他指，同期的唐樓已少之有少，同類建築為同被評三級建築的史釗域道6號，以及評為二級歷史建築的唐樓群，太子道西 號但彌敦道190號更美。 他估計，彌敦道190號評級時未翻新，令古諮會「評錯級」。 站在佐敦彌敦道及柯士甸道的十字路口等過馬路，不難留意到街角淺黃色、有長露台的唐樓。
澳門市區內仍然保存有不少唐樓，在議事亭前地及新馬路一帶的唐樓，仍然保留了20世紀初期的風格，部份唐樓的上層則經改裝後作為商業用途。 於2010年1月29日下午1時43分左右，發生馬頭圍道唐樓倒塌事故，在馬頭圍道45號J一座5層唐樓全座塌下，造成4人死亡。 太子道西190號 這是香港第二次世界大戰後的少有的同類事件，使政府及社會都關注全港同類約50年樓齡的唐樓的安全問題。 地契條款「洋樓」定義上相對唐樓的分別在於地契條款：洋樓只供獨立住客或租客，而且只能作住宅純用途；而唐樓就可以分拆出租，亦同時可以作為住宅和商業混合的用途。
太子道西190號: 歷史淵源
重 建 計 劃 興 建 住 宅 大 廈 ， 提 供 一 百 六 十 六 個 單 位 。 K20 青 山 道 ／ 昌 華 街 房 協 喜 盈 由 房 協 負 責 的 第 三 批 重 建 項 目 ， 將 會 重 建 為 住 宅 ， 共 提 供 一 百 四 十 九 個 住 宅 單 位 。 K21 青 山 道 ／ 元 州 街 ／ 興 華 街 房 協 喜 薈 由 房 協 負 責 的 第 三 批 重 建 項 目 ， 將 會 重 建 為 住 宅 ， 共 提 供 三 百 五 十 六 個 住 宅 單 位 。
1924 年，在山東街海邊的新碼頭啟用，並以「旺角」取代了芒角的土名。 從這時開始，旺角發展成輕工業和家庭手工業區，因旺角碼頭與港島交通的便捷，碼頭所在的山東街和上海街一帶，形成了旺角的商圈，金舖、錢莊、麻將館、裙褂顧繡業林立，十分興旺。 1923 年油蔴地差館由今天的上海街遷到廣東道現址，在警署前的海旁建成油蔴地碼頭，1924 年元旦首航至中環，稍後因發展來往港島的汽車渡輪，1933 年遷去新建的佐敦道碼頭。 初期，九龍地區並沒有華人的醫院，其後由東華醫院倡建，九龍的紳商舖戶、油蔴地五約街坊及各界善長捐助，香港政府撥地，1911 年在窩打老道建成了廣華醫院，為九龍地區的華人服務。
太子道西190號: 按地區分： 九龍區
正因如此，根據香港法例第123F章《建築物（規劃）規例》的第46條，唐樓被定義為「任何建築物，而在其住用部分有任何起居室擬供或改裝以供多於一名租客或分租客使用」，而這條法例至今仍然生效。 通常分租的唐樓會由其中一位住客「包租」，稱「包租公」或「包租婆」。 包租者向業主每月繳交固定租金，同時亦交付負責支付水電。 唐樓單位再被劃分為房間分租，通常最少分為“騎樓房”（亦稱頭房，面積較大及光線充足）、中間房、尾房；很多時更會在廚房或廁所上設置“閣仔（閣樓）”出租。 李說，30年代水泥鋼筋技術成熟，加上當時工程師提高安全指標，建築相當穩陣，結構沒有問題，若被拆卸「一定可惜，而家唔知點」，希望古諮會可以為唐樓重新評級「升呢」，或政府考慮與發展商換地保留。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 19世紀末期起，香港的唐樓普遍有3至4層，每層高4米，闊5米。
- 市 區 重 建 局 除 了 繼 承 土 地 發 展 公 司 的 重 建 項 目 外 ， 亦 提 出 另 外 三 個 重 建 策 略 ， 分 別 為 樓 宇 復 修 、 舊 區 更 新 及 文 物 保 育 。
- 沿太子道西走，便能轉入相鄰的嘉多理道，走進加多利山後，可以見到一排排白色豪宅，那便是1937年起陸續落成，以簡約風格為主的「包浩斯式」建築群。
- H9 灣 仔 道 ／ 太 原 街 華 人 置 業 尚 翹 峰 、 壹 環 位 於 灣 仔 道 、 太 原 街 及 皇 后 大 道 東 一 帶 。
- 新界2022年潛在供應項目有30個，涉及單位總數達15,128伙，當中焦點落在元朗及西貢區，兩區合計已有10,739伙，佔全港比例逾三成(31.5%)。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 此外，由於市建局不會禁止物業現有業主或租客繼續居於現址，所以活化後除作商業用途外，物業亦可作住宅用途，但必須獲城規會許可。 而該局是於去年公布以13.3億元保育上述兩項目，由於不能採用重建的賠償基準，所以會按同區七年樓齡樓價計算收購價。 總 樓 面 面 積 為 六 萬 多 平 方 米 ， 包 括 住 宅 、 商 場 以 及 休 憩 公 園 。 上海街 600 至 626 號的一列唐樓，近年得到市建局活化後，以商業結合文化的營運模式，希望得到保育之餘可持續發展下去。
太子道西190號: 歷史 油尖旺
另 外 項 目 亦 有 商 場 及 社 區 設 施 。 K14 寶 其 利 街 沒 有 東 禧 閣 K15 機 利 士 路 未 定 未 定 項 目 詳 情 不 明 。 K17 楊 屋 道 信 和 御 凱 此 為 土 地 發 展 公 司 荃 灣 市 中 心 項 目 的 太子道西190號 連 繫 地 盤 ， 位 於 前 楊 屋 道 球 場 東 面 部 分 。 該 項 目 己 重 建 為 住 宅 御 凱 及 商 場 荃 新 天 地 2 。 正在文物探知館舉行的「共建香江──法國築蹟一百六十年」展覽，讓人了解到法國人在香港百多年來留下了不少輝煌建築。
上世紀二十年代，英政府開發九龍旺角，興建了一條連接旺角與九龍城的主要道路，本名叫「宜華徑」，後來1922年英國愛德華王子訪港，曾到九龍城寨一遊，殖民地政府為了紀念這位皇儲到訪，將這條道路命名為「愛德華皇子道」。 「愛德華皇子道」於1924年正式通車，又因1935年港島東的「英皇道」通車，為免兩者混淆，再更名為現時人皆熟知的「太子道」。 香港唐樓的一大特色是騎樓，並很多時候被直接歸納為「廣州式騎樓」，但建築歷史學者對於香港騎樓建築是否源自於廣州仍未有定論。 太子道西190號 熟悉唐樓歷史的前古諮會成員，港大建築保育副教授李浩然認為，該幢唐樓為藝術裝飾建築風格，更屬轉角樓，評級絕不應只有三級，應可「升呢」獲保留，建議古諮會重評，對再有戰前唐樓面臨拆卸危機大嘆可惜。 油麻地警署建於1922年,在二次大戰後警署的警力逐漸增加,至1950年代更擴建多座大樓.2009年12月18日被確定為二級歷史建築.
太子道西190號: 太子道西212號 212 Prince Edward Road West
走到太子道西（ 號及 號），鄰近旺角花墟，會有一整排唐樓底下有不同的店鋪，露台卻凸出延伸至街道，並以柱腳承托，形成一條有蓋行人通道。 太子道西177及179號分別於2010年11月10日，及同年3月2日被古物諮詢委員會確定評級為三級歷史建築。 太子道西190號 樓宇在2009年完成翻新工程，面向彌敦道的2樓至天台外牆附建了招牌，地舖大部份位置包括轉角曾放租予謝瑞麟珠寶，該店遷出後分拆作藥品店和匯款公司。
地產發展商大鴻輝興業現時正把該幢唐樓前半部分保留，並於後半部分重建為一幢精品酒店。 起居區包括門廳、飯廳、睡房和浴室，而傭人區包括傭人房、廚房和地下的共用廁所。 前部的公共樓梯及後部獨立的傭人樓梯由相鄰兩幢唐樓共用。 1972 年旺角碼頭停用後，尤其是1979 年香港地鐵通車，旺角舊區開始重建，使傳統的商業區從上海街東移至太子及旺角地鐵站一帶。 太子道西190號 現在的旺角是油尖旺區及香港各區中最有特色的地方，各種潮流飲食、娛樂、購物設施一應俱全。 區內也有不少不同主題特色的街道，如金魚街（西洋菜南街）、波鞋街（花園街）、女人街（通菜街）、零售和批發花卉的花墟、園圃街雀鳥花園等，都是向外地遊客推介的香港景點。
太子道西190號: 太子道西190號
當時唐樓的單位分佈多是一梯兩伙，門口對門口，樓梯大多陡峭而狹長，使用水泥人手鋪建，以致梯級的高度及闊度並不平均，甚至出現凹凸不平的情況。 戰前的唐樓，整條街的建築物都是相同高度、闊度，間格也一樣，就像十多幢相連在一起，露台只是象徵式的以隔板作分隔，但是基本上由街頭到街尾的建築物，住客都可在露台上由頭走到尾，連結所有建築，所以俗稱為「走馬露台」。 騎樓是一種外廊式建築設計，在戰前時代，為確保建築物有足夠的承托力支撐露台建設，需要外加柱子放在街道上，用以承托建築物的重量。 由於建築物的露台部分會遮蓋整條行人路，就像騎在街道之上，故稱為騎樓，同時具有遮陽擋雨的功能。
戰後部分樓宇被拆卸重建，目前只剩下10幢，是香港市區現存最大的相連戰前建築群。 根據該計劃，樓下地舖可繼續用作花店用途，樓上單位則會設置文化設施，變身為”文藝花墟”。 太子道西190號 該項目現時正在進行中，預計可於2014年至2015年完成。