項目在開賣首批單位前夕，以招標形式出售天台戶，成交價8,354萬元，呎價高見61,888元，；其後再有兩房連儲物房單位以1,965.32萬元出售，呎價高見 35,733元。 貴為本港四大發展商之一，並擁有全港最多新界農地，恆地新樓又豈止The 定業街22號平面圖 Henley I? 由恒地與忠達發展合作發展、位於西半山羅便臣道23號的帝匯豪庭，更獲得香港驗樓專業學會評選為2019年最佳質素屋苑，可見恆地樓盤質素持續獲得肯定。
居民日後購物，最近可前往屋苑旁的公屋海盈邨(現為長沙灣副食品批發市場3號地盤)，該屋邨將設有商場，並設穿梭升降機連接深旺邨(現為西北九龍填海區第6號地盤)，該屋邨設有商場及運輸交匯處。 除房委會旗下的屋邨商場外，凱樂苑居民將來亦可選擇到新鴻基地產（新地）旗下，位於南昌港鐵站上蓋的大型商場V Walk 購物及進餐。 V Walk為新地住宅項目匯璽的基座商場，將有逾150間商舖進駐，預計於2019年上半年開業。 郵寄或親身遞交居屋2022申請表，要同時附上劃線支票（可由申請者或其他人簽發）或銀行本票繳交申請費，支票或本票抬頭為「香港房屋委員會」，並在背面寫上居屋申請者的香港身份證號碼及聯絡電話。 如親身遞交居屋申請表及申請費，可先於以下地點索取表格，然後於香港房屋委員會客務中心第一層平台大堂遞交，其他屋邨辦事處╱分區租約事務管理處及其他收表處只會於其個別辦公時間內收取申請表，或於居屋2022官網下載申請表。 位於觀塘的安達臣安秀苑原為安達臣道石礦場用地，依山而建，有機會欣賞到維港景色。 現時地區屬發展階後，未來附近會興建人工湖、中小學等。
定業街22號平面圖: 大埔區
屋苑第一及第二期工程正興建共5幢居屋大樓，分別提供800伙及1,700伙，分別預計於2018年11月及2019年第三季落成。 尚文苑位於荃灣德士古道，鄰近大窩口邨，1幢大樓共提供494伙，實用面積介乎 平方呎，售價介乎HK$177萬至HK$354萬，平均呎價HK$7,180，料於2020年中竣工。 定業街22號平面圖 項目附近商舗及食肆林立，到大窩口商場或悅來坊均只需5分鐘腳程；步行至港鐵大窩口站則需7分鐘，購物、用餐及交通均方便；惟項目毗鄰德士古道天橋，心怡尚文苑的朋友須留意噪音及空氣質素等問題。 2019年6個居屋項目中，以何文田常樂街冠德苑最受注目。
- 上環站（Sheung Wan Station）是港鐵港島綫其中一個車站，位於港島中西區上環，建於介乎摩利臣街與永和街之間的一段德輔道中地底，主要服務上環及中環西部地區。
- 「黃竹坑站」佔地面積甚廣，總佔地7.17公頃，其中地盤四邊分別被「香港道」、「南朗山道」及「警校道」所包圍。
- 中央大堂位於德輔道中與禧利街交界處附近，即東協商業大廈（德輔道中 號）、金融商業大廈（德輔道中 號）、錦甡大廈（德輔道中 號）及豫泰商業大廈（干諾道中 號）地庫，A至D出口皆連接此大堂。
- 這個重建計劃本身是由一群在該處擁有權益的業主提出，當時他們成立聯營公司來處理。
- 由於單憑文字表達可能較為複雜一點，我們會用一個實例來闡述一下，付款辦法的實際應用情況。
- 但值得注意，這個供款只計算了起首兩年的供款額而已，一定要成功轉按才可避過第三年起的貴息，但由於這兩年內並沒有償還過任何本金，故轉按可能有難度，需要自己期內有良好儲蓄習慣，以備作轉按之用。
當時顧問公司提出了縮減填海方案、以及完整填海方案。 整個「油塘工業區綜合發展區」餘下四幅用地，現時已有不同程度規劃及發展，圖中可見到幾幅用地的未來布局，部份用地更已獲批建築圖則，所以這裡會逐步發展為住宅項目。 例如政府在《施政報告2020》中就提出「躍動港島南」計劃，措施明顯就是用以拯救頻危的海洋公園，冀透過一連串地區改劃來帶動「海洋公園」。 根據《施政報告2020》，措施包括制訂海洋公園重生方案、活化珍寶海鮮舫、提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施，包括香港仔避風塘；研究復修石澳石礦場作公私營水上運動中心、及加快活化黃竹坑工廈等。 雖然不少措施均屬舊酒新瓶，也未必能對海洋公園有起死回生作用，當然能否為黃竹坑上蓋項目注入一些炒作概念，還有待觀望。 香港地下鐵路公司，〈上環站行人隧道正式啓用 來住港澳碼頭將倍覺方便〉［新聞稿］，1986年12月15日。
定業街22號平面圖: 大廈資料：怡生工業中心
為配合西港島綫工程，港鐵於2011年5月3日宣佈上環站於同年8月5日晚上11時半至8月8日暫停列車服務54小時，以進行路軌改建。 停運期間港島綫列車暫以金鐘站為西面總站，於金鐘側綫調頭，不服務中環及上環。 同時，報告建議1967方案中的沙田綫改稱東九龍綫，並由尖沙咀延長過海至「林士站」（Rumsey Station），該站站體位於林士街以東的德輔道中向南伸展至九如坊，以兩條行人隧道連接上環街市站東端。 而兩個計劃雙管齊下，亦有助於重新整併地皮，以修改區內街道定綫，例如興建連接摩利臣街與東邊街的新路及將文咸東街擴闊，以此兩者代替彎位較多的皇后大道中及皇后大道西相應路段，同時將德輔道中、德輔道西兩段相連，此舉可移除區內不符現代運輸需求的道路。 定業街22號平面圖 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於上環區設地鐵站，兩報告均將之稱為「上環街市站」（Western Market Station）。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
1977年，政府決定興建地鐵（現稱港鐵）荃灣綫，1982年5月17日，荃灣綫通車，美孚新邨內唯一的地鐵站——荔灣站亦在當日啟用。 美孚新邨是繼文華新村後第二個在九龍西岸落成的大型臨海屋苑，當年單位售價為3萬至12萬港元不等，相對其他位處較內陸的屋苑高，但同樣因為在1990年代開始的新機場核心工程而使之遠離九龍西的海岸線。 定業街22號平面圖 並不保證上述資料或廣告與上述網站同步更新內容，客戶需自行向發展商/一手銷售監管局查証以取得最新資料。 新盤餘貨交投步伐加快，中洲置業營銷策劃總監楊聰永表示，旗下沙田星凱． 堤岸最新一輪銷售已沽出15伙，戶型涵蓋開放式至三房間隔，套現1.5億港元。
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 緊急出口月台西端設有緊急通道，透過樓梯連接地面，出口分別在粵海投資大廈（兩個，1號緊急出口向德輔道中，2號緊急出口向干諾道中）及易通商業大廈（兩個，3號緊急出口向德輔道中，4號緊急出口向急庇利街）。 中央大堂除上述設施外，尚有郵箱和「數碼服務站」終端機；東面大堂則於2012年加設客用洗手間。
單位以1房及2房單位為主，呎價因地段關係比同期居屋貴，最大457呎單位售價為HK$531萬。 全港長期檢測中心共有4間，包括鰂魚涌社區會堂、梁顯利油麻地社區中心、沙田瀝源社區會堂、元朗市東社區會堂，預計下月投入運作。 定業街22號平面圖 永東跨境巴士宣佈本日(2月4日)下午3時後暫停所有大巴服務，並於4時後暫停營業香港所有服務站點，直至另行通知。
定業街22號平面圖: 裕泰苑 位置吊腳價錢搭救
七條巴士路線 （包括九巴第36B、46、203E、260X、268B、269B號線及城巴第E21X號線）及三條九龍區專線小巴路線 （包括第3、74及74S號線）臨時改道行駛。 但如果採用即供，但又同時採用發展商一二按計劃，折扣額會較低，但資金要求及月供卻不同。 以即供搭二按為例，自己需支付20%首期(入伙前已支付了75.3萬元，在入伙時多補25.1萬元)，就可向銀行借一按60%，相當於301.2萬元，而餘額20%可透過二按借入，一二按月供16,662元。 由於二按部份需同時通過壓測，故入息要求要達42,897元才可買入入場門檻的單位。 可能你會很疑惑，為何上會日期僅推遲一個月，但折扣額卻是大幅縮水? 主要原因是這個付款計劃選項，發展商配備了「一按75%」，而且是首兩年免息免供。
截至2020年11月止，海怡半島的平均呎價約16,430元呎，兩房單位平均售價約950-1,000萬元；而三房單位則1,400萬元起步。 另一個較大規模的住宅群，則數到由新地牽頭發展的「南灣」，合共由9座物業所組成，共提供715個單位。 定業街22號平面圖 樓盤最特別之處是，部份向海單位受前方船廠噪音影響，需要設有固定窗而未能夠開啟，以及提供了一房單位。
定業街22號平面圖: 荃灣尚文苑 購物用餐最方便
至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展，可建樓面1,145,741呎。 至於大家關注的車位問題，項目會提供1,106個車位，當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。 除何文田常樂街項目，另一個較受歡迎的新居屋項目相信是將軍澳雍明苑。 該項目共2幢大樓，合共提供1,395伙，實用面積介乎 平方呎，售價介乎HK$183萬至HK$455萬，平均呎價HK$7,509，項目料於2020年下旬落成。 定業街22號平面圖 項目其座落將軍澳65C2區（即將軍澳港鐵站對出的臨海區域）至善街，步行至港鐵站及大型商場PopCorn只需10分鐘，進出東九龍及港島東都十分方便。 雍明苑鄰近不少私人屋苑，如天晉II、嘉悅、帝景灣及居屋寶盈苑園等，上述屋苑目前實用呎價介乎約HK$13,000至HK$19,400之間。
