七十二個減至三十三個，Jessville改建為四個單位。 業主建議在Jessville外另設公眾觀賞區，每逢譚雅士七月廿一日生日及其妻六月廿日生日，讓公眾觀賞大宅外貌。 大宅現時由譚雅士身為建築師的兒子譚正擔任董事的一家私人公司擁有，早前先後兩次申請清拆，屋宇署將此個案轉交古物古蹟辦事處跟進，研究需否列作古蹟保留，於2007年4月20日宣佈列為暫定古蹟，暫緩拆卸一年以便與業權擁有人共同協商未來用途。 汝州街125號 2008年1月，發展局局長林鄭月娥表示經諮詢後認為Jessville大宅的歷史價值未足以成為法定古蹟，將會撤銷該大宅暫定古蹟的地位，改列為三級歷史建築。
汝州街 269 至 271 號位於桂林街交界，建於 1920 年代，被評為三級歷史建築。 這是典型騎樓下舖上居 格局。 轉角騎樓具特色的弧型走廊，以方柱支撐，外廊只在二樓，三樓則回歸於建築線內，加上頂層的壼型欄柵，設計精心。 汝州街125號 香港政府租借新界後，深水埗毗鄰界限街，成為連接新界發展的水陸交通起點。
被捕男警隸屬東九龍交通部執行及管制組，有傳他負責管理警車，而受害的女高級督察據悉駐守投訴警察課。 消息指，案發於昨日（25日）傍晚6時10分，男警在太子站通往Ａ出口的扶手電梯上偷拍該名女高級督察的裙底，當場被女事主發現，再由趕至的警員拘捕。 汝州街125號 太子站（Prince Edward Station）為港鐵荃灣綫及觀塘綫的一個車站，於1982年5月10日啟用。 1960年代，建築科技大有進步，新建樓宇不再需要立柱，支撐騎出行人路的部份。
汝州街125號: 汝州街269及271號
隨著雷亮先生於1944年過身，雷生春亦隨之結業。 直至1960年代，雷家三房後人先後遷出，二至四樓慢慢荒廢，只餘地下商舖繼續營業。 2003年，雷氏後人把雷生春捐贈予政府。
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